一种解决蓄能器卸荷的集成式液压阀总成的制作方法

1.本实用新型涉及一种解决蓄能器卸荷的集成式液压阀总成，属于铲板式支架搬运车技术领域。


背景技术：

2.铲板式支架搬运车指所有能搬运液压支架产品的车辆，是专门针对综采工作面搬家倒面过程中液压支架的搬运或长距离运输而研制开发设计制作的一种新型特种车辆或是特殊搬运工具。常用的铲板式支架搬运车有柴油动力、纯电动动力和混合动力等类型。在铲板式支架搬运车的液压系统中，涉及制动这一回路时，为确保有效平稳的制动作用，需使用制动蓄能器对这一回路进行稳压保压，但是现有的蓄能器系统不合理，导致蓄能器压力输出不稳定，并且经常出现不能泄压的情况。


技术实现要素：

3.为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，能够保证蓄能器稳压输出、熄火自动卸荷的集成式液压阀总成。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种解决蓄能器卸荷的集成式液压阀总成，包括蓄能器、气控液压换向阀和液控换向阀，所述气控液压换向阀和液控换向阀一体连接，所述气控液压换向阀的气控口c口用于连接制动释放控制阀，所述气控液压换向阀的a口用于连接制动踏板阀，所述气控液压换向阀的g口用于连接蓄能器出油口，所述气控液压换向阀的f口用于连接油箱，所述气控液压换向阀的g口还与液控换向阀的液控口相连接，所述液控换向阀的控制信号接口d用于与变速箱机油管路相连接，所述液控换向阀的e口与油箱相连接，所述液控换向阀的i口与蓄能器的进油口相连接。
5.优选的，所述液控换向阀的h口用于连接压力表。
6.优选的，所述气控液压换向阀上设置有多个固定孔，所述固定孔内安装有固定螺钉，所述气控液压换向阀通过固定螺钉固定在液控换向阀上。
7.与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型集成了气控换向阀，打通气动系统和液压系统，进行气控液；集成了液控换向阀，在车辆运行过程中保证蓄能器不会卸荷，可以持续稳定地输出压力；并且在制动踏板阀失效，阀体内部将从原来的进油口进行回油，这时连接油箱的f口将保证排净制动回路中的液压油，实现紧急制动。
附图说明
8.图1为本实用新型的结构示意图。
9.图2为本实用新型中气控液压换向阀和液控换向阀的结构示意图。
具体实施方式
10.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以
下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
11.如图1、图2所示，一种解决蓄能器卸荷的集成式液压阀总成，包括蓄能器1、气控液压换向阀2和液控换向阀3，气控液压换向阀2和液控换向阀3一体连接，气控液压换向阀2的气控口c口用于连接制动释放控制阀，气控液压换向阀2的a口用于连接制动踏板阀，气控液压换向阀2的g口用于连接蓄能器出油口，气控液压换向阀2的f口用于连接油箱，气控液压换向阀2的g口还与液控换向阀3的液控口相连接，液控换向阀3的控制信号接口d用于与变速箱机油管路相连接，液控换向阀3的e口与油箱相连接，液控换向阀3的i口与蓄能器的进油口相连接。
12.本实用新型在使用时，车辆启动后，液控换向阀3的控制信号接口d获得变速箱的机油压力信号，液控换向阀进行换向，蓄能器通过i口进行充液。当拔起制动释放按钮时，c口获得气路信号，制动踏板阀供油口a口打开，蓄能器对制动终端开始充液解制动，同时在此过程中蓄能器输出压力稳定并高于制动踏板阀安全阀限定压力值，使得制动回路中压力值满足所需且稳定。在车辆停止运行时，气控换向阀阀芯弹回，蓄能器通过e口开始卸荷，回到初态。
13.在制动踏板阀失效时，阀体内部将从原来的进油口a进行回油，这时连接油箱的f口将保证排净制动回路中的液压油，实现紧急制动。
14.其中，液控换向阀3的h口用于连接压力表4，压力表便于检测蓄能器的压力。
15.如图2所示，气控液压换向阀2上设置有多个固定孔5，固定孔5内安装有固定螺钉6，气控液压换向阀2通过固定螺钉固定在液控换向阀3上，气控液压换向阀和液控换向阀一体连接，体积小。
16.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。


技术特征：
1.一种解决蓄能器卸荷的集成式液压阀总成，包括蓄能器、气控液压换向阀和液控换向阀，其特征在于：所述气控液压换向阀和液控换向阀一体连接，所述气控液压换向阀的气控口c口用于连接制动释放控制阀，所述气控液压换向阀的a口用于连接制动踏板阀，所述气控液压换向阀的g口用于连接蓄能器出油口，所述气控液压换向阀的f口用于连接油箱，所述气控液压换向阀的g口还与液控换向阀的液控口相连接，所述液控换向阀的控制信号接口d用于与变速箱机油管路相连接，所述液控换向阀的e口与油箱相连接，所述液控换向阀的i口与蓄能器的进油口相连接。2.根据权利要求1所述的一种解决蓄能器卸荷的集成式液压阀总成，其特征在于：所述液控换向阀的h口用于连接压力表。3.根据权利要求1所述的一种解决蓄能器卸荷的集成式液压阀总成，其特征在于：所述气控液压换向阀上设置有多个固定孔，所述固定孔内安装有固定螺钉，所述气控液压换向阀通过固定螺钉固定在液控换向阀上。

技术总结
本实用新型涉及一种解决蓄能器卸荷的集成式液压阀总成，属于铲板式支架搬运车技术领域，具体包括气控液压换向阀和液控换向阀一体连接，气控液压换向阀的气控口c口用于连接制动释放控制阀，气控液压换向阀的a口用于连接制动踏板阀，气控液压换向阀的g口用于连接蓄能器出油口，气控液压换向阀的f口用于连接油箱，气控液压换向阀的g口还与液控换向阀的液控口相连接，液控换向阀的控制信号接口d用于与变速箱机油管路相连接，液控换向阀的e口与油箱相连接，液控换向阀的i口与蓄能器的进油口相连接，本实用新型结构简单，使用方便，能够保证蓄能器稳压输出、熄火自动卸荷。熄火自动卸荷。熄火自动卸荷。


技术研发人员：张太星 王磊
受保护的技术使用者：山西中科太通工矿设备有限公司
技术研发日：2021.07.13
技术公布日：2021/11/21