一种大直径顶管施工用运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种大直径顶管施工用运输装置。


背景技术：

2.运输设备是货物从某地运往其他地区的载体，是运输方式的工具。
3.常见的运输装置一般不能运输不同直径大小的顶管、不能固定不同长度的顶管，不能满足运输装置的工作要求，为此提出一种大直径顶管施工用运输装置。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大直径顶管施工用运输装置，具备能运输不同直径大小的顶管、能固定不同长度的顶管等优点，解决了现有的运输装置一般不能运输不同直径大小的顶管、不能固定不同长度的顶管，不能满足运输装置的工作要求的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述能运输不同直径大小的顶管、能固定不同长度的顶管的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大直径顶管施工用运输装置，包括底座，所述底座的上表面两侧均固定安装有滑轨，滑轨的内部底部装设有齿条，齿条的上方安装有运输车，运输车的两侧均开设有安装槽，安装槽的内部安装有齿轮，且齿轮的底部卡接于齿条的上表面，安装槽的一侧均固定安装有步进电机，步进电机的一侧转子同轴均连接有转动杆，转动杆的另一端均与齿轮的中心位置相连接，运输车的内部底部开设有滑槽，滑槽的内部卡接有滑块，且滑块的数量有两个，滑块的上表面均固定有固定圈，且固定圈的底部中间位置均安装有转动轴，固定圈的上部均开设有开口，开口的两侧均焊接有限位板，且限位板的底部焊接于固定圈的上表面，固定圈的两侧上部均连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的另一端均连接有液压油缸。
8.优选的，所述齿轮的数量有4个，位于后侧的齿轮的一侧均连接有步进电机，且转动杆的表面均连接有转动带，转动带的另一端与位于后侧的齿轮相连接。
9.优选的，所述安装槽的一侧底部延伸有固定台，步进电机的底部固定于固定台的上表面。
10.优选的，所述固定圈的内壁上均贴设安装有防滑垫层。
11.优选的，所述限位板的中部均横向开设有限位孔，限位孔的内部均螺纹旋接有限位杆。
12.优选的，所述液压油缸的均固定安装于安装槽的上部。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种大直径顶管施工用运输装置，具备以下有益效果：
15.1、该大直径顶管施工用运输装置，设计的固定圈、转动轴、开口、限位板和液压伸缩杆，使得装置能够固定不同直径大小的顶管，只需通过液压伸缩杆将固定圈打开，然后将顶管插入固定圈中，再通过液压伸缩杆将固定圈合拢，通过限位杆对开口进行密封，同时也能使得固定圈牢固的将顶管固定住；
16.2、该大直径顶管施工用运输装置，加设的滑槽和滑块，使得两个固定圈能够前后移动，需要固定较短的顶管时，只需将两个固定圈通过滑块移动，使得两个固定圈靠近，就能将较短的顶管固定住，需要固定较长的顶管时，只需将两个固定圈移动，使得两个固定圈之间的距离增大，就能将顶管的两端固定住，使得装置在固定较长的顶管时，能够牢固的固定住，不会应为顶管较长导致装置固定不牢固，容易晃动的现象发生。
附图说明
17.图1为本实用新型正视结构示意图；
18.图2为本实用新型侧视结构示意图。
19.图中：1、底座；11、滑轨；12、齿条；2、运输车；21、安装槽；22、齿轮；23、步进电机；24、转动杆；25、转动带；26、固定台；3、滑槽；31、滑块；32、固定圈；321、防滑垫层；33、转动轴；34、开口；35、限位板；36、液压伸缩杆；37、液压油缸；38、限位孔；39、限位杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供一种技术方案，一种大直径顶管施工用运输装置，包括底座1、滑轨11、齿条12、运输车2、安装槽21、齿轮22、步进电机23、转动杆24、转动带25、固定台26、滑槽3、滑块31、固定圈32、防滑垫层321、转动轴33、开口34、限位板35、液压伸缩杆36、液压油缸37、限位孔38和限位杆39，请参阅图1,底座1的上表面两侧均固定安装有滑轨11，滑轨11的内部底部装设有齿条12，齿条12的上方安装有运输车2，运输车2的两侧均开设有安装槽21，安装槽21的内部安装有齿轮22，且齿轮22的底部卡接于齿条12的上表面，齿轮22和齿条12相配合使得运输车2能够在滑轨11中移动，方便装置运输顶管，安装槽21的一侧均固定安装有步进电机23，步进电机23使得运输车2能够自动运输顶管，安装槽21的一侧底部延伸有固定台26，步进电机23的底部固定于固定台26的上表面，步进电机23的一侧转子同轴均连接有转动杆24，转动杆24的另一端均与齿轮22的中心位置相连接，请参阅图2，齿轮22的数量有4个，位于后侧的齿轮22的一侧均连接有步进电机23，且转动杆24的表面均连接有转动带25，转动带25的另一端与位于后侧的齿轮22相连接，转动带25使得齿轮22能够同步转动，保证了运输车2平稳性，不会因为运输中导致晃动，请参阅图1，运输车2的内部底部开设有滑槽3，滑槽3的内部卡接有滑块31，且滑块31的数量有两个，滑块31的上表面均固定有固定圈32，固定圈32的内壁上均贴设安装有防滑垫层321，防滑垫层321进一步提高了装置的固定性，且固定圈32的底部中间位置均安装有转动轴33，固定圈32的上部均开设有开口34，开口34的两侧均焊接有限位板35，且限位板35的底部焊接于固定圈32的上表面，固定圈32的
两侧上部均连接有液压伸缩杆36，液压伸缩杆36的另一端均连接有液压油缸37，液压油缸37的均固定安装于安装槽21的上部，固定圈32、转动轴33、开口34、限位板35和液压伸缩杆36，使得装置能够固定不同直径大小的顶管，请参阅图2，限位板35的中部均横向开设有限位孔38，限位孔38的内部均螺纹旋接有限位杆39，限位孔38和限位杆39进一步提高了装置的固定功能。
22.本装置的工作原理：装置在固定顶管时，只需通过液压伸缩杆36将固定圈32打开，然后将顶管插入固定圈32中，再通过液压伸缩杆36将固定圈32合拢，通过限位杆39对开口34进行密封，同时也能使得固定圈牢固的将顶管固定住，需要固定较短的顶管时，只需将两个固定圈32通过滑块移动，使得两个固定圈32靠近，就能将较短的顶管固定住，需要固定较长的顶管时，只需将两个固定圈32移动，使得两个固定圈32之间的距离增大，就能将顶管的两端固定住，使得装置在固定较长的顶管时，能够牢固的固定住，不会应为顶管较长导致装置固定不牢固，容易晃动的现象发生。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。