一种耐久型汽车起动机的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车起动机技术领域，具体为一种耐久型汽车起动机。


背景技术：

2.目前，汽车起动机多使用无鼻式汽车起动机。该起动机机工作原理为：点火开关闭合，电磁开关吸合，拉动拨叉转动，拨叉将单向器齿轮向右拨出，单向器齿轮与发动机飞轮啮合带动发动机飞轮旋转，当飞轮转速达到点火转速后发动机点火。起动电机工作时，单向器齿轮轴与轴承有相对转动和轴向移动，两者之间的配合面容易有粉尘进入，长时间摩擦磨损单向器齿轮轴，从而影响起动机的使用，降低起动机的使用寿命。因此我们对此做出改进，提出一种耐久型汽车起动机。


技术实现要素：

3.为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种耐久型汽车起动机。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种耐久型汽车起动机，包括后端盖、机壳和电枢轴，所述机壳的内部设有传动轴，所述机壳的一端设有后端盖，所述后端盖通过设有的固定螺丝固定安装于机壳的一端，所述机壳的顶部设有安装块，所述安装块的顶端设有拔叉，所述拔叉镶嵌于安装块的内部并与安装块滑动连接，所述安装块的内部内壁设有保持线圈，所述保持线圈围绕在安装块的内壁，所述保持线圈的内部设有吸引线圈，所述吸引线圈固定设置于保持线圈的内部，所述保持线圈的内部中心位置设有触点，所述触点分为两端，所述触点的一端通过设有的轴承固定设置于安装块的内部底端的内壁，两个所述触点在一条直线上，所述触点之间设有一定的间距。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装块远离后端盖的一端设有接线柱，所述接线柱的一端镶嵌于安装块的内部，所述接线柱与安装块内部的保持线圈固定连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装块远离后端盖的一端还设有接触盘，所述接触盘的一端镶嵌于安装块的一端，所述接触盘的一端与安装块内部的触点固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机壳远离后端盖的一端设有前端盖，所述前端盖通过设有的固定螺丝与机壳的一端固定连接，所述前端盖的内部设有电刷弹簧，所述电刷弹簧的一端固定于前端盖的内侧。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机壳的内部还设有电刷，所述电刷设置于机壳的内部，所述电刷与电刷弹簧紧密连接，所述电刷远离电刷弹簧的一侧设有换向器，所述换向器与传动轴固定连接，所述换向器远离电刷的一侧设有电枢，所述电枢与传动轴固定连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电枢远离换向器的一端设有磁场绕
组，所述磁场绕组与电枢为一个整体，所述磁场绕组的一侧设有传动齿轮，所述传动齿轮设置于机壳的内部内壁。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动齿轮的一侧设有电枢轴，所述电枢轴固定设置于传动轴的一段外周，所述电枢轴的一侧设有储油槽，所述储油槽固定设置于传动轴的一段外周。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动轴的一端穿透机壳并延伸至机壳的外部，所述传动轴延伸至外部的一端设有驱动齿轮，所述驱动齿轮固定设置于传动轴的一端外周，所述机壳与后端盖的连接处的外周设有安装板，所述安装板的表面设有螺纹孔。
13.本实用新型的有益效果是：该种耐久型汽车起动机，通过在驱动齿轮的后端盖的内端面上设置有储油槽，储油槽的位置与轴承的位置相对应，起动机工作时，当驱动齿轮轴与轴承有相对转动和轴向移动时，储油槽的油脂渗出对两者之间的配合面(摩擦面)进行润滑，降低两者的摩擦损害，而且能够防止外界粉尘的侵入，从而提高起动机的使用效果和使用寿命；通过在汽车起动机在驱动端盖的内端面上设置有储油槽，有效的解决了起动电机工作时，单向器齿轮轴与轴承有相对转动和轴向移动，两者之间的配合面容易有粉尘进入，长时间摩擦磨损单向器齿轮轴，从而影响起动机的使用，降低起动机的使用寿命，该结构简单、加工方便、加工成本低。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型一种耐久型汽车起动机的结构示意图；
16.图2是本实用新型一种耐久型汽车起动机的内部结构示意图；
17.图3是本实用新型一种耐久型汽车起动机的多角度结构示意图。
18.图中：1、后端盖；2、拔叉；3、保持线圈；4、吸引线圈；5、触点；6、接线柱；7、接触盘；8、前端盖；9、电刷弹簧；10、换向器；11、电刷；12、电枢；13、磁场绕组；14、机壳；15、传动齿轮； 16、电枢轴；17、储油槽；18、驱动齿轮；19、安装板。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.实施例：如图1、图2和图3所示，本实用新型一种耐久型汽车起动机，包括后端盖1、机壳14和电枢轴16，机壳14的内部设有传动轴，机壳14的一端设有后端盖1，后端盖1通过设有的固定螺丝固定安装于机壳14的一端，机壳14的顶部设有安装块，安装块的顶端设有拔叉2，拔叉2镶嵌于安装块的内部并与安装块滑动连接，安装块的内部内壁设有保持线圈3，保持线圈3围绕在安装块的内壁，保持线圈3的内部设有吸引线圈4，吸引线圈4固定设置于保持线圈 3的内部，保持线圈3的内部中心位置设有触点5，触点5分为两端，触点5的一端通过设有的轴承固定设置于安装块的内部底端的内壁，两个触点5在一条直线上，触点5之间设有一定的间距，通过设有的保持线圈3、吸引线圈4和触点5，接线柱6通电后，使得将电能通过保持线圈3、吸引线圈4和触点5，将其传递至电枢12内，且保持线圈3和吸引线圈4持续
的产生电能。
21.其中，安装块远离后端盖1的一端设有接线柱6，接线柱6的一端镶嵌于安装块的内部，接线柱6与安装块内部的保持线圈3固定连接，通过设有的接线柱6，来实现对起动机与外界的通电，为其提供能源。
22.其中，安装块远离后端盖1的一端还设有接触盘7，接触盘7的一端镶嵌于安装块的一端，接触盘7的一端与安装块内部的触点5固定连接，通过设有的接触盘7，配合触点5，并通过设有的保持线圈 3和吸引线圈4，来为起动机提供持续的电能。
23.其中，机壳14远离后端盖1的一端设有前端盖8，前端盖8通过设有的固定螺丝与机壳14的一端固定连接，前端盖8的内部设有电刷弹簧9，电刷弹簧9的一端固定于前端盖8的内侧，通过电刷弹簧9，配合电刷11，来实现消除机壳14内的多余电能。
24.其中，机壳14的内部还设有电刷11，电刷11设置于机壳14的内部，电刷11与电刷弹簧9紧密连接，电刷11远离电刷弹簧9的一侧设有换向器10，换向器10与传动轴固定连接，换向器10远离电刷11的一侧设有电枢12，电枢12与传动轴固定连接，通过设有的电刷弹簧9，配合电刷11，来实现消除机壳14内的多余电能。
25.其中，电枢12远离换向器10的一端设有磁场绕组13，磁场绕组13与电枢12为一个整体，磁场绕组13的一侧设有传动齿轮15，传动齿轮15设置于机壳14的内部内壁，通过设有的磁场绕组13和电枢12，来实现电能与动能之间的转化，从而实现起动机的高速运转。
26.其中，传动齿轮15的一侧设有电枢轴16，电枢轴16固定设置于传动轴的一段外周，电枢轴16的一侧设有储油槽17，储油槽17 固定设置于传动轴的一段外周，通过设有的储油槽17内设有的油脂渗出对两者之间的配合面(摩擦面)进行润滑，降低两者的摩擦损害，而且能够防止外界粉尘的侵入，从而提高起动机的使用效果和使用寿命。
27.其中，传动轴的一端穿透机壳14并延伸至机壳14的外部，传动轴延伸至外部的一端设有驱动齿轮18，驱动齿轮18固定设置于传动轴的一端外周，机壳14与后端盖1的连接处的外周设有安装板19，安装板19的表面设有螺纹孔，通过设有的驱动齿轮18，来实现对动能的传递。
28.工作时，通过在机壳14的内部靠近驱动齿轮18的位置设置一个储油槽17，接线柱6通电后，使得将电能通过保持线圈3、吸引线圈 4和触点5，将其传递至电枢12内，且保持线圈3和吸引线圈4持续的产生电能，通过电枢12来产生高速运转的动能，通过设有的电刷 11来消除机壳14内的多余电能，通过设有传动齿轮15和电枢轴16，来实现对机壳14内的动能的传递工作，在起动机运行时，机壳14内部处于高速运转，驱动齿轮18与轴承有相对转动和轴向移动时，会产生摩擦，而且会使得外界的粉尘进入到机壳14的内部，通过储油槽17内设有的油脂渗出对两者之间的配合面(摩擦面)进行润滑，降低两者的摩擦损害，而且能够防止外界粉尘的侵入，从而提高起动机的使用效果和使用寿命。
29.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，
或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。