一种排烟尾气余热综合利用结构的制作方法

1.本实用新型涉及尾气处理设备技术领域，尤其涉及一种排烟尾气余热综合利用结构。


背景技术：

2.发动机是一种将热能转换为机械动能的机器，发动机工作时会伴随尾气产生，通过排气冲程将尾气排出，这些尾气中含有大量的热能，若直接排放至大气中，会造成大量热能的损失；
3.现有的技术难以很好的利用尾气中的热能，这样使得整体的燃烧利用率过低，造成能源的浪费；
4.为此，现提出一种排烟尾气余热综合利用结构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有尾气处理技术难以利用尾气中的热能，使得燃烧利用率过低，造成能源浪费的缺点，而提出的一种排烟尾气余热综合利用结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种排烟尾气余热综合利用结构，包括输气管，所述输气管两端均开设有用于流通尾气的开口，所述输气管内侧壁通过旋转装置连接有汽轮，所述输气管侧壁设置有两个连接管，两个所述连接管错位排布，其中一个所述连接管上设置有安全阀，另一个所述连接管上设置有水泵，所述安全阀和水泵均由控制系统控制，所述输气管内设置有换热装置，用于利用尾气的余热。
8.优选地，所述旋转装置具体包括与输气管内侧壁固定连接的支撑架，所述支撑架通过轴承连接有转动轴，所述转动轴的端部与汽轮固定套接。
9.优选地，所述轴承的外圈与支撑架固定连接，所述轴承的内圈与转动轴外壁固定连接。
10.优选地，所述旋转装置还包括固定连接在输气管外壁一周沿汽轮径向方向的铁块，各所述铁块分别绕设有感应线圈，所述感应线圈耦合至蓄电设备，所述蓄电设备与控制系统电性连接。
11.优选地，各所述铁块均磁化设置，所述汽轮的扇叶均为永磁性材质制成，所述铁块与汽轮磁性相吸。
12.优选地，所述换热装置具体包括呈螺旋状的流通管，所述流通管的两端分别与两个连接管其中一端连接，所述流通管为导热材质制成。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
14.1、本实用新型采用在输气管内设置汽轮，利用进入输气管内尾气的风力，带动汽轮旋转，使得感应线圈内的磁通量不停的变化，从而产生感应电流，感应电流储存至蓄电设备，用于供给控制系统使用，此结构利用了尾气中的风力，提高了整体燃烧利用率。
15.2、本实用新型采用流通管设置在输气管中，将流通管设置呈螺旋状，增加与尾气的接触面积，使得流通管内的水体更长时间的被传导热能，更大限度的利用尾气中的热能，提高了整体燃烧利用率。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种排烟尾气余热综合利用结构的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种排烟尾气余热综合利用结构中汽轮与转动轴之间的连接结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种排烟尾气余热综合利用结构中流通管的形状示意图。
19.图中：1输气管、2开口、3汽轮、4连接管、5安全阀、6水泵、7支撑架、8轴承、9转动轴、10铁块、11流通管。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.参照图1
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3，一种排烟尾气余热综合利用结构，包括输气管1，输气管1的一端与发动机排气管连接，输气管1两端均开设有用于流通尾气的开口2，输气管1内侧壁通过旋转装置连接有汽轮3，输气管1侧壁设置有两个连接管4，两个连接管4错位排布，其中一个连接管4上设置有安全阀5，另一个连接管4上设置有水泵6，安全阀5与水泵6均为现有技术，在此不做赘述，安全阀5和水泵6均由控制系统控制，输气管1内设置有换热装置，用于利用尾气的余热；
23.进一步地，旋转装置具体包括与输气管1内侧壁固定连接的支撑架7，支撑架7无法分隔输气管1，使得尾气可以通过支撑架7，支撑架7通过轴承8连接有转动轴9，转动轴9的端部与汽轮3固定套接；
24.进一步地，轴承8的外圈与支撑架7固定连接，轴承8的内圈与转动轴9外壁固定连接，轴承8的设置，减少了转动轴9与支撑架7之间的滑动摩擦力，使得转动轴9可以更好的旋转；
25.进一步地，旋转装置还包括固定连接在输气管1外壁一周沿汽轮3径向方向的铁块10，各铁块10分别绕设有感应线圈，感应线圈耦合至蓄电设备，蓄电设备与控制系统电性连接；
26.进一步地，各铁块10均磁化设置，汽轮3的扇叶均为永磁性材质制成，铁块10与汽
轮3磁性相吸，需要说明的是，汽轮5的连续旋转过程中，各铁块10的磁场发生周期性的波动，使得各铁块10上的感应线圈中磁通量发生周期性的变化，从而产生感应电流，该感应电流作为电能输出，供给控制系统使用；
27.进一步地，换热装置具体包括呈螺旋状的流通管11，流通管11的两端分别与两个连接管4其中一端连接，流通管11为导热材质制成。
28.本实用新型的工作原理：
29.尾气进入输气管1，如图1中箭头方向；
30.尾气的进入，带动汽轮3的旋转，使得感应线圈中产生感应电流，供给控制系统或者其他用电设备的使用；
31.控制系统控制安全阀5打开和水泵6开始工作，使得水体在流通管11内流通，流通的同时吸收尾气的热能，使得流过流通管11的水体水温升高，可以用于日常生活或者工业制作。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种排烟尾气余热综合利用结构，包括输气管（1），其特征在于，所述输气管（1）两端均开设有用于流通尾气的开口（2），所述输气管（1）内侧壁通过旋转装置连接有汽轮（3），所述输气管（1）侧壁设置有两个连接管（4），两个所述连接管（4）错位排布，其中一个所述连接管（4）上设置有安全阀（5），另一个所述连接管（4）上设置有水泵（6），所述安全阀（5）和水泵（6）均由控制系统控制，所述输气管（1）内设置有换热装置，用于利用尾气的余热。2.根据权利要求1所述的一种排烟尾气余热综合利用结构，其特征在于，所述旋转装置具体包括与输气管（1）内侧壁固定连接的支撑架（7），所述支撑架（7）通过轴承（8）连接有转动轴（9），所述转动轴（9）的端部与汽轮（3）固定套接。3.根据权利要求2所述的一种排烟尾气余热综合利用结构，其特征在于，所述轴承（8）的外圈与支撑架（7）固定连接，所述轴承（8）的内圈与转动轴（9）外壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种排烟尾气余热综合利用结构，其特征在于，所述旋转装置还包括固定连接在输气管（1）外壁一周沿汽轮（3）径向方向的铁块（10），各所述铁块（10）分别绕设有感应线圈，所述感应线圈耦合至蓄电设备，所述蓄电设备与控制系统电性连接。5.根据权利要求4所述的一种排烟尾气余热综合利用结构，其特征在于，各所述铁块（10）均磁化设置，所述汽轮（3）的扇叶均为永磁性材质制成，所述铁块（10）与汽轮（3）磁性相吸。6.根据权利要求1所述的一种排烟尾气余热综合利用结构，其特征在于，所述换热装置具体包括呈螺旋状的流通管（11），所述流通管（11）的两端分别与两个连接管（4）其中一端连接，所述流通管（11）为导热材质制成。

技术总结
本实用新型公开了一种排烟尾气余热综合利用结构，包括输气管，输气管两端均开设有用于流通尾气的开口，输气管内侧壁通过旋转装置连接有汽轮，输气管侧壁设置有两个连接管，两个连接管错位排布，其中一个连接管上设置有安全阀，另一个连接管上设置有水泵，安全阀和水泵均由控制系统控制，输气管内设置有换热装置，用于利用尾气的余热；本实用新型采用在输气管内设置汽轮，利用进入输气管内尾气的风力，带动汽轮旋转，使得感应线圈内的磁通量不停的变化，从而产生感应电流，感应电流储存至蓄电设备，用于供给控制系统使用，此结构利用了尾气中的风力，提高了整体燃烧利用率。提高了整体燃烧利用率。提高了整体燃烧利用率。


技术研发人员：刘浩
受保护的技术使用者：天津博威动力设备有限公司
技术研发日：2021.06.04
技术公布日：2021/11/21