防水卷材贴铺装置的制作方法

1.本技术涉及防水卷材铺装的领域，尤其是涉及一种防水卷材贴铺装置。


背景技术：

2.防水卷材是一种用于建筑房顶、公路、地下停车场等场所，起到抵御外界雨水、地下水渗漏等作用的一种柔性建材产品，具有较好的防水效果。
3.在先申请的公告号为cn205531075u的专利文件公开了一种防水卷材铺贴装置，包括车身，车身上设置有车轮；车身的一侧安装有压轮吊架和卷材支架，防水卷材架设在卷材支架上，卷材支架上设置有横杆，横杆穿过卷材使得卷材与横杆同步转动；卷材支架上开设有供横板嵌入的凹槽，使得横板与卷材支架转动连接；小车后侧设置有加热喷灯，用于对防水卷材背面进行加热；压轮吊架上安装有压轮吊杆，压轮吊杆上转动连接有压轮，通过压轮对防水卷材进行压紧。
4.在进行防水卷材的铺设时，将防水卷材通过横杆安装在卷材支架上，对防水卷材的端部进行热熔后固定在铺设位置处，工作人员拉动小车，小车移动过程中，带动防水卷材转动放出，通过加热喷灯进行加热后铺设在对应位置处，并通过压轮进行压紧铺实，进行防水卷材铺设较为方便。
5.针对上述中的相关技术，发明人发现：工作人员拉动小车的过程中，小车的速度难以保持恒定，在小车速度由快变慢的阶段，防水卷材在惯性作用下，放出的速度大于小车前进速度，使得防水卷材铺设在地面上的部分发生褶皱的问题，影响其平整性，对防水卷材的铺设效果产生影响。


技术实现要素：

6.为了减少铺设的防水卷材发生褶皱问题，提升防水卷材铺设效果，本技术提供一种防水卷材贴铺装置。
7.本技术提供的一种防水卷材贴铺装置采用如下的技术方案：
8.一种防水卷材贴铺装置，包括小车、设置在小车上用于安装防水卷材的安装架、设置在小车上用于对防水卷材进行加热的热熔喷灯和设置在小车上用于对防水卷材进行压紧的压紧组件，安装架有两个，分别设置在小车相对的两侧，两个安装架之间转动连接有对防水卷材安装的安装柱，防水卷材与安装柱同步转动，安装架上开设有供安装柱嵌入的安装槽；安装架上设置有用于对安装柱施加阻力的限制组件，限制组件包括设置在安装架上的限制块，限制块上开设有供安装柱嵌入的限制槽，安装柱与限制槽侧壁抵接。
9.通过采用上述技术方案，将防水卷材通过安装柱安装在安装架上，进行铺装的过程中，限制块对安装柱进行挤压，增大安装柱受到的阻力，在小车移动速度由快变慢时，不容易出现铺设的防水卷材发生褶皱的问题，提升对防水卷材铺装的平整性。
10.可选的，所述限制组件还包括铰接在安装架上的安装板，安装板呈u形，开口朝向安装槽，安装板通过螺栓与安装架固定；所述限制块安装在安装板开口中，限制块与安装板
滑动连接，安装板与限制块之间设置有弹性件，对限制块施加朝向安装柱方向的弹力。
11.通过采用上述技术方案，在对安装柱进行挤压以增加安装柱受到的阻力的同时，减少出现安装柱受到阻力过大而无法转动的现象，保持安装柱转动过程中的顺畅性。
12.可选的，所述限制槽中设置有多个抵接轮，抵接轮与限制块转动连接，且抵接轮的转动轴线与安装柱的转动轴线平行。
13.通过采用上述技术方案，能够减少安装柱受到阻力过大的现象，在增大安装柱受到的摩擦的同时，保持安装柱转动的顺畅性，即对防水卷材铺装的过程较为顺畅。
14.可选的，所述抵接轮上固接有抵接橡胶垫。
15.通过采用上述技术方案，能够增大抵接轮与安装柱之间的摩擦，减少抵接轮发生打滑的现象，减少对安装柱转动的顺畅性造成影响，不容易造成防水卷材拉伸而对其防水性造成影响的现象。
16.可选的，所述压紧组件包括设置在小车上的u形架、设置在u形架远离小车的一端的两根固接柱、固接在两根固接柱端部的连接板、滑动连接在连接板上的连接架和转动连接在连接架上的抵接辊；连接架朝向连接板的一侧固接有多根导向杆，导向杆与连接板滑动连接；导向杆上均套设有压紧弹簧，且压紧弹簧位于连接板与连接架之间，压紧弹簧两端分别与连接板以及连接架固接。
17.通过采用上述技术方案，抵接辊对防水卷材进行压紧，在防水卷材的厚度不同的情况下，对压紧弹簧进行不同程度的压缩，使得该贴铺装置能够较好的适用于防水卷材厚度不同的情况，提升该贴铺装置的适用性。
18.可选的，所述抵接辊上固接有缓冲橡胶垫。
19.通过采用上述技术方案，能够提升对防水卷材的压实效果，减少防水卷材铺装的平整性受到铺装面的平整性的影响，同时，减少抵接辊发生打滑的现象，不容易出现对防水卷材表面造成损坏的问题。
20.可选的，所述u形架与小车铰接，u形架上设置有用于抵u形架和小车进行固定的固定件；小车两侧均固接有抵接块，u形架与抵接块抵接。
21.通过采用上述技术方案，完成对防水卷材的铺装后，转动u形架，将固定柱以及抵接辊调整至小车上侧的位置，能够减少对小车外部空间的占用，通过设置抵接块，能够减少固定件的受力，提升对u形架位置固定的稳定性。
22.可选的，所述固接柱与u形架铰接，u形架与固接柱之间设置有对固接柱进行固定的定位组件，定位组件包括铰接在u形架上的定位板和固定在固接柱上的定位柱，安装板上开设有供定位柱嵌入的卡接槽；定位板上设置有用于定位板与固接柱进行固定的蝶形螺栓。
23.通过采用上述技术方案，对u形架的位置进行调整后，转动固接柱，使得抵接柱抵接在小车上，进一步减少对外部空间的占用，对该贴铺装置进行运输或存放都较为方便，提升该贴铺装置使用的便利性。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
25.1.通过设置的限制组件，增大安装柱受到的摩擦，对防水卷材进行铺装的过程中，工作人员拉动小车的速度由快变慢时，铺装的防水卷材不容易出现褶皱的问题，提升对防水卷材铺装的平整性，铺设效果更好；
26.2.通过设置的弹性件和抵接轮，在对安装柱进行挤压的情况下，不容易出现安装柱受到的摩擦力过大而无法转动的现象，提升安装柱转动过程的顺畅性，即提升防水卷材铺装的顺畅性；
27.3.通过设置的压紧组件，能够较为方便的对铺设的防水卷材进行压紧，完成防水卷材铺设后，能够较为方便的对其位置进行调整，能够减少对小车外部空间的占用，使得对该贴铺装置进行运输以及存放都较为方便，提升了该贴铺装置使用的便利性。
附图说明
28.图1是本技术实施例的防水卷材贴铺装置的示意图；
29.图2是为了展示压紧组件的结构所做的示意图；
30.图3是为了展示限制组件的结构所做的示意图；
31.图4是图3中c部分的放大示意图；
32.图5是图1中a部分的放大示意图；
33.图6是图2中b部分的放大示意图。
34.附图标记说明：1、小车；11、抵接块；2、安装架；21、安装柱；211、限位槽；22、安装槽；3、热熔喷灯；4、压紧组件；41、u形架；42、固接柱；43、连接板；44、连接架；45、抵接辊；451、缓冲橡胶垫；46、固定件；47、导向杆；48、限位环；49、压紧弹簧；5、限制组件；51、安装板；52、限制块；521、限制槽；522、插接槽；523、限位腔；53、抵接轮；54、抵接橡胶垫；55、弹性件；551、连接柱；552、限位沿；553、限制弹簧；6、定位组件；61、定位板；611、卡接槽；62、定位柱；63、蝶形螺栓。
具体实施方式
35.以下结合附图1
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6对本技术作进一步详细说明。
36.本技术实施例公开一种防水卷材贴铺装置。参照图1和图2，防水卷材贴铺装置包括小车1、设置在小车1上用于对防水卷材进行安装的安装架2、设置在小车1上用于的防水卷材背面进行加热的热熔喷灯3和设置在小车1上用于对铺设的防水卷材进行压紧的压紧组件4；安装架2有两个，分别位于小车1尾部相对的两侧，两个安装架2之间设置有安装柱21，安装柱21与两个安装架2转动连接，具体的，安装架2上开设有供安装柱21嵌入的安装槽22；防水卷材套设在安装柱21上，且防水卷材与安装柱21同步转动；安装架2上设置有限制组件5，增加安装柱21转动过程中受到的阻力；热熔喷灯3固定在小车1尾部下侧，其出火端朝向防水卷材背面，对防水卷材背面的粘胶层加热。
37.参照图3和图4，限制组件5包括与安装架2铰接的安装板51，安装板51呈u形，安装板51的开口内设置有限制块52，限制块52上开设有供安装柱21嵌入的限制槽521；限位槽211中转动连接有多个抵接轮53，多个抵接轮53均与安装柱21抵紧，且抵接轮53的转动轴线与安装柱21的转动轴线平行；安装板51通过螺栓与安装架2固定，限制块52对安装柱21进行抵紧状态下，限制块52与安装架2之间存在间隙。
38.在使用该贴铺装置对防水卷材进行铺装时，将防水卷材安装在安装柱21上，之后将安装柱21搭设在两个安装架2之间，转动安装板51使得安装柱21嵌入限制槽521内，安装柱21与抵接轮53抵接，能够增加安装柱21与安装架2之间的摩擦，在工作人员拉动小车1移
动速度由快变慢的过程中，不容易出现防水卷材在惯性作用下继续转动的问题，减少铺设的防水卷材发生褶皱的问题，提升防水卷材铺装效果。
39.为了减少安装柱21与安装架2发生相对滑动的问题，参照图3和图4，安装柱21两端与安装架2对应位置处均开设有限位槽211，安装架2嵌在限位槽211中，减少安装柱21出现滑动的问题，提升防水卷材安装在安装架2上的稳定性；另外，抵接轮53上固接有抵接橡胶垫54，增加抵接轮53与安装柱21之间的摩擦，减少抵接轮53与安装柱21打滑的现象，提升安装柱21转动过程的顺畅性。
40.参照图3和图4，安装板51与限制块52之间设置有弹性件55，对限制块52施加朝向安装柱21的弹力；弹性件55包括固定在安装板51朝向限制块52的侧面上的两根连接柱551，限制块52上开设有供连接柱551嵌入的插接槽522；连接柱551位于插接槽522内的端部固接有限位沿552，插接槽522侧壁上开设有用于容纳限位沿552的限位腔523；连接柱551上套设有限制弹簧553，限制弹簧553一端与安装板51固接，另一端与限制块52固接。
41.在使用限制组件5增大安装柱21受到的阻力时，通过限制弹簧553对限制块52施加朝向安装柱21的弹力，使得抵接轮53与安装柱21抵紧，在增加安装柱21受到的阻力的同时，减少出现安装柱21受到阻力过大，而对其转动的顺畅性产生影响的现象。
42.参照图1和图5，压紧组件4位于小车1尾部，包括与小车1铰接的u形架41和铰接在u形架41远离小车1的一端的固接柱42，固接柱42有两根，分别位于u形架41相对的两侧，两根固接柱42远离u形架41的端部固接有连接板43；连接板43远离固接柱42的一侧设置有连接架44，连接架44下侧转动连接有抵接辊45；u形架41上设置有用于对u形架41与小车1进行固定的固定件46；u形架41与固接柱42之间设置有用于对二者进行固定的定位组件6。
43.参照图1和图5，固定件46为螺栓；小车1相对的两侧与u形架41对应位置处固接有抵接块11，抵接辊45与防水卷材抵接对防水卷材进行挤压状态下，u形架41与抵接块11抵接，工作过程中，能够减少螺栓的受力，提升对u形架41与小车1固定的稳固性。
44.参照图2和图6，定位组件6有两个，分别设置在u形架41相对的两侧有固接柱42对应位置处，定位组件6包括铰接在u形架41上的定位板61和固定在固接柱42上的定位柱62，定位板61上开设有供定位柱62嵌入的卡接槽611，定位板61上设置有用于对定位板61和固接柱42进行固定的蝶形螺栓63；在对固接柱42与u形架41进行固定时，转动定位板61使得定位柱62嵌入卡接槽611中，对u形架41与固接柱42进行预固定，之后使用蝶形螺栓63对固接柱42和u形架41进行固定，提升对二者固定操作的便利性。
45.在对防水卷材进行铺设的过程中，抵接轮53与防水卷材抵接，将防水卷材压紧在铺装面上，不需要工作人员对防水卷材进行压紧铺设，提升铺设操作的便利性，完成铺装操作后，解除对u形架41以及固定柱的固定，转动u形架41和固接柱42，使得固接柱42位于小车1上侧，在对该贴铺装置进行运输转移以及存放的情况下，减少空间的占用，提升运输、存放的便利性。
46.参照图1和图2，连接架44朝向连接板43的一侧固接有多根导向杆47，导向杆47与连接板43滑动连接，导向杆47一端穿透连接板43，且导向杆47穿透连接板43的端部固接有限位环48；导向杆47上套设有压紧弹簧49，压紧弹簧49一端与连接板43固接，另一端与连接架44固接，对抵接辊45施加远离连接板43方向的弹力；在防水卷材的厚度不同的情况下，保证对防水卷材进行压紧的同时，不容易对防水卷材造成损坏的问题，提升该贴铺装置的适
用性；抵接辊45上固接有缓冲橡胶垫451；缓冲橡胶垫451处于被压缩状态，对防水卷材压实的效果更好，减少受到铺装面平整度的影响，同时，增大抵接辊45与防水卷材之间的摩擦，能够减少抵接辊45出现打滑的问题，不容易对防水卷材表面造成损坏。
47.本技术实施例一种防水卷材贴铺装置的实施原理为：进行防水卷材铺装时，将防水卷材安装到安装柱21上，并将安装柱21搭设在两个安装架2之间，之后对安装板51进行固定，使得抵接轮53与安装柱21抵紧，提升安装柱21与安装架2之间的摩擦，对防水卷材端部进行加热，使之粘接在铺装面上，工作人员拉动小车1过程中，热熔喷灯3对防水卷材背面进行加热，压紧组件4对防水卷材进行压实固定，能够较为方便完成对防水卷材的铺装，通过抵接轮53对安装柱21施加压力，增大安装柱21受到的阻力，减少铺装的防水卷材出现褶皱的问题，提升对防水卷材铺装的效果。
48.通过设置的压紧组件4，在完成对防水卷材的铺装后，能够对u形架41和固接柱42的位置进行调整，使得固接柱42搭设在小车1上，减少对小车1外部空间的占用，提升对该贴铺装置进行运输以及存放的便利性。
49.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。