一种具有双路散热结构的大功率LED车灯的制作方法

一种具有双路散热结构的大功率led车灯
技术领域
1.本实用新型涉及led车灯技术领域，具体是一种具有双路散热结构的大功率led车灯。


背景技术：

2.ed车灯是指采用led(发光二极管)为光源的车灯。因为led车灯具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，led车灯被广泛应用于汽车领域，led车灯寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用led，整个汽车使用期限将不用更换灯具，另外，led车灯高效率、低能耗。led光源不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80％以上，且光线质量高，属于环保产品基本上无辐射，“绿色”光源，此外，led占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。申请号为cn202020178635.1的专利文件中提供了一种双散热风扇led前照车灯结构，通过在led前照灯体总成的前端和后端设置有两个风扇，实现led前照灯体总成两端的同时散热，加强led车灯的散热效果，但是这种方式会使得led车灯的体积增大，使得安装空间，影响led车灯的安装效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有双路散热结构的大功率led车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种具有双路散热结构的大功率led车灯，包括紫铜基板，所述紫铜基板的一侧设置有液冷管，所述紫铜基板的两侧对称安装有led灯珠，所述紫铜基板的侧设置有固定壳，另一侧设置有防护壳，所述防护壳和固定壳匹配，所述固定壳和防护壳上均开设有通槽，所述led灯珠位于通槽内，所述固定壳的底部设置有连接段，所述连接段的底部设置有铝型材散热器，所述紫铜基板和液冷管的底端伸入铝型材散热器的内部，所述铝型材散热器的底部向上开设有通风腔，所述铝型材散热器的外表面设置有散热片，所述通风腔的侧壁与散热片之间的间隙连通，所述铝型材散热器的下方设置有安装壳，所述安装壳内设置有静音风扇，所述安装壳的外侧壁上设置有散热鳍片，所述安装壳的侧壁和散热鳍片的间隙之间设置有散热孔。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述固定壳、防护壳与紫铜基板之间设置有固定螺栓，所述固定螺栓上下对称设置有两个。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述散热鳍片成一定弧度设置，所述散热鳍片的弧度方向与静音风扇的吹风时气流的流动方向相同。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接段整体呈圆柱型，且所述连接段的外侧套有卡座，所述卡座与连接段之间转动连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡座和连接段之间设置有轴承。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述紫铜基板和液冷管之间一体设置。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定壳、连接段和铝型材散热器之间一体设置。
12.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
13.本实用新型包括紫铜基板，将led灯珠对称安装在紫铜基板的两侧，当led灯珠使用产生热量时，快速通过紫铜基板将热量传导至液冷管，通过液冷管和紫铜基板快速将热量传递至铝型材散热器，通过铝型材散热器将热量向外散发，同时铝型材散热器上均匀设置有多个散热片，加快热量的散发速度，另外，在铝型材散热器的底端通过安装壳安装有静音风扇，通过静音风扇加速气流的流动，使得气流从铝型材散热器上的散热片之间的间隙中穿过，同时将散热片上的热量带走，另外，安装壳和散热鳍片之间也设置有散热孔，也可以提高散热速度，铝型材散热器和静音风扇的双路散热设计，加强散热效果，延长led灯珠的使用寿命，除此之外，将液冷管和紫铜基板一体化设置，相对于传统的导热管等，提高热传递效率，能够及时将led灯珠产生的热量传导至铝型材散热器进行散热，本实用新型在铝型材内部开设有通风腔，并将通风腔与散热片之间的间隙连通，有利于静音风扇作业时，将热气流快速向外散发，同时在安装壳外面也设置有散热鳍片，同时散热鳍片具有一定弧度，且弧度与气流流动一致，进一步加强散热效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的一种具有双路散热结构的大功率led车灯的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的一种具有双路散热结构的大功率led车灯的整体结构未连接状态下的示意图；
16.图3为本实用新型中卡座、转动内环和转动内环之间未连接状态下的结构剖视图；
17.图4为本实用新型中固定壳、连接段铝型材散热器和散热片之间整体结构示意图一；
18.图5为本实用新型中固定壳、连接段铝型材散热器和散热片之间整体结构示意图二；
19.图6为本实用新型中紫铜基板、液冷管与固定壳、防护壳、连接段和铝型材散热器之间连接结构剖视图。
20.图中：1、紫铜基板；2、液冷管；3、led灯珠；4、固定壳；5、防护壳；6、通槽；7、连接段；8、铝型材散热器；9、通风腔；10、散热片；11、安装壳；12、静音风扇；13、散热鳍片；14、散热孔；15、固定螺栓；16、卡座；17、转动外环；18、转动内环；19、阻尼垫片。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1：
23.请参阅图1至图6，本实用新型实施例中：
24.一种具有双路散热结构的大功率led车灯，包括紫铜基板1，所述紫铜基板1的一侧设置有液冷管2，所述紫铜基板1的两侧对称安装有led灯珠3，所述紫铜基板1的一侧设置有固定壳4，另一侧设置有防护壳5，所述防护壳5和固定壳4匹配，所述固定壳4和防护壳5上均开设有通槽6，所述led灯珠3位于通槽6内，所述固定壳4的底部设置有连接段7，所述连接段7的底部设置有铝型材散热器8，所述紫铜基板1和液冷管2的底端伸入铝型材散热器8的内部，所述铝型材散热器8的底部向上开设有通风腔9，所述铝型材散热器8的外表面设置有多个散热片10，所述通风腔9的侧壁与散热片10之间的间隙连通，所述铝型材散热器8的下方设置有安装壳11，所述安装壳11内设置有静音风扇12，所述安装壳11的外侧壁上设置有多个散热鳍片13，所述安装壳11的侧壁和散热鳍片13的间隙之间设置有散热孔14。
25.参考图1，在本实用新型实施例中：所述固定壳4、防护壳5与紫铜基板1之间设置有固定螺栓15，所述固定螺栓15上下对称设置有两个，便于防护壳5的安装和拆卸。
26.参考图2，在本实用新型实施例中：所述散热鳍片13成一定弧度设置，所述散热鳍片13的弧度方向与静音风扇12的吹风时气流的流动方向相同，提高气体流动性，加强散热效果。
27.参考图1，在本实用新型实施例中：所述连接段7整体呈圆柱型，且所述连接段7的外侧套有卡座16，所述卡座16与连接段7之间转动连接，通过卡座16与外界安装设备连接，转动连接使得led灯珠3的照射角度可以调节。
28.参考图1和图3，在本实用新型实施例中：所述卡座16的内侧设置有转动外环17，所述连接段7侧外侧设置有转动内环18，所述转动外环17转动套设在转动内环18的外侧，且所述转动内环18和转动外环17之间设置有阻尼垫片19，通过阻尼垫片19、转动内环18和转动外环17的配合使得无外力作用下卡座16与连接段7之间固定，外力作用下实现卡座16与连接段7的转动连接。
29.参考图6，在本实用新型实施例中：所述紫铜基板1和液冷管2之间一体设置，提高导热效率。
30.参考图5，在本实用新型实施例中：所述固定壳4、连接段7和铝型材散热器8之间一体设置，一体设置比分体式设计导热效果更强。
31.实施例2：
32.参考图1
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图6，本实用新型涉及一种具有双路散热结构的大功率led车灯，包括紫铜基板1，将led灯珠3对称安装在紫铜基板1的两侧，当led灯珠3使用产生热量时，快速通过紫铜基板1将热量传导至液冷管2，通过液冷管2和紫铜基板1快速将热量传导至铝型材散热器8，通过铝型材散热器8将热量向外散发，同时铝型材散热器8上均匀设置有多个散热片10，可以加快热量的散发速度，另外，在铝型材散热器8的底端通过安装壳11安装有静音风扇12，通过静音风扇12进行吹风，加速气流的流动，使得气流从铝型材散热器8上的散热片10之间的间隙中穿过，同时将铝型材散热器8和散热片10上的热量带走，除此之外，安装壳11和散热鳍片13之间也设置有散热孔14，也可以提高散热速度，铝型材散热器8和静音风扇12的双路散热设计，加强散热效果，延长led灯珠3的使用寿命。
33.实施例3：
34.参考图2
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图6，本实用新型涉及一种具有双路散热结构的大功率led车灯，包括紫铜基板1和液冷管2，并将液冷管2和紫铜基板1一体化设置，相对于传统的导热管等，提高热
传递效率，能够及时将led灯珠3产生的热量传导至铝型材散热器8进行散热，另外，本实用新型在铝型材内部开设有通风腔9，并将通风腔9与散热片10之间的间隙连通，有利于静音风扇12作业时，将热气流快速向外散发，同时在安装壳11外面也设置有散热鳍片13，同时散热鳍片13具有一定弧度，且弧度与气流流动一致，进一步加强散热效果，另外，本实用新型将卡座16和连接段7之间通过转动内环18和转动外环17的配合转动连接，可以实现led灯珠3的照明方向的调整。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。