一种公路工程建设用软地基加固设备的制作方法

1.本技术涉及建筑施工技术领域，尤其是涉及一种公路工程建设用软地基加固设备。


背景技术：

2.在进行建筑物搭建之前，如果地基不够坚固，会造成地基下沉拉裂导致建筑物不稳定等事故，需要对软地基进行处理，使其沉降变得足够坚固,提高软地基的固结度和稳定性。
3.现有的专利申请号为94219964.2的中国专利，提出了一种地基加固夯实设备，它包括机架，机架上设有支杆，支杆上设有定滑轮，沿定滑轮设有钢绳，该钢绳下挂吊架，吊架下挂有各根钢绳，该钢绳各自通过固定于支杆上的自动脱钩器上的相应一侧的定滑轮组与钳式爪钩相连，该爪钩的下部可夹持住重锤顶部的吊钩。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为自动脱钩器上的钳式爪钩张开，重锤自动下落，重锤通过自身重力实现对地基进行加固处理，重锤下落时仅对竖直方向上的地基进行加固，重锤周侧的地基仍处于松软状态，导致加固夯实设备对软地基加固的效果差。


技术实现要素：

5.为了改善加固夯实设备对软地基加固效果的问题，本技术提供一种公路工程建设用软地基加固设备。
6.本技术提供的一种公路工程建设用软地基加固设备采用如下的技术方案：
7.一种公路工程建设用软地基加固设备，包括机架和支杆，所述支杆上挂设有加固件，所述加固件绕所述支杆的一端摆动设置，所述加固件内设置有连接杆，所述连接杆与所述支杆连接，所述连接杆上设置有用于驱动所述加固件摆动的驱动组件，所述连接杆下方设置有用于夯实地基的夯实件。
8.通过采用上述技术方案，在使用夯实件对软地基进行夯实时，软地基夯实处会形成坑洞，将加固件放入到坑洞中，启动驱动组件，驱动组件驱动加固件绕着支杆的一端摆动，摆动的加固件对软地基坑洞的内壁进行碰撞压实，上述结构设计的公路工程建设用软地基加固设备通过夯实件对软地基底部进行夯实，再使用驱动组件驱动加固件对软地基坑洞内壁进行压实，提高软地基加固设备对软地基的夯实加固效果。
9.可选的，所述加固件设置为加固筒，所述加固筒两端均为开口设置，所述加固筒的一端连接有固定环，所述支杆上连接有固定柱，所述固定环套设在所述固定柱上，所述固定柱上设置有用于卡接的卡接块，所述卡接块上设置有用于弹性支撑所述固定环的弹性件。
10.通过采用上述技术方案，固定环在卡接块的卡接作用下将加固筒摆动挂设在与支杆连接的固定柱上，在对软地基坑洞内壁进行压实时，加固筒在驱动组件驱动带动固定环在固定柱上摆动，摆动的加固筒可对软地基坑洞内壁进行压实，提高软地基加固设备对软地基的夯实加固效果。
11.可选的，所述弹性件设置为压簧，所述压簧设置有多个，多个所述压簧均布在所述卡接块上，所述压簧的一端与所述卡接块固定，所述压簧的另一端与所述固定环固定。
12.通过采用上述技术方案，加固筒在驱动组件的驱动下带动固定环在固定柱上摆动时，由于卡接块与固定柱为固定连接，压簧可将固定环弹性支撑在卡接块上，使得固定环在压簧的作用下可在卡接块上进行任意角度的摆动，压簧的设置便于加固筒产生大幅度地摆动，进而提高加固筒对软地基坑洞内壁的压实加固效果。
13.可选的，所述驱动组件包括摆锤和凸轮，所述摆锤设置有多个，多个所述摆锤对称设置在所述加固筒内，所述摆锤与所述连接杆铰接设置，所述连接杆上设置有驱动电机，所述凸轮与所述驱动电机连接，所述凸轮周壁与所述摆锤抵接设置，所述连接杆上设置有驱动所述摆锤复位的复位件。
14.通过采用上述技术方案，在驱动加固筒对软地基坑洞内壁进行压实加固时，启动驱动电机，驱动电机带动凸轮转动，凸轮推动摆锤在加固筒内摆动，摆锤的自由端在凸轮的推动下朝向加固筒内壁方向摆动，并推动加固筒朝向软地基坑洞内壁方向摆动，使得加固筒可对软地基坑洞的内壁进行碰撞压实。
15.可选的，所述复位件设置为拉簧，所述拉簧位于所述凸轮上方，所述拉簧的一端与所述连接杆固定，所述拉簧的另一端与所述摆锤固定。
16.通过采用上述技术方案，当凸轮的凸起部分与摆锤抵接并驱动摆锤的自由端朝向加固筒内壁方向摆动时，拉簧处于拉伸状态，摆锤推动加固筒对同侧的软地基坑洞内壁进行压实，当凸轮的凸起部分转至不与摆锤抵接时，摆锤的自由端在拉簧的拉力作用下朝向连接杆方向摆动，此时摆锤不再与加固筒抵接，加固筒在重力与压簧的作用下复位，等待下一次的摆动碰撞。
17.可选的，所述夯实件设置为压紧块，位于所述凸轮下方的所述加固筒上连接有振动电机，所述压紧块与所述振动电机连接，所述压紧块位于所述加固筒外侧。
18.通过采用上述技术方案，在对软地基底部进行夯实时，启动振动电机，振动电机带动压紧块进行振动，振动的压紧块对软地基底部进行振动夯实。
19.可选的，所述加固筒外周壁上均布有多个用于压实的凸块。
20.通过采用上述技术方案，加固筒在朝向软地基坑洞内壁方向摆动时，凸块的设置使得加固筒可对不平整的软地基坑洞内壁进行碰撞压实，进而提高加固筒对软地基坑洞内壁的压实加固效果。
21.可选的，所述摆锤上连接有配重块，所述配重块位于所述摆锤远离所述连接杆的一端。
22.通过采用上述技术方案，配重块可提高摆锤自由端的重量，提高摆锤对加固筒内壁的碰撞惯性，进而提高加固筒对软地基坑洞内壁的压实加固效果。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.启动振动电机，振动电机带动压紧块进行振动，振动的压紧块对软地基底部进行振动夯实，此时软地基夯实处会形成坑洞，启动驱动电机，驱动电机带动凸轮转动，凸轮推动摆锤的自由端朝向加固筒内壁方向摆动，并推动加固筒朝向软地基坑洞内壁方向摆动，使得加固筒可对软地基坑洞的内壁进行碰撞压实，提高软地基加固设备对软地基的夯实加固效果；
25.2.配重块可提高摆锤自由端的重量，提高摆锤对加固筒内壁的碰撞惯性，凸块可对不平整的软地基坑洞内壁进行碰撞压实，进而提高加固筒对软地基坑洞内壁的压实加固效果。
附图说明
26.图1是本技术实施例中整体的结构示意图；
27.图2是本技术实施例中整体的剖视图；
28.图3是本技术实施例中支杆、连接杆、驱动组件、固定环、固定柱、卡接块、压簧、驱动电机、拉簧和配重块的结构示意图。
29.附图标记：1、机架；2、支杆；3、连接杆；4、驱动组件；41、摆锤；42、凸轮；5、加固筒；6、固定环；7、固定柱；8、卡接块；9、压簧；10、驱动电机；11、拉簧；12、压紧块；13、振动电机；14、凸块；15、配重块；16、气缸；17、支撑板。
具体实施方式
30.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种公路工程建设用软地基加固设备。参照图1和图2，公路工程建设用软地基加固设备包括机架1和支杆2。
32.参照图1和图2，机架1由钢材质制成，支杆2沿竖直方向升降连接在机架1上，机架1上端焊接有驱动支杆2升降的动力件，本技术实施例中动力件设置为气缸16，支杆2竖直焊接固定在气缸16的活塞杆上，支杆2远离气缸16的一端焊接固定有固定柱7，支杆2与固定柱7均设置为圆柱体状，支杆2的中心轴轴线与固定柱7的中心轴轴线共线设置，固定柱7的截面圆直径尺寸小于支杆2的截面圆直径尺寸，固定柱7远离支杆2的一端焊接固定有卡接块8，卡接块8设置为圆盘状，卡接块8的中心轴轴线与固定柱7的中心轴轴线共线设置，卡接块8的截面圆直径尺寸大于支杆2的截面圆直径尺寸。
33.参照图2和图3，支杆2远离气缸16的一端上挂设有加固件，加固件设置为加固筒5，加固筒5的两端均为开口设置，加固筒5设置为圆柱筒状，加固筒5外周壁上均布有多个用于压实的凸块14，凸块14的设置使得加固筒5可对不平整的软地基坑洞内壁进行碰撞压实，进而提高加固筒5对软地基坑洞内壁的压实加固效果。
34.参照图2和图3，加固筒5远离支杆2的一端设置有设置有用于夯实地基的夯实件，夯实件设置为压紧块12，压紧块12设置为圆盘状，压紧块12的中心轴轴线与加固筒5的中心轴轴线共线设置，压紧块12位于加固筒5外侧，压紧块12的直径尺寸等于加固筒5的外径尺寸，加固筒5内壁上通过支撑板17焊接固定有振动电机13，振动电机13的输出轴与加固筒5的中心轴轴线共线设置，压紧块12上端面与振动电机13的输出轴焊接固定，振动电机13带动压紧块12进行振动，振动的压紧块12对软地基底部进行振动夯实。
35.参照图2和图3，加固筒5靠近支杆2的一端连接有固定环6，固定环6的外周壁与加固筒5的内周壁焊接固定，固定环6套设在固定柱7上，固定环6位于支杆2与卡接块8之间，固定环6的内径尺寸大于固定柱7的截面圆直径尺寸，固定环6的内径尺寸小于卡接块8的截面圆直径尺寸，固定环6的外径尺寸大于卡接块8的截面圆直径尺寸，加固筒5在固定环6的作用下卡接固定在卡接块8上方，卡接块8上设置有用于弹性支撑固定环6的弹性件。
36.参照图2和图3，弹性件设置为压簧9，压簧9设置有多个，多个压簧9均布在卡接块8上，压簧9的一端与卡接块8焊接固定，压簧9的另一端与固定环6焊接固定，压簧9可将固定环6弹性支撑在卡接块8上，使得固定环6在压簧9的作用下可带动加固筒5在卡接块8上进行任意角度的摆动，加固筒5内设置有用于驱动固定环6摆动的驱动组件4。
37.参照图2和图3，驱动组件4包括摆锤41和凸轮42，摆锤41设置有多个，多个摆锤41对称设置在加固筒5内，加固筒5内设置有连接杆3，连接杆3与支杆2上的卡接块8焊接固定，连接杆3的中心轴轴线与卡接块8的中心轴轴线共线设置，连接杆3位于压紧块12上方，连接杆3远离卡接块8的一端焊接固定有驱动电机10，驱动电机10输出轴的中心轴线与连接杆3中心轴轴线共线设置，凸轮42焊接固定在驱动电机10的输出轴上，凸轮42位于振动电机13上方。
38.参照图2和图3，摆锤41的一端与连接杆3铰接设置，摆锤41的另一端为自由端，摆锤41的自由端上通过螺钉固定连接有配重块15，配重块15由橡胶材质制成，驱动电机10带动凸轮42转动，凸轮42的周壁与摆锤41抵接设置，摆锤41在凸轮42的驱动下可绕着连接杆3朝向靠近加固筒5内壁方向摆动，摆锤41自由端的配重块15可提高摆锤41自由端的重量，提高摆锤41对加固筒5内壁的碰撞惯性，连接杆3上设置有驱动摆锤41复位的复位件。
39.参照图2和图3，复位件设置为拉簧11，拉簧11位于凸轮42上方，拉簧11位于摆锤41与连接杆3之间，拉簧11的一端与连接杆3焊接固定，拉簧11的另一端与摆锤41焊接固定，当凸轮42的凸起部分与摆锤41抵接并驱动摆锤41的自由端朝向加固筒5内壁方向摆动时，拉簧11处于拉伸状态，当凸轮42的凸起部分转至不与摆锤41抵接时，摆锤41的自由端在拉簧11的拉力作用下朝向连接杆3方向摆动，此时摆锤41不再与加固筒5抵接，加固筒5在重力与压簧9的作用下复位，等待下一次的摆动碰撞。
40.本技术实施例一种公路工程建设用软地基加固设备的实施原理为：在对软地基底部进行夯实时，启动振动电机13，振动电机13带动压紧块12进行振动，振动的压紧块12对软地基底部进行振动夯实，软地基夯实处会形成坑洞，此时加固筒5位于坑洞中，启动驱动电机10，驱动电机10带动凸轮42转动，凸轮42的凸起部分依次与摆锤41抵接，凸轮42推动摆锤41在加固筒5内摆动，摆锤41的自由端带动配重块15在凸轮42的推动下朝向加固筒5内壁方向摆动，并推动加固筒5朝向软地基坑洞内壁方向摆动，加固筒5在压簧9的作用下带动固定环6在卡接块8上进行任意角度的摆动，加固筒5在朝向软地基坑洞内壁方向摆动时，凸块14的设置使得加固筒5可对不平整的软地基坑洞内壁进行碰撞压实，进而提高加固筒5对软地基坑洞内壁的压实加固效果。
41.当凸轮42的凸起部分转至不与摆锤41抵接时，摆锤41的自由端在拉簧11的拉力作用下朝向连接杆3方向摆动，此时摆锤41不再与加固筒5抵接，加固筒5在重力与压簧9的作用下复位，等待下一次的摆动碰撞。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。