一种用于减小大体积混凝土内外温差的系统的制作方法

1.本实用新型涉及大体积混凝土的浇筑技术领域，具体为一种用于减小大体积混凝土内外温差的系统。


背景技术：

2.传统的大体积混凝土浇筑时均采用铸铁管作为导热管，埋设于混凝土内，通过注水循环散热，降低混凝土内部温度，减小混凝土内外温差，保证混凝土不出现由于温差过大而产生裂缝。然而铸铁导热管往往在施工完成后无法取出，永久性的留在混凝土中，后期通过注浆封堵，无法回收；由于铸铁导热管自身材质的原因，使铸铁导热管在搬运过程中需要大量的人力物力，增加了运输成本，从而增加了施工成本；且铸铁导热管在施工现场也会占用大量的施工场地，从而给大体积混凝土的浇筑带来不便。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中铸铁导热管的不足，发明人进一步的设计研究，将高弹橡胶定做成长条形管道，并在长条形管道上安装气阀门，用于代替铸铁管，利用高弹橡胶具有的较强弹性和强度，使长条形气胀管充气后能膨胀至原管径的4～5倍。待大体积混凝土完全硬化后，对气胀管进行放气，由于气胀管放气后体积减小，使气胀管与混凝土自然分离，并将气胀管从大体积混凝土内部抽离完成回收，使大体积混凝土内部形成通孔，最后利用降温装置向大体积混凝土内部的通孔内不断的注入冷却水，实现大体积混凝土的内部降温，减小混凝土内外温差，保证混凝土不会出现由于温差过大而产生裂缝。
4.具体的，本实用新型提供了一种用于减小大体积混凝土内外温差的系统，包括导热管和降温装置，所述导热管包括气阀门和气胀管，所述降温装置包括多根水管和水泵；所述气阀门设置于气胀管上，所述气胀管设置于待浇筑的大体积混凝土的钢筋骨架内部，且所述气阀门以及气胀管的两端均需暴露于待浇筑的大体积混凝土的钢筋骨架外部；所述多根水管分别连接着已完全硬化的大体积混凝土上的多个通孔，使多根所述水管与大体积混凝土上的多个通孔依次连通形成一条冷却水通道，且该冷却水通道的一端连接着水泵，另一端连接着蓄水池，所述水泵放置于蓄水池中。
5.进一步的，所述气胀管充气后为长条形。
6.进一步的，所述气胀管为充气膨胀管，所述气胀管材质为高弹橡胶。
7.进一步的，所述气阀门为载重汽车的轮胎气阀门。
8.本实用新型的工作原理：
9.在待浇筑的大体积混凝土的钢筋骨架内部直线固定充气完成的气胀管，保证气阀门以及气胀管的两端均暴露于待浇筑的大体积混凝土的钢筋骨架外部，待浇筑的大体积混凝土完全硬化后，对气胀管进行放气，使气胀管与混凝土自然分离，抽离气胀管，使大体积混凝土的内部形成通孔，利用多根橡胶水管将大体积混凝土内部的多个通孔依次连通，并与蓄水池形成循环回路，通过水泵的工作使蓄水池内的冷却水与大体积混凝土实现热量交
换，从而减小混凝土内外温差，保证混凝土不会出现由于温差过大而产生裂缝。
10.本实用新型的有益效果：
11.本实用新型导热管的利用，使气胀管放气后能与完全硬化的大体积混凝土自然分离，方便放气后的气胀管从大体积混凝土中抽离，使完全硬化的大体积混凝土内形成通孔，并实现导热管的回收再利用，节约了施工成本，使冷却水在大体积混凝土自身的通孔内循环，冷却水直接与混凝土体接触，不仅降温效果更好，而且能够对混凝土内部起到养护作用，对提高混凝土整体的早期强度有显著作用。而传统的导热管是在金属管内循环冷却水，冷却水和混凝土不接触，只能起到降温作用。
12.传统的金属导热管需根据不同的混凝土结构尺寸加工不同长度的管件，不能实现定型化施工，而本实用新型导热管只需要按照最大尺寸加工出一套设备，即可通过充气量的大小决定气胀管直径的大小，从而使同一套导热管可以适用于不同的混凝土结构尺寸，完成定型化施工。
13.同体积导热管，高弹橡胶气胀管本身的重量相比于金属管重量较轻，且可折叠，1～2套导热管即可完成整个项目的施工需求，相比于金属管具有节省场地、运输方便、施工方便的优势。
14.使用多根水管将大体积混凝土上的多个通孔连接成一条冷却水通道，并在该冷却水通道的一端连接水泵，另一端连接蓄水池，且将水泵放置于蓄水池中，保证了冷却水的循环能够在大体积混凝土中达到所需热量交换效果。
附图说明
15.图1为本实用新型导热管埋设于混凝土结构示意图。
16.图2为本实用新型混凝土通孔示意图。
17.图3为本实用新型降温装置冷却水循环示意图。
18.图4为本实用新型导热管结构示意图。
19.其中，1—气阀门，2—气胀管，3—水管，4—水泵，5—混凝土，6—通孔，7—蓄水池。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面参照附图并结合具体实施例，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
21.如图1～4所示，一种用于减小大体积混凝土内外温差的系统，包括导热管和降温装置，所述导热管包括气阀门1和气胀管2，所述降温装置包括多根水管3和水泵4；所述气阀门1设置于气胀管2上，所述气胀管2设置于待浇筑的大体积混凝土5的钢筋骨架内部，且所述气阀门1以及气胀管2的两端均需暴露于待浇筑的大体积混凝土5的钢筋骨架外部；所述多根水管3分别连接着已完全硬化的大体积混凝土5上的多个通孔6，使多根所述水管3与大体积混凝土上的多个通孔6依次连通形成一条冷却水通道，且该冷却水通道的一端连接着水泵4，另一端连接着蓄水池7，所述水泵4放置于蓄水池7中。
22.如图4所示，所述气胀管2充气后为长条形，需直线固定于待浇筑的大体积混凝土
的钢筋骨架内部。
23.所述气胀管2为充气膨胀管，所述气胀管2材质为高弹橡胶。
24.所述气阀门1为载重汽车的轮胎气阀门。
25.实施例
26.在混凝土5的钢筋骨架的安装过程中，将已充气膨胀的气胀管2固定于事先设计好的位置，为防止混凝土5浇筑过程中气胀管2受浮力影响而上浮，采用铁丝将气胀管2绑定于待浇筑的混凝土5的钢筋骨架内部，并将气阀门1以及气胀管2的两端均暴露于待浇筑的混凝土5的钢筋骨架外部。其中，气胀管2在混凝土5的钢筋骨架内部需直线埋设，不能曲线埋设，防止混凝土5硬化后导致气胀管2无法抽出。
27.正常浇筑混凝土5并养护24小时。
28.混凝土5养护完成后拆除混凝土外模板，并将气胀管2放气，待气胀管2体积减小，并与混凝土5自然分离后，将气胀管2从混凝土5内部抽离并完成回收。
29.气胀管2从混凝土5内部抽离后，在混凝土5的内部形成了通孔6。
30.为保证冷却水能够达到循环效果，气胀管2抽离后须采用橡胶水管3将通孔6连接成整体。即用多根橡胶水管3将混凝土5上的多个通孔6依次连通形成一条冷却水通道，并在该冷却水通道的一端连接水泵4，另一端连接蓄水池7，且将水泵4放置于蓄水池7中，通过水泵4向通孔6内不断地注入循环冷却水，实现混凝土5的内部降温。
31.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。