一种安全型汽车传感器卡箍的制作方法

1.本实用新型涉及卡箍技术领域，特别是一种安全型汽车传感器卡箍。


背景技术：

2.现代汽车的发展日新月异，各种功能越来越先进，汽车上常常装有各种传感器来实现各种功能，其中安全型汽车传感器通过卡箍固定安装于汽车内的零件上，现有技术中，由于安全型汽车传感器具有一定的长度，将卡箍固定在安全型汽车传感器的中部位置后，便难于将卡箍固定安装到部分汽车零件上。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种安全型汽车传感器卡箍，其能够便于将具有一定长度的安全型汽车传感器固定安装到汽车零件上，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种安全型汽车传感器卡箍，包括卡箍本体，所述卡箍本体的侧壁上呈圆周开有四个翻料口，所述翻料口内设有外翻连接臂，所述外翻连接臂的一端连接在卡箍本体上，所述外翻连接臂的另一端朝向外侧弯曲，并且连接有支撑臂，所述支撑臂朝下延伸，所述支撑臂的最下端上连接有固定板，所述固定板与支撑臂相垂直，所述固定板上开有螺杆固定孔。
5.优选的，所述外翻连接臂的长度等于或小于翻料口的长度，所述外翻连接臂一体成型在卡箍本体上，所述支撑臂与固定板为一体成型结构，所述支撑臂焊接在外翻连接臂上。
6.优选的，所述卡箍本体包括有呈弧形的第一卡箍段与第二卡箍段，所述第一卡箍段的一端与第二卡箍段的一端铰链连接，所述第一卡箍段的另一端上固定连接有第一端板，所述第二卡箍段的另一端上固定连接有第二端板，所述第一端板与第二端板相对应，所述第一端板与第二端板之间通过有固定机构进行连接。
7.优选的，所述固定机构包括有卡板，所述卡板上连接有第一螺杆与第二螺杆，所述第一端板与第二端板上均开有供第一螺杆与第二螺杆穿过的通孔，所述第一螺杆与第二螺杆上均设有螺母。
8.优选的，所述第一卡箍段包括有第一弧段与第二弧段，所述第二卡箍段包括有第三弧段与第四弧段，所述第一弧段与第三弧段上均铰链连接有第一延长段，所述第二弧段与第四弧段上均铰链连接有第二延长段，所述第一延长段与第二延长段铰链连接。
9.优选的，所述第一延长段与第二延长段上均开有相对应的第二通孔，所述第二通孔上设有固定螺杆，所述固定螺杆上设有固定螺母。
10.优选的，所述四个翻料口分别对应设置在第一弧段、第二弧段、第三弧段以及第四弧段上。
11.综上所述，本实用新型的有益效果在于：
12.1、通过卡箍本体固定住安全型汽车传感器的中部后，尽管安全型汽车传感器具有
一定的长度，但通过支撑臂的作用，可以使支撑臂下方的固定板固定在汽车零件上，因此便通过本实用将安全型汽车传感器固定在汽车零件上，牢固可靠。
13.2、外翻连接臂的长度等于或小于翻料口的长度，并且一体成型在卡箍本体上，也就是在对外翻连接臂进行加工的时候，外翻连接臂可以直接从翻料口上冲压出来，加工方便。
14.3、卡箍本体包括有相铰接的第一卡箍段与第二卡箍段，打开和合拢方便，而第一卡箍段上的第一端板与第二卡箍段上的第二端板可通过固定机构进行固定，该结构方便对安全型汽车传感器进行固定。
15.4、第一延长段与第二延长段使本实用新型能够固定外径尺寸更大的安全型汽车传感器，增强了本实用新型的适用性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为安全型汽车传感器通过本实用新型固定在汽车零件上的结构示意图。
19.图中：1、卡箍本体；11、第一卡箍段；111、第一弧段；112、第二弧段；12、第二卡箍段；121、第三弧段；122、第四弧段；2、翻料口；3、外翻连接臂；4、支撑臂；5、固定板； 51、螺杆固定孔；61、第一端板；62、第二端板；63、通孔；71、卡板；72、第一螺杆；73、第二螺杆；74、螺母；81、第一延长段；82、第二延长段；83、第二通孔；91、固定螺杆；92、固定螺母；01、安全型汽车传感器；02、汽车零件。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图1
‑
2，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例：
22.如图1至图2所示，本实用新型公开了一种安全型汽车传感器卡箍，包括卡箍本体1，所述卡箍本体1的侧壁上呈圆周开有四个翻料口2，所述翻料口2内设有外翻连接臂3，所述外翻连接臂3的一端连接在卡箍本体1上，所述外翻连接臂3的另一端朝向外侧弯曲，并且连接有支撑臂4，所述支撑臂4朝下延伸，所述支撑臂4的最下端上连接有固定板5，所述固定板5与支撑臂4相垂直，所述固定板5上开有螺杆固定孔51。
23.如图2所示，使用本实用新型将安全型汽车传感器01安装汽车零件02上时，先通过卡箍本体1固定住安全型汽车传感器01的中部，尽管安全型汽车传感器01具有一定的长度，但通过支撑臂4的作用，可以使支撑臂4下方的固定板5固定在汽车零件02上，因此便通过本实用将安全型汽车传感器01固定在汽车零件02上，牢固可靠。
24.其中，所述外翻连接臂3的长度等于或小于翻料口2的长度，所述外翻连接臂3一体成型在卡箍本体1上，也就是在对外翻连接臂3进行加工的时候，外翻连接臂3可以直接从翻料口2上冲压出来，加工方便，所述支撑臂4与固定板5为一体成型结构，可以通过冲压形成，所述支撑臂4焊接在外翻连接臂3上，牢固可靠。
25.在本实用新型中，所述卡箍本体1包括有呈弧形的第一卡箍段11与第二卡箍段12，所述第一卡箍段11的一端与第二卡箍段12的一端铰链连接，打开和合拢方便，所述第一卡箍段11的另一端上固定连接有第一端板61，所述第二卡箍段12的另一端上固定连接有第二端板62，所述第一端板61与第二端板62相对应，所述第一端板61与第二端板62之间通过有固定机构进行连接。
26.其中，所述固定机构包括有卡板71，所述卡板71上连接有第一螺杆72与第二螺杆73，所述第一端板61与第二端板62上均开有供第一螺杆72与第二螺杆73穿过的通孔63，所述第一螺杆72与第二螺杆73上均设有螺母74，第一螺杆72与第二螺杆73固定在一个卡板71上，通过螺母74将第一端板61与第二端板62进行连接，从而使卡箍本体1对安全型汽车传感器进行固定，固定方式牢靠，不易脱落。
27.另外，所述第一卡箍段11包括有第一弧段111与第二弧段112，所述第二卡箍段12包括有第三弧段121与第四弧段122，所述第一弧段111与第三弧段121上均铰链连接有第一延长段81，所述第二弧段112与第四弧段122上均铰链连接有第二延长段82，所述第一延长段81与第二延长段82铰链连接。而所述第一延长段81与第二延长段82上均开有相对应的第二通孔83，所述第二通孔83上设有固定螺杆91，所述固定螺杆91上设有固定螺母92。第一延长段81与第二延长段82使本实用新型能够固定外径尺寸更大的安全型汽车传感器，增强了本实用新型的适用性。第一延长段81与第二延长段82在不进行使用的时候通过固定螺杆91与固定螺母92进行收紧，在使用的时候放开固定螺杆91与固定螺母92。
28.在本实用新型中，所述四个翻料口2分别对应设置在第一弧段111、第二弧段112、第三弧段121以及第四弧段122上。
29.同时需要指出的本实用新型指出的术语，如：
ꢀ“
前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。