一种电动车遮阳罩的制作方法

1.本实用新型涉及遮阳罩领域，尤其涉及一种电动车遮阳罩。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车；电动车分为交流电动车和直流电动车；通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
3.目前我国电动车行业飞速发展；一般在电动车行驶过程中，遇到下雨天，酷暑天以及寒冷冬天，会使驾驶人淋雨、暴晒以及受冻的情况；为解决这些情况，开始出现相应的遮阳伞、顶蓬装置来解决极端天气带来的不便。
4.目前电动车雨篷使用的挡板一般为塑料薄膜整体结构，雨天和夜晚行驶电动车时，挡板会导致驾驶人视野不够清晰，并且整体结构不够稳固，会对驾驶人造成安全隐患。
5.因此，有必要提供一种电动车遮阳罩解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种电动车遮阳罩，解决了电动车遮阳罩导致驾驶人视野不清晰的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的电动车遮阳罩，包括：前边框、后固定夹和侧固定夹；
8.前挡板，所述前挡板设置于所述前边框的内表面；
9.活动小板，所述活动小板设置于所述前挡板上，所述活动小板上开设有扣夹、第五成型孔、弧形压痕、半圆形凸起和第五成型孔；
10.固定杆，所述固定杆设置于所述前边框上，所述固定杆上设置有外螺纹；
11.固定夹板，所述固定夹板设置于所述固定杆上，所述固定夹板上开设有第一圆孔和第二圆孔；
12.侧挡，所述侧挡固定于所述前边框的侧面；
13.前挡膜，所述前挡膜固定于所述前边框的下端内侧；
14.顶布，所述顶布设置于所述前边框的顶布。
15.优选的，所述后固定夹设置有三个圆柱孔，三个圆柱孔与所述顶布相互卡接。
16.优选的，所述侧固定夹与所述顶布相互卡接。
17.优选的，所述前挡板上设置有限位孔，所述限位孔的内表面与所述活动小板的外表面转动连接。
18.优选的，所述前挡板上开设有第二成型孔，所述前边框上开设有第一成型孔，所述第一成型孔与所述第二成型孔固定连接。
19.优选的，所述前边框上开设有第一圆柱孔、第二圆柱孔和第三圆柱孔。
20.优选的，所述前挡板上开设有第三成型孔和第四成型孔。
21.优选的，还包括：两个支撑杆，所述前挡板上固定连接有两个第一支撑管，两个所述第一支撑管的内表面分别与两个所述支撑杆活动连接，所述前挡板上固定连接有两个第二支撑管。
22.与相关技术相比较，本实用新型提供的电动车遮阳罩具有如下有益效果：
23.本实用新型提供一种电动车遮阳罩，通过前挡板固定在前边框上，通过活动小板在前挡板上转动，从而打开和关闭活动小板，方便根据使用时的环境选择打开或者关闭活动小板，增加实用性，通过前挡膜用于对电动车进行防护，后固定夹和侧固定夹用于固定顶布，从而对驾驶人的顶部进行防护。
附图说明
24.图1为本实用新型提供的电动车遮阳罩的第一实施例的结构示意图；
25.图2为图1所示的前边框的正视图；
26.图3为图1所示的前挡板上的活动小板闭合时的结构示意图；
27.图4为图1所示的前挡板上的活动小板打开时的结构示意图；
28.图5为图1所示的活性小板的放大结构示意图；
29.图6为图1所示的顶布的放大结构示意图；
30.图7为图1所示的固定杆的放大结构示意图；
31.图8为图1所示的后固定夹的结构示意图；
32.图9为图6所示的a部放大示意图；
33.图10为本实用新型提供的电动车遮阳罩的第二实施例的结构示意图；
34.图11为图10所示的b部放大示意图。
35.图中标号：
36.1、前边框，11、第一成型孔，12、第一圆柱孔，13、第二圆柱孔，14、第三圆柱孔；
37.2、前挡板，21、限位孔，22、第二成型孔，23、第三成型孔，24、第四成型孔；
38.3、活动小板，31、扣夹，32、第五成型孔，33、弧形压痕，34、半圆形凸起，35、第六成型孔；
39.4、固定杆，41、外螺纹；
40.5、固定夹板，51、第一圆孔，52、第二圆孔；
41.6、后固定夹；
42.7、侧固定夹；
43.8、侧挡；
44.9、前挡膜；
45.10、顶布；
46.111、支撑杆，112、第一支撑管，113、第二支撑管。
具体实施方式
47.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
48.第一实施例：
49.请结合参阅图1
‑
图9，其中，图1为本实用新型提供的电动车遮阳罩的第一实施例
的结构示意图；图2为图1所示的前边框的正视图；图3为图1所示的前挡板上的活动小板闭合时的结构示意图；图4为图1所示的前挡板上的活动小板打开时的结构示意图；图5为图1所示的活性小板的放大结构示意图；
50.图6为图1所示的顶布的放大结构示意图；图7为图1所示的固定杆的放大结构示意图；图8为图1所示的后固定夹的结构示意图；图9为图6所示的a部放大示意图。电动车遮阳罩包括：前边框1、后固定夹6和侧固定夹7；
51.前挡板2，所述前挡板2设置于所述前边框1的内表面；
52.活动小板3，所述活动小板3设置于所述前挡板2上，所述活动小板3上开设有扣夹31、第五成型孔32、弧形压痕33、半圆形凸起34和第六成型孔35；
53.固定杆4，所述固定杆4设置于所述前边框1上，所述固定杆4上设置有外螺纹41；
54.固定夹板5，所述固定夹板5设置于所述固定杆4上，所述固定夹板5上开设有第一圆孔51和第二圆孔52；
55.侧挡8，所述侧挡8固定于所述前边框1的侧面；
56.前挡膜9，所述前挡膜9固定于所述前边框1的下端内侧；
57.顶布10，所述顶布10设置于所述前边框1的顶布。
58.通过前挡板2固定在前边框1上，通过活动小板3在前挡板2上转动，从而打开和关闭活动小板3，方便根据使用时的环境选择打开或者关闭活动小板3，增加实用性，通过前挡膜9用于对电动车进行防护，后固定夹6和侧固定夹7用于固定顶布10，从而对驾驶人的顶部进行防护。
59.所述后固定夹6设置有三个圆柱孔，三个圆柱孔与所述顶布10相互卡接。
60.通过三个圆柱孔中的两侧圆柱孔与中间圆柱孔呈一定角度；后固定夹6下端为圆柱形卡槽，用于卡在顶布10最后端的纤维杆。
61.所述侧固定夹7与所述顶布10相互卡接。
62.通过侧固定夹7上面的成型孔使用自攻螺丝固定；固定夹7上面的卡槽卡在顶布10边缘的纤维杆。
63.所述前挡板2上设置有限位孔21，所述限位孔21的内表面与所述活动小板3的外表面转动连接。
64.通过活动小板3在前挡板2上的限位孔21内转动，从而打开和关闭活动小板3，方便根据使用时的环境选择打开或者关闭活动小板3，增加实用性。
65.所述前挡板2上开设有第二成型孔22，所述前边框1上开设有第一成型孔11，所述第一成型孔11与所述第二成型孔22固定连接。
66.所述前边框1上开设有第一圆柱孔12、第二圆柱孔13和第三圆柱孔14。
67.所述前挡板2上开设有第三成型孔23和第四成型孔24。
68.本实用新型提供的电动车遮阳罩的工作原理如下：
69.顶布10通过纤维杆支撑。
70.活动小板3上设置有第五成型孔32与前挡板2上面的第三成型孔23通过扣夹31固定；活动小板3下方通过弧形压痕33能够翻动，活动小板3打开时活动小板3可以通过弧形压痕33自身的物理应力保持状态；通过扣夹31与前挡板2上面的第四成型孔24固定，闭合状态时活动小板3通过半圆形凸起34和第六成型孔35分别与前挡板2和第四成型孔24配合固定
用于固定活动小板3，使得活动小板3与前挡板2整体形状保持一致；
71.扣夹31为两侧瓣状，扣夹31外侧成弧形，内侧为直面；扣夹31的底座成弧形，瓣状与底座与中间有间隙；扣夹31两瓣之间有缝隙，使得扣夹31两瓣具有伸缩性，用于通过前挡板2的第二成型孔22和活动小板3的第五成型孔32，以及固定前挡板2的第四成型孔24和活动小板3的第六成型孔35达到固定前挡板2与活动小板3；
72.固定杆4为l型，短杆末端为外螺纹41；长端通过固定夹板5以及螺丝固定于前边框1的第一成型孔11；
73.固定夹板5为两片设置而成，两片之间有缝隙；两片下端有第一圆孔51，用于通过固定杆4；固定夹板5两片中间制有第二圆孔52，用于通过固定螺丝；
74.侧挡8整体呈三角形，四周缝纫包边；侧挡8前方缝纫魔术贴，通过魔术贴固定于前边框1的侧面；侧挡8上方缝纫拉链，通过拉链固定于顶布10的边缘；侧挡8斜边包边预留孔，纤维杆穿过包边预留孔，纤维杆下端与前边框1上面的第一圆柱孔12连接固定，纤维杆上端通过侧固定夹7上面的圆柱孔，通过侧固定夹7上面的成型孔使用自攻螺丝固定；侧固定夹7上面的卡槽卡在顶布10边缘的纤维杆；
75.前挡膜9四周缝纫包边，使用螺丝固定于前边框1下端内侧，顶布10四周包边，通过纤维杆穿入成型。顶布10分前端和后端，前端与后端分别缝纫包边，再通过缝纫连接成整体顶布10。前端穿入的纤维杆两头穿入前边框1上面的第三圆柱孔14，第三圆柱孔14的孔向朝前。后端穿入的纤维杆两头穿入前边框1上面的第二圆柱孔13，第二圆柱孔13的孔向朝后；顶布10后端中间部分通过纤维杆撑起，纤维杆前端插入前边框1上面的圆柱孔，纤维杆后端插入后固定夹6上面的圆柱孔内。顶布10后端的前方两侧缝纫拉链，通过侧挡8上端的拉链固定。
76.与相关技术相比较，本实用新型提供的电动车遮阳罩具有如下有益效果：
77.通过前挡板2固定在前边框1上，通过活动小板3在前挡板2上转动，从而打开和关闭活动小板3，方便根据使用时的环境选择打开或者关闭活动小板3，增加实用性，通过前挡膜9用于对电动车进行防护，后固定夹6和侧固定夹7用于固定顶布10，从而对驾驶人的顶部进行防护。
78.第二实施例：
79.请参阅图10和图11，基于本技术的第一实施例提供的一种电动车遮阳罩，本技术的第二实施例提出另一种电动车遮阳罩。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
80.具体的，本技术的第二实施例提供的电动车遮阳罩的不同之处在于，电动车遮阳罩，还包括：两个支撑杆111，所述前挡板2上固定连接有两个第一支撑管112，两个所述第一支撑管112的内表面分别与两个所述支撑杆111活动连接，所述前挡板2上固定连接有两个第二支撑管113。
81.工作时：
82.当需要打开活动小板3时，通过支撑杆111固定在第一支撑管112内，防止电动车在颠簸时，活动小板3受到颠簸导致活动小板3关闭，影响驾驶人的视野；
83.当需要关闭活动小板3时，通过支撑杆111固定在第二支撑管113内，在电动车颠簸时，将活动小板3稳定连接在第二支撑管113内，避免活动小板3打开，提高活动小板3的稳定
性。
84.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。