高强度汽车A柱支撑结构的制作方法

高强度汽车a柱支撑结构
技术领域
1.本实用新型涉及汽车a柱技术领域，具体为高强度汽车a柱支撑结构。


背景技术：

2.汽车a柱，是左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些。
3.a柱作为车辆的前碰撞的主要受力位置，其结构的强度将直接影响到车身的碰撞能力，然而现有的许多a柱内部支撑强度和防撞缓冲性能都不够理想，造成a柱在受到撞击时，很容易产生变形或断裂，使汽车的安全保障系数不理想。
4.针对上述提出的问题。为此，提出了高强度汽车a柱支撑结构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供高强度汽车a柱支撑结构，当支撑a柱受到外力的撞击时，加强筋a与加强筋b可以在其内腔进行支撑抵紧，同时加强筋a与加强筋b呈横向x型安装，并且二者的夹角与支撑a柱内壁的中间形成三角状空间，可以增强加强筋a与加强筋b的受力面积，使二者在支撑a柱的内腔对其进行支撑，当弹性凸部受到撞击挤压时，弹性凸部将向缓冲空腔的内腔凹陷，同时缓冲凸块也就向缓冲空腔内侧移动挤压弹性件使其变形对撞击力进行缓冲抵消，缓冲凸块呈波浪状，并且沿着弹性凸部的内壁呈半弧形排列安装，使其在被撞击挤压时，可以增强弹性凸部向内移动时的扩张力，解决了背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高强度汽车a柱支撑结构，包括支撑a柱和连接部件，连接部件固定焊接在支撑a柱的一侧，并且支撑a柱的一端还固定连接有下支撑板，以及支撑a柱远离下支撑板一端固定连接的上支撑板，所述上支撑板包括其表面开设间隔距离相同的通孔a，以及支撑板内侧固定内嵌的填充内板；
7.所述支撑a柱包括其内腔固定连接的加强筋a，以及与加强筋a交叉连接的加强筋b，加强筋a与加强筋b的两侧固定焊接有凸板，凸板与支撑a柱的内壁固定连接，并且加强筋a与加强筋b的连接中心还固定连接有预紧抱箍。
8.进一步地，所述加强筋a与加强筋b呈横向x型安装，并且二者的夹角与支撑a柱内壁的中间形成三角状空间。
9.进一步地，所述填充内板包括其上端凸出的弹性凸部，弹性凸部的表面开设有弧形通槽，填充内板的下端开设有间隔距离相同的弧形凹部，并且弧形凹部位于两组弹性凸部的中间下端，弧形凹部与填充内板的表面开设有通孔b，并且通孔b与通孔a相对齐。
10.进一步地，所述弹性凸部为半圆弧形结构，并且弹性凸部与填充内板为一体式拉伸结构。
11.进一步地，所述弹性凸部包括其内腔开设的缓冲空腔，以及缓冲空腔内腔底端固定安装的支撑座，并且弹性凸部的内壁固定安装有若干个缓冲凸块，缓冲凸块与支撑座的
中间固定连接有两组对称安装的弹性件。
12.进一步地，所述缓冲凸块呈波浪状，并且沿着弹性凸部的内壁呈半弧形排列安装。
13.进一步地，所述缓冲凸块的外壁开设有透气孔，以及缓冲凸块内腔填充的导热硅胶层。
14.进一步地，所述透气孔与弧形通槽对齐设置，并且透气孔在缓冲凸块上分布的间隔距离相同。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
16.1．本实用新型提出的高强度汽车a柱支撑结构，预紧抱箍可以使加强筋a与加强筋b在支撑a柱的内腔保持稳定，避免二者在其内腔产生分离，当支撑a柱受到外力的撞击时，加强筋a与加强筋b可以在其内腔进行支撑抵紧，同时加强筋a与加强筋b呈横向x型安装，并且二者的夹角与支撑a柱内壁的中间形成三角状空间，可以增强加强筋a与加强筋b的受力面积，使二者在支撑a柱的内腔对其进行支撑，避免支撑a柱在受到挤压时产生变形。
17.2．本实用新型提出的高强度汽车a柱支撑结构，当上支撑板与车顶受到撞击挤压时，弹性凸部可以对撞击力进行抵消支撑，当弹性凸部受到撞击挤压时，弹性凸部将向缓冲空腔的内腔凹陷，同时缓冲凸块也就向缓冲空腔内侧移动挤压弹性件使其变形对撞击力进行缓冲抵消，缓冲凸块呈波浪状，并且沿着弹性凸部的内壁呈半弧形排列安装，使其在被撞击挤压时，可以增强弹性凸部向内移动时的扩张力。
18.3．本实用新型提出的高强度汽车a柱支撑结构，透气孔与弧形通槽对齐设置，当导热硅胶层吸附到填充内板内部的热量时，可以通过透气孔与弧形通槽快速向外排出，避免热量积攒在填充内板的内侧，使其长时间产生热膨胀造成填充内板损坏。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的支撑a柱内部截面图；
21.图3为本实用新型的填充内板截面图；
22.图4为本实用新型的弹性凸部内部结构示意图；
23.图5为本实用新型的缓冲凸块内部结构示意图。
24.图中：1、支撑a柱；11、加强筋a；12、加强筋b；13、凸板；14、预紧抱箍；2、连接部件；3、下支撑板；4、上支撑板；5、通孔a；6、填充内板；61、弹性凸部；611、缓冲空腔；612、支撑座；613、缓冲凸块；6131、透气孔；6132、导热硅胶层；614、弹性件；62、弧形通槽；63、弧形凹部；64、通孔b。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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2，高强度汽车a柱支撑结构，包括用于左前方和右前方车顶和前舱连接的支撑a柱1和用于辅助连接固定的连接部件2，连接部件2固定焊接在支撑a柱1的一侧，
并且支撑a柱1的一端还固定连接有下支撑板3，以及支撑a柱1远离下支撑板3一端固定连接的用于支撑车顶的上支撑板4，上支撑板4包括其表面开设间隔距离相同的可供螺母贯穿的通孔a5，以及支撑板4内侧固定内嵌的用于缓冲吸能的填充内板6，支撑a柱1包括其内腔固定连接的用于加强支撑力的加强筋a11，以及与加强筋a11交叉连接的加强筋b12，加强筋a11与加强筋b12的两侧固定焊接有凸板13，加强筋a11与加强筋b12通过凸板13焊接在支撑a柱1的内壁上，凸板13与支撑a柱1的内壁固定连接，并且加强筋a11与加强筋b12的连接中心还固定连接有预紧抱箍14，可以使加强筋a11与加强筋b12在支撑a柱1的内腔保持稳定，避免二者在其内腔产生分离，加强筋a11与加强筋b12呈横向x型安装，并且二者的夹角与支撑a柱1内壁的中间形成三角状空间，可以增强加强筋a11与加强筋b12的受力面积，使二者在支撑a柱1的内腔对其进行支撑，避免支撑a柱1在受到挤压时产生变形。
27.请参阅图2
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4，高强度汽车a柱支撑结构，填充内板6包括其上端凸出的弹性凸部61，弹性凸部61的表面开设有弧形通槽62，填充内板6的下端开设有间隔距离相同的弧形凹部63，并且弧形凹部63位于两组弹性凸部61的中间下端，弹性凸部61与弧形凹部63可增强填充内板6在上支撑板4内腔的稳定性，当弹性凸部61在受到撞击或挤压时，可以对撞击力进行抵消支撑，同时弧形凹部63也将进行吸能，降低上支撑板4受到撞击时的力度，弧形凹部63与填充内板6的表面开设有通孔b64，并且通孔b64与通孔a5相对齐，人员可以通过螺母贯穿通孔b64与通孔a5，使填充内板6在上支撑板4内腔更为稳定，弹性凸部61为半圆弧形结构，具有较好的缓冲效果，并且弹性凸部61与填充内板6为一体式拉伸结构，弹性凸部61包括其内腔开设的缓冲空腔611，以及缓冲空腔611内腔底端固定安装的用于连接支撑的支撑座612，并且弹性凸部61的内壁固定安装有若干个缓冲凸块613，缓冲凸块613与支撑座612的中间固定连接有两组对称安装的弹性件614，当弹性凸部61受到撞击挤压时，弹性凸部61将向缓冲空腔611的内腔凹陷，同时缓冲凸块613也就向缓冲空腔611内侧移动挤压弹性件614使其变形对撞击力进行缓冲抵消，缓冲凸块613呈波浪状，并且沿着弹性凸部61的内壁呈半弧形排列安装，使其在被撞击挤压时，可以增强弹性凸部61向内移动时的扩张力，缓冲凸块613的外壁开设有可供气体流通的透气孔6131，以及缓冲凸块613内腔填充的可以缓冲吸热的导热硅胶层6132，透气孔6131与弧形通槽62对齐设置，并且透气孔6131在缓冲凸块613上分布的间隔距离相同，当导热硅胶层6132吸附到填充内板6内部的热量时，可以通过透气孔6131与弧形通槽62快速向外排出，避免热量积攒在填充内板6的内侧，使其长时间产生热膨胀造成填充内板6损坏。
28.工作原理：加强筋a11与加强筋b12通过凸板13焊接在支撑a柱1的内壁上，当支撑a柱1受到外力的撞击时，加强筋a11与加强筋b12可以在其内腔进行支撑抵紧，同时加强筋a11与加强筋b12呈横向x型安装，并且二者的夹角与支撑a柱1内壁的中间形成三角状空间，可以增强加强筋a11与加强筋b12的受力面积，并且填充内板6内嵌固定在上支撑板4的内腔，当上支撑板4与车顶受到撞击挤压时，弹性凸部61可以对撞击力进行抵消支撑，弹性凸部61为半圆弧形结构，具有较好的缓冲效果，并且弹性凸部61内腔开设有缓冲空腔611，当弹性凸部61受到撞击挤压时，弹性凸部61将向缓冲空腔611的内腔凹陷，同时缓冲凸块613也就向缓冲空腔611内侧移动挤压弹性件614使其变形对撞击力进行缓冲抵消，缓冲凸块613呈波浪状，并且沿着弹性凸部61的内壁呈半弧形排列安装，使其在被撞击挤压时，可以增强弹性凸部61向内移动时的扩张力，当导热硅胶层6132吸附到填充内板6内部的热量时，
可以通过透气孔6131与弧形通槽62快速向外排出，避免热量积攒在填充内板6的内侧。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。