一种纯电动矿用自卸车车厢检修防回落机构的制作方法

1.本实用新型属于车厢检修防回落机构技术领域，具体涉及一种纯电动矿用自卸车车厢检修防回落机构。


背景技术：

2.在矿场上工作人员经常使用自卸车来运输矿石，当自卸车运输到指定位置后车厢倾斜，将矿石倒落在地面上，修建时需要将车厢升起，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
3.自卸车在维修时，工人往往会将车厢倾斜用铁棒支撑，然后钻到车厢下对车子进行维修，在维修时不仅容易出现车厢回落对工人造成伤害，还会对车厢的底部造成损伤，影响车厢的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种纯电动矿用自卸车车厢检修防回落机构，以解决上述背景技术中提出的在维修时不仅容易出现车厢回落对工人造成伤害，还会对车厢的底部造成损伤，影响车厢的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纯电动矿用自卸车车厢检修防回落机构，包括车厢本体、车身和车头，所述车厢本体的底面内开设有孔槽，所述孔槽的内部安装有套筒，且套筒的内部设有内筒，所述内筒的一端表面安装有第二转动轴，且转动轴的外部套设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的下方安装有液压伸缩杆装置。
6.优选的，所述液压伸缩杆装置的外壁两侧均设有三角板，所述三角板和液压伸缩杆装置之间设有阻尼轴，所述三角板的内部下方设有实心结构，所述实心结构的上方设有网状结构，且实心结构与网状结构的高度比为2：1，所述三角板的底面粘结有垫层。
7.优选的，所述套筒的一端表面安装有第一转动轴，且第一转动轴的外部设有第一伸缩杆。
8.优选的，所述车身的顶面一端设有脚座，所述车厢本体位于车身的上方。
9.优选的，所述车身的顶面远离脚座的一端安装有活塞杆，且车身的一端侧面与车头的后表面连接。
10.优选的，所述车身的底面对称安装有车轮，所述车厢本体绕脚座转动。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过在车厢本体的两侧分别设置套筒和内筒，并且当车厢本体倾斜时，套筒和内筒绕转动轴转动，在工作人员维修时，车厢本体被套筒和内筒支撑，不会出现车厢本体回落的现象，提高了车厢本体在倾斜过程中的安全性，同时也避免车厢本体突然回落造成损坏，延长了车厢本体的使用寿命。
13.(2)本实用新型通过在液压伸缩杆装置的一侧设置有三角板，三角板的内部设有
网状结构和实心结构，实心结构的重量大于网状结构的重量，降低三角板的重心，同时对称安装三角板能够提高液压伸缩杆装置的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型支撑装置的结构示意图；
16.图3为本实用新型三角板的剖视图；
17.图中：1
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车头；2
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车身；3
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车轮；4
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车厢本体；5
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脚座；6
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活塞杆；7
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第一伸缩杆；71
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第二伸缩杆；8
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第一转动轴；81
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第二转动轴；9
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三角板；91
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网状结构；92
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实心结构；93
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垫层；10
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液压伸缩杆装置；11
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套筒；12
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内筒；13
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阻尼轴。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种纯电动矿用自卸车车厢检修防回落机构，包括车厢本体4、车身2和车头1，车厢本体4的底面内开设有孔槽，孔槽的内部安装有套筒11，且套筒11的内部设有内筒12，内筒12的一端表面安装有第二转动轴81，且转动轴81的外部套设有第二伸缩杆71，第二伸缩杆71的下方安装有液压伸缩杆装置10，内筒12的外壁与套筒11的内壁贴合，并且内筒12的长度不小于套筒11长度的一半，而套筒11的长度不小于车厢本体4宽度的3/4，有套筒1、内筒12、液压伸缩杆装置10组成的防回落装置，安装简单，防护效果好，实用性强，并且还能够多次使用。
20.进一步的，液压伸缩杆装置10的外壁两侧均设有三角板9，三角板9和液压伸缩杆装置10之间设有阻尼轴13，三角板9的内部下方设有实心结构92，实心结构92的上方设有网状结构91，且实心结构92与网状结构91的高度比为2：1，三角板9的底面粘结有垫层93，并且实心结构92的重量大于网状结构91的重量，使得三角板9稳定性较高，大幅度提高了液压伸缩杆装置10的实用性。
21.进一步的，套筒11的一端表面安装有第一转动轴8，且第一转动轴8的外部设有第一伸缩杆7，伸缩杆7的杆端与转动轴转动连接，在车厢本体4倾斜过程中，液压伸缩杆装置10能够绕三角板9的内侧转动，车厢本体4固定后，将阻尼轴13锁死。
22.进一步的，车身2的顶面一端设有脚座5，车厢本体4位于车身2的上方，车身2的外壁表面涂有防水防锈涂料层。
23.进一步的，车身2的顶面远离脚座5的一端安装有活塞杆6，且车身2的一端侧面与车头1的后表面连接。
24.进一步的，车身2的底面对称安装有车轮3，车厢本体4绕脚座5转动，脚座5为铰支座，并且选用强度较高的钢材料。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用该实用新型时，用户在车厢本体4的底部一端设有孔洞，将套筒11穿入车厢本体4的内部，然后再将内筒12穿入套筒11的内部，使
得三角板9和液压伸缩杆装置10的底面与底面接触，当车厢本体4被活塞杆6抬高倾斜时，车厢本体4绕脚座5转动，此时液压伸缩杆装置10绕三角板9上的阻尼轴13转动，第一伸缩杆7的杆端绕第一转动轴8转动，待车厢本体4倾斜至一定角度后，车厢本体4内的货物全部倒出。
26.当车厢本体4的底部需要进行维修时，用户将套筒11、内筒12和三角板9安装完成后，车厢本体4的下方留有工作人员的活动空间，方便工人对车厢本体4进行维修。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种纯电动矿用自卸车车厢检修防回落机构，包括车厢本体(4)、车身(2)和车头(1)，其特征在于：所述车厢本体(4)的底面内开设有孔槽，所述孔槽的内部安装有套筒(11)，且套筒(11)的内部设有内筒(12)，所述内筒(12)的一端表面安装有第二转动轴(81)，且转动轴(81)的外部套设有第二伸缩杆(71)，所述第二伸缩杆(71)的下方安装有液压伸缩杆装置(10)。2.根据权利要求1所述的一种纯电动矿用自卸车车厢检修防回落机构，其特征在于：所述液压伸缩杆装置(10)的外壁两侧均设有三角板(9)，所述三角板(9)和液压伸缩杆装置(10)之间设有阻尼轴(13)，所述三角板(9)的内部下方设有实心结构(92)，所述实心结构(92)的上方设有网状结构(91)，且实心结构(92)与网状结构(91)的高度比为2：1，所述三角板(9)的底面粘结有垫层(93)。3.根据权利要求1所述的一种纯电动矿用自卸车车厢检修防回落机构，其特征在于：所述套筒(11)的一端表面安装有第一转动轴(8)，且第一转动轴(8)的外部设有第一伸缩杆(7)。4.根据权利要求1所述的一种纯电动矿用自卸车车厢检修防回落机构，其特征在于：所述车身(2)的顶面一端设有脚座(5)，所述车厢本体(4)位于车身(2)的上方。5.根据权利要求4所述的一种纯电动矿用自卸车车厢检修防回落机构，其特征在于：所述车身(2)的顶面远离脚座(5)的一端安装有活塞杆(6)，且车身(2)的一端侧面与车头(1)的后表面连接。6.根据权利要求4所述的一种纯电动矿用自卸车车厢检修防回落机构，其特征在于：所述车身(2)的底面对称安装有车轮(3)，所述车厢本体(4)绕脚座(5)转动。

技术总结
本实用新型涉及车厢检修防回落机构技术领域，公开了一种纯电动矿用自卸车车厢检修防回落机构，包括车厢本体、车身和车头，所述车厢本体的底面内开设有孔槽，所述孔槽的内部安装有套筒，且套筒的内部设有内筒，所述内筒的一端表面安装有第二转动轴，且转动轴的外部套设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的下方安装有液压伸缩杆装置，所述液压伸缩杆装置的外壁两侧均设有三角板，本实用新型通过在车厢本体的两侧分别设置套筒和内筒，并且当车厢本体倾斜时，套筒和内筒绕转动轴转动，在工作人员维修时，车厢本体被套筒和内筒支撑，不会出现车厢本体回落的现象，提高了车厢本体在倾斜过程中的安全性。的安全性。的安全性。


技术研发人员：赵乾杨 杨辉
受保护的技术使用者：河南跃薪智能机械有限公司
技术研发日：2021.06.10
技术公布日：2021/11/21