一种叉车后围板冲压模具的制作方法

1.本实用新型涉及一种冲压模具，特别涉及一种叉车后围板冲压模具。


背景技术：

2.叉车后围板是安装在叉车后尾部的一个部件。如图7所示，叉车后围板整体呈“u”形。叉车后围板是通过冲压模具进行冲压加工而成的。传统的冲压模具包括上模具和下模具，上模具为凸模，下模具为凹模，在冲压时，将钢板放置在下模具上，然后上模具下降并与下模具合模，在对钢板冲压的过程中，钢板的两端在模具冲压作用下弯折一定的角度，从而将钢板冲压成所需的形状。由于传统的冲压模具采用上下模的冲压方式，钢板两端的最大弯折角度为90度，而现有的一些叉车车型上，叉车后围板两端的弯折角度需要大于90度，因此通过传统的冲压模具无法完成对叉车后围板的冲压加工。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种叉车后围板冲压模具，在冲压时，能够实现大于90度的弯折角度，能够有效完成对叉车后围板的冲压加工。
4.本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种叉车后围板冲压模具，包括上模具和下模具，下模具包括底板、设置在底板上的底部模块，底部模块上设置有第一成型面，底部模块的两侧滑动连接有侧模块，侧模块上设置有第二成型面；上模具包括上板，上板的下端设置有上模块，上模具和下模具之间设置有联动机构；当上模具与下模具合模时，联动机构驱动两侧的侧模块相向移动。
5.本实用新型在进行冲压前，现将底部模块两侧的侧模块推至最外侧的位置，使得下模具上的开口达到最大，在冲压时，先将钢板放置于下模具上，上模具向下移动与下模具实现合模，这过程中，联动机构带动两侧的侧模块相向移动，使得两个侧模块相互靠拢，侧模块的移动对钢板两端实现进一步的弯折，直至将钢板冲压成所需的形状。本实用新型中，通过侧模块的移动，能够对钢板两端实现90度以上的弯折角度，从而满足了叉车后围板冲压加工的需求。
6.作为优选，所述底板为矩形板状结构。
7.作为优选，所述底板上设置有安装孔。
8.作为优选，底板上固定设置有两个侧挡板，两个侧挡板分别位于底部模块的两侧。
9.作为优选，底部模块的两侧分别设置有导向槽，侧模块的底部设置有与导向槽相配合的导向滑块，导向滑块滑动连接在导向槽中。
10.作为优选，所述联动机构包括设置在侧模块上的凹槽、移动杆、设置在底板上的固定板，凹槽的其中一个表面为第一导向斜面，移动杆位于凹槽中，移动杆水平设置，移动杆的一侧设置有与第一导向斜面相配合的第二导向斜面；固定板分别设置在侧模块的两侧，固定板上设置有与凹槽相对应的限位槽，限位槽的其中一个表面为导向面，移动杆上与第一导向斜面相对的一侧与导向面抵靠；移动杆的两端与底板之间设置有弹簧；联动机构还
包括设置在上板上的与移动杆相对应的顶杆。移动杆上的第二导向斜面与侧模块上的第一导向斜面接触，固定板上的导向面沿着竖直方向设置，由于移动杆上与第一导向斜面相对的一侧与导向面抵靠，移动杆能够顺着导向面上下移动。当上模具向下移动与下模具实现合模时，设置在上板上的顶杆也随之向下移动并顶住移动杆，推动移动杆顺着导向面向下移动，移动杆在向下移动的过程中，在第一导向斜面和第二导向斜面的作用下，能够带动侧模块朝中心方向移动；当冲压完成后，上模具上升至初始位置，移动杆在弹簧的作用下向上移动至初始位置，然后将侧模块向外推至初始位置，这样便可以进行下一次的冲压。
11.作为优选，移动杆的两端分别设置有第一弹簧定位槽，底板上设置有与第一弹簧定位槽相对应的第二弹簧定位槽，弹簧的两端分别连接在第一弹簧定位槽和第二弹簧定位槽中。第二弹簧定位槽位于第一弹簧定位槽的正下方，第一弹簧定位槽和第二弹簧定位槽能够对弹簧的上下两端实现定位。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过侧模块的移动，能够对钢板两端实现90度以上的弯折角度，从而满足了叉车后围板冲压加工的需求。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图2为下模具的结构示意图。
15.图3为底部模块的结构示意图。
16.图4为侧模块的结构示意图。
17.图5为移动杆的结构示意图。
18.图6为上模具的结构示意图。
19.图7为叉车后围板的结构示意图。
20.图中：1、底板、2、底部模块，3、侧模块，4、固定板，5、移动杆，6、弹簧，7、侧挡板，8、上板，9、上模块，10、顶杆，11、安装孔，12、导向槽，13、凹槽，14、导向滑块，15、第一弹簧定位槽。
具体实施方式
21.下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步描述。
22.实施例1：
23.如图1至图6所示，一种叉车后围板冲压模具，包括上模具和下模具。下模具包括底板1。底板1为矩形板状结构。底板1上设置有安装孔，安装孔分布在底板1的四周。底板1上设置有底部模块2，底部模块2上设置有第一成型面。底部模块2的两侧滑动连接在侧模块3。侧模块3上设置有第二成型面。底板模块3的两侧分别设置有导向槽12，侧模块3的下端设置有与导向槽12相配合的导向滑块14，导向滑块14滑动连接在导向槽12中。底板1上固定设置有两个侧挡板7，两个侧挡板7分别位于底部模块2的两侧。上模具包括上板8，上板8的下端设置有上模块9。
24.上模具和下模具之间设置有联动机构。联动机构包括设置在侧模块3上端的凹槽13、移动杆5、设置在底板1上的固定板4。凹槽13的横截面为直角梯形。凹槽13的其中一个表面为第一导向斜面。移动杆5的横截面为直角梯形。移动杆5位于凹槽13中，移动杆5水平设
置，移动杆5的一侧设置有与第一导向斜面相配合的第二导向斜面。固定板4共设置有四个，四个固定板分别设置在侧模块3的两侧。固定板4上设置有与凹槽13相对应的限位槽，限位槽的其中一个表面为导向面，移动杆5上与第一导向斜面相对的一侧与导向面抵靠。移动杆5的两端与底板1之间设置有弹簧6。移动杆5的两端分别设置有第一弹簧定位槽15，底板1上设置有与第一弹簧定位槽15相对应的第二弹簧定位槽，第二弹簧定位槽位于第一弹簧定位槽的正下方。弹簧6的两端分别连接在第一弹簧定位槽15和第二弹簧定位槽中。联动机构还包括设置在上板8上的与移动杆5相对应的顶杆10。顶杆10共设置有四个，两个顶杆10为一组，分为两组，两组顶杆10分别设置在上板的两侧，定位位于移动杆5的正上方。固定板上的导向面沿着竖直方向设置，由于移动杆上与第一导向斜面相对的一侧与导向面抵靠，移动杆能够顺着导向面上下移动。移动杆上的第二导向斜面与侧模块上的第一导向斜面接触，当上模具向下移动与下模具实现合模时，设置在上板上的顶杆也随之向下移动并顶住移动杆，推动移动杆顺着导向面向下移动，移动杆在向下移动的过程中，在第一导向斜面和第二导向斜面的作用下，能够带动侧模块朝中心方向移动；当冲压完成后，上模具上升至初始位置，移动杆在弹簧的作用下向上移动至初始位置，然后将侧模块向外推至初始位置，这样便可以进行下一次的冲压。
25.本实用新型在进行冲压前，现将底部模块两侧的侧模块推至最外侧的位置，使得下模具上的开口达到最大，在冲压时，先将钢板放置于下模具上，上模具向下移动与下模具实现合模，这过程中，联动机构带动两侧的侧模块相向移动，使得两个侧模块相互靠拢，侧模块的移动对钢板两端实现进一步的弯折，直至将钢板冲压成所需的形状。本实用新型中，通过侧模块的移动，能够对钢板两端实现90度以上的弯折角度，从而满足了叉车后围板冲压加工的需求。
26.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。