一种市政道路的排水结构的制作方法

1.本技术涉及道路排水结构的领域，尤其是涉及一种市政道路的排水结构。


背景技术：

2.随着道路建设的不断发展，对道路排水系统的要求也越来越高，路面积水会对路基、路面的强度与稳定性造成难于修复的损害，缩短了道路的使用寿命，而排水系统能够有效地解决道路积水问题，因此，排水系统能够降低路面被泡在雨水中的可能性，使路面使用寿命更长，减少翻新或重建的情况，做到绿色环保、节能省材，因此做好排水系统对于当今社会至关重要。
3.在城市路面产生积水时，相关管理机构往往只能通过巡查或市民反映的方式接收到洪涝信息，获取信息滞后增加了路面被积水浸泡的时间，使积水对路面和路基的损害程度增加，降低了路面的使用寿命。


技术实现要素：

4.为了使排水井在水位过高时能够及时的发出警报，使路面被积水浸泡的时间尽可能短，减少积水对路面的侵害，使路面的使用寿命能长，本技术提供一种市政道路的排水结构。
5.本技术提供的一种市政道路的排水结构采用如下的技术方案：
6.一种市政道路的排水结构，包括所述道路中位于排水井的一侧设置有水位检测室，所述水位检测室与所述排水井之间连通有连通管连通管，所述连通管水平设置，所述水位检测室顶部与道路的路面连通，所述水位检测室顶部设置有栅格板，所述水位检测室内放置有浮漂，所述水位检测室上部设置有接近传感器。
7.通过采用上述技术方案，水位检测室与排水井连通，使排水井水位到达连通管所在高度时，排水井的水能够流入水位检测室，栅格板的通气性使水位检测室里的能够和排水井里的水位保持一致，当浮漂达到一定高度时，接近传感器能够检测到浮漂并发出警报信息至相关机构，使相关机构能够及时到达现场采取有效疏通措施，减少道路被积水浸泡的时间，降低积水对道路的损害，使道路的使用寿命更长。
8.优选的，所述水位检测室包括下部的储水腔和上部的检测腔，所述储水腔顶面为顶部向上的锥面，所述检测腔连通于所述储水腔的锥面顶部，所述接近传感器设置于检测腔内侧壁的上部。
9.通过采用上述技术方案，检测腔顶面的锥形面为浮漂提供导向作用，使浮漂能够到达检测腔的正下方，使检测效果更加精准，从而使接近传感器发出的警报信息更加准确。
10.优选的，所述接近传感器螺纹连接于所述检测腔内侧壁，所述接近传感器位于所述检测腔内侧壁靠近所述栅格板处。
11.通过采用上述技术方案，接近传感器于靠近盖板处与检测腔内壁螺纹连接，使接近传感器在需要维修或更换时更加方便，提高工作效率。
12.优选的，所述连通管设置于所述储水腔内侧壁的顶部。
13.通过采用上述技术方案，使排水井里的水在未达到一定高度时不进入储水腔，从而减少在安全水位时，储水腔的水面上升，导致接近传感器检测到浮漂引起误报的情发生。
14.优选的，所述浮漂的底部直径大于所述检测腔的直径。
15.通过采用上述技术方案，当储水腔的水面不断上升时，浮漂会被卡在检测腔的底部，阻碍漂浮进入检测腔，降低浮漂撞击到传感器的可能性，同时，在水位过高时，减少浮漂的浮力作用在传感器上的情况发生，从而保护传感器尽可能少的被损坏。
16.优选的，所述浮漂为锥体，所述浮漂为内部中空，所述浮漂底面中部固定连接有配重块。
17.通过采用上述技术方案，配重块使锥形浮漂的顶部保持向上，锥形浮漂在卡堵在检测腔底部的同时，浮漂的尖端能够进入检测腔，进而可以尽可能近的靠近接近传感器，使接近传感器容易的检测到浮漂，从而提高检测的准确定。
18.优选的，所述储水腔内侧壁的底部与排水井内侧壁之间连通有回流管，回流管内设置有单向回流机构。
19.通过采用上述技术方案，使从连通管流入储水腔里的水能够在水位退下时及时排回排水井，降低因储水腔内的积水使浮漂始终浮在较高位置，导致接近传感器产生误报的可能。
20.优选的，所述单向回流机构包括固定板，所述固定板为半圆或优弧状，所述固定板的弧面与回流管的内壁相契合，所述固定板与回流管内壁固定连接，所述固定板底部铰接有能够将回流管封闭的活动板，所述活动板靠近所述储水腔一侧设置有挡块，所述挡块底部与所述回流管的内侧壁固定连接，所述挡块靠近所述活动板一侧抵触于所述活动板。
21.通过采用上述技术方案，通过固定板和与固定板铰接的活动板更够将回流管封闭，挡块使铰接的活动板只能向远离储水室的方向摆动，能够阻碍水流向储水腔，降低在未达到较高水位时水进入储水腔的可能，同时使水流只能从储水腔流向排水井，从而达到单向回流的效果。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.水位检测室与排水井连通，使排水井水位到达连通管所在高度时，排水井的水能够流入水位检测室，栅格板的通气性使水位检测室里的能够和排水井里的水位保持一致，当浮漂达到一定高度时，接近传感器能够检测到浮漂并发出警报信息至相关机构，使相关机构能够及时到达现场采取有效疏通措施，减少道路被积水浸泡的时间，降低积水对道路的损害，使道路的使用寿命更长；
24.检测腔顶面的锥形面为浮漂提供导向作用，使浮漂能够到达检测腔的正下方，使检测效果更加精准，从而使接近传感器发出的警报信息更加准确；
25.使从连通管流入储水腔里的水能够在水位退下时及时排回排水井，降低因储水腔内的积水使浮漂始终浮在较高位置，导致接近传感器产生误报的可能。
附图说明
26.图1是本技术实施例的整体剖面结构示意图。
27.图2是图1中单向回流机构的剖面结构示意图。
28.附图标记说明：1、排水井；2、水位检测室；21、储水腔；22、检测腔；23、栅格板；3、连通管；4、浮漂；41、配重块；5、接近传感器；6、回流管；61、单向回流机构；611、固定板；612、活动板；613、挡块。
具体实施方式
29.以下结合附图1
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2对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种市政道路的排水结构。参照图1所示，市政道路的排水结构包括排水井1、水位检测室2、连通管3以及回流管6。排水井1竖直向下开设，排水井1内侧壁为竖直设立的圆柱状腔体，水位检测室2设置于排水井1一侧，水位检测室2包括储水腔21和检测腔22，储水腔21为竖直设立的圆柱状腔体，储水腔21的顶面为顶部向上的圆锥面，检测腔22位于储水腔21锥形顶面的顶部并与储水腔21连通，检测腔22为圆柱状腔体并与储水腔21同轴设置，检测腔22的顶部设置有栅格板23，栅格板23顶面与路面齐平。
31.参照图1所示，连通管3水平设置，连通管3一端与排水井1连通，连通管3远离排水井1一端连通于储水腔21侧面的上部。储水腔21内设置有浮漂4，浮漂4为内部中空的椎体，浮漂4内部的底面固定连接有配重块41，浮漂4的底部直径大于检测腔22的底部直径，检测腔22的侧壁设置有接近传感器5，接近传感器5靠近检测腔22侧壁一端与检测腔22侧壁螺纹连接，接近传感器5的检测端竖直向下。
32.参照图1所示，回流管6一端与排水井1连通，回流管6远离排水井1一端连通于储水腔21侧面的底部，回流管6内设置有单向回流机构61。
33.参照图2所示，单向回流机构61包括固定板611、活动板612以及挡块613，固定板611为半圆形板，固定板611的弧面与回流管6的内侧壁贴合，固定板611的弧面与回流管6内侧壁的上半部固定连接。活动板612为半圆形板，活动板612的弧面与回流管6的内侧壁贴合，活动板612的弧面贴合于回流管6内侧壁的半下部，固定板611的底面与活动板612的顶部铰接。挡块613设置于活动板612靠近储水腔21一侧，活动板612的底面固定连接于回流管6内侧壁的底部，挡块613靠近活动板612的侧面与活动板612抵触。
34.本技术实施例一种市政道路的排水结构的实施原理为：水位到达一定高度时，排水井1里的水不断流入储水腔21使浮漂4升高，当浮漂4与接近传感器5的距离小于一定值时，接近传感器5发出警报信号，使相关部门能够知晓积水的排水井1的所在位置，并及时进行疏通，保护路面浸泡在水中的时间尽可能短，降低积水对道路的损害，使道路的使用寿命更长。
35.单向回流机构61中，活动板612与固定板611铰接，挡块613抵接于活动板612靠近储水腔21一侧，阻碍排水井1的水流入储水腔21，并且能使储水腔21里的水通过活动板612流回排水井1。
36.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。