一种用于装载机连杆焊接加工用定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及装载机连杆焊接领域，具体为一种用于装载机连杆焊接加工用定位装置。


背景技术：

2.装载机连杆焊接加工定位装置在连杆焊接中起到连杆的辅助定位作用；装载机连杆在焊接加工时需要对连杆进行固定，现有的装载机连杆焊接加工定位装置在进行连杆的固定时存在对连杆的固定效率不高的问题，且在连杆焊接完毕后并存在对连杆的下料效率不高的问题，使得连杆焊接的整体效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于装载机连杆焊接加工用定位装置，以解决上述背景技术中提出的现有的装载机连杆焊接加工定位装置在进行连杆焊接时存在的对连杆的固定效率不高的问题及对连杆的下料效率不高的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于装载机连杆焊接加工用定位装置，包括壳体和杆体，所述杆体位于壳体的内部，所述壳体的内侧转动连接有传输装置，所述壳体的上方设置有压合装置，所述壳体的一端一体连接有凸起。
5.优选的，所述传输装置包括转动块和槽口，所述转动块转动连接在壳体的内侧，所述槽口开设在转动块的侧面，所述槽口在转动块的侧面呈均匀间隔分布。
6.优选的，所述压合装置包括定位块、电动推杆和压块，所述定位块固定安装在壳体的上方一侧，所述电动推杆固定安装在定位块的上方，所述压块滑动连接在定位块的内部，所述压块固定连接在电动推杆的输出端。
7.优选的，所述壳体的一侧内部固定连接有进料口，所述壳体的侧面固定安装有电机，所述转动块和电机的输出端固定连接。
8.优选的，所述转动块的内部开设有呈均匀间隔分布的通口。
9.优选的，所述凸起位于壳体远离进料口的一侧。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.本实用新型，通过传输装置和壳体的结构进行配合，在连杆杆体传输过程中矫正杆体位置，并最后利用压合装置对杆体进行固定，使得装置能对杆体进行快速固定，使得连杆固定效率提高，以使得连杆焊接的效率大大提高，解决了现有装载机连杆焊接加工定位装置存在的对连杆的固定效率不高的问题。
12.2.本实用新型对杆体的固定稳定，使得对杆体的固定效果好；在传输装置对焊接完毕的杆体传输过程中，利用凸起的限位作用及连杆自身所受重力作用将已经焊接完成的杆体排出装置，便于使得杆体的下料方便快捷，提高了连杆的焊接效率，解决了现有装载机连杆焊接加工定位装置存在对连杆的下料效率不高的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型主视剖视结构示意图；
14.图2为本实用新型主视结构示意图。
15.图中：1、壳体；2、杆体；3、传输装置；31、转动块；32、槽口；4、压合装置；41、定位块；42、电动推杆；43、压块；5、凸起；6、进料口；7、电机；8、通口。
具体实施方式
16.为了解决现有的装载机连杆焊接加工定位装置在进行连杆焊接时存在的对连杆的固定效率不高的问题及对连杆的下料效率不高的问题，特提出一种用于装载机连杆焊接加工用定位装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例1
18.请参阅图1
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2，本实施例提供了一种用于装载机连杆焊接加工用定位装置，包括壳体1和杆体2，杆体2位于壳体1的内部，壳体1的内侧转动连接有传输装置3，壳体1的上方设置有压合装置4，壳体1的一端一体连接有凸起5；
19.装载机连杆在焊接加工时需要对连杆进行固定，现有的装载机连杆焊接加工定位装置在进行连杆的固定时对连杆的固定效率不高，且连杆焊接完毕后对连杆的下料效率同样不高，导致了连杆焊接的整体效率降低；
20.本实施例以传输装置3和壳体1的结构进行配合，在连杆杆体2传输过程中矫正杆体2位置，并最后利用压合装置4对杆体2进行固定，使得装置能对杆体2进行快速固定，使得连杆固定效率提高，以使得连杆焊接的效率大大提高，且本装置对杆体2的固定稳定，使得对杆体2的固定效果好；本实施例在传输装置3对未进行焊接的杆体2的传输过程中，同时利用连杆自身重力作用将已经焊接完成的杆体2排出装置，凸起5便于杆体2离开传输装置3，使得对杆体2的下料方便快捷，使得连杆的焊接效率进一步增强；本装置解决了现有装载机连杆焊接加工定位装置存在的对连杆的固定效率不高以及对连杆的下料效率不高的问题。
21.实施例2
22.请参阅图1
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2，在实施例1的基础上做了进一步改进：
23.为了便于对杆体2进行传输，传输装置3包括转动块31和槽口32，转动块31转动连接在壳体1的内侧，槽口32开设在转动块31的侧面，槽口32在转动块31的侧面呈均匀间隔分布；壳体1的一侧内部固定连接有进料口6，壳体1的侧面固定安装有电机7，转动块31和电机7的输出端固定连接。
24.本实施例中，进料口6处一个杆体2在进入其中一个槽口32中后，电机7带动转动块31发生转动并将杆体2带动到压合装置4处，压合装置4对杆体2进行固定后会有焊接装置对该处的杆体2进行焊接，本实施例中焊接装置为现有技术且不为本实用主要结构，因此不做过多叙述，压合装置4处杆体2在焊接过程中，进料口6处会有新的未焊接的杆体2进入另一个的槽口32，当压合装置4处杆体2焊接完毕后，转动块31继续转动，焊接好的连杆在凸起5的阻挡下离开槽口32的内侧，同时在转动块31持续转动过程中，杆体2在重力作用下离开槽
口32，完成杆体2的下料过程；本实施例使得杆体2的固定及下料过程方便和快速，大大提高了连杆的焊接效率。
25.为了便于使得对杆体2的固定快速和方便，压合装置4包括定位块41、电动推杆42和压块43，定位块41固定安装在壳体1的上方一侧，电动推杆42固定安装在定位块41的上方，压块43滑动连接在定位块41的内部，压块43固定连接在电动推杆42的输出端；
26.本实施例中，转动块31带动杆体2在壳体1的内部进行转动，使得杆体2在从壳体1的内部被传动出来后杆体2的两端在转动块31的两侧露出均匀，在转动块31将杆体2输送到压块43的下方后，电动推杆42推动定位块41内的压块43将杆体2压合在槽口32的内部，使得杆体2在转动块31的两侧对齐均匀，且使得对杆体2的固定方便快捷。
27.为了便于转动块31的转动，降低能耗，转动块31的内部开设有呈均匀间隔分布的通口8；本实施例中，通口8的开设便于降低转动块31的质量，减小转动块31转动过程中所受摩擦力，使得转动块31便于被驱动。
28.为了便于杆体2下料，凸起5位于壳体1远离进料口6的一侧，杆体2焊接完成并传动到凸起5处时，凸起5对杆体2产生挤压使得杆体2离开槽口32内侧，以便于转动块31继续转动过程中杆体2受重力从槽口32内脱落。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。