一种电动大巴车的锂电池固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种电动大巴车的锂电池固定结构。


背景技术：

2.锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
3.现有的锂电池应用广泛，具有安全性好、比容量高和自放电率快的优点，针对现有的电动大巴车使用的锂电池，由于其本体较大，占用面积较多，进而在安装后需要对其固定，避免因为不确定因素产生的晃动对其位置受影响，进而会导致锂电池损坏的问题，现有锂电池固定机构，结构繁琐，且安装不便，不能快速固定，影响安装效率，难以满足锂电池的需求，故而提出了一种电动大巴车的锂电池固定结构来解决上述中的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动大巴车的锂电池固定结构，具备方便操作和固定的优点，解决了现有的电动大巴车使用的锂电池，由于其本体较大，占用面积较多，进而在安装后需要对其固定，避免因为不确定因素产生的晃动对其位置受影响，进而会导致锂电池损坏的问题，现有锂电池固定机构，结构繁琐，且安装不便，不能快速固定，影响安装效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动大巴车的锂电池固定结构，包括机箱，所述机箱的内部固定安装有安装架，安装架的内部活动安装有电池本体，机箱的内部固定安装有位于电池本体顶部左右两侧的固定机构；
6.所述固定机构包括固定条、固定螺丝、固定板滑条，机箱的内部固定安装有位于电池本体顶部左右两侧的固定条，固定条的内部螺纹连接有固定螺丝，固定螺丝的一侧转动连接有固定板，固定条的内部固定安装有数量为两个的滑条。
7.进一步，所述机箱的前侧铰接有箱门，安装架由横板和竖板组成，横板和竖板的数量为均为三个，三个横板上中下分布，三个竖板左中右分布，三个横板和三个竖板相互配合组成为十字矩形框，三个横板和三个竖板将机箱分隔为四个安装室，横板和竖板的表面均贴合有石墨散热膜。
8.进一步，所述电池本体的数量为四个，分别位于四个安装室的内部，固定机构的数量为八个，每相邻两个位于电池本体的顶部左右两侧。
9.进一步，所述固定条为直角条，固定条的后端与机箱的内后壁固定连接，且套接在电池本体一侧的外部，并与电池本体的外部相配合，固定条远离电池本体的一侧设置有安装块，安装块的内部开设有螺纹孔。
10.进一步，所述固定螺丝与水平面的夹角呈四十五度，固定螺丝由固定条的外部贯穿螺纹孔并延伸至固定条的内侧，固定板为直角板，固定板远离电池本体的一侧固定螺丝靠近电池本体的一端转动连接。
11.进一步，所述电池本体的顶部左右两侧和外部左右两侧均开设有滑槽，滑槽位于
滑条一侧的外部，滑条远离固定条的一侧延伸至滑槽内部，滑条可在滑槽内部滑动。
12.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
13.1、该电动大巴车的锂电池固定结构，通过设置的机箱，机箱用于对锂电池实现保护作用，通过机箱上设置的安装架，安装架将机箱内部分隔为四个安装室，可用于同时放置四个锂电池，通过安装架上设置的电池本体，电池本体可用于对大巴车实现供能，通过机箱上设置的固定机构，固定机构位于电池本体的顶部外侧，保证使用时的电池本体安装时可沿固定机构向机箱内部移动，使电池本体的运动轨迹稳定，相邻两个固定机构分别位于电池本体的顶部左右两侧，可用于对电池本体的限位作用。
14.2、该电动大巴车的锂电池固定结构，固定机构上设置的固定条，固定条为直角条且套接在电池本体的顶部外侧，可用于电池本体安装移动中的限位作用，使电池本体沿固定条方向移动，固定机构上设置的固定螺丝，固定螺丝的螺纹进给固定时的动力输出，固定机构上设置的固定板，固定板为直角板且套接在电池本体的顶部外侧，固定板配合固定螺丝的螺纹对电池本体外部夹持，固定机构上设置的滑条，滑条的一侧延伸至滑槽的内部，进而电池本体通过滑槽在滑条滑动，保证安装时运动限位的同时，亦可保证安装后的定位作用，避免电池本体左右晃动。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型固定机构示意图。
18.图中：1机箱、2安装架、3电池本体、4固定机构、401固定条、402固定螺丝、403固定板、404滑条。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，一种电动大巴车的锂电池固定结构，包括机箱1，通过设置的机箱1，机箱1用于对锂电池实现保护作用，机箱1的内部固定安装有安装架2，通过机箱1上设置的安装架2，安装架2将机箱1内部分隔为四个安装室，可用于同时放置四个锂电池，安装架2的内部活动安装有电池本体3，通过安装架2上设置的电池本体3，电池本体3可用于对大巴车实现供能，机箱1的内部固定安装有位于电池本体3顶部左右两侧的固定机构4，通过机箱1上设置的固定机构4，固定机构4位于电池本体3的顶部外侧，保证使用时的电池本体3安装时可沿固定机构4向机箱1内部移动，使电池本体3的运动轨迹稳定，相邻两个固定机构4分别位于电池本体3的顶部左右两侧，可用于对电池本体3的限位作用；
21.固定机构4包括固定条401、固定螺丝402、固定板403滑条404，机箱1的内部固定安装有位于电池本体3顶部左右两侧的固定条401，固定机构4上设置的固定条401，固定条401为直角条且套接在电池本体3的顶部外侧，可用于电池本体3安装移动中的限位作用，使电
池本体3沿固定条401方向移动，固定条401的内部螺纹连接有固定螺丝402，固定机构4上设置的固定螺丝402，固定螺丝402的螺纹进给固定时的动力输出，固定螺丝402的一侧转动连接有固定板403，固定机构4上设置的固定板403，固定板403为直角板且套接在电池本体3的顶部外侧，固定板403配合固定螺丝402的螺纹对电池本体3外部夹持，固定条401的内部固定安装有数量为两个的滑条404，固定机构4上设置的滑条404，滑条404的一侧延伸至滑槽的内部，进而电池本体3通过滑槽在滑条404滑动，保证安装时运动限位的同时，亦可保证安装后的定位作用，避免电池本体3左右晃动。
22.在实施时，按以下步骤进行操作：
23.1)先将电池本体3上的滑槽与滑条404对接并将其推动；
24.2)然后使电池本体3沿滑条404移动，而滑条404外部的固定条可用于滑条404支撑，保证滑条404不偏移，进一步使电池本体3安装不会产生晃动；
25.3)转动固定螺丝402使其受力后进给并推动固定板403向电池本体3的一侧移动；
26.4)最后两侧的固定板403同步靠近电池本体3使其对电池本体3实现夹持，保证安装后的固定效果。
27.综上所述，该电动大巴车的锂电池固定结构，电动大巴车的锂电池固定结构，通过设置的机箱1，机箱1用于对锂电池实现保护作用，通过机箱1上设置的安装架2，安装架2将机箱1内部分隔为四个安装室，可用于同时放置四个锂电池，通过安装架2上设置的电池本体3，电池本体3可用于对大巴车实现供能，通过机箱1上设置的固定机构4，固定机构4位于电池本体3的顶部外侧，保证使用时的电池本体3安装时可沿固定机构4向机箱1内部移动，使电池本体3的运动轨迹稳定，相邻两个固定机构4分别位于电池本体3的顶部左右两侧，可用于对电池本体3的限位作用。
28.并且，固定机构4上设置的固定条401，固定条401为直角条且套接在电池本体3的顶部外侧，可用于电池本体3安装移动中的限位作用，使电池本体3沿固定条401方向移动，固定机构4上设置的固定螺丝402，固定螺丝402的螺纹进给固定时的动力输出，固定机构4上设置的固定板403，固定板403为直角板且套接在电池本体3的顶部外侧，固定板403配合固定螺丝402的螺纹对电池本体3外部夹持，固定机构4上设置的滑条404，滑条404的一侧延伸至滑槽的内部，进而电池本体3通过滑槽在滑条404滑动，保证安装时运动限位的同时，亦可保证安装后的定位作用，避免电池本体3左右晃动，解决了现有的电动大巴车使用的锂电池，由于其本体较大，占用面积较多，进而在安装后需要对其固定，避免因为不确定因素产生的晃动对其位置受影响，进而会导致锂电池损坏的问题，现有锂电池固定机构，结构繁琐，且安装不便，不能快速固定，影响安装效率的问题。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。