一种多级限高预警系统的制作方法

1.本实用新型属于交通设施技术领域，更具体地说，特别涉及多级限高预警系统。


背景技术：

2.在现代的交通运输中，道路上会对来往的车辆进行限高，一次防止车辆拉载货物过高具有安全隐患并对交通带来压力。
3.例如申请号：cn201210046326.9中涉及一种柔性车辆限高栏，包括左右两侧设置的钢结构立柱、柔性构件以及预应力构件三个部分组成，钢结构立柱分为上柱和下柱，上柱及下柱均采用管状构件，上柱与下柱为刚性连接；预应力构件为弹簧或配重块，安装在下柱内部；柔性构件为钢索或铁链，呈门形布置，垂直方向的柔性构件布置于钢结构立柱内部，柔性构件底部两端与预应力构件相连，处于张拉状态。本发明可以在最大限度地减小对车辆和人员损害的同时，可有效地阻碍超高车辆的进入，结构简单、钢索可重复使用、造价和维护费用低。
4.基于现有技术发现，现有的限高系统在使用的时候，通常之只通过单一的摄像装置对违规车辆进行拍摄，这样会导致在光线较强的晴天、夜晚打开车灯或车辆拍摄角度特殊的情况下拍摄的拍照不清晰，无法及时对车辆做出反馈，同时现有的限高系统在使用的时候，激光雷达在对车辆进行测高时，容易被强光线干扰导致测量结果不准确。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多级限高预警系统，以解决现有的限高系统在使用的时候，通常之只通过单一的摄像装置对违规车辆进行拍摄，这样会导致在光线较强的晴天、夜晚打开车灯或车辆拍摄角度特殊的情况下拍摄的拍照不清晰，无法及时对车辆做出反馈，同时现有的限高系统在使用的时候，激光雷达在对车辆进行测高时，容易被强光线干扰导致测量结果不准确的问题。
6.本实用新型一种多级限高预警系统的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种多级限高预警系统，包括：
8.安装机构；
9.所述安装机构的后端安装有后壳，且后壳与安装机构通过焊接固定连接；所述安装机构的上方安装有遮挡机构，且遮挡机构的遮挡板下方的柱状凸起插入在安装机构的安装板上方的沉孔内部；所述后壳的后端安装有连接机构，且连接机构的连接杆插入在后壳的连接件的内部；所述连接机构的下方安装有固定机构，且固定机构的固定件的圆柱插入在连接板通孔的内部。
10.进一步的，所述安装机构包括有：
11.安装板，安装板为板状结构，且安装板的左右两侧设有斜面；所述安装板的内部开设有三个矩形通孔，且安装板的前端面开设有两个矩形槽；所述安装板的矩形槽底部开设有圆形通孔，且安装板的矩形槽内部安装有激光雷达。
12.进一步的，所述安装机构还包括有：
13.安装件，安装件为中空的矩形结构，且三个安装件固定连接在安装板的后端，并且安装件与安装板的矩形通孔连通；所述安装件上下两侧开设有圆角矩形槽，且安装件的内部通过螺丝安装有摄像装置；
14.安装槽，安装槽为矩形结构，且四个安装槽开设在安装板的前端面；所述安装槽的底部开设有通孔，且安装槽的内部安装有接收器。
15.进一步的，所述后壳包括有：
16.主体，主体为u型箱体，且主体的内部开设有三个矩形通孔，且主体的上方开设有四个圆形通孔，并且主体的通孔内部插入有安装件的摄像装置；
17.连接件，连接件为矩形结构，且两个连接件固定连接在主体的后端，并且连接件的内部开设有两个圆形通孔。
18.进一步的，所述遮挡机构包括有：
19.遮挡板，遮挡板为梯形板状结构，且遮挡板的上方设有两侧对称的斜面；所述遮挡板的下方设有板状凸起，且遮挡板的板状凸起下方设有四个柱状凸起；
20.吸收件，吸收件为板状梯形结构，且吸收件固定连接在遮挡板的下表面，并且吸收件采用吸光材质。
21.进一步的，所述连接机构包括有：
22.连接杆，连接杆为中空柱状结构，且连接杆的右侧设有连个板状凸起，并且连接杆的左侧设有法兰；
23.连接板，连接板为板状结构，且连接板的上下两侧开设有两个圆形通孔，并且两个连接板的通孔内部插入有连接杆。
24.进一步的，所述固定机构包括有：
25.固定件，固定件为矩形板状结构，且固定件的后端设有转轴；所述固定件的前端设有两个矩形凸起，且固定件的矩形凸起内部开设有滑动槽，并且滑动槽为t型结构；
26.显示器，显示器为led显示装置，且显示器的后方设有t型凸起，并且显示器的t型凸起插入在滑动槽。
27.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
28.1、在本装置中，设置了安装机构，通过安装机构的安装板对检测设备进行安装，其中安装板的矩形槽中安装两个激光雷达，两个激光雷达分别覆盖装置前端二十米和十米两个范围，对进入范围内的车辆发射射线，被车辆反射的射线通过安装槽内安装的接收器接收并通过中控系统计算车辆高度，对于超高的车辆，会启动安装在安装件内部的摄像装置，对车辆进行拍照，安装机构上安装有三个摄像装置，三个摄像装置可以在正中，左侧一百三十五度和右侧一百三十五度三个角度对违章汽车的车牌拍摄三张照片，并通过后期合成确定汽车拍照的正确性，进而防止因光线或车辆位置等原因，对车辆拍照识别错误；
29.2、在本装置中，设置了遮挡机构，遮挡机构安装在安装机构的上方，用来在晴天遮挡阳光或雨天挡雨，进而降低装置自然老化程度，延长装置的使用寿命，同时遮挡机构的下方设有吸收件，吸收件多采用黑色吸光材质，用来减小因阳关反射和车灯照射导致的射线高度测量产生的误差，提高装置的准确度。
附图说明
30.图1是本实用新型的立体结构示意图。
31.图2是本实用新型的立体后视结构示意图。
32.图3是本实用新型的内部零件结构示意图。
33.图4是本实用新型的内部零件仰视结构示意图。
34.图5是本实用新型的安装机构立体结构示意图。
35.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
36.1、安装机构；
37.101、安装板；102、安装件；103、安装槽；
38.2、后壳；
39.201、主体；202、连接件；
40.3、遮挡机构；
41.301、遮挡板；302、吸收件；
42.4、连接机构；
43.401、连接杆；402、连接板；
44.5、固定机构；
45.501、固定件；502、滑动槽；503、显示器。
具体实施方式
46.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
47.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
48.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
49.实施例：
50.如附图1至附图5所示：
51.本实用新型提供一种多级限高预警系统，包括：安装机构1；安装机构1的后端安装有后壳2，且后壳2与安装机构1通过焊接固定连接；安装机构1的上方安装有遮挡机构3，且遮挡机构3的遮挡板301下方的柱状凸起插入在安装机构1的安装板101上方的沉孔内部；后壳2的后端安装有连接机构4，且连接机构4的连接杆401插入在后壳2的连接件202的内部；连接机构4的下方安装有固定机构5，且固定机构5的固定件501的圆柱插入在连接板402通孔的内部。
52.其中，如图5所示，安装机构1包括有：安装板101，安装板101为板状结构，且安装板101的左右两侧设有斜面；安装板101的内部开设有三个矩形通孔，且安装板101的前端面开设有两个矩形槽；安装板101的矩形槽底部开设有圆形通孔，且安装板101的矩形槽内部安装有激光雷达；安装件102，安装件102为中空的矩形结构，且三个安装件102固定连接在安装板101的后端，并且安装件102与安装板101的矩形通孔连通；安装件102上下两侧开设有圆角矩形槽，且安装件102的内部通过螺丝安装有摄像装置；安装槽103，安装槽103为矩形结构，且四个安装槽103开设在安装板101的前端面；安装槽103的底部开设有通孔，且安装槽103的内部安装有接收器；安装机构1的安装板101对检测设备进行安装，其中安装板101的矩形槽中安装两个激光雷达，两个激光雷达分别覆盖装置前端二十米和十米两个范围，对进入范围内的车辆发射射线，被车辆反射的射线通过安装槽103内安装的接收器接收并通过中控系统计算车辆高度，对于超高的车辆，会启动安装在安装件102内部的摄像装置，对车辆进行拍照。
53.其中，如图5所示，后壳2包括有：主体201，主体201为u型箱体，且主体201的内部开设有三个矩形通孔，且主体201的上方开设有四个圆形通孔，并且主体201的通孔内部插入有安装件102的摄像装置；连接件202，连接件202为矩形结构，且两个连接件202固定连接在主体201的后端，并且连接件202的内部开设有两个圆形通孔。
54.其中，如图4所示，遮挡机构3包括有：遮挡板301，遮挡板301为梯形板状结构，且遮挡板301的上方设有两侧对称的斜面；遮挡板301的下方设有板状凸起，且遮挡板301的板状凸起下方设有四个柱状凸起；吸收件302，吸收件302为板状梯形结构，且吸收件302固定连接在遮挡板301的下表面，并且吸收件302采用吸光材质遮挡机构3安装在安装机构1的上方，用来在晴天遮挡阳光或雨天挡雨，进而降低装置自然老化程度，延长装置的使用寿命，同时遮挡机构3的下方设有吸收件302，吸收件302多采用黑色吸光材质，用来减小因阳关反射和车灯照射导致的射线高度测量产生的误差，提高装置的准确度。
55.其中，如图2所示，连接机构4包括有：连接杆401，连接杆401为中空柱状结构，且连接杆401的右侧设有连个板状凸起，并且连接杆401的左侧设有法兰；连接板402，连接板402为板状结构，且连接板402的上下两侧开设有两个圆形通孔，并且两个连接板402的通孔内部插入有连接杆401；连接机构4的连接杆401左侧的法兰固定连接在道路两侧的支撑柱或路灯上。
56.其中，如图2所示，固定机构5包括有：固定件501，固定件501为矩形板状结构，且固定件501的后端设有转轴；固定件501的前端设有两个矩形凸起，且固定件501的矩形凸起内部开设有滑动槽502，并且滑动槽502为t型结构；显示器503，显示器503为led显示装置，且显示器503的后方设有t型凸起，并且显示器503的t型凸起插入在滑动槽502；固定机构5连接的显示器503上对超高车辆进行提醒，降低事故的发生率。
57.在另一实施例之中，本装置连接机构的法兰可以与升降支撑结构进行连接，使本装置可以较为方便的调节高度，同时便于对本装置进行检修和维护。
58.使用时：本装置通过连接机构4的连接杆401左侧的法兰固定连接在道路两侧的支撑柱或路灯上，通过安装机构1的安装板101对检测设备进行安装，其中安装板101的矩形槽中安装两个激光雷达，两个激光雷达分别覆盖装置前端二十米和十米两个范围，对进入范围内的车辆发射射线，被车辆反射的射线通过安装槽103内安装的接收器接收并通过中控
系统计算车辆高度，对于超高的车辆，会启动安装在安装件102内部的摄像装置，对车辆进行拍照，安装机构1上安装有三个摄像装置，三个摄像装置可以在正中，左侧一百三十五度和右侧一百三十五度三个角度对违章汽车的车牌拍摄三张照片，并通过后期合成确定汽车拍照的正确性，进而防止因光线或车辆位置等原因，对车辆拍照识别错误，然后在固定机构5连接的显示器503上对超高车辆进行提醒，降低事故的发生率，同时，遮挡机构3安装在安装机构1的上方，用来在晴天遮挡阳光或雨天挡雨，进而降低装置自然老化程度，延长装置的使用寿命，同时遮挡机构3的下方设有吸收件302，吸收件302多采用黑色吸光材质，用来减小因阳关反射和车灯照射导致的射线高度测量产生的误差，提高装置的准确度。
59.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。