一种汽车用ABS总成的制作方法

一种汽车用abs总成
技术领域
1.本实用新型涉及汽车abs技术领域，具体是指一种汽车用abs总成。


背景技术：

2.汽车abs系统，即汽车防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5
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10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
3.现有的汽车abs系统都是由ecu单元、阀体和电机三部分组成，且三部分是一体的，不可拆卸分割的，当其中一个部件发生损坏时，即需要对整体进行更换，更换维修成本较大；且三部分一体，其生产难度较大，生产制造成本较高。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述的各种问题，提供了一种便于部件单独拆装、维修成本较低、生产难度较小的汽车用abs总成。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车用abs总成，包括ecu单元、abs阀体和abs电机，所述ecu单元包括ecu壳体，所述ecu壳体上面内安装有pcb电路板，所述ecu壳体上面盖有盖住所述pcb电路板的ecu盖，穿过所述ecu壳体上面安装有电机连接端子，所述电机连接端子上端与所述pcb电路板相焊接，所述abs电机上安装有abs电机电插连接柱，所述abs电机电插连接柱穿过所述abs阀体的另一端与所述电机连接端子相插接，所述ecu壳体内部上面安装有若干个电磁线圈，所述电磁线圈穿过所述ecu壳体上面的一端与所述pcb电路板相焊接，所述ecu盖上面四角处螺纹连接有ecu固定螺钉，所述ecu固定螺钉穿过所述ecu单元的另一端与所述abs阀体螺纹连接，所述电磁线圈上面与所述ecu壳体内部上面之间安装有减震胶垫，所述abs电机通过螺钉固定于所述abs阀体的另一面上。
6.作为改进，所述ecu壳体下面内侧边缘处且与所述abs阀体之间嵌入有ecu异形密封圈。
7.作为改进，所述减震胶垫为半球状。
8.作为改进，所述ecu盖上面一角处设有散热孔。
9.作为改进，所述ecu盖内部上面且盖于所述散热孔上封装有散热空气交换呼吸膜片。
10.本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型在使用时，ecu单元和abs电机均通过螺栓与abs阀体可拆卸连接，且将ecu单元设计为可拆解的独立部件，方便对各部件单独进行生产加工和维修更换，能有效降低汽车abs系统的生产制造成本、售后维修成本等，避免了资源浪费；减震胶垫的设置，可在汽车运动过程中，对电磁线圈与pcb电路板之间的连接进行一定的减震，防止震动对pcb电路板造成损伤；ecu异形密封圈的设置，可增强
ecu壳体与abs阀体之间安装的密封性。
附图说明
11.图1是本实用新型一种汽车用abs总成的爆炸结构示意图。
12.如图所示：1、ecu壳体；2、pcb电路板；3、ecu盖；4、电机连接端子；5、电磁线圈；6、减震胶垫；7、abs阀体；8、abs电机；9、abs电机电插连接柱；10、ecu固定螺钉；11、ecu异形密封圈；12、散热孔。
具体实施方式
13.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
14.结合附图1，一种汽车用abs总成，包括ecu单元、abs阀体7和abs电机8，所述ecu单元包括ecu壳体1，所述ecu壳体1上面内安装有pcb电路板2，所述ecu壳体1上面盖有盖住所述pcb电路板2的ecu盖3，穿过所述ecu壳体1上面安装有电机连接端子4，所述电机连接端子4上端与所述pcb电路板2相焊接，所述abs电机8上安装有abs电机电插连接柱9，所述abs电机电插连接柱9穿过所述abs阀体7的另一端与所述电机连接端子4相插接，所述ecu壳体1内部上面安装有若干个电磁线圈5，所述电磁线圈5穿过所述ecu壳体1上面的一端与所述pcb电路板2相焊接，所述ecu盖3上面四角处螺纹连接有ecu固定螺钉10，所述ecu固定螺钉10穿过所述ecu单元的另一端与所述abs阀体7螺纹连接，所述电磁线圈5上面与所述ecu壳体1内部上面之间安装有减震胶垫6，所述abs电机8通过螺钉固定于所述abs阀体7的另一面上。
15.所述ecu壳体1下面内侧边缘处且与所述abs阀体7之间嵌入有ecu异形密封圈11。
16.所述减震胶垫6为半球状。
17.所述ecu盖3上面一角处设有散热孔12。
18.所述ecu盖3内部上面且盖于所述散热孔12上封装有散热空气交换呼吸膜片。
19.本实用新型的具体实施方式：本实用新型在安装时，首先将pcb电路板2安装于ecu壳体1上面内，然后将散热硅胶片通过超声波封装于散热孔12内侧面处，随后将电机连接端子4穿过ecu壳体1上面并焊接于pcb电路板2，然后将各个减震胶垫6安装于ecu壳体1内部上面，然后将各个电磁线圈5上面顶住减震胶垫6并扣接于ecu壳体1内部上面，线圈的插针焊接在pcb电路板2，然后利用超声波将ecu壳体1和ecu盖3相封装，然后可将ecu异形密封圈7嵌入至ecu壳体1下面边缘凹槽内，然后可利用ecu固定螺钉10穿过组装好的ecu单元并拧入abs阀体7一侧面，abs阀体另一面通过螺栓安装有abs电机，abs电机电插连接柱9穿过abs阀体7和电机连接端子4相插接。
20.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车用abs总成，其特征在于:包括ecu单元、abs阀体(7)和abs电机(8)，所述ecu单元包括ecu壳体(1)，所述ecu壳体(1)上面内安装有pcb电路板(2)，所述ecu壳体(1)上面盖有盖住所述pcb电路板(2)的ecu盖(3)，穿过所述ecu壳体(1)上面安装有电机连接端子(4)，所述电机连接端子(4)上端与所述pcb电路板(2)相焊接，所述abs电机(8)上安装有abs电机电插连接柱(9)，所述abs电机电插连接柱(9)穿过所述abs阀体(7)的另一端与所述电机连接端子(4)相插接，所述ecu壳体(1)内部上面安装有若干个电磁线圈(5)，所述电磁线圈(5)穿过所述ecu壳体(1)上面的一端与所述pcb电路板(2)相焊接，所述ecu盖(3)上面四角处螺纹连接有ecu固定螺钉(10)，所述ecu固定螺钉(10)穿过所述ecu单元的另一端与所述abs阀体(7)螺纹连接，所述电磁线圈(5)上面与所述ecu壳体(1)内部上面之间安装有减震胶垫(6)，所述abs电机(8)通过螺钉固定于所述abs阀体(7)的另一面上。2.根据权利要求1所述的一种汽车用abs总成，其特征在于：所述ecu壳体(1)下面内侧边缘处且与所述abs阀体(7)之间嵌入有ecu异形密封圈(11)。3.根据权利要求1所述的一种汽车用abs总成，其特征在于：所述减震胶垫(6)为半球状。4.根据权利要求1所述的一种汽车用abs总成，其特征在于：所述ecu盖(3)上面一角处设有散热孔(12)。5.根据权利要求4所述的一种汽车用abs总成，其特征在于：所述ecu盖(3)内部上面且盖于所述散热孔(12)上封装有散热空气交换呼吸膜片。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车用ABS总成，包括ECU单元、ABS阀体和ABS电机，ECU单元包括ECU壳体，ECU壳体上面内安装有PCB电路板，ECU壳体上面盖有ECU盖，ECU壳体上面安装有电机连接端子，电机连接端子上端与PCB电路板相焊接，ABS电机上安装有ABS电机电插连接柱，ABS电机电插连接柱穿过ABS阀体的另一端与电机连接端子相插接，ECU壳体内部上面安装有若干个电磁线圈，电磁线圈穿过ECU壳体上面的一端与PCB电路板相焊接，ECU盖上面四角处螺纹连接有ECU固定螺钉，ECU固定螺钉穿过ECU单元的另一端与ABS阀体螺纹连接，ABS电机通过螺钉固定于ABS阀体的另一面上。本实用新型的优点：便于部件单独拆装、维修成本较低、生产难度较小。生产难度较小。生产难度较小。


技术研发人员：杨建刚
受保护的技术使用者：徐州朗驰电子科技有限公司
技术研发日：2021.06.03
技术公布日：2021/11/21