一种具有轻量化结构的电动车铝合金轮毂的制作方法

专利检索2022-05-10  27



1.本实用新型涉及轮毂技术领域,具体为一种具有轻量化结构的电动车铝合金轮毂。


背景技术:

2.轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件,又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃,轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多,市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类,两者各有利弊,钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实,相对来说,合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题,较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,有利于提高车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少油耗,随着社会的不断发展,具有轻量化结构的电动车轮毂种类越来越多,但是部分具有轻量化结构的电动车轮毂在使用时,在轮毂受到划伤和碰撞时,更换的成本高,且不能根据需求对不同尺寸的轮毂外圈进行更换,从而不便于对不同尺寸的轮胎进行更换,降低了轮毂的适用范围。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的在于提供一种具有轻量化结构的电动车铝合金轮毂,以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
5.一种具有轻量化结构的电动车铝合金轮毂,包括外圈和内芯,所述外圈的圆心与内芯的圆心重合,所述外圈内侧和内芯外侧均设有定位螺纹轴,且定位螺纹轴与外圈和内芯固定连接,外圈内侧的所述定位螺纹轴外侧滑动连接有内杆,内芯外侧的定位螺纹轴外侧滑动连接有套杆,且套杆与内杆滑动连接,所述定位螺纹轴前后两端均螺旋连接有螺帽,所述内杆靠近内芯的一端固定连接有弹簧,且弹簧的另一端与套杆固定连接,所述内杆外侧开设有限位孔。
6.优选的,所述螺帽外侧滑动连接有垫圈,且定位螺纹轴贯穿垫圈,靠近外圈的所述垫圈与内杆滑动连接,靠近内芯的所述垫圈与套杆滑动连接。
7.优选的,所述内杆和套杆对称设置在内芯前后两端,且内杆和套杆均呈等间距设置,所述外圈、内芯、内杆和套杆均为铝合金材质。
8.优选的,所述套杆前端螺旋连接有定位螺钉,且定位螺钉贯穿套杆和内杆外侧靠近外圈的限位孔。
9.优选的,单个的所述内杆外侧开设的限位孔的数量为5个,且限位孔呈等间距设置。
10.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
11.1、本实用新型中,通过设置的内杆、定位螺纹轴和套杆,这种设置配合内杆与套杆
的滑动连接、定位螺纹轴与螺帽的螺旋连接、内杆与外圈的滑动连接和套杆与内芯的滑动连接,使用装置的过程中,当装置受到严重划伤和碰撞时,只需要对划伤和损坏的铝合金构件进行更换即可,减少了成本的投入,且可以根据需求对不同尺寸的轮毂外圈进行更换,从而实现了对不同尺寸轮胎的更换,增加了轮毂的适用范围。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图;
13.图2为本实用新型定位螺纹轴的安装结构示意图;
14.图3为本实用新型套杆的剖视结构示意图。
15.图中:1

外圈、2

内芯、3

定位螺纹轴、4

内杆、5

套杆、6

螺帽、7

垫圈、8

弹簧、9

限位孔、10

限位螺钉。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1

3,本实用新型提供一种技术方案:
18.一种具有轻量化结构的电动车铝合金轮毂,包括外圈1和内芯2,外圈1的圆心与内芯2的圆心重合,外圈1内侧和内芯2外侧均设有定位螺纹轴3,且定位螺纹轴3与外圈1和内芯2固定连接,外圈1内侧的定位螺纹轴3外侧滑动连接有内杆4,内芯2外侧的定位螺纹轴3外侧滑动连接有套杆5,且套杆5与内杆4滑动连接,定位螺纹轴3前后两端均螺旋连接有螺帽6,内杆4靠近内芯2的一端固定连接有弹簧8,且弹簧8的另一端与套杆5固定连接,内杆4外侧开设有限位孔9。
19.螺帽6外侧滑动连接有垫圈7,且定位螺纹轴3贯穿垫圈7,靠近外圈1的垫圈7与内杆4滑动连接,靠近内芯2的垫圈7与套杆5滑动连接,这种设置保证了螺帽6安装后的稳定性,内杆4和套杆5对称设置在内芯2前后两端,且内杆4和套杆5均呈等间距设置,外圈1、内芯2、内杆4和套杆5均为铝合金材质,这种设置保证了外圈1与内芯2连接的强度,且保证了装置的轻量化设计,套杆5前端螺旋连接有定位螺钉10,且定位螺钉10贯穿套杆5和内杆4外侧靠近外圈1的限位孔9,这种设置便于对调节后的内杆4进行稳定的定位,操作简单方便,单个的内杆4外侧开设的限位孔9的数量为5个,且限位孔9呈等间距设置,这种设置增加了内杆4的调节范围,从而便于适用更多型号的外圈1和轮胎。
20.工作流程:使用装置时,先根据使用的轮胎的尺寸选择对应尺寸的外圈1,然后使用螺丝刀取下限位螺钉10,此时在弹簧8的弹力恢复下,内杆4会与套杆5发生滑动,从而使装置适用对应尺寸的外圈1,当调节好时,复位限位螺钉10,此时限位螺钉10会穿过调节后的内杆4外侧对应的限位孔9内,复位好限位螺钉10后,配合螺帽6与定位螺纹轴3的螺旋连接,把内杆4定位在外圈1外侧前后两端,把套杆5定位在内芯2外侧前后两端,因为螺帽6外侧滑动连接有垫圈7,所以连接后的稳定性很好,完成定位连接后,把装置安装到电动车上进行使用即可,因为装置内主体构件均为铝合金材质,所以很好的实现了装置整体的轻量
化,当装置使用的过程中出现严重划伤现象时,先找到划伤的部位,然后取下对应位置的铝合金构件,最后换上新的即可,保证了装置正常使用时的强度,大大节省了成本。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征:
1.一种具有轻量化结构的电动车铝合金轮毂,包括外圈(1)和内芯(2),其特征在于:所述外圈(1)的圆心与内芯(2)的圆心重合,所述外圈(1)内侧和内芯(2)外侧均设有定位螺纹轴(3),且定位螺纹轴(3)与外圈(1)和内芯(2)固定连接,外圈(1)内侧的所述定位螺纹轴(3)外侧滑动连接有内杆(4),内芯(2)外侧的定位螺纹轴(3)外侧滑动连接有套杆(5),且套杆(5)与内杆(4)滑动连接,所述定位螺纹轴(3)前后两端均螺旋连接有螺帽(6),所述内杆(4)靠近内芯(2)的一端固定连接有弹簧(8),且弹簧(8)的另一端与套杆(5)固定连接,所述内杆(4)外侧开设有限位孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种具有轻量化结构的电动车铝合金轮毂,其特征在于:所述螺帽(6)外侧滑动连接有垫圈(7),且定位螺纹轴(3)贯穿垫圈(7),靠近外圈(1)的所述垫圈(7)与内杆(4)滑动连接,靠近内芯(2)的所述垫圈(7)与套杆(5)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种具有轻量化结构的电动车铝合金轮毂,其特征在于:所述内杆(4)和套杆(5)对称设置在内芯(2)前后两端,且内杆(4)和套杆(5)均呈等间距设置,所述外圈(1)、内芯(2)、内杆(4)和套杆(5)均为铝合金材质。4.根据权利要求1所述的一种具有轻量化结构的电动车铝合金轮毂,其特征在于:所述套杆(5)前端螺旋连接有定位螺钉(10),且定位螺钉(10)贯穿套杆(5)和内杆(4)外侧靠近外圈(1)的限位孔(9)。5.根据权利要求1所述的一种具有轻量化结构的电动车铝合金轮毂,其特征在于:单个的所述内杆(4)外侧开设的限位孔(9)的数量为5个,且限位孔(9)呈等间距设置。

技术总结
本实用新型涉及轮毂技术领域,尤其为一种具有轻量化结构的电动车铝合金轮毂,包括外圈和内芯,所述外圈的圆心与内芯的圆心重合,所述外圈内侧和内芯外侧均设有定位螺纹轴,且定位螺纹轴与外圈和内芯固定连接,外圈内侧的所述定位螺纹轴外侧滑动连接有内杆,本实用新型中,通过设置的内杆、定位螺纹轴和套杆,这种设置配合内杆与套杆的滑动连接、定位螺纹轴与螺帽的螺旋连接、内杆与外圈的滑动连接和套杆与内芯的滑动连接,使用装置的过程中,当装置受到严重划伤和碰撞时,只需要对划伤和损坏的铝合金构件进行更换即可,减少了成本的投入,且可以根据需求对不同尺寸的轮毂外圈进行更换,从而实现了对不同尺寸轮胎的更换,增加了轮毂的适用范围。的适用范围。的适用范围。


技术研发人员:尹章怀 周志朋 周金良
受保护的技术使用者:常州市恒成建筑粘合剂有限公司
技术研发日:2021.05.14
技术公布日:2021/11/21
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