可调节高度的叉车车架的制作方法

1.本实用新型涉及叉车配件领域，更具体地说，涉及一种可调节高度的叉车车架。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。目前，现有的叉车车架高度相对固定，不便于工作人员进行调节，不适应不同身高的人群进行使用，且整体不便于工作人员进行拆卸，不方便工作人员进行维护，无法满足使用需求。


技术实现要素：

3.1．要解决的技术问题
4.针对现有技术中存在的现有的叉车车架高度相对固定，不便于工作人员进行调节，不适应不同身高的人群进行使用，且整体不便于工作人员进行拆卸，不方便工作人员进行维护，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种可调节高度的叉车车架，它可以实现车体、安装柱、顶架、顶盖、升降装置与限位装置组成一个整体，顶架底部设置升降装置，便于工作人员进行调节整体高度，方便不同身高的工作人员进行使用，升降装置的底部设置限位装置，限位装置与安装柱进行卡接，方便工作人员将整体快速进行拆卸，进行维护，提高工作效率，满足使用需求。
5.2.技术方案
6.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
7.一种可调节高度的叉车车架，包括车体，所述车体的顶部固定连接有安装柱，所述车体的上方设置有顶架，所述顶架的顶部固定连接有顶盖，所述顶架的底部固定连接有升降装置，所述升降装置的底部固定连接有限位装置，所述限位装置与安装柱卡接。
8.优选的，所述升降装置包括第一固定块，所述第一固定块的底部与限位装置固定连接，所述第一固定块的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部固定连接有第二固定块，所述限位杆滑动连接有运动机构，所述运动机构的顶部固定连接有运动杆，所述运动杆与第二固定块滑动连接，所述运动杆的顶部与顶架固定连接。
9.优选的，所述运动机构包括运动框，所述运动框与限位杆滑动连接，所述运动杆与运动框的顶部固定连接。
10.优选的，所述运动框的内部设置有支撑框，所述支撑框的内壁固定连接有连接杆，所述连接杆的中部固定连接有挡块，所述连接杆滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧与连接杆套接，所述滑块通过挤压弹簧与挡块相连接。
11.优选的，所述滑块的表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆与运动框滑动连接，所述限位杆的表面设置有凹槽，所述支撑杆与凹槽卡接。
12.优选的，所述滑块的表面固定连接有拉架。
13.优选的，所述限位装置包括安装框，所述安装框的底部设置有导正槽，所述安装柱
与导正槽相对应。
14.优选的，所述安装框的内部设置有限位框，所述限位框的内壁固定连接有支撑弹簧，所述限位框通过支撑弹簧固定连接有挤压块，所述挤压块的表面固定连接有卡杆，所述卡杆与限位框滑动连接。
15.优选的，所述安装柱的侧壁设置有卡槽，所述卡杆与卡槽卡接。
16.优选的，所述挤压块的侧壁固定连接有拉杆，所述支撑弹簧与拉杆套接，所述拉杆与限位框滑动连接，所述拉杆的端部固定连接有拉环。
17.3.有益效果
18.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过车体、安装柱、顶架、顶盖、升降装置与限位装置组成一个整体，顶架底部设置升降装置，便于工作人员进行调节整体高度，方便不同身高的工作人员进行使用，升降装置的底部设置限位装置，限位装置与安装柱进行卡接，方便工作人员将整体快速进行拆卸，进行维护，提高工作效率，设置升降装置，运动机构与限位杆进行滑动，便于调节运动杆的位置，进而调节顶架的高度，便于不同身高的人群进行使用，设置运动机构，运动框与限位杆进行滑动，提高整体运动稳定性，运动框的内部设置支撑框，且支撑框内壁设置连接杆与挡块，挡块通过挤压弹簧对滑块进行支撑，带动滑块向两侧运动，支撑杆与滑块进行连接，支撑弹簧对滑块进行支撑，进而对支撑杆进行支撑，限位杆的表面设置凹槽，支撑杆与凹槽进行卡接，即可将顶架位置固定，方便工作人员进行调节，滑块的表面设置拉架，便于工作人员拉动滑块，带动支撑杆运动，进而调节顶架的位置，设置限位装置，安装框的底部设置导正槽，安装柱与导正槽相对应，便于将安装框与安装柱进行套接，安装框内部设置限位框，支撑弹簧对挤压块进行支撑，进而对卡杆进行支撑，安装柱的侧壁设置卡槽，卡杆与卡槽进行卡接，将安装框与安装柱进行卡接，方便工作人员进行安装，挤压块的侧壁拉杆与拉环，便于工作人员拉动拉环，带动卡杆进行收缩，解除卡杆与卡槽的限制，即可将整体进行拆卸，便于工作人员进行维护，提高工作效率，达到了车体、安装柱、顶架、顶盖、升降装置与限位装置组成一个整体，顶架底部设置升降装置，便于工作人员进行调节整体高度，方便不同身高的工作人员进行使用，升降装置的底部设置限位装置，限位装置与安装柱进行卡接，方便工作人员将整体快速进行拆卸，进行维护，提高工作效率，满足使用需求的目的。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体外部结构示意图；
20.图2为本实用新型的整体内部结构示意图；
21.图3为本实用新型图2的a处局部放大结构示意图；
22.图4为本实用新型图2的b处局部放大结构示意图。
23.图中标号说明：
24.1、车体；2、安装柱；3、顶架；4、顶盖；5、升降装置；51、第一固定块；52、限位杆；53、第二固定块；54、运动机构；541、运动框；542、支撑框；543、连接杆；544、挡块；545、滑块；546、挤压弹簧；547、支撑杆；548、凹槽；549、拉架；55、运动杆；6、限位装置；61、安装框；62、导正槽；63、限位框；64、支撑弹簧；65、挤压块；66、卡杆；67、卡槽；68、拉杆；69、拉环。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1：
27.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节高度的叉车车架，包括车体1，车体1的顶部固定连接有安装柱2，车体1的上方设置有顶架3，顶架3的顶部固定连接有顶盖4，顶架3的底部固定连接有升降装置5，升降装置5的底部固定连接有限位装置6，限位装置6与安装柱2卡接。车体1、安装柱2、顶架3、顶盖4、升降装置5与限位装置6组成一个整体，顶架3底部设置升降装置5，便于工作人员进行调节整体高度，方便不同身高的工作人员进行使用，升降装置5的底部设置限位装置6，限位装置6与安装柱2进行卡接，方便工作人员将整体快速进行拆卸，进行维护，提高工作效率。
28.实施例2：
29.请参阅图2，一种可调节高度的叉车车架，更进一步的是，升降装置5包括第一固定块51，第一固定块51的底部与限位装置6固定连接，第一固定块51的顶部固定连接有限位杆52，限位杆52的顶部固定连接有第二固定块53，限位杆52滑动连接有运动机构54，运动机构54的顶部固定连接有运动杆55，运动杆55与第二固定块53滑动连接，运动杆55的顶部与顶架3固定连接。设置升降装置5，运动机构54与限位杆52进行滑动，便于调节运动杆55的位置，进而调节顶架3的高度，便于不同身高的人群进行使用。
30.实施例3：
31.请参阅图4，一种可调节高度的叉车车架，更进一步的是，运动机构54包括运动框541，运动框541与限位杆52滑动连接，运动杆55与运动框541的顶部固定连接。设置运动机构54，运动框541与限位杆52进行滑动，提高整体运动稳定性。
32.实施例4：
33.请参阅图4，一种可调节高度的叉车车架，更进一步的是，运动框541的内部设置有支撑框542，支撑框542的内壁固定连接有连接杆543，连接杆543的中部固定连接有挡块544，连接杆543滑动连接有滑块545，滑块545的侧壁固定连接有挤压弹簧546，挤压弹簧546与连接杆543套接，滑块545通过挤压弹簧546与挡块544相连接。运动框541的内部设置支撑框542，且支撑框542内壁设置连接杆543与挡块544，挡块544通过挤压弹簧546对滑块545进行支撑，带动滑块向545两侧运动。
34.实施例5：
35.请参阅图4，一种可调节高度的叉车车架，更进一步的是，滑块545的表面固定连接有支撑杆547，支撑杆547与运动框541滑动连接，限位杆52的表面设置有凹槽548，支撑杆547与凹槽548卡接。支撑杆547与滑块545进行连接，支撑弹簧546对滑块545进行支撑，进而对支撑杆547进行支撑，限位杆542的表面设置凹槽548，支撑杆547与凹槽548进行卡接，即可将顶架3位置固定，方便工作人员进行调节。
36.实施例6：
37.请参阅图4，一种可调节高度的叉车车架，更进一步的是，滑块545的表面固定连接
有拉架549。滑块545的表面设置拉架549，便于工作人员拉动滑块545，带动支撑杆547运动，进而调节顶架3的位置。
38.实施例7：
39.请参阅图3，一种可调节高度的叉车车架，更进一步的是，限位装置6包括安装框61，安装框61的底部设置有导正槽62，安装柱2与导正槽62相对应。设置限位装置6，安装框61的底部设置导正槽62，安装柱2与导正槽62相对应，便于将安装框61与安装柱2进行套接。
40.实施例8：
41.请参阅图3，一种可调节高度的叉车车架，更进一步的是，安装框61的内部设置有限位框63，限位框63的内壁固定连接有支撑弹簧64，限位框63通过支撑弹簧64固定连接有挤压块65，挤压块65的表面固定连接有卡杆66，卡杆66与限位框63滑动连接。安装框61内部设置限位框63，支撑弹簧64对挤压块65进行支撑，进而对卡杆66进行支撑。
42.实施例9：
43.请参阅图3，一种可调节高度的叉车车架，更进一步的是，安装柱2的侧壁设置有卡槽67，卡杆66与卡槽67卡接。安装柱2的侧壁设置卡槽67，卡杆66与卡槽67进行卡接，将安装框61与安装柱2进行卡接，方便工作人员进行安装。
44.实施例10：
45.请参阅图3，一种可调节高度的叉车车架，更进一步的是，挤压块65的侧壁固定连接有拉杆68，支撑弹簧64与拉杆68套接，拉杆68与限位框63滑动连接，拉杆68的端部固定连接有拉环69。挤压块65的侧壁拉杆68与拉环69，便于工作人员拉动拉环69，带动卡杆66进行收缩，解除卡杆66与卡槽67的限制，即可将整体进行拆卸，便于工作人员进行维护，提高工作效率。
46.以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。