一种便于收纳的运输通道结构及新型高台的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输技术领域，具体涉及一种便于收纳的运输通道结构及新型高台。


背景技术：

2.物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。而在物流运输中，一定高度差的高台与地面之间的货物搬运往往是不可避免的问题，对于空间较小的地方而言，高台搬运所需的梯级或斜坡会与车辆通行所需的空间相矛盾，影响使用。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于收纳的运输通道结构及新型高台，旨在解决上述技术问题。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
5.一种便于收纳的运输通道结构，包括运输通道和至少一个固定部，所述固定部竖直固定设置；所述运输通道转动的安装在所述固定部上，其可伸缩并定位。
6.本实用新型的有益效果是：应用时，通过本领域技术人员所能想到的方式将固定部固定于应用对象上，然后转动运输通道使其位于固定部的下方，并呈倾斜状态以形成上下货物的运输通道，可实现快速上下货，省时省力；另外，上述运输通道可伸缩，方便展开或收纳，切换方便，省时省力。
7.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
8.进一步，所述运输通道包括上通道和下通道，所述上通道内部中空，其一端与所述固定部转动连接，另一端敞口；所述下通道的一端穿过所述上通道的敞口端延伸至所述上通道内，并与所述上通道可滑动连接并定位。
9.采用上述进一步方案的有益效果是通过滑动下通道以改变整个运输通道的长度，以便运输货物或收纳，结构简单，设计合理，使用方便。
10.进一步，所述固定部呈车轮状结构，并竖直设置；所述上通道的上端呈与所述固定部圆周匹配的弧形结构。
11.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，固定部与上通道的上端有效配合，增加上通道上端的承载力，延长上通道的使用寿命。
12.进一步，所述固定部的数量为多个，多个所述固定部沿所述运输通道一端的一侧至另一侧的方向均匀间隔分布。
13.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过多个固定部增加整个运输通道的承载力和稳定性。
14.进一步，所述上通道上设有设有沿其轴向延伸的卡槽，所述下通道的一端通过卡
轴与所述卡槽滑动连接并定位。
15.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过卡槽与卡轴的有效配合可实现运输通道整体长度的调整，使用方便。
16.进一步，所述下通道的另一端可转动的安装有支撑脚并定位。
17.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，运输通道展开运输货物时支撑脚可增加运输通道的稳定性，避免运输通道移动。
18.进一步，所述下通道的另一端呈坡状，所述支撑脚的一端与所述下通道另一端的坡顶处转动连接并定位，另一端可翻转至与所述下通道另一端的坡底处贴合，或翻转使其远离所述下通道的另一端以支撑住所述下通道。
19.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，方便收纳支撑脚，节省空间。
20.本实用新型还涉及一种新型高台，包括高台及如上所述的运输通道结构，所述固定部固定安装在所述高台顶部的一侧。
21.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，可以通过旋转展开的运输通道实现在有限的空间内保证需要搬运货物时的搬运通道和通行所需的空间，保证高台的正常运行，使用方便，适用范围广。
22.进一步，还包括卡台，所述卡台固定安装在所述高台底部的一侧，并位于所述固定部的下方，所述运输通道的另一端可转动至与所述卡台的一侧贴合。
23.采用上述进一步方案的有益效果是运输通道收纳时可通过卡台对运输通道进行限位，保证高台的正常运行。
24.进一步，所述卡台远离所述高台的一侧具有用于与所述运输通道贴合的抵接面。
25.采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，保证运输通道收纳的稳定性。
附图说明
26.图1为本实用新型展开时的结构示意图；
27.图2为本实用新型收纳时的结构示意图；
28.图3为本实用新型应用于高台时展开的结构示意图；
29.图4为本实用新型应用于高台时收纳的结构示意图。
30.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
31.1、固定部，2、上通道，3、下通道，4、卡槽，5、卡轴，6、支撑脚，7、高台，8、卡台，9、缓冲垫。
具体实施方式
32.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
33.如图1至图4所示，本实用新型提供一种便于收纳的运输通道结构，包括运输通道和至少一个固定部1，固定部1竖直固定设置；运输通道转动的安装在固定部1上，其可伸缩并定位。应用时，通过本领域技术人员所能想到的方式将固定部1固定于应用对象上，然后
转动运输通道使其位于固定部1的下方，并呈倾斜状态以形成上下货物的运输通道，可实现快速上下货，省时省力；另外，上述运输通道可伸缩，方便展开或收纳，切换方便，省时省力。
34.实施例1
35.在上述结构的基础上，本实施例中，运输通道包括上通道2和下通道3，上通道2内部中空，其一端通过连接杆与固定部1转动连接，另一端敞口，上述连接杆的一端与上通道2焊接，另一端设有u形槽，u形槽的两侧分别与固定部1芯轴的两端端转动连接；下通道3的一端穿过上通道2的敞口端延伸至上通道2内，并与上通道2可滑动连接并定位。使用时，根据需求通过滑动下通道3以改变整个运输通道的长度，以便运输货物或收纳，结构简单，设计合理，使用方便。
36.实施例2
37.在实施例一的基础上，本实施例中，固定部1呈车轮状结构，并竖直设置；上通道2的上端呈与固定部1圆周匹配的弧形结构，结构简单，设计合理，固定部1与上通道2的上端有效配合，增加上通道2上端的承载力，延长上通道1的使用寿命，且可增加上通道2在转动过程中的稳定性。
38.上述固定部1竖直设置指的是其轴线方向水平。
39.实施例3
40.在实施例二的基础上，本实施例中，固定部1的数量为多个，多个固定部1沿运输通道一端的一侧至另一侧的方向均匀间隔分布，结构简单，设计合理，通过多个固定部1增加整个运输通道的承载力和稳定性。
41.多个固定部1分别通过连接杆与对应的固定部1转动连接。
42.实施例4
43.在实施例一的基础上，本实施例中，上通道2上设有设有沿其轴向延伸的卡槽4，下通道3的一端通过卡轴5与卡槽4滑动连接并定位，结构简单，设计合理，通过卡槽4与卡轴5的有效配合可实现运输通道整体长度的调整，使用方便。
44.上述卡槽4可以为一个，也可以为两个，优选两个，两个卡槽4相对设置；
45.另外，上述卡槽4可以为一侧封闭的槽体，也可以为贯穿的卡槽。
46.上述卡轴5与下通道3一体成型，且卡轴5滑动定位的具体方案为：卡轴5上设有定位孔，上通道2上沿其轴向均匀间隔设有多个内外贯穿的通孔；滑动卡轴5至其上定位孔与对应的通孔连通，然后将插销插入对应的通孔及定位孔内，以固定住卡轴5，从而固定住下通道3。
47.上述卡轴5的定位有两层含义：第一，卡轴5滑动至不同位置并定位，可以根据应用对象的高度调整整个运输通道的长度；第二，增加卡轴5的稳定性，进一步增加下通道3的稳定性，方便运输货物。
48.实施例5
49.在实施例一的基础上，本实施例中，下通道3的另一端可转动的安装有支撑脚6并定位，结构简单，设计合理，运输通道展开运输货物时支撑脚可增加运输通道的稳定性，避免运输通道移动。
50.当需要运输货物时，支撑脚6展开以增大整个运输通道下端与地面的接触面积，从而增加整个运输通道的稳定性，保证货物正常运输。
51.当不需要运输货物时，支撑脚6需要收纳于下通道3的另一端，节省空间。
52.上述支撑脚6转动定位的具体方式为：下通道3的另一端设有下侧敞口的凹槽，支撑脚6的一端延伸至凹槽内，并通过转轴与凹槽转动连接。支撑脚6收纳时其刚好与下通道3的另一端贴合，展开时凹槽的上侧刚好抵住支撑脚6，增加支撑脚6的稳定性，从而增加整个运输通道的稳定性。
53.另外，上述下通道3上设有与上述凹槽连通的定位孔，支撑脚6的一端上设有定位孔，支撑脚6展开时两个定位孔刚好连通，将插销插入两个定位孔内以固定住支撑脚6；收纳时支撑脚6不需要固定。
54.实施例6
55.在实施例五的基础上，本实施例中，下通道3的另一端呈坡状，支撑脚6的一端与下通道3另一端的坡顶处转动连接并定位，另一端可翻转至与下通道3另一端的坡底处贴合，方便收纳支撑脚6，或翻转使其远离下通道3的另一端以支撑住下通道3，结构简单，设计合理，方便运输货物，节省空间。
56.实施例7
57.在上述结构的基础上，本实施例还提供一种新型高台，包括高台7及如上所述的运输通道结构，固定部1固定安装在高台顶部的一侧，结构简单，可以通过旋转展开的运输通道实现在有限的空间内保证需要搬运货物时的搬运通道和通行所需的空间，保证高台的正常运行，使用方便，适用范围广。
58.上述固定部1通过本领域技术人员所能想到的方式固定于高台7顶部的一侧，例如通过固定部1焊接有固定板，固定板通过螺栓固定在高台7上；也可以预先在高台7的顶部内预埋钢板，固定部1直接与钢板焊接在一起。
59.优先地，本实施例中，上述固定部1的上端与高台7的顶部齐平，且其与高台7的顶部之间固定安装有缓冲垫9；缓冲垫9优选橡胶垫，且通过粘胶的方式固定。
60.使用时，整个运输通道可展开倾斜于高台7的一侧，形成斜坡状，方便上下货物，省时省力；收纳时，收缩运输通道至其竖直收纳于固定部1的下方。
61.上述运输通道结构除了可以应用于高台7的上下货之外，还可以应用于其他适宜的场景，例如车辆的上下货，此时上述固定部1固定于车厢后门的底部。
62.实施例8
63.在实施例七的基础上，本实施例还包括卡台8，卡台8固定安装在高台7底部的一侧，并位于固定部1的下方，即卡台8通过螺栓固定于地面上的对应位置处；运输通道的另一端可转动至与卡台8的一侧贴合，即下通道3的另一端可转动至与卡台8的一侧贴合。运输通道收纳时可通过卡台8对运输通道进行限位，保证高台的正常运行。
64.当支撑脚6与卡台8同时存在时，收纳时支撑脚6与卡台8的一侧贴合。
65.优选地，本实施例中，卡台8远离高台7的一侧具有用于与运输通道贴合的抵接面，结构简单，设计合理，保证运输通道收纳的稳定性。
66.另外，收纳时，地面上对应下通道3另一端的位置处设有限位槽，下通道3的另一端插入限位槽内，增加运输通道的稳定性，避免其影响高台7的正常运行。
67.对应下通道3另一端的坡状结构，上述卡台8可以设置成一个其远离高台7的一侧设有一个斜面，也可以额设置成梯形块状结构。
68.本实用新型的工作原理如下：
69.当需要运输货物时，手动使得整个运输通道呈倾斜状态，并将下通道3滑动至设定位置，同时展开支撑脚6，以便上下货物；
70.当不需要运输货物时，收拢下通道3至竖直状态，同时使得支撑脚6与卡台8的一侧贴合，并将下通道3的另一端插入限位槽内，实现运输通道的收纳。
71.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。