高强度的铝合金副车架的制作方法

1.本实用新型涉及一种铝合金副车架，具体为高强度的铝合金副车架，属于副车架应用技术领域。


背景技术：

2.副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分，副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”，副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。
3.现有的高强度的铝合金副车架在进行安装过程中，因内部未设置较好的定位机构，导致外部人员对铝合金副车架进行拆装处理时，极其不便，无法达到较好的拆装效率，不利于外部人员进行拆装处理工作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于提供高强度的铝合金副车架，解决了内部未设置较好的定位机构，导致外部人员对铝合金副车架进行拆装处理时，极其不便，无法达到较好的拆装效率，不利于外部人员进行拆装处理工作的问题。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：高强度的铝合金副车架，包括框架和限定安装板，所述限定安装板位于框架的上端两侧位置处；
6.所述框架上端两侧位置处均开设有嵌入安装槽，所述限定安装板下端固定安装有下置嵌入块，所述下置嵌入块内部两侧均活动连接有斜面抵触块，且下置嵌入块内部中间位置处固定安装有中置限定块，所述斜面抵触块与中置限定块之间固定连接有内置抵触簧，所述嵌入安装槽内壁两侧均开设有斜面抵触槽。
7.优选的，所述框架内部四周边角位置处均固定安装有边置槽块，所述边置槽块内部开设有螺纹安装槽。
8.优选的，所述框架上端前后两侧中间处固定安装有边置限定块，所述边置限定块内部两侧均开设有贯通圆槽，所述贯通圆槽内壁两侧均粘附有内置粘附抵触垫。
9.优选的，所述内置粘附抵触垫内壁开设有防滑纹，且贯通圆槽边缘处均为圆弧状。
10.优选的，所述斜面抵触块位于斜面抵触槽内部，且斜面抵触块与斜面抵触槽之间嵌入式连接。
11.优选的，所述下置嵌入块位于嵌入安装槽内部，且下置嵌入块与嵌入安装槽之间嵌入式连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过将限定安装板安装在指定区域位置处，安装完毕后，再对整个框架与限定安装板之间进行连接，使下置嵌入块嵌入到嵌入安装槽内部，嵌入过程中，斜面抵触块向下置嵌入块内部进行移动，移动过程中，带动内置抵触簧发生形变，内置抵触簧发生形变后进
行复位，便能够较好的对斜面抵触块进行抵触，从而使斜面抵触块嵌入到斜面抵触槽内部，当斜面抵触块完全嵌入到斜面抵触槽内部后，便能够较好的完成对整个框架的限定安装作用，外部人员便可快速的完成对整个框架的定位作用，从而达到较好的定位效果。
14.2、当需要对整个框架进行运输时，外部人员可将外部的运输件插入到贯通圆槽内部，插入过程中，外部的运输件对内置粘附抵触垫进行抵触，同时，内置粘附抵触垫内壁开设有防滑纹，防滑纹具有较好的防滑效果，运输件完全插入到贯通圆槽内部后，再通过对运输件进行控制调节，能够有效的完成对整个框架的固定作用，达到较好的运输效果。
附图说明
15.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
16.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
17.图2为本实用新型框架和限定安装板相结合内部结构的平面示意图；
18.图3为本实用新型图1中a区域内部结构的放大示意图。
19.图中：1、框架；2、边置槽块；3、螺纹安装槽；4、边置限定块；41、贯通圆槽；42、内置粘附抵触垫；5、限定安装板；6、下置嵌入块；61、斜面抵触块；62、中置限定块；63、内置抵触簧；7、嵌入安装槽；71、斜面抵触槽。
具体实施方式
20.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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3所示，高强度的铝合金副车架，包括框架1和限定安装板5，限定安装板5位于框架1的上端两侧位置处；
22.框架1上端两侧位置处均开设有嵌入安装槽7，限定安装板5下端固定安装有下置嵌入块6，下置嵌入块6内部两侧均活动连接有斜面抵触块61，且下置嵌入块6内部中间位置处固定安装有中置限定块62，斜面抵触块61与中置限定块62之间固定连接有内置抵触簧63，嵌入安装槽7内壁两侧均开设有斜面抵触槽71。
23.框架1内部四周边角位置处均固定安装有边置槽块2，边置槽块2内部开设有螺纹安装槽3。
24.框架1上端前后两侧中间处固定安装有边置限定块4，边置限定块4内部两侧均开设有贯通圆槽41，贯通圆槽41内壁两侧均粘附有内置粘附抵触垫42。
25.内置粘附抵触垫42内壁开设有防滑纹，且贯通圆槽41边缘处均为圆弧状。
26.斜面抵触块61位于斜面抵触槽71内部，且斜面抵触块61与斜面抵触槽71之间嵌入式连接。
27.下置嵌入块6位于嵌入安装槽7内部，且下置嵌入块6与嵌入安装槽7之间嵌入式连接。
28.工作原理：本实用新型在使用时，通过将限定安装板5安装在指定区域位置处，安装完毕后，再对整个框架1与限定安装板5之间进行连接，使下置嵌入块6嵌入到嵌入安装槽
7内部，嵌入过程中，斜面抵触块61向下置嵌入块6内部进行移动，移动过程中，带动内置抵触簧63发生形变，内置抵触簧63发生形变后进行复位，便能够较好的对斜面抵触块61进行抵触，从而使斜面抵触块61嵌入到斜面抵触槽71内部，当斜面抵触块61完全嵌入到斜面抵触槽71内部后，便能够较好的完成对整个框架1的限定安装作用，外部人员便可快速的完成对整个框架1的定位作用，从而达到较好的定位效果；
29.当需要对整个框架1进行运输时，外部人员可将外部的运输件插入到贯通圆槽41内部，插入过程中，外部的运输件对内置粘附抵触垫42进行抵触，同时，内置粘附抵触垫42内壁开设有防滑纹，防滑纹具有较好的防滑效果，运输件完全插入到贯通圆槽41内部后，再通过对运输件进行控制调节，能够有效的完成对整个框架1的固定作用，达到较好的运输效果。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。