一种带有自动挡渣功能的液压浇铸车的制作方法

1.本实用新型属于冶金技术领域，具体涉及一种带有自动挡渣功能的液压浇铸车。


背景技术：

2.现有技术设备中，一个铁合金浇铸车间通常有2－10台矿热炉，每一台炉自成系统，各自使用自己的铸模、浇铸场地、分散加工、除杂、破碎，浇铸车间脏、乱、差，环境温度高、粉尘污染大。铁水出铁后到包装销售流程松散、缺乏标准控制程序、产品加工队伍庞大、出铁到成品耗时长久、劳动强度极高、合金粉化较多、铁水成品率低、企业损失大。
3.目前的液压浇铸车均没有挡渣功能，在铁水包浇铸的过程中，炉渣随铁水一同浇铸到模具中，影响产品的质量。
4.因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种带有自动挡渣功能的液压浇铸车，以满足实际使用的需要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种带有自动挡渣功能的液压浇铸车，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有自动挡渣功能的液压浇铸车，包括与浇筑车连接的输料管以及具有挡渣功能的挡料机构，所述挡料机构位于输料管的下方，所述挡料机构与输料管之间通过连接管相连接；
7.所述挡料机构包括中空结构的挡渣箱以及位于挡渣箱内部的两组挡板和两组导磨辊，所述挡渣箱的内部还设置有支撑架，且两组所述导磨辊均通过一组转轴与支撑架内侧壁活动连接；
8.所述连接管和挡渣箱的外表面均连接有第二耐高温层，所述输料管和连接管的外周均连接有固定环。
9.进一步实施例中，两组所述挡板对称设置在两组导磨辊的上方，且两组挡板的输出端与两组导磨辊之间的中垂线相对应，两组所述挡板与挡渣箱为一体化结构，能够有效的进行粉碎。
10.进一步实施例中，所述第二耐高温层的外表面包裹有隔热层，所述隔热层的外表面包裹有第一耐高温层，所述第一耐高温层外表面包裹有高强度层，所述高强度层的外表面包裹有防腐蚀涂层，能够提高该整体的使用寿命。
11.进一步实施例中，两组所述固定环的外周均开设有四组环形阵列排列的螺孔，且两两一对所述螺孔之间通过一组带有螺帽的锁紧螺杆相连接，能够保证连接管与输料管之间稳固连接。
12.进一步实施例中，所述连接管的上端口连接有与输料管内径相匹配的插管，所述连接管与挡渣箱为可拆卸结构，能够保证连接管与输料管之间的密封性。
13.进一步实施例中，所述支撑架设置为矩形中空结构，所述支撑架与挡渣箱为可拆
卸结构，能够方便将支撑架进行安装或拆卸。
14.进一步实施例中，所述挡渣箱的底端连通有过滤机构，且过滤机构与连接管的轴心在同一轴线上，能够保证铁水过滤需求。
15.本实用新型的技术效果和优点：该带有自动挡渣功能的液压浇铸车，通过在挡板的阻挡下，使得炉渣集中与导磨辊之间，通过两组导磨辊对其进行粉碎，并通过过滤机构进行过滤，提高了产品质量，同时大大提高了铁水收得率；通过两组固定环以及多组带有螺帽的锁紧螺杆配合连接，便于将连接管和输料管进行稳固连接，避免冲击力的作用下造成两管之间脱落；第一耐高温层和第二耐高温层两种不同材质的耐高温材料有效的提高该整体的耐高温性，可以防止连接管和挡渣箱受到高温流体影响，隔热层起到隔热的效果，高强度层提高该整体的强度；该带有自动挡渣功能的液压浇铸车，结构简单，大大提高了铁水收得率。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的结构示意图的剖视图；
18.图3为本实用新型的连接管的剖视图。
19.图中：1挡渣箱、2连接管、201防腐蚀涂层、202高强度层、203第一耐高温层、204隔热层、205第二耐高温层、3输料管、4过滤机构、5固定环、6锁紧螺杆、7挡板、8支撑架、9导磨辊。
具体实施方式
20.在下文的描述中,给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是,本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
21.为了提高了铁水收得率，如图1和图2所示，包括与浇筑车连接的输料管3以及具有挡渣功能的挡料机构，所述挡料机构位于输料管3的下方，所述挡料机构与输料管3之间通过连接管2相连接；所述挡料机构包括中空结构的挡渣箱1以及位于挡渣箱1内部的两组挡板7和两组导磨辊9，挡渣箱1的一侧安装有驱动设备，驱动设备带动两组导磨辊9相对运动，所述挡渣箱1的内部还设置有支撑架8，所述支撑架8设置为矩形中空结构，所述支撑架8与挡渣箱1为可拆卸结构，且两组所述导磨辊9均通过一组转轴与支撑架8内侧壁活动连接，两组所述挡板7对称设置在两组导磨辊9的上方，且两组挡板7的输出端与两组导磨辊9之间的中垂线相对应，两组所述挡板7与挡渣箱1为一体化结构，所述挡渣箱1的底端连通有过滤机构4，且过滤机构4与连接管2的轴心在同一轴线上；
22.所述连接管2和挡渣箱1的外表面均连接有第二耐高温层205，所述输料管3和连接管2的外周均连接有固定环5。
23.为了提高该整体的使用寿命，如图1和3所示，所述第二耐高温层205的外表面包裹有隔热层204，所述隔热层204的外表面包裹有第一耐高温层203，所述第一耐高温层203外表面包裹有高强度层202，所述高强度层202的外表面包裹有防腐蚀涂层201。
24.为了避免冲击力的作用下造成连接管2和输料管3之间脱落，如图1所示，两组所述固定环5的外周均开设有四组环形阵列排列的螺孔，且两两一对所述螺孔之间通过一组带有螺帽的锁紧螺杆6相连接，所述连接管2的上端口连接有与输料管3内径相匹配的插管，所述连接管2与挡渣箱1为可拆卸结构。
25.工作原理，该带有自动挡渣功能的液压浇铸车，在使用时，首先通过两组固定环5以及多组带有螺帽的锁紧螺杆6，便于将连接管2和输料管3进行稳固连接，接着通过输料管3和连接管2将铁水导入挡渣箱1中，通过在挡板7的阻挡下，使得炉渣集中与导磨辊9之间，通过两组导磨辊9对其进行粉碎，并通过过滤机构4进行过滤，提高了产品质量，同时大大提高了铁水收得率。
26.最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选内容而已，并不用于限制本实用新型。


技术特征：
1.一种带有自动挡渣功能的液压浇铸车，包括与浇筑车连接的输料管(3)以及具有挡渣功能的挡料机构，其特征在于：所述挡料机构位于输料管(3)的下方，所述挡料机构与输料管(3)之间通过连接管(2)相连接；所述挡料机构包括中空结构的挡渣箱(1)以及位于挡渣箱(1)内部的两组挡板(7)和两组导磨辊(9)，所述挡渣箱(1)的内部还设置有支撑架(8)，且两组所述导磨辊(9)均通过一组转轴与支撑架(8)内侧壁活动连接；所述连接管(2)和挡渣箱(1)的外表面均连接有第二耐高温层(205)，所述输料管(3)和连接管(2)的外周均连接有固定环(5)。2.根据权利要求1所述的一种带有自动挡渣功能的液压浇铸车，其特征在于：两组所述挡板(7)对称设置在两组导磨辊(9)的上方，且两组挡板(7)的输出端与两组导磨辊(9)之间的中垂线相对应，两组所述挡板(7)与挡渣箱(1)为一体化结构。3.根据权利要求1所述的一种带有自动挡渣功能的液压浇铸车，其特征在于：所述第二耐高温层(205)的外表面包裹有隔热层(204)，所述隔热层(204)的外表面包裹有第一耐高温层(203)，所述第一耐高温层(203)外表面包裹有高强度层(202)，所述高强度层(202)的外表面包裹有防腐蚀涂层(201)。4.根据权利要求1所述的一种带有自动挡渣功能的液压浇铸车，其特征在于：两组所述固定环(5)的外周均开设有四组环形阵列排列的螺孔，且两两一对所述螺孔之间通过一组带有螺帽的锁紧螺杆(6)相连接。5.根据权利要求1所述的一种带有自动挡渣功能的液压浇铸车，其特征在于：所述连接管(2)的上端口连接有与输料管(3)内径相匹配的插管，所述连接管(2)与挡渣箱(1)为可拆卸结构。6.根据权利要求1所述的一种带有自动挡渣功能的液压浇铸车，其特征在于：所述支撑架(8)设置为矩形中空结构，所述支撑架(8)与挡渣箱(1)为可拆卸结构。7.根据权利要求1所述的一种带有自动挡渣功能的液压浇铸车，其特征在于：所述挡渣箱(1)的底端连通有过滤机构(4)，且过滤机构(4)与连接管(2)的轴心在同一轴线上。

技术总结
本实用新型公开了一种带有自动挡渣功能的液压浇铸车，包括与浇筑车连接的输料管以及具有挡渣功能的挡料机构，所述挡料机构位于输料管的下方，所述挡料机构与输料管之间通过连接管相连接；所述挡料机构包括中空结构的挡渣箱以及位于挡渣箱内部的两组挡板和两组导磨辊，所述挡渣箱的内部还设置有支撑架，且两组所述导磨辊均通过一组转轴与支撑架内侧壁活动连接；所述连接管和挡渣箱的外表面均连接有第二耐高温层，所述输料管和连接管的外周均连接有固定环。该带有自动挡渣功能的液压浇铸车，结构简单，大大提高了铁水收得率。大大提高了铁水收得率。大大提高了铁水收得率。


技术研发人员：胡启飚
受保护的技术使用者：广州市铸王机械设备有限公司
技术研发日：2021.05.24
技术公布日：2021/11/21