一种防止倾倒的交通路锥的制作方法

1.本实用新型涉及交通路锥技术领域，具体为一种防止倾倒的交通路锥。


背景技术：

2.路锥又称路障，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点，一般常用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、危险地区、道路施工等地段。
3.现有的交通路锥在使用时，如风力相对较大，路锥容易出现倾倒的情况，倾倒后的路锥无法起到应有的作用，且大多路锥不便于收纳，使得储存时浪费一定的空间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防止倾倒的交通路锥，以解决上述背景技术中提出的，路锥容易出现倾倒的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止倾倒的交通路锥，包括底筒，所述底筒的内腔顶部间隙配合有顶筒，所述底筒的内腔固接有板体，所述板体的中央通过轴承转动相连有双头螺杆，所述底筒的底部两侧均贴合有横板，所述双头螺杆的外壁底部设有伸缩机构；
6.所述伸缩机构包括螺纹套、空心环、圆杆、曲杆、滑套和斜杆；
7.所述螺纹套的内壁螺纹相连于双头螺杆的外壁底部，所述螺纹套的外壁两侧均固接有空心环，两个所述空心环的内壁均滑动相连有圆杆，两个所述圆杆的一侧均固接有曲杆，两个所述曲杆的一侧通过销轴分别转动相连于底筒的内腔两侧，两个所述曲杆的一端通过销轴转动相连有滑套，两个所述滑套的内壁均滑动相连有斜杆，两个所述斜杆的一端分别固接于两个横板的顶部一侧。
8.优选的，所述底筒的内腔两侧均固接有块体，两个所述块体的一侧均滑动相连有通槽，两个所述通槽分别开设于两个横板的顶部。
9.优选的，所述顶筒的顶部固接有手提环，所述底筒和顶筒的外壁均安装有反光条。
10.优选的，所述双头螺杆的外壁顶部设有升降机构；
11.所述升降机构包括螺纹筒、滑块和滑槽；
12.所述螺纹筒的内壁螺纹相连于双头螺杆的外壁顶部，所述螺纹筒的一端固接于顶筒的内腔顶部，所述螺纹筒的两侧均设有滑块，两个所述滑块分别固接于顶筒的外壁底部两侧，两个所述滑块的一侧均滑动相连有滑槽，两个所述滑槽的分别开设于底筒的内腔两侧。
13.优选的，所述双头螺杆的外壁一侧设有传动机构；
14.所述传动机构包括横杆、把手、齿圈和齿轮；
15.所述横杆通过轴承转动相连于底筒的一侧，所述横杆的一端固接有把手，所述横
杆的另一端固接有齿圈，所述齿圈的外壁一侧啮合相连有齿轮，所述齿轮的内壁固接于双头螺杆的外壁。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便。
17.该防止倾倒的交通路锥，通过双头螺杆、螺纹套、空心环、圆杆、曲杆、滑套、斜杆和横板之间的配合，使得该装置在使用时，双头螺杆的转动可通过螺纹套带动空心环上下移动，通过空心环和圆杆的滑动相连，使得空心环可通过圆杆带动曲杆转动，通过滑套和斜杆的滑动相连，使得曲杆的转动可通过滑套和斜杆带动横板向外侧移动，通过横板向外部扩张，使得路锥相对稳定，解决了路锥容易出现倾倒的问题。
18.通过双头螺杆、螺纹筒、滑块和滑槽之间的配合，使得该装置在使用时，通过滑块和滑槽的滑动相连，使得双头螺杆的转动可稳定的带动螺纹筒向下移动，进而使得螺纹筒可带动顶筒向下移动至底筒的内腔，使得路锥更易于存放，解决了路锥不便于收纳的问题。
19.通过横杆、把手、齿圈和齿轮之间的配合，使得该装置在使用时，把手可带动横杆转动，通过齿圈和齿轮的啮合相连，使得横杆的横向转动可带动双头螺杆纵向转动，进而使得双头螺杆的转动可带动横板向外部扩张的同时，顶筒也可向上移动，进而方便了使用者的操作。
附图说明
20.图1为本实用新型连接关系示意图；
21.图2为图1中手提环、顶筒和横板的剖视结构示意图；
22.图3为图2中双头螺杆、底筒和块体的结构示意图；
23.图4为图2中螺纹筒、滑块和齿轮的结构示意图。
24.图中：1、底筒，2、顶筒，3、板体，4、伸缩机构，401、螺纹套，402、空心环，403、圆杆，404、曲杆，405、滑套，406、斜杆，5、升降机构，501、螺纹筒，502、滑块，503、滑槽，6、传动机构，601、横杆，602、把手，603、齿圈，604、齿轮，7、双头螺杆，8、横板，9、块体，10、通槽，11、手提环，12、反光条。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种防止倾倒的交通路锥，包括底筒1，底筒1的内腔顶部间隙配合有顶筒2，底筒1的内腔固接有板体3，板体3的中央通过轴承转动相连有双头螺杆7，底筒1的底部两侧均贴合有横板8，双头螺杆7的外壁底部设有伸缩机构4，伸缩机构4包括螺纹套401、空心环402、圆杆403、曲杆404、滑套405和斜杆406，螺纹套401的内壁螺纹相连于双头螺杆7的外壁底部，使得双头螺杆7的转动可带动个螺纹套401上下移动，螺纹套401的外壁两侧均固接有空心环402，使得螺纹套401的可带动空心环402移动，两个空心环402的内壁均滑动相连有圆杆403，两个圆杆403的一侧均固接有曲杆404，
通过圆杆403和空心环402的滑动相连，使得空心环402可通过圆杆403带动曲杆404转动，两个曲杆404的一侧通过销轴分别转动相连于底筒1的内腔两侧，使得曲杆404可固定在底筒1的内部一点进行转动，两个曲杆404的一端通过销轴转动相连有滑套405，两个滑套405的内壁均滑动相连有斜杆406，通过滑套405和斜杆406的滑动相连，使得曲杆404的转动可通过滑套405带动斜杆406左右移动，两个斜杆406的一端分别固接于两个横板8的顶部一侧，使得斜杆406可带动横板8移动，底筒1的内腔两侧均固接有块体9，两个块体9的一侧均滑动相连有通槽10，两个通槽10分别开设于两个横板8的顶部，通过块体9和通槽10的滑动相连，使得横板8可以稳定的左右移动，顶筒2的顶部固接有手提环11，便于使用者的搬运，底筒1和顶筒2的外壁均安装有反光条12，用于提示路人。
27.双头螺杆7的外壁顶部设有升降机构5，升降机构5包括螺纹筒501、滑块502和滑槽503，螺纹筒501的内壁螺纹相连于双头螺杆7的外壁顶部，使得双头螺杆7的转动可带动螺纹筒501上下移动，螺纹筒501的一端固接于顶筒2的内腔顶部，使得螺纹筒501可带动顶筒2移动，螺纹筒501的两侧均设有滑块502，两个滑块502分别固接于顶筒2的外壁底部两侧，使得顶筒2可带动滑块502移动，两个滑块502的一侧均滑动相连有滑槽503，两个滑槽503的分别开设于底筒1的内腔两侧，通过滑块502和滑槽503构成的滑动限位，使得顶筒2可以稳定的上下移动。
28.双头螺杆7的外壁一侧设有传动机构6，传动机构6包括横杆601、把手602、齿圈603和齿轮604，横杆601通过轴承转动相连于底筒1的一侧，横杆601的一端固接有把手602，使得把手602可带动横杆601转动，横杆601的另一端固接有齿圈603，使得横板601可带动齿圈603转动，齿圈603的外壁一侧啮合相连有齿轮604，使得齿圈603的横向转动可带动齿轮604进行纵向转动，齿轮604的内壁固接于双头螺杆7的外壁，使得齿轮604可带动双头螺杆7转动，通过把手602的转动，使得两个横板8再向外外扩张的而同时，顶筒2也同时向上移动，方便了使用者的操作。
29.当使用该防止倾倒的交通路锥时，在使用本交通路锥时使用者转动把手602，使得把手602可带动横杆601转动，通过齿圈603和齿轮604的啮合相连，使得横杆601的横向转动可带动双头螺杆7纵向转动，双头螺杆7的转动可通过螺纹套401带动空心环402上下移动，通过空心环402和圆杆403的滑动相连，使得空心环402可通过圆杆403带动曲杆404转动，通过滑套405和斜杆406的滑动相连，使得曲杆404的转动可通过滑套405和斜杆406带动横板8向外侧移动，通过横板8向外部扩张，使得路锥相对稳定，解决了路锥容易出现倾倒的问题。通过滑块502和滑槽503的滑动相连，使得双头螺杆7的转动可稳定的带动螺纹筒501向下移动，进而使得螺纹筒501可带动顶筒2向下移动至底筒1的内腔，使得路锥更易于存放，解决了路锥不便于收纳的问题。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端
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、
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顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、
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连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一
体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。