桥梁设计用应力检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁检测设备的技术领域，特别是桥梁设计用应力检测装置的技术领域。


背景技术：

2.我国是桥梁大国，桥梁作为交通运输的重要组成部分，其安全性、耐久性和保持正常使用功能越来越被人们所关注。影响桥梁的因素众多，人为因素、车辆的长期超载、材料的自然老化、自然灾害等，造成现役桥梁承载力降低、结构受损，缺乏及时到位的管理和养护，这些损伤如果不能及时得到检测和维修，则会缩短桥梁使用寿命影响行车安全，存在安全隐患。
3.为了保证桥梁结构的安全性，并了解桥梁的性能，在设计时，需要对应力进行检测，判断是否符合工作要求，检测过程中可能会压断飞溅，存在安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出桥梁设计用应力检测装置，能够方便地固定桥梁待检测件，通过内部和外部得到的应力数据结合分析，因此能得知应力变化情况，大大提升了检测使用范围和准确性，提高检测效率，为桥梁设计提供参考。
5.本实用新型为克服现有技术存在的问题，提供如下技术方案：
6.桥梁设计用应力检测装置，包括：检测台，所述检测台安装有检测箱，对桥梁待检测件a进行检测，所述检测箱顶部安装有第一驱动机构；
7.其中所述检测箱内设有夹持板，所述夹持板上固定桥梁待检测件a；所述检测箱内设有压块，压块位于桥梁待检测件a上方，所述压块上固定有伸缩杆，所述第一驱动机构输出端连接伸缩杆；所述检测箱内设有超声波检测仪。
8.在本技术公开的桥梁设计用应力检测装置中，可选地，所述检测箱为封闭结构，检测箱上设有箱门，箱门上设有观察窗。
9.在本技术公开的桥梁设计用应力检测装置中，可选地，所述检测台表面设有防滑层，桥梁待检测件a放置在防滑层上。
10.在本技术公开的桥梁设计用应力检测装置中，可选地，所述桥梁待检测件a上贴有若干个应变传感器。
11.在本技术公开的桥梁设计用应力检测装置中，可选地，所述夹持板相对设置，所述夹持板的内侧设有缓冲层。
12.在本技术公开的桥梁设计用应力检测装置中，可选地，所述伸缩杆与第一驱动机构之间设有减震机构，所述减震机构包括减震弹簧和导力板。
13.在本技术公开的桥梁设计用应力检测装置中，可选地，所述超声波检测仪包括固定在检测箱上部的第二驱动机构和驱动杆，第二驱动机构输出端连接驱动杆。
14.在本技术公开的桥梁设计用应力检测装置中，可选地，所述驱动杆连接检测杆，驱
动杆与检测杆之间设有角度调节钮，所述检测杆末端设有检测探头。
15.在本技术公开的桥梁设计用应力检测装置中，可选地，所述检测台底部设有底座，所述底座内设有电源设备和控制箱，所述控制箱与第一驱动机构、第二驱动机构电连接。
16.本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型能够方便地固定桥梁待检测件，通过内部和外部得到的应力数据结合分析，因此能得知应力变化情况，大大提升了检测使用范围和准确性，提高检测效率，为桥梁设计提供参考。
18.本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是桥梁设计用应力检测装置的整体外部结构示意图；
21.图2是桥梁设计用应力检测装置的整体内部结构示意图；
22.图3是桥梁设计用应力检测装置的内部的左视示意图。
23.图中
[0024]1‑
底座；2
‑
检测台；21
‑
防滑层；3
‑
检测箱；31
‑
箱门；32
‑
观察窗；4
‑
第一驱动机构；41
‑
伸缩杆；42
‑
压块；5
‑
夹持板；51
‑
缓冲层；52
‑
应变传感器；6
‑
减震机构；7
‑
超声波检测仪；71
‑
第二驱动机构；72
‑
驱动杆；73
‑
角度调节钮；74
‑
检测探头；a
‑
桥梁待检测件。
具体实施方式
[0025]
在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0026]
在本实用新型申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0027]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个或者两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型申请实施例可以在不同例子中重
复参考数字或参考字母，这种重复只是为了简化和清楚目的，其本身不指示所讨论各种实施方式或/和设置之间的关系。
[0029]
下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0030]
如图1、图2、图3，本实用新型，包括：检测台2，所述检测台2安装有检测箱3，对桥梁待检测件a进行检测，所述检测箱3顶部安装有第一驱动机构4；
[0031]
其中所述检测箱3内设有夹持板5，所述夹持板5上固定桥梁待检测件a；所述检测箱3内设有压块42，压块42位于桥梁待检测件a上方，所述压块42上固定有伸缩杆41，所述第一驱动机构4输出端连接伸缩杆41；所述检测箱3内设有超声波检测仪7。压块42向下移动，对桥梁待检测件a进行挤压，在挤压过程中，检测变形情况。
[0032]
所述检测箱3为封闭结构，检测箱3上设有箱门31，箱门31上设有观察窗32。封闭检测箱3能够保护检测人员，不被压碎飞溅的检测件碎屑影响，观察窗32方便观察内部工作情况。
[0033]
所述检测台表面设有防滑层21，桥梁待检测件a放置在防滑层21上。防滑层21防止检测过程中，桥梁待检测件a发生位移，影响检测效果。
[0034]
所述桥梁待检测件a上贴有若干个应变传感器52。应变传感器52贴装在桥梁待检测件a的表面，通过标定的应变转换即可得到应力，桥梁待检测件a受力产生变形时，测得各点处变形程度数据信息。
[0035]
所述夹持板5相对设置，所述夹持板5的内侧设有缓冲层51。夹持更加稳定。两块夹持板5将桥梁待检测件a夹持住。
[0036]
所述伸缩杆41与第一驱动机构4之间设有减震机构6，所述减震机构6包括减震弹簧和导力板。
[0037]
所述超声波检测仪7包括固定在检测箱3上部的第二驱动机构71和驱动杆72，第二驱动机构71输出端连接驱动杆72。所述驱动杆72连接检测杆，驱动杆72与检测杆之间设有角度调节钮73，所述检测杆末端设有检测探头74。能够调节检测杆的高度和角度，大大提升了检测使用范围和准确性，通过超声波探得桥梁待检测件a内部的应力情况，便于检测探头74对桥梁待检测件a进行检测，与应变传感器52的数据配合，测得的数据更加全面。
[0038]
所述检测台2底部设有底座1，所述底座1内设有电源设备和控制箱，所述控制箱与第一驱动机构4、第二驱动机构71电连接。并输出压力数据至外部的数据分析端，因此能得知内部应力变化情况。
[0039]
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。