一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置的制作方法

1.本实用新型涉及发电机设备技术领域，尤其涉及一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置。


背景技术：

2.标准状况下，氢气的密度仅为空气的1/14，其分子运动速度快，流动性比空气好，且热容量大，导热性比空气高6倍多，因此作为理想的冷却介质，在现代大型汽轮发电机组被普遍应用。为使机组能够安全、可靠、经济、稳定地运行，各个电厂对发电机内氢气纯度有着严格的要求。我国《汽轮发电机运行规程》规定：“一般要求发电机内氢气纯度保持在96％以上。”氢冷发电机内要求保持高纯度的氢气，其主要原因是提高发电机的效率。因为当氢气混入空气或纯度下降时，混合气体的密度随氢气纯度的下降而增大，使发电机的通风摩擦损耗也随着氢气纯度的下降而增大。国内外的研究表明：密封油中含气量高，含有的空气、水汽和油的各种分解气体释放到发电机内是导致发电机内氢气纯度下降的根本原因。而且，为了防止空气和水分对发电机内的氢气造成污染，油箱外部的真空泵需要维持真空油箱内一定的真空状态，但是，如果真空泵发生故障就会影响真空状态的维持，进而会导致空气和水分进入密封油，进一步对氢气造成污染。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置，主要目的在于降低密封油中的气体或水的含量。
4.为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：
5.本实用新型的实施例提供一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置，包括:密封油箱、油水分离器、第一真空泵、第二真空泵和集水箱；
6.所述密封油箱上设置有喷油组件；所述喷油组件与进油管连通；
7.所述喷油组件包括：导流构件、喷淋槽和喷油嘴；
8.所述导流构件固定地设置在所述密封油箱的内侧上方；所述导流构件包括：支撑板和导流板；所述支撑板为圆锥结构；所述导流板固定地设置在所述支撑板上，沿所述支撑板的径向延伸；所述导流板为多个；多个所述导流板沿所述支撑板的圆周方向均匀地阵列设置；
9.所述喷淋槽固定地设置在所述支撑板上，沿所述支撑板的圆周方向设置；
10.所述喷油嘴固定地设置在所述喷淋槽上；所述喷油嘴为多个；多个所述喷油嘴沿所述喷淋槽均匀地间隔设置；
11.所述油水分离器设置在所述密封油箱上，与所述密封油箱连通；
12.所述第一真空泵的输入端通过第一管道与所述油水分离器的输出端连通；所述第一管道上设置有第一控制阀；
13.所述第二真空泵通过第二管道与所述第一管道连通；所述第二管道上设置有第二
控制阀；所述第二管道上设置有单向阀；
14.所述集水箱的上端具有集水腔；所述集水腔上具有输入口和输出口；所述输入口的高度较输出口的高度低；所述输入口与通过第三管道与所述第一真空泵的输出端；所述第三管道上设置有凝汽器；所述第三管道上设置有第三控制阀；所述输出口与排空管连通；所述排空管上设置有第四控制阀。
15.进一步地，所述喷油组件位于所述密封油箱的中部上方。
16.进一步地，所述第一控制阀、所述第二控制阀、所述第三控制阀和所述第四控制阀为电动阀。
17.进一步地，还包括：控制机构：
18.所述控制机构分别与所述第一控制阀、所述第二控制阀、所述第三控制阀、所述第四控制阀和所述第一真空泵连接。
19.借由上述技术方案，本实用新型汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置至少具有下列优点：
20.能够降低密封油中的气体或水的含量。
21.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例提供的一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置的示意图；
23.图2为本实用新型实施例提供的一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置中喷油组件的俯视示意图；
24.图3为本实用新型实施例提供的一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置中喷油组件的主视示意图。
25.图中所示：
26.1为密封油箱，2为喷油组件，2
‑
1为支撑板，2
‑
2为喷油嘴，2
‑
3为导流板，2
‑
4为喷淋槽，3为油水分离器，4为第一真空泵，5为凝汽器，6为集水箱，7为第二真空泵，8为单向阀，9为第一管道，10为第二管道，11为第三管道，12为排空管。
具体实施方式
27.为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
28.如图1至图3所示，本实用新型的一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置，包括:密封油箱1、油水分离器3、第一真空泵4、第二真空泵7和集水箱6；
29.密封油箱1上设置有喷油组件2；喷油组件2位于密封油箱1的中部上方,以利于向密封油箱1内喷油；喷油组件2与进油管连通；喷油组件2包括：导流构件、喷淋槽2
‑
4和喷油
嘴2
‑
2；导流构件固定地设置在密封油箱1的内侧上方；导流构件包括：支撑板2
‑
1和导流板2
‑
3；支撑板2
‑
1为圆锥结构；导流板2
‑
3固定地设置在支撑板2
‑
1上，沿支撑板2
‑
1的径向延伸；导流板2
‑
3为多个；多个导流板2
‑
3沿支撑板2
‑
1的圆周方向均匀地阵列设置；导流板2
‑
3分布为多个层次；由支撑板2
‑
1的中心向外扩展。导流板2
‑
3由支撑板2
‑
1向外延伸时，导流板2
‑
3的数量逐渐变多。喷淋槽2
‑
4固定地设置在支撑板2
‑
1上，沿支撑板2
‑
1的圆周方向设置；喷油嘴2
‑
2固定地设置在喷淋槽2
‑
4上；喷油嘴2
‑
2为多个；多个喷油嘴2
‑
2沿喷淋槽2
‑
4均匀地间隔设置；
30.油水分离器3设置在密封油箱1上，与密封油箱1连通，以对流出密封油箱1的流体进行过滤。
31.第一真空泵4的输入端通过第一管道9与油水分离器3的输出端连通，以通过第一管道9对密封油箱1进行抽吸，保持密封油箱1的真空度；第一管道9上设置有第一控制阀，以控制第一管道9的通断。
32.第二真空泵7通过第二管道10与第一管道9连通，能够通过第一管道9对密封油箱1进行抽吸，保持密封油箱1的真空度；第二真空泵7优选为发电机组的主机真空泵，其持续工作，工作可靠；可以作为备用真空泵用；当第一真空泵4出现故障时，第二真空泵7，也就是发电机组的主机真空泵作为备用，不需要在系统中额外添加真空泵，即可保证对密封优选真空维持的可靠性。
33.第二管道10上设置有第二控制阀；以控制第二管道10的通道；在不用时将其关闭；第二管道10上设置有单向阀8，以保证第二管道10内的气体单向流动。
34.集水箱6的上端具有集水腔，以收集管道内的水。集水腔上具有输入口和输出口；输入口的高度较输出口的高度低，以在气流流过使，有较多的停留时间，有利用水汽凝结；输入口与通过第三管道11与第一真空泵4的输出端，以接收第一真空泵4输出的气体；第三管道11上设置有凝汽器5，以利于凝结气流中的水分；第三管道11上设置有第三控制阀，用于控制第三管道11的通断；输出口与排空管12连通，可以将过滤后的气流排出；排空管12上设置有第四控制阀，用于控制排空管12的通断。本实施例优选，第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀和第四控制阀为电动阀，以方便进行控制。进一步优选，本实用新型的一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置，还包括：控制机构：控制机构分别与第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀、第四控制阀和第一真空泵4连接，以对管路进行控制，当第一真空泵4发生故障时，可以自动切换至第二真空泵7。
35.本实用新型的一种汽轮发电机组密封油系统的真空密封装置，能够降低密封油中的气体或水的含量。
36.进一步说明，虽然术语第一、第二等在本文中可以用于描述各种元件，但是这些术语不应该限制这些元件。这些术语仅用于区别一个元件与另一元件。例如，第一元件可以被称为第二元件，并且，类似地，第二元件可以被称为第一元件，这些术语仅用于区别一个元件与另一元件。这没有脱离示例性实施例的范围。类似地，元件一、元件二也不代表元件的顺序，这些术语仅用于区别一个元件与另一元件。如本文所用，术语“和/或”包括一个或多个相关联的列出项目的任意结合和所有结合。
37.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是
机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
39.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。