一种新型飞机牵引车的制作方法

1.本实用新型涉及飞机牵引车领域，具体涉及一种新型飞机牵引车。


背景技术：

2.飞机牵引车是一种机场新型地面保障设备，它用以牵引飞机在停机坪、滑行道、起飞线、飞机机库以及维修车间等范围内移动，即能牵引飞机又能顶推飞机。
3.由于飞机机腹的高度限制，此类车辆的驾驶室高度都相对较低，使牵引抱夹飞机前轮的时候与飞机机腹有一定的安全距离。
4.但是在飞机机库和维修车间等室内长时间作业时，由于驾驶室的高度偏低，从而给操作者带来的舒适感不佳。


技术实现要素：

5.为了解决上述现有技术中飞机牵引车在飞机机库和维修车间等室内长时间作业时给操作者带来的不舒适感的问题，本申请提供一种新型飞机牵引车，设计成可分离式的驾驶室。
6.为了实现上述技术效果，本实用新型的具体技术方案如下：
7.一种新型飞机牵引车，包括车架、驾驶室上盖、驾驶室底座，所述驾驶室底座与车架固定连接，所述驾驶室上盖通过连接件可拆卸地搭接在驾驶室底座上。
8.优选地，所述连接件为锥销，所述驾驶室上盖与驾驶室底座在相互搭接的水平边沿均设有锥销安装孔。
9.依据上述技术方案，要在飞机机库和维修车间等室内进行长时间作业时，先拔出锥销，能将驾驶室上盖从驾驶室底座上快速拆卸下来，这样操作者坐在驾驶室底座内作业就不会有空间压抑等不舒适的感觉，当需要在停机坪、滑行道、起飞线等室外工作时，为保证安全，可通过锥销将驾驶室上盖快速搭接在驾驶室底座上；本实用新型设计的可分离式的驾驶室，满足了不同情况的工作需求，从而达到了更好的用户体验。
附图说明
10.下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。
11.图1为本实用新型的一整体示意图；
12.图2为本实用新型的一侧面示意图；
13.图3为本实用新型中的驾驶室底座与车架连接结构的一侧面示意图；
14.图4为图3的一俯视示意图；
15.图5为本实用新型中的驾驶室底座与驾驶室上盖连接示意图(部分)；
16.其中，1、车架；2、驾驶室上盖；3、驾驶室底座；4、锥销；5、水平边沿；6、锥销安装孔。
具体实施方式
17.为使本实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实施方式中的附图，对本实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上端”、“下端”、“尾端”、“左右”、“上下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.实施例
21.参考图1至图5，一种新型飞机牵引车，包括车架1、驾驶室上盖2、驾驶室底座3，所述驾驶室底座3与车架1固定连接，所述驾驶室上盖2通过连接件可拆卸地搭接在驾驶室底座3上。
22.其中，参考图4、图5，所述连接件为锥销4，所述驾驶室上盖2与驾驶室底座3在相互搭接的水平边沿5均设有锥销安装孔6。
23.本实用新型的工作原理如下：
24.当要在飞机机库和维修车间等室内进行长时间作业时，先拔出锥销，能将驾驶室上盖从驾驶室底座上快速拆卸下来，这样操作者坐在驾驶室底座内作业就不会有空间压抑等不舒适的感觉，当需要在停机坪、滑行道、起飞线等室外工作时，为保证安全，可通过锥销将驾驶室上盖快速搭接在驾驶室底座上；本实用新型设计的可分离式的驾驶室，满足了不同情况的工作需求，从而达到了更好的用户体验。
25.以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。


技术特征：
1.一种新型飞机牵引车，其特征在于，包括车架、驾驶室上盖、驾驶室底座，所述驾驶室底座与车架固定连接，所述驾驶室上盖通过连接件可拆卸地搭接在驾驶室底座上。2.如权利要求1所述的一种新型飞机牵引车，其特征在于，所述连接件为锥销，所述驾驶室上盖与驾驶室底座在相互搭接的水平边沿均设有锥销安装孔。

技术总结
一种新型飞机牵引车，包括车架、驾驶室上盖、驾驶室底座，所述驾驶室底座与车架固定连接，所述驾驶室上盖通过连接件可拆卸地搭接在驾驶室底座上。本申请提供一种新型飞机牵引车，设计成可分离式的驾驶室，解决现有的飞机牵引车在飞机机库和维修车间等室内长时间作业时给操作者带来的不舒适感的问题。业时给操作者带来的不舒适感的问题。业时给操作者带来的不舒适感的问题。


技术研发人员：董伟亮 忻翀华
受保护的技术使用者：提坦科技（上海）有限公司
技术研发日：2021.06.03
技术公布日：2021/11/21