一种车辆用组合式隔音棉的制作方法

1.本实用新型涉及汽车隔音棉技术领域，具体涉及一种车辆用组合式隔音棉。


背景技术：

2.在汽车生产过程中，为了能够实现对噪音的隔绝，需要使用到隔音装置，而隔音棉是隔音装置中不可缺少的部分；目前的隔音装置中一般都安装有多层隔音棉，但是目前安装在隔音装置中的每层隔音棉都是独立的结构，这样一来，相邻隔音棉之间容易出现间隙，存在相邻隔音棉之间连接可靠性差的缺点，因此亟需一种车辆用组合式隔音棉。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的车辆用组合式隔音棉，多层隔音棉之间连接更加紧固，同时，减小相邻隔音棉之间的缝隙，增加了装置整体的隔音性能。
4.为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含中部隔音棉层和外侧隔音棉层，中部隔音棉层的两侧对称设置有外侧隔音棉层；它还包含限位框、内螺纹管、螺杆、旋转框和限位机构；外侧隔音棉层与中部隔音棉层的相对面上分别设置有凸台和插槽，凸台与外侧隔音棉层为一体式机构，且凸台插设在相对应的插槽内部；凸台的外侧壁上固定设置有连接件，外侧隔音棉层、中部隔音棉层以及连接件上相贯通开设有键槽，键槽的内部活动插设有内螺纹管，内螺纹管的外端上固定连接有限位框，限位框与键槽内部的台阶相卡设，内螺纹管的内部通过螺纹旋转设置有螺杆，螺杆的外端固定连接有旋转框，旋转框活动嵌设在限位框的内部；螺杆内端的上下两侧壁上对称设置有限位机构；
5.所述的限位机构包含一号限位杆、二号限位杆、一号转轴、二号转轴和扭簧；螺杆内端的上下两侧壁上对称开设有搁置槽，搁置槽内部的前后两侧上对称设置有滑动槽；搁置槽的内部设置有一号限位杆和二号限位杆，二号限位杆的端部活动嵌设在一号限位杆的端部，且两者通过一号转轴旋转连接，一号转轴的前后两端上对称套设有扭簧，扭簧的一端与一号限位杆固定连接，扭簧的另一端与二号限位杆固定连接；一号限位杆和二号限位杆的另一端前后两侧壁上对称固定设置有二号转轴，二号转轴的端部分别滑动设置在相对应位置上滑动槽内部；旋转框和螺杆的中部相贯通开设有穿线槽，穿线槽的内部活动穿设有拉绳，拉绳内端分为两股后，分别与上下两侧的一号转轴固定连接，拉绳的外端设置在旋转框的内部。
6.优选地，所述的螺杆的内端头上固定设置有锥形头。
7.优选地，所述的拉绳的外端头上固定连接有绳扣，旋转框内部的上下两侧壁上对称固定设置有卡扣，拉绳的外端绕设在上下两个卡扣上，且绳扣套设在卡扣的侧臂上。
8.优选地，位于上侧的卡扣一端内部开设有伸缩槽，卡块的一端活动插设在伸缩槽的内部，且卡块的内端上固定设置有限位板，限位板与伸缩槽的内侧壁之间设置有弹簧，卡块的外端与卡扣的一侧壁相抵触设置。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种车辆用组合式隔音棉，多层隔音棉之间连接更加紧固，同时，减小相邻隔音棉之间的缝隙，增加了装置整体的隔音性能，本实用新型具有设置合理，制作成本低等优点。
10.附图说明：
11.图1是本实用新型的结构示意图。
12.图2是图1中的a部放大图。
13.图3是图1中的b部放大图。
14.图4是图1中的c部放大图。
15.图5是图2中的d部放大图。
16.图6是本实用新型的一号限位杆、二号限位杆、扭簧和一号转轴的结构示意图。
17.附图标记说明：
18.中部隔音棉层1、外侧隔音棉层2、凸台3、插槽4、连接件5、键槽6、内螺纹管7、限位框8、螺杆9、旋转框10、限位机构11、搁置槽11
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1、滑动槽11
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2、一号限位杆11
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3、二号限位杆11
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4、一号转轴11
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5、扭簧11
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6、二号转轴11
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7、穿线槽11
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8、拉绳11
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9、锥形头12、绳扣13、卡扣14、伸缩槽15、卡块16、限位板17、弹簧18。
19.具体实施方式：
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1
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图6所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含中部隔音棉层1和外侧隔音棉层2，中部隔音棉层1的两侧对称设置有外侧隔音棉层2；它还包含限位框8、内螺纹管7、螺杆9、旋转框10和限位机构11；外侧隔音棉层2与中部隔音棉层1的相对面上分别设置有凸台3和插槽4，凸台3与外侧隔音棉层2为一体成型，且凸台3插设在相对应的插槽4内部；凸台3的外侧壁上通过胶粘固定设置有连接件5，外侧隔音棉层2、中部隔音棉层1以及连接件5上相贯通开设有键槽6，键槽6的内部活动插设有内螺纹管7，内螺纹管7的外端上固定焊接有限位框8，限位框8与键槽6内部的台阶相卡设，内螺纹管7的内部通过螺纹旋转设置有螺杆9，螺杆9的外端固定焊接有旋转框10，旋转框10活动嵌设在限位框8的内部；所述的螺杆9的内端头上固定焊设有锥形头12；螺杆9内端的上下两侧壁上对称设置有限位机构11；
22.所述的限位机构11包含一号限位杆11
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3、二号限位杆11
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4、一号转轴11
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5、二号转轴11
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7和扭簧11
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6；螺杆9内端的上下两侧壁上对称开设有搁置槽11
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1，搁置槽11
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1内部的前后两侧上对称开设有滑动槽11
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2；搁置槽11
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1的内部设置有一号限位杆11
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3和二号限位杆11
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4，二号限位杆11
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4的端部活动嵌设在一号限位杆11
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3的端部，且两者通过一号转轴11
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5和轴承旋转连接，一号转轴11
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5的前后两端上对称套设有扭簧11
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6，扭簧11
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6的一端与一号限位杆11
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3固定焊接，扭簧11
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6的另一端与二号限位杆11
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4固定焊接；一号限位杆11
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3和二号限位杆11
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4的另一端前后两侧壁上对称固定焊接有二号转轴11
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7，二号转轴11
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7的端部分别滑动设置在相对应位置上滑动槽11
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2内部；旋转框10和螺杆9的中部相贯通开设有穿线槽11
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8，穿线槽11
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8的内部活动穿设有拉绳11
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9，拉绳11
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9内端分为两股后，分别与上下两侧的一号转轴11
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5固定绑接，拉绳11
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9的外端设置在旋转框10的内部；
23.所述的拉绳11
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9的外端头上固定绑接有绳扣13，旋转框10内部的上下两侧壁上对称固定设置有卡扣14，拉绳11
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9的外端绕设在上下两个卡扣14上，且绳扣13套设在卡扣14的侧臂上；位于上侧的卡扣14一端内部开设有伸缩槽15，卡块16的一端活动插设在伸缩槽15的内部，且卡块16的内端上固定焊设有限位板17，限位板17与伸缩槽15的内侧壁之间设置有弹簧18，卡块16的外端与卡扣14的一侧壁相抵触设置，有效的防止绳扣13滑脱。
24.本具体实施方式的工作原理：在对外侧隔音棉层2和中部隔音棉层1进行连接时，先将凸台3插设在插槽4的内部，然后通过限位框8将内螺纹管7嵌设在键槽6的内部，然后将螺杆9旋转插设在内螺纹管7的内部，将当搁置槽11
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1旋转穿过连接件5后，将拉绳11
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9从卡扣14上取下，在扭簧11
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6的反向扭力作用下，一号限位杆11
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3和二号限位杆11
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4顶起，伸出搁置槽11
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1，然后将螺杆9向外旋转，使得一号限位杆11
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3和二号限位杆11
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4与连接件5的内侧壁相卡设，从而将两个外侧隔音棉层2和中部隔音棉层1连接紧固；当需要对外侧隔音棉层2和中部隔音棉层1进行拆卸更换时，通过绳扣13拉动拉绳11
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9，使得二号转轴11
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7在滑动槽11
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2内向两侧相背运动，一号限位杆11
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3和二号限位杆11
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4回到搁置槽11
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1的内部，然后将拉绳11
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9绕设在卡扣14上，向外旋转螺杆9，将内螺纹管7拔出即可进行更换。
25.采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：
26.1、通过一号限位杆11
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3和二号限位杆11
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4对螺杆9进行限位，使得外侧隔音棉层2与中部隔音棉层1之间连接更加紧固，同时，减小相邻隔音棉之间的缝隙，增加了装置整体的隔音性能；
27.2、通过拉绳11
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9对一号限位杆11
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3和二号限位杆11
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4进行回位，方便装置进行拆卸和更换；
28.3、通过锥形头12方便将螺杆9插设在外侧隔音棉层2的内部，更加方便进行操作；
29.4通过卡扣14与拉绳11
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9进行绕卷，方便对拉绳11
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9进行固定。
30.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。