一种单车用铝合金复合有缝管的制作方法

1.本实用新型涉及铝合金有缝管技术领域，具体为一种单车用铝合金复合有缝管。


背景技术：

2.铝合金有缝管具有安全可靠、卫生环保、经济适用等特点，在国民经济发展中同其他产品更具有优越性，在单车上通常会使用铝合金的有缝管作为单车的支撑架，但是现有的铝合金有缝管的结构较为单一，在有缝管经受不同恶劣环境时，有缝管容易出现生锈、腐烂和断裂的情况，降低了铝合金有缝管的使用寿命，甚至可能会给单车上的骑行人员造成摔伤的危害，实用性差，为此，我们提出一种单车用铝合金复合有缝管。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种单车用铝合金复合有缝管，以解决上述背景技术中提出的单车用的有缝管使用寿命低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单车用铝合金复合有缝管，包括有缝管本体，所述有缝管本体的外侧表面设置有磨砂层，所述磨砂层的底端设置有防水层，所述有缝管本体的内侧设置有耐压层，且耐压层包裹设置在有缝管本体的内圈，所述耐压层的上表面设置有耐高温环氧树脂层，所述耐高温环氧树脂层的顶端依次设置有耐酸碱层和镀锌防锈层。
5.优选的，所述防水层的顶端包裹设置有加强钢丝网，且耐压层的底端也设置有加强钢丝网，上方所述加强钢丝网与下方所述加强钢丝网为一体式结构。
6.优选的，所述耐压层由硬铝合金材料所制成，且耐压层内嵌在有缝管本体内腔中空位置。
7.优选的，所述防水层包括防水薄膜和吸水棉。
8.优选的，所述耐酸碱层由有机硅单体树脂制成，且耐酸碱层厚度为2cm。
9.优选的，所述磨砂层的外表面嵌入式设有交错分布的纹路。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型通过有缝管本体内的防水层、镀锌防锈层、耐酸碱层、耐高温环氧树脂层和耐压层的设置，提高了有缝管本体自身的防水性能、耐腐蚀、耐酸碱、耐高温和耐压的能力，使有缝管本体在经受不同恶劣环境下还能给单车作为支撑架使用，延长了有缝管本体的使用寿命；防水层与耐压层之间的防护层均通过一体式的加强钢丝网加固，可以提高各防护层之间的紧密性，间接提高了有缝管本体的强度。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型防水层与耐压层连接截面剖视图；
14.图3为本实用新型防水层内部结构剖视图。
15.图中：1、有缝管本体；2、磨砂层；3、防水层；4、镀锌防锈层；5、耐酸碱层；6、耐高温环氧树脂层；7、耐压层；8、加强钢丝网；9、防水薄膜；10、吸水棉。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例1：
18.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：
19.请参照图1，一种单车用铝合金复合有缝管，包括有缝管本体1，有缝管本体1的外侧表面设置有磨砂层2，磨砂层2的底端设置有防水层3，有缝管本体1的内侧设置有耐压层7，且耐压层7包裹设置在有缝管本体1的内圈，耐压层7的上表面设置有耐高温环氧树脂层6，耐高温环氧树脂层6的顶端依次设置有耐酸碱层5和镀锌防锈层4，耐压层7设置在有缝管本体1的内圈，作为有缝管本体1的支撑结构，可以加固有缝管本体1自身的强度，磨砂层2可以提高有缝管本体1的触摸手感，防水层3可以起到防水作用，镀锌防锈层4可以防止水进到有缝管本体1内给有缝管本体1造成腐蚀，耐酸碱层5可以起到防酸防碱的作用，避免有缝管本体1被恶劣环境所腐蚀，耐高温环氧树脂层6具有抗高温特性，使有缝管本体1也适用于高温环境下。
20.请参照图2，防水层3的顶端包裹设置有加强钢丝网8，且耐压层7的底端也设置有加强钢丝网8，上方加强钢丝网8与下方加强钢丝网8为一体式结构，通过加强钢丝网8加固了防护层之间连接更紧密，间接提高了有缝管本体1的强度。
21.请参照图1，耐压层7由硬铝合金材料所制成，且耐压层7内嵌在有缝管本体1内腔中空位置。
22.请参照图3，防水层3包括防水薄膜9和吸水棉10，防水薄膜9可以隔绝水源，吸水棉10可以起到吸水作用。
23.请参照图1，耐酸碱层5由有机硅单体树脂制成，且耐酸碱层5厚度为2cm。
24.实施例2：
25.如图1所示，与实施例1不同的是，磨砂层2的外表面嵌入式设有交错分布的纹路，外表面的纹路可以增大有缝管本体1与外界接触的接触面积，提高了有缝管本体1的耐磨特性。
26.工作原理：在使用本实用新型时，首先，磨砂层2接触外界环境，可以起到防滑作用，同时，可以增大有缝管本体1的耐磨特性，防水层3可以起到隔离水和吸水的作用，配合底端的镀锌防锈层4可以防止被水腐蚀，由有机硅单体树脂制成的耐酸碱层5起到防酸防碱的作用，避免有缝管本体1被恶劣环境所腐蚀，耐高温环氧树脂层6具有抗高温特性，使有缝管本体1也适用于高温环境下，位于有缝管本体1内的耐压层7由硬铝合金材料所制成，提高了有缝管本体1自身的强度。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种单车用铝合金复合有缝管，包括有缝管本体(1)，其特征在于：有缝管本体(1)的外侧表面设置有磨砂层(2)，磨砂层(2)的底端设置有防水层(3)，有缝管本体(1)的内侧设置有耐压层(7)，且耐压层(7)包裹设置在有缝管本体(1)的内圈，耐压层(7)的上表面设置有耐高温环氧树脂层(6)，耐高温环氧树脂层(6)的顶端依次设置有耐酸碱层(5)和镀锌防锈层(4)。2.根据权利要求1所述的一种单车用铝合金复合有缝管，其特征在于：防水层(3)的顶端包裹设置有加强钢丝网(8)，且耐压层(7)的底端也设置有加强钢丝网(8)，上方加强钢丝网(8)与下方加强钢丝网(8)为一体式结构。3.根据权利要求1所述的一种单车用铝合金复合有缝管，其特征在于：耐压层(7)由硬铝合金材料所制成，且耐压层(7)内嵌在有缝管本体(1)内腔中空位置。4.根据权利要求1所述的一种单车用铝合金复合有缝管，其特征在于：防水层(3)包括防水薄膜(9)和吸水棉(10)。5.根据权利要求1所述的一种单车用铝合金复合有缝管，其特征在于：耐酸碱层(5)由有机硅单体树脂制成，且耐酸碱层(5)厚度为2cm。6.根据权利要求1所述的一种单车用铝合金复合有缝管，其特征在于：磨砂层(2)的外表面嵌入式设有交错分布的纹路。

技术总结
本实用新型公开了铝合金有缝管技术领域的一种单车用铝合金复合有缝管，包括有缝管本体，所述有缝管本体的外侧表面设置有磨砂层，所述磨砂层的底端设置有防水层，所述有缝管本体的内侧设置有耐压层，且耐压层包裹设置在有缝管本体的内圈，所述耐压层的上表面设置有耐高温环氧树脂层，所述耐高温环氧树脂层的顶端依次设置有耐酸碱层和镀锌防锈层，本实用新型提高了有缝管本体自身的防水性能、耐腐蚀、耐酸碱、耐高温和耐压的能力，使有缝管本体在经受不同恶劣环境下还能给单车作为支撑架使用，延长了有缝管本体的使用寿命。延长了有缝管本体的使用寿命。延长了有缝管本体的使用寿命。


技术研发人员：钟敏华
受保护的技术使用者：苏州市恒昶峰铝业有限公司
技术研发日：2021.04.26
技术公布日：2021/11/21