一种桥梁抗震支撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁抗震支撑结构。


背景技术：

2.为防止或减轻震害，提高结构抗震能力，对结构构造所作的改善和加强处理，通常称为抗震措施。各国的工程结构抗震规范对此都有明确的规定。对于桥梁结构，这些措施可归纳为：1.对结构抗震的薄弱环节在构造上予以加强；2.对结构各部加强整体联结；3.对梁式桥，要在墩台上设置防止落梁的纵、横向挡块，以及上部结构之间的连接件；4.加强桥梁支座的锚固；5.加强墩台及基础结构的整体性，增强配筋，提高结构的延性；6.对桥位处的不良土质应采取必要的土层加固措施；7.须特别重视施工质量，如施工接缝处的强度保证等；8.在重要的大桥上，必要时需采用减震消能装置，如橡胶垫块，特制的消能支座等。
3.目前工程中广泛应用的桥梁支座是板式橡胶支座，板式橡胶支座由数层薄橡胶片和薄钢板镶嵌、粘合、压制而成，它具有足够的竖向刚度以承受竖向荷载，能将上部结构的反力可靠地传递给墩台；具有良好的弹性，以适应梁端的转动；具有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移。但随着我国铁路干线列车运行速度的提高，列车运行时的摇摆力亦随之增大。经提速试验发现，梁体及板式橡胶支座横向位移过大，有危及行车安全的忧虑。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁抗震支撑结构，实现径向抑制橡胶支座位移，解决了原先板式橡胶支座横向位移大的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述径向抑制橡胶支座位移的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁抗震支撑结构，包括支座下钢板，支座上钢板，以及固设于所述支座下钢板和支座上钢板之间的橡胶支座，所述橡胶支座包括中心橡胶座，所述中心橡胶座的顶端外周和底端外周均套设有外缘橡胶座，所述中心橡胶座和外缘橡胶座之间设有径向减震单元，所述径向减震单元包括与所述中心橡胶座的外壁抵接的第一减震条，与所述外缘橡胶座的内壁抵接的第二减震条，位于所述第一减震条和第二减震条之间的第三减震条，以及分别嵌设于所述第一减震条与第三减震条之间和所述第二减震条与第三减震条之间的行星橡胶座。
8.可选的，所述第一减震条、第二减震条和第三减震条的横向截面呈圆弧环形，所述行星橡胶座的横向截面呈圆形。
9.可选的，所述第一减震条、第二减震条和第三减震条均设有四个并等分成四组，且四组以所述中心橡胶座的中心呈放射状分布。
10.可选的，所述第一减震条、第二减震条和第三减震条均设有呈环形均匀分布的四个，且所述第一减震条和第二减震条分别与和第三减震条呈环形错位分布。
11.可选的，所述支座上钢板的下表面和所述支座下钢板的上表面均固设有耐磨钢
板，所述耐磨钢板通过螺栓固定连接所述外缘橡胶座。
12.可选的，所述外缘橡胶座的内壁一体成型有呈环形均匀分布的凸棱，所述凸棱开设有螺栓预留孔，相邻的凸棱之间围合有与所述第二减震条相嵌合的弧形空腔。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥梁抗震支撑结构，具备以下有益效果：
15.1.本实用新型在保持中心橡胶座具有竖直方向上的抗震能力的前提下，通过径向减震单元限制位于中心橡胶座顶端和底端的横向位移，结构紧凑，安装方便；
16.2.本实用新型通过行星橡胶座限制了第一减震条、第二减震条和第三减震条的周向移动，提高橡胶支座的结构稳定性，并辅助中心橡胶座，提高了桥梁支座的抗震能力。
附图说明
17.图1为本实用新型整体的结构示意图；
18.图2为本实用新型的实施例1中橡胶支座的俯视图；
19.图3为本实用新型的实施例2中橡胶支座的俯视图。
20.图中：1、支座下钢板；2、支座上钢板；3、橡胶支座；301、中心橡胶座；302、外缘橡胶座；3021、螺栓预留孔；3022、凸棱；303、径向减震单元；3031、第一减震条；3032、第二减震条；3033、第三减震条；304、行星橡胶座；4、耐磨钢板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁抗震支撑结构，包括支座下钢板1，支座上钢板2，以及固设于支座下钢板1和支座上钢板2之间的橡胶支座3。橡胶支座3包括中心橡胶座301，中心橡胶座301的顶端外周和底端外周均套设有外缘橡胶座302，中心橡胶座301和外缘橡胶座302之间设有径向减震单元303。径向减震单元303包括与中心橡胶座301的外壁抵接的第一减震条3031，与外缘橡胶座302的内壁抵接的第二减震条3032，位于第一减震条3031和第二减震条3032之间的第三减震条3033，以及分别嵌设于第一减震条3031与第三减震条3033之间和第二减震条3032与第三减震条3033之间的行星橡胶座304。
23.支座上钢板2的下表面和支座下钢板1的上表面均通过螺栓安装有耐磨钢板4，耐磨钢板4通过螺栓固定连接外缘橡胶座302。外缘橡胶座302的内壁一体成型有呈环形均匀分布的凸棱3022，相邻的凸棱3022之间围合有与第二减震条3032相嵌合的弧形空腔，凸棱3022用于限制第二减震条3032周向移动。凸棱3022开设有螺栓预留孔3021，螺栓连接副可以通过螺栓预留孔3021实现外缘橡胶座302与耐磨钢板4固接，一方面实现橡胶支座3与支座下钢板1和为支座上钢板2的间接固定，另一方面实现将外缘橡胶座302固定在中心橡胶座301的顶端外周和底端外周。
24.行星橡胶座304的横向截面呈圆形，中心橡胶座301和行星橡胶座304均由数层薄橡胶片和薄钢板镶嵌、粘合、压制而成，行星橡胶座304限制了第一减震条3031、第二减震条
3032和第三减震条3033的周向移动，并辅助中心橡胶座301为桥梁支座提供抗震能力。外缘橡胶座302由数层薄橡胶片粘合、压制呈圆环形。第一减震条3031、第二减震条3032和第三减震条3033均由薄橡胶片粘合、压制而成，且第一减震条3031、第二减震条3032和第三减震条3033的横向截面呈圆弧环形。
25.实施例1：请参阅图2，第一减震条3031、第二减震条3032和第三减震条3033均设有四个并等分成四组，且四组以中心橡胶座301的中心呈放射状分布。
26.实施例2：请参阅图3，第一减震条3031、第二减震条3032和第三减震条3033均设有呈环形均匀分布的四个，且第一减震条3031和第二减震条3032分别与和第三减震条3033呈环形错位分布。
27.支座上钢板2所受到的负荷直接通过耐磨钢板4作用于中心橡胶座301，在实施例1和实施例2中，由于外缘橡胶座302的约束，第一减震条3031、第二减震条3032和第三减震条3033均在径向限制中心橡胶座301顶端横向位移和底端横向位移，为橡胶支座3在水平方向上提供抗震能力，橡胶支座3横向位移小，且中心橡胶座301上未安装外缘橡胶座302的部分依然可以受压吸能，橡胶支座3在竖直方向上仍具有抗震能力。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。