一种新型工序合并模具结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种新型工序合并模具结构。


背景技术：

2.新车型开发中，需开发很多模具用于车身生产制造，包括拉伸，修边等工序很多车为减少整车开发的一次性投入，车身部分零件模具开发，进行一些工序合并，很多拉伸成型工序与修边工序合并一套模具，又难以保证修边质量。
3.因此，一种保证产品质量性能优良且控制成本的模具结构亟待研究。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型工序合并模具结构，解决了背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型工序合并模具结构，包括上模板和下模板，所述上模板和所述下模板之间设有凹模和凸模，所述凹模和所述上模板之间设有孔位，所述孔位的内部设有弹簧，所述弹簧的内部设有退料螺钉，所述孔位的外部设有到底块，所述到底块嵌入在所述上模板的内部；所述凸模的外部设有压料板，所述压料板的下方设有凸模固定板，所述压料板和所述凸模的底部进行连接，所述凸模固定板和所述下模板进行连接。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凹模的内部设有退料板，设有的退料螺钉嵌入在所述退料板的内部进行固定。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凸模的顶部为凸起部分，所述凸起部分嵌入在所述凹模的内部，所述凸起部分的一侧设有拉伸零件。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凸起部分的另一侧设有修边零件。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上模板的内部设有限位孔，所述限位孔的直径小于所述孔位的直径，所述退料螺钉嵌入在所述限位孔的内部。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型实现一套模具生产两个工序，还能满足质量要求，减少模具开发成本；本实用新型实现一套模具生产两个工序，还能满足质量要求，减少模具开发成本。
附图说明
12.图1为本实用新型一种新型工序合并模具结构的剖视图。
13.图中:上模板1、下模板2、凹模3、凸模4、孔位5、弹簧6、退料螺钉7、到底块8、压料板9、凸模固定板10、退料板11、凸起部分12、拉伸零件13、修边零件14、限位孔15。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新型工序合并模具结构，包括上模板1和下模板2，所述上模板1和所述下模板2之间设有凹模3和凸模4，所述凹模3和所述上模板1之间设有孔位5，所述孔位5的内部设有弹簧6，所述弹簧6的内部设有退料螺钉7，所述孔位5的外部设有到底块8，所述到底块8嵌入在所述上模板1的内部；所述凸模4的外部设有压料板9，所述压料板9的下方设有凸模固定板10，所述压料板9和所述凸模4的底部进行连接，所述凸模固定板10和所述下模板2进行连接。
16.请参阅图1，所述凹模3的内部设有退料板11，设有的退料螺钉7嵌入在所述退料板11的内部进行固定。
17.请参阅图1，所述凸模4的顶部为凸起部分12，所述凸起部分12嵌入在所述凹模3的内部，所述凸起部分12的一侧设有拉伸零件13。
18.请参阅图1，所述凸起部分12的另一侧设有修边零件14。
19.请参阅图1，所述上模板1的内部设有限位孔15，所述限位孔15的直径小于所述孔位5的直径，所述退料螺钉7嵌入在所述限位孔15的内部。
20.本实用新型一种新型工序合并模具结构当安装模具到底块时，模具切换到拉伸工序，取出到底块，模具切换到修边工序。
21.本实用新型的上模板1、下模板2、凹模3、凸模4、孔位5、弹簧6、退料螺钉7、到底块8、压料板9、凸模固定板10、退料板11、凸起部分12、拉伸零件13、修边零件14、限位孔15部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是新车型开发中，需开发很多模具用于车身生产制造，包括拉伸，修边等工序很多车为减少整车开发的一次性投入，车身部分零件模具开发，进行一些工序合并，很多拉伸成型工序与修边工序合并一套模具，又难以保证修边质量；因此，一种保证产品质量性能优良且控制成本的模具结构亟待研究的问题。本实用新型实现一套模具生产两个工序，还能满足质量要求，减少模具开发成本；本实用新型实现一套模具生产两个工序，还能满足质量要求，减少模具开发成本。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型工序合并模具结构，其特征在于：包括上模板(1)和下模板(2)，所述上模板(1)和所述下模板(2)之间设有凹模(3)和凸模(4)，所述凹模(3)和所述上模板(1)之间设有孔位(5)，所述孔位(5)的内部设有弹簧(6)，所述弹簧(6)的内部设有退料螺钉(7)，所述孔位(5)的外部设有到底块(8)，所述到底块(8)嵌入在所述上模板(1)的内部；所述凸模(4)的外部设有压料板(9)，所述压料板(9)的下方设有凸模固定板(10)，所述压料板(9)和所述凸模(4)的底部进行连接，所述凸模固定板(10)和所述下模板(2)进行连接。2.根据权利要求1所述的一种新型工序合并模具结构，其特征在于：所述凹模(3)的内部设有退料板(11)，设有的退料螺钉(7)嵌入在所述退料板(11)的内部进行固定。3.根据权利要求1所述的一种新型工序合并模具结构，其特征在于：所述凸模(4)的顶部为凸起部分(12)，所述凸起部分(12)嵌入在所述凹模(3)的内部，所述凸起部分(12)的一侧设有拉伸零件(13)。4.根据权利要求3所述的一种新型工序合并模具结构，其特征在于：所述凸起部分(12)的另一侧设有修边零件(14)。5.根据权利要求1所述的一种新型工序合并模具结构，其特征在于：所述上模板(1)的内部设有限位孔(15)，所述限位孔(15)的直径小于所述孔位(5)的直径，所述退料螺钉(7)嵌入在所述限位孔(15)的内部。

技术总结
本实用新型公开了一种新型工序合并模具结构，包括上模板和下模板，所述上模板和所述下模板之间设有凹模和凸模，所述凹模和所述上模板之间设有孔位，所述孔位的内部设有弹簧，所述弹簧的内部设有退料螺钉，所述孔位的外部设有到底块，所述到底块嵌入在所述上模板的内部；所述凸模的外部设有压料板，所述压料板的下方设有凸模固定板，所述压料板和所述凸模的底部进行连接，所述凸模固定板和所述下模板进行连接。本实用新型实现一套模具生产两个工序，还能满足质量要求，减少模具开发成本；本实用新型能够有效地减少模具开发费用，提高产品质量，节约成本。节约成本。节约成本。


技术研发人员：秦强 郑玉文 冯大勇 梁国强
受保护的技术使用者：安徽德电扬子汽车有限公司
技术研发日：2021.03.01
技术公布日：2021/11/22