一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种拆装工装，具体为一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，属于减震器技术领域。


背景技术：

2.减震器(absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
3.传统的螺旋弹簧减震器拆装工装一般在使用时由于弹簧力较大拆装比较困难，而一般的工装要么结构复杂、需要专门生产，要么操作不易、使用不便，拆装起来往往比较浪费时间，浪费人力，进而设计一款新的，结构简单的拆装工装极其重要。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，以解决现有技术中由于弹簧力较大拆装比较困难，而一般的工装要么结构复杂、需要专门生产，要么操作不易、使用不便，拆装起来往往比较浪费时间，浪费人力，进而设计一款新的，结构简单的拆装工装极其重要的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，包括第一横板，所述第一横板顶部设置有固定组件；
8.所述固定组件包括齿条，所述齿条固定连接于第一横板顶部，所述齿条前侧设置有棘爪，所述棘爪内部固定连接有扭簧，所述齿条一侧设置有限位组件。
9.优选地，所述限位组件包括伸缩杆，所述伸缩杆设置于齿条一侧，所述伸缩杆底端固定连接有第一凸块，通过设置有伸缩杆，进而便于对第一凸块进行支撑，便于对齿条进行限位，进而对减震器进行固定。
10.优选地，所述第一凸块一侧设置有第二凸块，所述第一凸块和第二凸块一侧均设置为弧面，通过把第一凸块和第二凸块一侧设置为弧面，进而便于对减震器进行固定。
11.优选地，所述第二凸块一侧固定连接有第一连杆，所述第一连杆一端铰接有第二连杆，通过设置有第一连杆和第二连杆，进而便于对齿条进行限位。
12.优选地，所述第一横板顶部固定连接有导向杆，所诉导向杆外侧滑动连接有第二横板，所述伸缩杆滑动连接于第二横板内部。
13.优选地，所述第一横板和第二横板一侧均开设有凹槽，所述凹槽内部设置有螺旋弹簧减震器。
14.优选地，所述第二横板顶部固定连接有支杆，所述支杆与扭簧固定连接，通过设置
有支杆，进而便于对棘爪进行支撑。
15.优选地，所述第二横板一侧开设有条形槽，所述第二连杆与条形槽卡接。
16.优选地，所述导向杆顶部固定连接有固定板，所述固定板底部固定连接有弹簧。
17.本实用新型提供了一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，其具备的有益效果如下：
18.1、该简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，第二凸块可以挤压第一凸块向上运动，并且由于伸缩杆滑动连接于第二横板内部，进而此时第二凸块可以挤压第一凸块边向左运动，进而此时可以把齿条抵紧，此时转动第二连杆运动，由于第二连杆与条形槽卡接，进而可以对齿条进行固定，进而使齿条不能向上运动也不能向下运动，此结构有益于对螺旋弹簧进行安装，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力。
19.2、该简易的螺旋弹簧减震器拆装工装，第一连杆运动带动第二凸块向右运动，第二凸块向右运动，进而松开对齿条的限位，此时扳动棘爪运动，棘爪运动进而松开对齿条的限制，此时可以取出螺旋弹簧，此结构有益于取出螺旋弹簧，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型齿条结构示意图；
22.图3为本实用新型棘爪结构示意图；
23.图4为本实用新型第二凸块结构示意图。
24.图中：1、第一横板；2、齿条；3、扭簧；4、棘爪；5、伸缩杆；6、第一凸块；7、第二凸块；8、第一连杆；9、第二连杆；10、第二横板；11、支杆；12、导向杆；13、固定板；14、弹簧；15、螺旋弹簧减震器；16、条形槽。
具体实施方式
25.本实用新型实施例提供一种简易的螺旋弹簧减震器拆装工装。
26.请参阅图1、图2、图3和图4，包括第一横板1，第一横板1顶部设置有固定组件；
27.固定组件包括齿条2，齿条2固定连接于第一横板1顶部，齿条2前侧设置有棘爪4，棘爪4内部固定连接有扭簧3，齿条2一侧设置有限位组件，所诉导向杆12外侧滑动连接有第二横板10，伸缩杆5滑动连接于第二横板10内部，第一横板1和第二横板10一侧均开设有凹槽，凹槽内部设置有螺旋弹簧减震器15，第二横板10顶部固定连接有支杆11，第二凸块7一侧固定连接有第一连杆8，第一连杆8一端铰接有第二连杆9。
28.本实用新型在使用时：当需要对螺旋弹簧进行安装时，此时首先把螺旋弹簧放置在凹槽内部，此时按压第二横板10向下运动，第二横板10向下运动，进而此时由于齿条2滑动连接于第二横板10内部，又由于棘爪4对齿条2的限位，进而此时第二横板10只能向下运动不能向上运动，当安装完毕之后，此时按压第一连杆8向左运动，第一连杆8向左运动带动第二凸块7向左运动，由于第一凸块6和第二凸块7一侧设置为弧面，进而第二凸块7可以挤压第一凸块6向上运动，并且由于伸缩杆5滑动连接于第二横板10内部，进而此时第二凸块7可以挤压第一凸块6边向左运动，进而此时可以把齿条2抵紧，此时转动第二连杆9运动，由
于第二连杆9与条形槽16卡接，进而可以对齿条2进行固定，进而使齿条2不能向上运动也不能向下运动，此结构有益于对螺旋弹簧进行安装，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力。
29.请再次参阅图1、图2、图3和图4，限位组件包括伸缩杆5，伸缩杆5设置于齿条2一侧，伸缩杆5底端固定连接有第一凸块6，第一凸块6一侧设置有第二凸块7，第一凸块6和第二凸块7一侧均设置为弧面，第一横板1顶部固定连接有导向杆12，支杆11与扭簧3固定连接，第二横板10一侧开设有条形槽16，第二连杆9与条形槽16卡接，导向杆12顶部固定连接有固定板13，固定板13底部固定连接有弹簧14。
30.本实用新型在使用时：当需要对螺旋弹簧进行拆卸时，此时拔出第二连杆9，此时向右拉动第一连杆8运动，第一连杆8运动带动第二凸块7向右运动，第二凸块7向右运动，进而松开对齿条2的限位，此时扳动棘爪4运动，棘爪4运动进而松开对齿条2的限制，此时可以取出螺旋弹簧，此结构有益于取出螺旋弹簧，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力。
31.工作原理：第二横板10向下运动，第二横板10只能向下运动不能向上运动，第一连杆8向左运动带动第二凸块7向左运动，进而第二凸块7可以挤压第一凸块6向上运动，此时第二凸块7可以挤压第一凸块6边向左运动，进而此时可以把齿条2抵紧，此时转动第二连杆9运动，由于第二连杆9与条形槽16卡接，进而可以对齿条2进行固定，进而使齿条2不能向上运动也不能向下运动，当需要对螺旋弹簧进行拆卸时，此时拔出第二连杆9，此时向右拉动第一连杆8运动，第一连杆8运动带动第二凸块7向右运动，第二凸块7向右运动，进而松开对齿条2的限位，此时扳动棘爪4运动，棘爪4运动进而松开对齿条2的限制，此时可以取出螺旋弹簧。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。