用于加工发动机齿轮箱盖的夹推一体装置的制作方法

1.本实用新型属于发动机加工技术领域，特别是涉及用于加工发动机齿轮箱盖的夹推一体装置。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
3.发动机齿轮箱盖在加工时需要对其进行夹紧，传统的加工装置只能够对箱盖从上方进行夹紧，无法从侧面对其进行推进固定，导致在加工时容易出现位移的现象，为解决上述问题，现提出用于加工发动机齿轮箱盖的夹推一体装置。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供用于加工发动机齿轮箱盖的夹推一体装置。
5.本实用新型为用于加工发动机齿轮箱盖的夹推一体装置，包括底板、夹紧件、推紧件、第一控制器和第二控制器，通过设置第一控制器和第二控制器，方便对夹紧件和推紧件进行控制，自动化程度高；所述夹紧件包括第一底座，所述第一底座上表面安装有第一连接杆，所述第一连接杆的周侧面安装有第一连接件，所述第一连接件连接有第一连接座，所述第一连接座的底面安装有第一顶丝，所述推紧件包括第二底座，所述第二底座上表面安装有第二连接杆，所述第二连接杆的周侧面安装有第二连接件，所述第二连接件连接有第二连接座，所述第二连接座的底面安装有第二顶丝，通过设置夹紧件和推紧件，夹紧件通过上方的第一顶丝对齿轮箱盖从上方进行夹紧，推紧件通过第二连接座从齿轮箱盖的周侧面进行推进固定，能够实现夹推一体的功能，使得固定更加牢靠，防止其发生位移。
6.本实用新型进一步的优化方案为：所述第一连接杆周侧面安装有第一转轴，所述第一转轴与第一连接件相连接，所述第二连接杆的周侧面安装有第二转轴，所述第二转轴与第二连接件相连接，通过设置第一转轴，方便第一连接件的转动，使得夹紧件能够进行多角度调节夹紧。
7.本实用新型进一步的优化方案为：所述第一底座的上表面安装有第一安装座，所述第一安装座的两侧面安装有第一连接轴，所述第一连接轴连接有第一连接板，所述第一连接板与第一连接座相连接，所述第二底座的上表面安装有第二安装座，所述第二安装座的两侧面安装有第二连接轴，所述第二连接轴连接有第二连接板，所述第二连接板与第二连接座相连接。
8.本实用新型进一步的优化方案为：所述第一顶丝的周侧面安装有第一螺母，通过
设置第一螺母，方便第一顶丝的安装和拆卸；所述第二顶丝的周侧面安装有第二螺母，通过设置第二螺母，方便第二顶丝的安装和拆卸。
9.本实用新型进一步的优化方案为：所述底板的上表面固定安装有若干第一支撑座、第二支撑座和若干吊环，所述第一支撑座的上端安装有第一顶针，所述第二支撑座的上端安装有第二顶针，通过设置第一顶针和第二顶针，能够插入齿轮箱盖底部的插孔，方便齿轮箱盖的放置。
10.本实用新型进一步的优化方案为：所述底板的底面连接有第一垫块和第二垫块，通过设置第一垫块和第二垫块，提高装置整体的稳定性；所述第一控制器和第二控制器均安装在第一垫块上，所述第一控制器连接有第一拨杆，所述第二控制器连接有第二拨杆，所述第一控制器与夹紧件电性连接，所述第二控制器与推紧件电性连接。
11.本实用新型进一步的优化方案为：所述第一连接件与第一转轴转动配合，所述第二连接件与第二转轴转动配合。
12.本实用新型进一步的优化方案为：所述第一连接板与第一连接轴转动配合，所述第二连接板与第二连接轴转动配合。
13.本实用新型进一步的优化方案为：所述第一顶丝与第一螺母螺纹配合，所述第二顶丝与第二螺母螺纹配合。
14.本实用新型进一步的优化方案为：所述第一顶针的位置与第一顶丝相适应，所述第二顶针的位置与第二顶丝的位置相适应。
15.与现有技术相比，本实用新型的优点在于本实用新型通过设置第一控制器和第二控制器，方便对夹紧件和推紧件进行控制，自动化程度高；通过设置夹紧件和推紧件，夹紧件通过上方的第一顶丝对齿轮箱盖从上方进行夹紧，推紧件通过第二连接座从齿轮箱盖的周侧面进行推进固定，能够实现夹推一体的功能，使得固定更加牢靠，防止其发生位移；通过设置第一转轴，方便第一连接件的转动，使得夹紧件能够进行多角度调节夹紧；通过设置第一螺母，方便第一顶丝的安装和拆卸；通过设置第二螺母，方便第二顶丝的安装和拆卸；通过设置第一顶针和第二顶针，能够插入齿轮箱盖底部的插孔，方便齿轮箱盖的放置；通过设置第一垫块和第二垫块，提高装置整体的稳定性。
附图说明
16.以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的前视左侧立体结构示意图；
19.图3为本实用新型的前视结构示意图；
20.图4为本实用新型的右视结构示意图；
21.图5为本实用新型的上视结构示意图；
22.图6为本实用新型的工作结构示意图。
23.以上视图包括，1、底板；2、夹紧件；3、推紧件；4、第一连接杆；5、第一连接件；6、第
一连接座；7、第一螺母；8、第二连接杆；9、第二连接件；10、第二连接座；11、第二螺母；12、吊环；13、第一垫块；14、第二垫块；15、第一支撑座；16、第二支撑座；17、第一顶针；18、第二顶针；19、第一顶丝；20、第一控制器；21、第一拨杆；22、第二控制器；23、第二拨杆；24、第二顶丝。
具体实施方式
24.以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。
25.应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。
26.如图1
‑
6所示，用于加工发动机齿轮箱盖的夹推一体装置，包括底板1、夹紧件2、推紧件3、第一控制器20和第二控制器22，通过设置第一控制器20和第二控制器22，方便对夹紧件2和推紧件3进行控制，自动化程度高；夹紧件2包括第一底座，第一底座上表面安装有第一连接杆4，第一连接杆4的周侧面安装有第一连接件5，第一连接件5连接有第一连接座6，第一连接座6的底面安装有第一顶丝19，推紧件3包括第二底座，第二底座上表面安装有第二连接杆8，第二连接杆8的周侧面安装有第二连接件9，第二连接件9连接有第二连接座10，第二连接座10的底面安装有第二顶丝24，通过设置夹紧件2和推紧件3，夹紧件2通过上方的第一顶丝19对齿轮箱盖从上方进行夹紧，推紧件3通过第二连接座10从齿轮箱盖的周侧面进行推进固定，能够实现夹推一体的功能，使得固定更加牢靠，防止其发生位移。
27.如图1和图2所示，第一连接杆4周侧面安装有第一转轴，第一转轴与第一连接件5相连接，第二连接杆8的周侧面安装有第二转轴，第二转轴与第二连接件9相连接，通过设置第一转轴，方便第一连接件5的转动，使得夹紧件2能够进行多角度调节夹紧。
28.如图4所示，第一底座的上表面安装有第一安装座，第一安装座的两侧面安装有第一连接轴，第一连接轴连接有第一连接板，第一连接板与第一连接座6相连接，第二底座的上表面安装有第二安装座，第二安装座的两侧面安装有第二连接轴，第二连接轴连接有第二连接板，第二连接板与第二连接座10相连接。
29.如图4所示，第一顶丝19的周侧面安装有第一螺母7，通过设置第一螺母7，方便第一顶丝19的安装和拆卸；第二顶丝24的周侧面安装有第二螺母11，通过设置第二螺母11，方便第二顶丝24的安装和拆卸。
30.如图1和图2所示所示，底板1的上表面固定安装有若干第一支撑座15、第二支撑座16和若干吊环12，第一支撑座15的上端安装有第一顶针17，第二支撑座16的上端安装有第二顶针18，通过设置第一顶针17和第二顶针18，能够插入齿轮箱盖底部的插孔，方便齿轮箱盖的放置。
31.如图1
‑
5所示，底板1的底面连接有第一垫块13和第二垫块14，通过设置第一垫块13和第二垫块14，提高装置整体的稳定性；第一控制器20和第二控制器22均安装在第一垫块13上，第一控制器20连接有第一拨杆21，第二控制器22连接有第二拨杆23，第一控制器20与夹紧件2电性连接，第二控制器22与推紧件3电性连接。
32.如图1所示，第一连接件5与第一转轴转动配合，第二连接件9与第二转轴转动配
合。
33.如1
‑
5所示，第一连接板与第一连接轴转动配合，第二连接板与第二连接轴转动配合。
34.如图图3和图4所示，第一顶丝19与第一螺母7螺纹配合，第二顶丝24与第二螺母11螺纹配合。
35.如图1
‑
5所示，第一顶针17的位置与第一顶丝19相适应，第二顶针18的位置与第二顶丝24的位置相适应。
36.工作状态，在使用本实用新型时，在使用本实用新型时，首先将需要加工的箱盖底面的定位孔分别插在第一顶针17和丁二顶针18上，用于进行定位，拨动第一控制器20的第一拨杆21，使得夹紧件2进行工作，夹紧件2通过第一连接座6底面的第一顶丝19从上方对箱盖进行夹紧，拨动第二拨杆23启动第二控制器22，对推紧件3进行启动，推紧件3从侧面对齿轮箱盖从侧面进行推进固定，然后进行加工即可。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.以上对本实用新型所提供的用于加工发动机齿轮箱盖的夹推一体装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。