气缸保护组件的制作方法

1.本技术涉及气缸技术领域，特别涉及一种气缸保护组件。


背景技术：

2.当气缸运行卡死或电磁阀动作失效时，需要手动对气缸进行维修调试，但气缸内部和管路充满压缩气体，且气缸处于卡死状态，并不能将气管拔出泄压；目前通常使用的泄压方式为强行使用电磁阀开关泄压或强行插拔气管泄压，而采用上述两种方法均可能会对缸体、接头、气管等气缸部件造成损伤，甚至直接损坏气缸，降低气缸的使用寿命。


技术实现要素：

3.本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种气缸保护组件，能够实现气缸的快速泄压，并能够防止对气缸内的部件造成损伤。
4.根据本技术实施例的气缸保护组件，包括：
5.第一三通阀；
6.第二三通阀，所述第二三通阀和第一三通阀均设置有进气端、出气端和排气端；每一所述出气端均用于连接气缸，所述出气端和所述进气端一一对应，每一所述出气端分别与对应的每一所述进气端连通；所述进气端用于向所述气缸内输入压缩气体；
7.所述第一三通阀的排气端和所述第二三通阀的排气端连通，所述排气端和所述出气端一一对应，且每一所述排气端分别与对应的每一所述出气端连通；所述第一三通阀的排气端或所述第二三通阀的排气端用于排出所述气缸内的压缩气体。
8.根据本技术实施例的气缸保护组件，至少具有如下有益效果：本技术采用了一种气缸保护组件，相比现有技术的技术方案，本技术的技术方案，包括第一三通阀和第二三通阀，第一三通阀和第二三通阀均设置有进气端、出气端和排气端；第一三通阀的出气端与第二三通阀的出气端均用于和气缸连接，第一三通阀的进气端与第二三通阀的进气端均用于向气缸内输入压缩气体，第一三通阀的排气端和第二三通阀的排气端连通，第一三通阀的排气端或第二三通阀的排气端用于排出气缸内的压缩气体；当气缸处于卡死状态时，通过第一三通阀的排气端或第二三通阀的排气端，能够释放气缸内以及和气缸连接的管路内的压缩气体，实现气缸的快速泄压，能够防止因气缸内部充压而损坏气缸内部的部件；另外，通过将第一三通阀的排气端和第二三通阀的排气端连通设置，能够节省气缸排气所需要连接的管路，能够减少管路所占用的空间。
9.根据本技术的一些实施例，所述第一三通阀和所述第二三通阀均为l型三通球阀。
10.根据本技术的一些实施例，所述第一三通阀和所述第二三通阀均设置有阀柄，所述阀柄用于控制向所述气缸内输入压缩气体或排出所述气缸内的压缩气体。
11.根据本技术的一些实施例，所述第二三通阀的排气端设置有三通接头，所述第二三通阀的排气端通过所述三通接头和所述第一三通阀的排气端连通，所述三通接头还用于排出压缩气体。
12.根据本技术的一些实施例，所述第一三通阀的排气端上设置有第三快插接头，所述第三快插接头上设置有连接管，所述第一三通阀的排气端通过所述第三快插接头、所述连接管和所述三通接头连通。
13.根据本技术的一些实施例，所述第一三通阀的进气端和所述第二三通阀的进气端均设置有第一快插接头，所述第一快插接头均用于向所述气缸内输入压缩气体。
14.根据本技术的一些实施例，所述第一三通阀和所述第二三通阀的出气端均设置有第二快插接头，所述第二快插接头均用于连接所述气缸。
15.本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
16.本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
17.图1为根据本技术实施例的气缸保护组件的结构示意图(未示出连接管)；
18.图2为图1的结构爆炸图；
19.图3为根据本技术实施例的气缸保护组件另一个视角的结构示意图(未示出连接管)。
20.附图标记：
21.第一三通阀100；第二三通阀200；三通接头300；第一快插接头400；第二快插接头500；第三快插接头600；气缸700；阀柄800。
具体实施方式
22.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
23.在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
24.在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
25.本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
26.参照图1至图3，根据本技术实施例的气缸保护组件，包括：第一三通阀100；第二三通阀200，第二三通阀200和第一三通阀100均设置有进气端、出气端和排气端；每一出气端均用于连接气缸700，出气端和进气端一一对应，每一出气端分别与对应的每一进气端连
通；进气端用于向气缸700内输入压缩气体；第一三通阀100的排气端和第二三通阀200的排气端连通，排气端和出气端一一对应，且每一排气端分别与对应的每一出气端连通；第一三通阀100的排气端或第二三通阀200的排气端用于排出气缸700内的压缩气体。
27.可以理解的是，第一三通阀100和第二三通阀200均设置有进气端、出气端和排气端；气缸700上设置有两个接口，第一三通阀100的出气端连接气缸700的其中一个接口，第二三通阀200的出气端连接气缸700的另一个接口；第一三通阀100的进气端和第二三通阀200的进气端分别用于向气缸700内输入压缩气体；第一三通阀100的排气端和第二三通阀200的排气端连通，第二三通阀200的排气端或第一三通阀100的排气端用于排出气缸700内的压缩气体。
28.可以理解的是，当气缸700处于正常工作状态时，第一三通阀100的进气端和出气端连通，第二三通阀200的进气端和出气端连通；第一三通阀100和第二三通阀200的进气端分别和外部气源连通，从而能够向气缸700内输入压缩气体，通过对外部气源进行控制，能够对气缸700进行控制；可以理解的是，第一三通阀100和第二三通阀200通过气管和外部气源连通。
29.可以理解的是，当气缸700处于卡死状态时，通过将第一三通阀100的出气端和排气端连通，并将第二三通阀200的出气端和排气端连通；由于第一三通阀100的排气端和第二三通阀200的排气端连通，第二三通阀200的排气端或第一三通阀100的排气端能够排出气缸700内以及和气缸700连接的管路内的压缩气体。
30.可以理解的是，在气缸700处于卡死状态时，通过对第一三通阀100和第二三通阀200进行控制，能够在保证气缸700内的伸缩杆在无动作的情况下，实现气缸700的快速泄压，进而能够对气缸700进行维修，能够防止气缸700因内部充压而损坏气缸700内部的部件。
31.可以理解的是，通过将第一三通阀100的排气端和第二三通阀200的排气端连通，再通过连接排气管将气缸700内以及和气缸700连接的管路内的压缩气体，能够节省气缸排气所需连接的管路，减少管路所占用的空间；另外，通过减少气缸排气所需连接的管路，还能够使管路的连接关系清晰，从而降低连接管路时接错管路的几率。
32.参照图1至图3，根据本技术的一些实施例，第一三通阀100和第二三通阀200均为l型三通球阀。
33.可以理解的是，第一三通阀100和第二三通阀200采用l型三通球阀或其他结构的三通阀对气缸700进行控制，以向气缸700内输入压缩气体或排出气缸700内的压缩气体。
34.参照图1至图3，根据本技术的一些实施例，第一三通阀100和第二三通阀200均设置有阀柄800，阀柄800用于控制向气缸700内输入压缩气体或排出气缸700内的压缩气体。
35.可以理解的是，第一三通阀100和第二三通阀200均采用l型三通球阀，每个l型三通球阀上均设置有阀柄800；通过所设置的阀柄800，能够切换第一三通阀100、第二三通阀200内连通的气路，实现对气缸700的控制，以向气缸内700内输入压缩气体或排出气缸700内的压缩气体。
36.可以理解的是，当气缸700处于卡死状态时，通过扳动第一三通阀100的阀柄800，能够连通第一三通阀100的出气端和排气端，通过扳动第二三通阀200的阀柄800，能够连通第二三通阀200的出气端和排气端，能够释放气缸700内以及和气缸700连接的管路内的压
缩气体，实现气缸700的快速泄压，使气缸700内的伸缩杆恢复可活动状态，方便对气缸700的维修。
37.参照图1和图2，根据本技术的一些实施例，第二三通阀200的排气端设置有三通接头300，第二三通阀200的排气端通过三通接头300和第一三通阀100的排气端连通，三通接头300还用于排出压缩气体。
38.可以理解的是，第二三通阀200的排气端设置有三通接头300；通过所设置的三通接头300，能够连通第一三通阀100的排气端和第二三通阀200的排气端；可以理解的是，三通接头300上还连接有排气管，通过三通接头300能够排出气缸700内以及和气缸700连接的管路内的压缩气体，实现气缸700的快速泄压。
39.参照图2和图3，根据本技术的一些实施例，第一三通阀100的排气端上设置有第三快插接头600，第三快插接头600上设置有连接管，第一三通阀100的排气端通过第三快插接头600、连接管和三通接头300连通。
40.可以理解的是，第一三通阀100的排气端上设置有第三快插接头600，第三快插接头600上还设置有连接管；通过所设置的第三快插接头600，能够实现第一三通阀100和连接管的快速连接，而连接管还和第二三通阀200上的三通接头300连接，能够将第一三通阀100的排气端和第二三通阀200的排气端连通；通过第二三通阀200上的三通接头300，能够将气缸700以及和气缸700连接的管路内的压缩气体排出。
41.参照图1至图3，根据本技术的一些实施例，第一三通阀100的进气端和第二三通阀200的进气端均设置有第一快插接头400，第一快插接头400均用于向气缸700内输入压缩气体。
42.可以理解的是，快插接头具有密封性强且易于更换的特点；第一三通阀100的进气端和第二三通阀200的进气端上均设置有第一快插接头400；通过所设置的第一快插接头400，能够实现第一三通阀100、第二三通阀200和外部气源的快速连接。
43.参照图2，根据本技术的一些实施例，第一三通阀100和第二三通阀200的出气端均设置有第二快插接头500，第二快插接头500均用于连接气缸700。
44.可以理解的是，快插接头具有密封性强且易于更换的特点；第一三通阀100和第二三通阀200的出气端均设置有第二快插接头500，通过所设置的第二快插接头500，能够实现第一三通阀100、第二三通阀200和气缸700的快速连接。
45.下面结合图1至图3以一个具体的实施例详细描述本技术实施例的气缸保护组件。
46.一种气缸保护组件，包括第一三通阀100和第二三通阀200，第一三通阀100和第二三通阀200均设置有进气端、出气端和排气端；
47.第一三通阀100的出气端设置有第二快插接头500，第一三通阀100的出气端通过第二快插接头500和气缸700的其中一个接口连接；第一三通阀100的进气端设置有第一快插接头400，第一三通阀100通过第一快插接头400和外部气源连通，以向气缸700内输入压缩气体；第一三通阀100的排气端设置第三快插接头600，第三快插接头600上设置有连接管；
48.第二三通阀200的出气端设置有第二快插接头500，第二三通阀200的出气端通过第二快插接头500和气缸700的另一个接口连接；第二三通阀200的进气端设置有第一快插接头400，第二三通阀200通过第一快插接头400和外部气源连通，以向气缸700内输入压缩
气体；第二三通阀200的排气端上设置有三通接头300，三通接头300还分别和连接管以及排气管连接，第二三通阀200通过所连接的排气管，能够将气缸700内以及和气缸700连接的管路内的压缩气体排出。
49.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体地”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
50.尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，均应包含在本技术的保护范围之内。