一种路面的平整装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面平整装置技术领域，具体为一种路面的平整装置。。


背景技术：

2.公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
3.由于技术的快发发展，人们生活水平的提高，使得人对于道路的要求也越来越高，其中对道路平整和安全的要求尤为突出，为此施工方为了使道路平整和安全经常进行务实和整平道路，但是常见的道路整平机过于笨重，不适用于一些山路、村镇路等特定路面，这就造成这些地方的路面不平整、道路强度硬度不够，导致人们行驶中不舒适，同时导致行驶的车辆不安全，易发生颠簸和坍塌而对人和车辆造成伤害。为此，我们提出一种公路工程用的路面整平装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种路面的平整装置，采用的技术方案是，包括：架体，所述架体下端面对称安装有左支撑腿和右支撑腿，所述左支撑腿之间设置的第二辊轴上转动安装有第二压辊和磨平板，所述磨平板置于所述第二压辊的右侧，所述右支撑腿之间设置的第一辊轴上转动安装有第一压辊，所述架体上靠近前端面的位置固定安装有第二电机，所述第二电机的转轴上固定安装有转盘，所述转盘、所述第二辊轴和所述第一辊轴上配合安装有传动带，所述架体的右侧上端面上对称固定安装有支撑横杆，所述支撑横杆上安装有滑套，所述滑套内滑动套接有滑柱，所述滑柱下端面固定连接有连接杆，所述连接杆的下端从所述滑套中伸出，并固定安装有夯平板，所述滑柱之间固定转动安装有轮轴，所述轮轴上的中间位置固定安装有飞轮，所述轮轴前端从所述滑套中伸出，并与第一电机的转轴固定连接，所述第一电机下端面固定安装有支撑柱，所述支撑柱下端面固定安装在所述夯平板上，所述架体上端面还固定安装有配重块。
5.作为本实用新型的一种优选方案，所述架体左端面固定安装有把手。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述滑柱的横截面积大于所述连接杆的横截面积。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述第一电机和所述支撑柱之间还安装有减震垫。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述架体的左端面上还固定安装有用于站立的支撑踏板。
9.本实用新型的有益效果：本实用新型通过第一电机将带动飞轮旋转，带动夯平板先对路面进行夯实，第二电机能够通过传动带带动第一压辊和第二压辊转动对路面进行碾压，使路面更加平整，其中，在第一压辊压过后，转动连接在第二辊轴上的磨平板能够对压
过路面还存在的突出的部分进行磨平，在通过第二压辊压平，通过四组平整装置对路面进行平整处理，最大程度保证道路的强度和硬度，同时保证行驶的车辆安全，防止发生颠簸和坍塌，本装置能够适用于一些山路、村镇路等特殊路面，能够节省人力和提高工作效率。
附图说明
10.图1为本实用新型的第一整体结构示意图；
11.图2为本实用新型的第二整体结构示意图；
12.图3为本实用新型滑套的结构示意图。
13.图中：1
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架体、101
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左支撑腿、102
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右支撑腿、103
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第一辊轴、104
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支撑横杆、105
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滑套、106
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把手、107
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第二辊轴、2
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第二压辊、3
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磨平板、4
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第一压辊、5
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飞轮、6
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夯平板、601
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滑柱、602
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连接杆、7
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轮轴、8
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第一电机、9
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支撑柱、901
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减震垫、10
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传动带、11
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配重块、12
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第二电机、13
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转盘、14
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支撑踏板。
具体实施方式
14.实施例1
[0015] 如图1至图3所示，本实用新型的一种路面的平整装置，采用的技术方案是，包括：架体1，架体1下端面对称安装有左支撑腿101和右支撑腿102，左支撑腿101之间设置的第二辊轴107上转动安装有第二压辊2和磨平板3，磨平板3置于第二压辊2的右侧，右支撑腿102之间设置的第一辊轴103上转动安装有第一压辊4，架体1上靠近前端面的位置固定安装有第二电机12，第二电机12的转轴上固定安装有转盘13，转盘13、第二辊轴107和第一辊轴103上配合安装有传动带10，架体1的右侧上端面上对称固定安装有支撑横杆104，支撑横杆104上安装有滑套105，滑套105内滑动套接有滑柱601，滑柱601下端面固定连接有连接杆602，连接杆602的下端从滑套105中伸出，并固定安装有夯平板6，滑柱601之间固定转动安装有轮轴7，轮轴7上的中间位置固定安装有飞轮5，轮轴7前端从滑套105中伸出，并与第一电机8的转轴固定连接，第一电机8下端面固定安装有支撑柱9，支撑柱9下端面固定安装在夯平板6上，架体1上端面还固定安装有配重块11，架体1的左端面上还固定安装有用于站立的支撑踏板14，架体1左端面固定安装有把手106，第一电机8和支撑柱9之间还安装有减震垫901。
[0016]
其中，滑柱601的横截面积大于连接杆602的横截面积。
[0017]
本实用新型的工作原理：本实用新型通过第一电机8和第二电机12带动装置进行工作，在使用时打开第一电机8和第二电机12，通过把手106来控制装置，第一电机8将带动飞轮5旋转，由于飞轮5的偏心力作用，将带动滑柱601在滑套105内上下快速运动，同时能够通过连接杆602带动夯平板6先对路面进行夯实，第二电机12能够通过传动带10带动第一压辊4和第二压辊2转动对路面进行碾压，使路面更加平整，其中，在第一压辊4压过后，转动连接在第二辊轴107上的磨平板3能够对压过路面还存在的突出的部分进行磨平，再通过第二压辊2压平，通过四组平整装置对路面进行平整处理，最大程度保证道路的强度和硬度，同时保证行驶的车辆安全，防止发生颠簸和坍塌，本装置能够适用于一些山路、村镇路等特殊路面，能够节省人力和提高工作效率。
[0018]
本文中未详细说明的部件及电路连接部位为现有技术。
[0019]
上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上
述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。


技术特征：
1.一种路面的平整装置，其特征在于，包括：架体（1），所述架体（1）下端面对称安装有左支撑腿（101）和右支撑腿（102），所述左支撑腿（101）之间设置的第二辊轴（107）上转动安装有第二压辊（2）和磨平板（3），所述磨平板（3）置于所述第二压辊（2）的右侧，所述右支撑腿（102）之间设置的第一辊轴（103）上转动安装有第一压辊（4），所述架体（1）上靠近前端面的位置固定安装有第二电机（12），所述第二电机（12）的转轴上固定安装有转盘（13），所述转盘（13）、所述第二辊轴（107）和所述第一辊轴（103）上配合安装有传动带（10），所述架体（1）的右侧上端面上对称固定安装有支撑横杆（104），所述支撑横杆（104）上安装有滑套（105），所述滑套（105）内滑动套接有滑柱（601），所述滑柱（601）下端面固定连接有连接杆（602），所述连接杆（602）的下端从所述滑套（105）中伸出，并固定安装有夯平板（6），所述滑柱（601）之间固定转动安装有轮轴（7），所述轮轴（7）上的中间位置固定安装有飞轮（5），所述轮轴（7）前端从所述滑套（105）中伸出，并与第一电机（8）的转轴固定连接，所述第一电机（8）下端面固定安装有支撑柱（9），所述支撑柱（9）下端面固定安装在所述夯平板（6）上，所述架体（1）上端面还固定安装有配重块（11）。2.根据权利要求1所述的一种路面的平整装置，其特征在于：所述架体（1）左端面固定安装有把手（106）。3.根据权利要求1所述的一种路面的平整装置，其特征在于：所述滑柱（601）的横截面积大于所述连接杆（602）的横截面积。4.根据权利要求1所述的一种路面的平整装置，其特征在于：所述第一电机（8）和所述支撑柱（9）之间还安装有减震垫（901）。5.根据权利要求1所述的一种路面的平整装置，其特征在于：所述架体（1）的左端面上还固定安装有用于站立的支撑踏板（14）。

技术总结
本实用新型公开了一种路面的平整装置。本实用新型通过第一电机将带动飞轮旋转，带动夯平板先对路面进行夯实，第二电机能够通过传动带带动第一压辊和第二压辊转动对路面进行碾压，使路面更加平整，其中，在第一压辊压过后，转动连接在第二辊轴上的磨平板能够对压过路面还存在的突出的部分进行磨平，在通过第二压辊压平，通过四组平整装置对路面进行平整处理，最大程度保证道路的强度和硬度，同时保证行驶的车辆安全，防止发生颠簸和坍塌，本装置能够适用于一些山路、村镇路等特殊路面，能够节省人力和提高工作效率。节省人力和提高工作效率。节省人力和提高工作效率。


技术研发人员：罗阳阳 张晓军 刘琴
受保护的技术使用者：洛阳旭阳建设集团有限公司
技术研发日：2021.05.14
技术公布日：2021/11/21