罗拉车上送料正倒缝机构的制作方法

1.本实用新型涉及罗拉车技术领域，具体讲是一种罗拉车上送料正倒缝机构。


背景技术：

2.现有技术的罗拉车上送料正倒缝机构在使用过程中存在以下问题：正缝时压脚是有动力的，针距走地较长，倒缝时压脚没有动力，针距走的较短，“重针”不好。


技术实现要素：

3.鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种罗拉车上送料正倒缝机构。
4.本实用新型的技术解决方案是：罗拉车上送料正倒缝机构，包括电磁铁、支架、培林轴和正倒缝转换轴，电磁铁连接有前后延伸的拉杆，拉杆远离电磁铁的那一端铰接有一上下延伸的摆杆，摆杆的下端固定有一左右延伸的连接轴，连接轴外固定有一连接座，连接座的一端与正倒缝转换轴铰接，正倒缝转换轴沿上下方向穿过支架，并在正倒缝转换轴上固定有正缝从动锥齿轮和倒缝从动锥齿轮，正缝从动锥齿轮位于倒缝从动锥齿轮上方，培林轴左右延伸地安装在支架上，并在培林轴的一端固定有一主动锥齿轮，主动锥齿轮与正缝从动锥齿轮或倒缝从动锥齿轮啮合。
5.进一步地，所述连接座呈l型，其一端与连接轴的一端固定，另一端具有一供正倒缝转换轴伸入的凹槽，正倒缝转换轴伸入凹槽后与连接座铰接。
6.进一步地，连接轴的左右两端可转动地安装在支架左右两端。
7.进一步地，正缝从动锥齿轮的齿块朝下，倒缝从动锥齿轮的齿块朝上。
8.应用本实用新型所提供的罗拉车上送料正倒缝机构，其有益效果是：电磁铁工作后可带动正倒缝转换轴上下移动，当正倒缝转换轴上下移动时，可以控制正缝从动锥齿轮或倒缝从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合，使得罗拉车在上送料时正缝和倒缝都有动力。
附图说明
9.图1为本实用新型的一个整体结构示意图；
10.图2为本实用新型的另一个整体结构示意图；
11.图3为本实用新型的连接座的结构示意图。
12.图中所示：1—电磁铁，2—支架，3—培林轴，4—正倒缝转换轴，5—拉杆，6—摆杆，7—连接轴，8—连接座，81—凹槽，9—正缝从动锥齿轮，10—倒缝从动锥齿轮，11—主动锥齿轮。
具体实施方式
13.为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：
14.如图1—图3所示，罗拉车上送料正倒缝机构，包括电磁铁1、支架2、培林轴3和正倒缝转换轴4，正倒缝转换轴4连接罗拉车的压脚(图中未示)，电磁铁1连接有前后延伸的拉杆5，拉杆5远离电磁铁1的那一端铰接有一上下延伸的摆杆6，摆杆6的下端固定有一左右延伸的连接轴7，连接轴7的左右两端可转动地安装在支架2左右两端，连接轴7外固定有一连接座8，连接座8的一端与正倒缝转换轴4铰接，正倒缝转换轴4沿上下方向穿过支架2，并在正倒缝转换轴4上固定有正缝从动锥齿轮9和倒缝从动锥齿轮10，正缝从动锥齿轮9位于倒缝从动锥齿轮10上方，培林轴3左右延伸地安装在支架2上，并在培林轴3的左端固定有一主动锥齿轮11，主动锥齿轮11与正缝从动锥齿轮9或倒缝从动锥齿轮10啮合。
15.如图3所示，连接座8呈l型，连接座8一端通过螺丝连接的方式与连接轴7的左端固定，连接座8另一端具有一供正倒缝转换轴4伸入的凹槽81，正倒缝转换轴4伸入凹槽81后与连接座8铰接。
16.如图1所示，正缝从动锥齿轮9的齿块朝下，倒缝从动锥齿轮10的齿块朝上，主动锥齿轮11的齿块朝左。
17.工作时，主动锥齿轮11始终保持单向转动。正缝时，正缝从动锥齿轮9与主动锥齿轮11啮合；倒缝时，电磁铁1带动拉杆5向后移动后，拉杆5带动摆杆6摆动，摆杆6带动连接轴7转动，连接轴7再带动连接座8转动，连接座8铰接正倒缝转换轴4的那一端向上翘起，并带动正倒缝转换轴4向上移动，正倒缝转换轴4带动正缝从动锥齿轮9和倒缝从动锥齿轮10向上移动，使正缝从动锥齿轮9与主动锥齿轮11分离，使倒缝从动锥齿轮10与主动锥齿轮11啮合。所以，罗拉车在上送料时正缝和倒缝都有动力。
18.当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。


技术特征：
1.罗拉车上送料正倒缝机构，其特征在于：包括电磁铁、支架、培林轴和正倒缝转换轴，电磁铁连接有前后延伸的拉杆，拉杆远离电磁铁的那一端铰接有一上下延伸的摆杆，摆杆的下端固定有一左右延伸的连接轴，连接轴外固定有一连接座，连接座的一端与正倒缝转换轴铰接，正倒缝转换轴沿上下方向穿过支架，并在正倒缝转换轴上固定有正缝从动锥齿轮和倒缝从动锥齿轮，正缝从动锥齿轮位于倒缝从动锥齿轮上方，培林轴左右延伸地安装在支架上，并在培林轴的一端固定有一主动锥齿轮，主动锥齿轮与正缝从动锥齿轮或倒缝从动锥齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的罗拉车上送料正倒缝机构，其特征在于：所述连接座呈l型，其一端与连接轴的一端固定，另一端具有一供正倒缝转换轴伸入的凹槽，正倒缝转换轴伸入凹槽后与连接座铰接。3.根据权利要求1所述的罗拉车上送料正倒缝机构，其特征在于：连接轴的左右两端可转动地安装在支架左右两端。4.根据权利要求1所述的罗拉车上送料正倒缝机构，其特征在于：正缝从动锥齿轮的齿块朝下，倒缝从动锥齿轮的齿块朝上。

技术总结
本实用新型公开了一种罗拉车上送料正倒缝机构，包括电磁铁、支架、培林轴和正倒缝转换轴，电磁铁连接有前后延伸的拉杆，拉杆远离电磁铁的那一端铰接有一上下延伸的摆杆，摆杆的下端固定有一左右延伸的连接轴，连接轴外固定有一连接座，连接座的一端与正倒缝转换轴铰接，正倒缝转换轴沿上下方向穿过支架，并在正倒缝转换轴上固定有正缝从动锥齿轮和倒缝从动锥齿轮，正缝从动锥齿轮位于倒缝从动锥齿轮上方，培林轴左右延伸地安装在支架上，并在培林轴的一端固定有一主动锥齿轮，主动锥齿轮与正缝从动锥齿轮或倒缝从动锥齿轮啮合。罗拉车在上送料时正缝和倒缝都有动力。在上送料时正缝和倒缝都有动力。在上送料时正缝和倒缝都有动力。


技术研发人员：苏裕琪
受保护的技术使用者：宁波胜鼎缝制机械设备有限公司
技术研发日：2021.05.04
技术公布日：2021/11/21