一种带有防护机构的客车门的制作方法

1.本实用新型属于车门技术领域，具体涉及一种带有防护机构的客车门。


背景技术：

2.客车按是指乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内)，一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。客车采用液力自动变速箱，提高驾驶舒适性；采用电涡流缓速器，提高制动安全性；采用can总线布置技术改善车辆各种线索布置，车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。
3.现有的带有防护机构的客车门，在客车使用时，通常安装有气动车门，车门可起到保护汽车的作用，降低侧面撞击力度，同时提高乘客的安全性，在该车门安装使用时，客车门通常通过摆动安装，当车门使用一段时间后，若车门需要检修维护时，常用的固定结构拆卸较为困难，影响车门拆装时的便捷性的问题，为此我们提出一种带有防护机构的客车门。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种带有防护机构的客车门，以解决上述背景技术中提出的现有的带有防护机构的客车门，在客车使用时，通常安装有气动车门，车门可起到保护汽车的作用，降低侧面撞击力度，同时提高乘客的安全性，在该车门安装使用时，客车门通常通过摆动安装，当车门使用一段时间后，若车门需要检修维护时，常用的固定结构拆卸较为困难，影响车门拆装时的便捷性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防护机构的客车门，包括气动车门和摇臂，所述气动车门的前表面一侧底部固定装设有门锁位，所述气动车门的后表面一侧固定装设有把手位,且所述气动车门后表面装设的把手位与前表面装设的门锁位对位,所述气动车门的前表面底部固定装设有转座，所述转座的内侧转动装设有固定轴架，所述固定轴架的一端固定装设有一体式的横梁，所述横梁的内侧开设有固定槽，所述摇臂的一端设置有一体式的横杆，所述摇臂与横梁通过横杆与固定槽插设安装，且所述横梁与摇臂之间螺纹旋设有螺栓。
6.优选的，所述气动车门的前表面顶部固定装设有玻璃窗，所述玻璃窗的一侧位于气动车门的前表面顶部固定装设有防护架，且所述防护架的一端通过轴杆转动安装，所述防护架的另一端设置有磁铁，所述防护架的另一端通过磁铁吸附在气动车门的表面，所述防护架的表面套设有橡胶套，且所述防护架与橡胶套的套接处涂覆有胶水，所述橡胶套通过胶水粘接固定。
7.优选的，所述防护架为梯子形结构。
8.优选的，所述气动车门的边缘处粘设安装有密封条。
9.优选的，所述摇臂的一端与横梁的表面对位开设有两个螺孔，两个螺孔内均装设有螺栓，所述摇臂与横梁通过两个转座旋设固定。
10.优选的，所述固定轴架的一端设置有两个横梁，且所述摇臂的一端固定装设在两个横梁内。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)该客车的气动车门在安装使用时，在车门的固定轴架与摇臂之间装设有固定结构，固定轴架与摇臂通过插设辅助安装定位，且使用螺栓旋设固定，在该车门使用一段时间后，若车门磕碰变形，或者需要维护检修时，方便对该车门进行拆装检修，提高了该车门的实用性与便捷性；
13.(2)同时车辆平常在行驶过程中，若乘客依靠在气动车门的玻璃窗上，有可能导致玻璃窗破碎，在该气动车门的内侧固定装设有防护架，防护架可避免乘客直接依靠在玻璃窗的表面，防止玻璃窗破碎，提高防护效果，增加了该气动车门的安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的后视结构示意图；
16.图3为本实用新型图1中a处的剖面结构示意图；
17.图4为本实用新型固定轴架的右视结构示意图；
18.图中：1、气动车门；2、门锁位；3、转座；4、玻璃窗；5、防护架；6、密封条；7、摇臂；8、固定轴架；9、螺栓；10、横梁；11、横杆；12、螺孔；13、固定槽；14、橡胶套；15、把手位；16、磁铁。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防护机构的客车门，包括气动车门1和摇臂7，气动车门1的前表面一侧底部固定装设有门锁位2，气动车门1的后表面一侧固定装设有把手位15,且气动车门1后表面装设的把手位15与前表面装设的门锁位2对位,气动车门1的前表面底部固定装设有转座3，转座3的内侧转动装设有固定轴架8，固定轴架8的一端固定装设有一体式的横梁10，横梁10的内侧开设有固定槽13，摇臂7的一端设置有一体式的横杆11，摇臂7与横梁10通过横杆11与固定槽13插设安装，且横梁10与摇臂7之间螺纹旋设有螺栓9，在车门的固定轴架8与摇臂7之间通过插设辅助安装定位，且使用螺栓9旋设固定，在气动车门1使用一段时间后，若气动车门1磕碰变形，或者需要维护检修时，方便对气动车门1进行拆装检修，提高检修维护时的便捷性与工作效率。
21.为了更好的闭合，本实施例中，优选的，气动车门1的边缘处粘设安装有密封条6，通过密封条6可保证气动车门1的闭合效果，为了更好的进行固定，本实施例中，优选的，摇臂7的一端与横梁10的表面对位开设有两个螺孔12，两个螺孔12内均装设有螺栓9，摇臂7与
横梁10通过两个转座3旋设固定，提高气动车门1安装的稳定性，防止气动车门1晃动，为了更稳定的安装，本实施例中，优选的，固定轴架8的一端设置有两个横梁10，且摇臂7的一端固定装设在两个横梁10内，保证连接的稳定性，为了更好的进行防护，本实施例中，优选的，气动车门1的前表面顶部固定装设有玻璃窗4，玻璃窗4的一侧位于气动车门1的前表面顶部固定装设有防护架5，且防护架5的一端通过轴杆转动安装，防护架5的另一端设置有磁铁16，防护架5的另一端通过磁铁16吸附在气动车门1的表面，防护架5的表面套设有橡胶套14，且防护架5与橡胶套14的套接处涂覆有胶水，橡胶套14通过胶水粘接固定，避免乘客在乘车时依靠在玻璃窗4的表面，防止玻璃窗4破损造成伤害，同时套设橡胶套14可起到防磕碰的作用，避免防护架5造成磕碰撞击，为了更好的防护，本实施例中，优选的，防护架5为梯子形结构，提高防护效果。
22.本实用新型的工作原理及使用流程：通常客车的气动车门1在安装使用时，在气动车门1上安装的固定轴架8与摇臂7之间装设有固定结构，固定轴架8与摇臂7通过横杆11与固定轴架8插设定位，方便辅助安装，且在固定轴架8与横杆11之间使用螺栓9旋设固定，保证安装的稳定性，在气动车门1使用一段时间后，若气动车门1磕碰变形，或者需要维护检修时，方便对该气动车门1进行拆装检修，提高气动车门1拆装时的便捷性，增加了该车门的实用性，同时车辆平常在行驶过程中，若乘客依靠在气动车门1安装的玻璃窗4的表面，有可能导致玻璃窗4破碎，在气动车门1的内侧固定装设有防护架5，防护架5起到隔离作用，避免乘客直接依靠在玻璃窗4的表面，防止玻璃窗4破碎，同时防护架5通过转动安装，防护架5的一端通过磁铁16吸附固定，当发生危险情况时，可方便转动打开防护架5，提高防护效果，避免乘客受伤，增加了该气动车门1的安全性。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。