一种轮胎挡泥板结构的制作方法

1.本实用新型涉及挡泥板技术领域，具体为一种轮胎挡泥板结构。


背景技术：

2.挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。
3.目前现有的挡泥板，往往因其结构或者设计简单，往往仅能达到初步挡泥的作用，长时间的使用时，因使用环境的差异，挡泥板可能会出现腐蚀脱落破损等一系列情况，使得实用性不佳。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轮胎挡泥板结构，具备了通过设置加热部件，使得本装置不易结冰，通过设置内板便于使用者的更换节省了资源，通过在内板内设置多种保护层，使得内板的稳定性以及使用寿命更佳，进而使得本装置整体的实用性更佳的效果，解决了现有的挡泥板，往往因其结构或者设计简单，往往仅能达到初步挡泥的作用，长时间的使用时，因使用环境的差异，挡泥板可能会出现腐蚀脱落破损等一系列情况，使得实用性不佳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎挡泥板结构，包括本体，还包括内板所述本体的表面开设有安装孔一，所述安装孔一的表面设置有荧光层，所述本体的背侧开设有凹槽，所述凹槽的表面开设有内螺纹孔，所述内板通过固定螺栓与所述内螺纹孔螺纹连接，所述内板的表面开设有导流槽和耐磨凸块，所述本体的表面设置有加热部件。
6.优选的，所述加热部件包括加热丝，所述加热丝设置在所述本体的表面，所述本体的表面设置有温度传感器。
7.优选的，所述内板包括强度层，所强度层的外侧设置有减震层。
8.优选的，所述减震层的外侧设置有缓冲层，所述缓冲层的外侧设置有耐磨层。
9.优选的，所述耐磨层的外侧设置有油漆涂层，所述缓冲层包括缓冲块，所述缓冲块的表面设置有复位弹簧。
10.优选的，所述强度层包括x型加强筋和条形加强筋，所述减震层的材质为减震橡胶。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.一、本实用新型通过螺栓将本装置与汽车相安装，通过设置荧光层，荧光层在黑夜可发光，达到提醒路人以及便于使用者及时观察轮胎附件的安装状况的作用，通过设置加热丝和温度传感器，在冰雪天气使用时，当温度传感器检测到本体的温度过低时，而可能形成积雪结冰时，加热丝会释放热量便于积雪的融化，进而有助于使用者的行车安装，降低了
汽车的能耗。
13.二、本实用新型通过设置内板，使用者在行车时，泥水会打到内板上，长时间使用时，若内板被腐蚀，使用者可直接更换内板，不用全部更换挡泥板，节省了资源，实用性更佳，通过设置导流槽，当泥水打在内板上时，泥水会顺着导流槽留下，通过设置耐磨凸块，在长时间的使用时，当硬物打在内板上时，耐磨凸块会减少内板的磨损情况，使得内板的使用寿命更佳。
14.三、本实用新型通过设置强度层的的材质为加强筋，通过设置加强筋提高了内板的结构强度，且由x型加强筋和条形加强筋交替分布在强度层的内部，进一步提高了内板的稳定性，通过设置减震层的材质为减震橡胶，当泥水或石子等杂物打在内板上时，减震层能减少内板的震动，使得内板的稳定性保持在可控的范围，不易出现内板或本体脱落的情况，进而优化了内板的使用寿命，通过设置缓冲层，通过缓冲块和复位弹簧的弹性恢复性，使得杂物打在内板上的力被平衡了一部分，再配合减震层，使得本装置的稳定性更佳，通过设置耐磨层，增大了内板的耐磨性能，再配合耐磨凸块，使得本装置的耐磨性能更佳；通过设置油漆涂层，防止本体长期与水接触造成腐蚀、生锈，起到了很好的保护作用，延长其使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型结构主视图；
16.图2为本实用新型结构的背视图；
17.图3为本实用新型局部结构的剖视图。
18.图中：1、本体；2、安装孔一；3、荧光层；4、凹槽；5、固定螺栓；6、内板；7、导流槽；8、耐磨凸块；9、加热丝；10、温度传感器；11、强度层； 12、减震层；13、缓冲层；14、耐磨层；15、油漆涂层；16、复位弹簧；17、缓冲块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种轮胎挡泥板结构，包括本体1，还包括内板6本体1的表面开设有安装孔一2，安装孔一2的表面设置有荧光层3，本体1的背侧开设有凹槽4，凹槽4的表面开设有内螺纹孔，内板6通过固定螺栓5与内螺纹孔螺纹连接，内板6的表面开设有导流槽7和耐磨凸块8，本体1的表面设置有加热部件，使用时，使用者预先在汽车需要安装挡泥板的位置打孔，通过螺栓由安装孔一2将本装置与汽车相安装，通过设置荧光层3，荧光层3在黑夜可发光，达到提醒路人以及便于使用者及时观察轮胎附件的安装状况的作用，通过设置内板6，使用者在行车时，泥水会打到内板6上，长时间使用时，若内板6被腐蚀，使用者可直接更换内板6，不用全部更换挡泥板，节省了资源，实用性更佳，通过设置导流槽7，当泥水打在内板6上时，泥水会顺着导流槽7留下，通过设置耐磨凸块8，在长时间的使用时，当硬物打在内板6上时，耐磨凸块会减少内板6的磨损情况，使得内板
6的使用寿命更佳，本装置相较于一般的挡泥板，本装置更具实用性，一般的装置，往往因其结构或者设计简单，往往仅能达到初步挡泥的作用，长时间的使用时，因使用环境的差异，挡泥板可能会出现腐蚀脱落破损等一系列情况，使得实用性不佳，本装置通过设置加热部件，使得本装置不易结冰，通过设置内板6便于使用者的更换，节省了资源，通过在内板6 内设置多种保护层，使得内板6的稳定性以及使用寿命更佳，进而使得本装置整体的实用性更佳。
21.进一步的，加热部件包括加热丝9，加热丝9设置在本体1的表面，本体 1的表面设置有温度传感器10，通过设置加热丝9和温度传感器10，在冰雪天气使用时，当温度传感器10检测到本体1的温度过低时，而可能形成积雪结冰时，加热丝9会释放热量便于积雪的融化，进而有助于使用者的行车安装，降低了汽车的能耗。
22.进一步的，内板6包括强度层11，所强度层11的外侧设置有减震层12，通过设置强度层11和减震层12使得本装置的结构强度和减震效果更佳。
23.进一步的，减震层12的外侧设置有缓冲层13，缓冲层13的外侧设置有耐磨层14，通过设置缓冲层13，通过缓冲块17和复位弹簧16的弹性恢复性，使得杂物打在内板6上的力被平衡了一部分，再配合减震层12，使得本装置的稳定性更佳。
24.进一步的，耐磨层14的外侧设置有油漆涂层15，缓冲层13包括缓冲块 17，缓冲块17的表面设置有复位弹簧16，通过设置耐磨层14，增大了内板6 的耐磨性能，再配合耐磨凸块8，使得本装置的耐磨性能更佳；通过设置油漆涂层15，防止本体1长期与水接触造成腐蚀、生锈，起到了很好的保护作用，延长其使用寿命。
25.进一步的，强度层11包括x型加强筋和条形加强筋，减震层12的材质为减震橡胶，通过设置强度层11的的材质为加强筋，通过设置加强筋提高了内板6的结构强度，且由x型加强筋和条形加强筋交替分布在强度层11的内部，进一步提高了内板6的稳定性，通过设置减震层12的材质为减震橡胶，当泥水或石子等杂物打在内板6上时，减震层12能减少内板6的震动，使得内板6的稳定性保持在可控的范围，不易出现内板6或本体1脱落的情况，进而优化了内板6的使用寿命。
26.工作原理：该轮胎挡泥板结构使用时，使用者预先在汽车需要安装挡泥板的位置打孔，通过螺栓由安装孔一2将本装置与汽车相安装，通过设置荧光层3，荧光层3在黑夜可发光，达到提醒路人以及便于使用者及时观察轮胎附件的安装状况的作用，通过设置加热丝9和温度传感器10，在冰雪天气使用时，当温度传感器10检测到本体1的温度过低时，而可能形成积雪结冰时，加热丝9会释放热量便于积雪的融化，进而有助于使用者的行车安装，降低了汽车的能耗，通过设置内板6，使用者在行车时，泥水会打到内板6上，长时间使用时，若内板6被腐蚀，使用者可直接更换内板6，不用全部更换挡泥板，节省了资源，实用性更佳，通过设置导流槽7，当泥水打在内板6上时，泥水会顺着导流槽7留下，通过设置耐磨凸块8，在长时间的使用时，当硬物打在内板6上时，耐磨凸块会减少内板6的磨损情况，使得内板6的使用寿命更佳，通过设置强度层11的的材质为加强筋，通过设置加强筋提高了内板 6的结构强度，且由x型加强筋和条形加强筋交替分布在强度层11的内部，进一步提高了内板6的稳定性，通过设置减震层12的材质为减震橡胶，当泥水或石子等杂物打在内板6上时，减震层12能减少内板6的震动，使得内板 6的稳定性保持在可控的范围，不易出现内板6或本体1脱落的情况，进而优化了内板6的使用寿命，通过设置缓冲层13，通过缓冲块17和复位弹
簧16 的弹性恢复性，使得杂物打在内板6上的力被平衡了一部分，再配合减震层 12，使得本装置的稳定性更佳，通过设置耐磨层14，增大了内板6的耐磨性能，再配合耐磨凸块8，使得本装置的耐磨性能更佳；通过设置油漆涂层15，防止本体1长期与水接触造成腐蚀、生锈，起到了很好的保护作用，延长其使用寿命，本装置相较于一般的挡泥板，本装置更具实用性，一般的装置，往往因其结构或者设计简单，往往仅能达到初步挡泥的作用，长时间的使用时，因使用环境的差异，挡泥板可能会出现腐蚀脱落破损等一系列情况，使得实用性不佳，本装置通过设置加热部件，使得本装置不易结冰，通过设置内板6便于使用者的更换，节省了资源，通过在内板6内设置多种保护层，使得内板6的稳定性以及使用寿命更佳，进而使得本装置整体的实用性更佳。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。