预制箱涵防水结构及涵洞结构的制作方法

1.本技术涉及涵洞施工技术领域，具体而言，涉及一种预制箱涵防水结构及涵洞结构。


背景技术：

2.涵洞防水处理是涵洞施工的重要组成部分,防水的好坏直接影响涵洞的使用寿命,对涵洞外观形象、结构安全、洞内交通安全、相邻路基稳定性及行车安全有直接的影响。具体表现在：
3.1、接缝或裂缝处渗水，造成涵背或基底填料冲蚀，逐渐形成局部脱空，路基受水浸泡，承载力降低，加剧不均匀沉降，影响形成舒适性甚至行车安全。
4.2、涵节之间接缝处渗水，存在离缝、脱节，基础缝渗水、下沉，涵洞破裂排水不畅，路面断裂等危害。
5.3、纵横接缝渗水，外观形象差，人员无法通行，可能造成涵背填料被水脱空，路基下沉，接缝长期被水浸泡，混凝土强度下降，纵向铰接处开裂，横缝扩大，存在涵节整体开裂、脱节等危害。
6.现有技术中，公路工程涵洞多采用现浇涵洞基础、节段及预制盖板拼装而成，为了提高涵洞防水性能，在涵身和盖板拼接缝处采用沥青麻絮填塞，涵背处铺设防水卷材，以起到涵洞的防水作用。但随着使用时间的增长，防水卷材会存在一定老化，丧失防水效果，一旦有水浸入，会加速降低内部沥青麻絮的防水效果，从而影响涵洞的使用寿命，影响洞内交通，不利于安全通行。
7.针对相关技术中箱涵的防水性能差，影响涵洞的使用寿命和洞内交通，不利于安全通行的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

8.本技术的主要目的在于提供一种预制箱涵防水结构及涵洞结构，以解决相关技术中箱涵的防水性能差，影响涵洞的使用寿命和洞内交通，不利于安全通行的问题。
9.为了实现上述目的，本技术提供了一种预制箱涵防水结构，该预制箱涵防水结构包括：位于相邻箱涵之间的涵身接缝，所述涵身接缝包括从内至外依次连接的第一竖直部、倾斜部和第二竖直部，所述第一竖直部和第二竖直部内设置有沥青麻絮，所述倾斜部设置有橡胶密封条；所述第一竖直部下端填充有水泥砂浆；还包括设于箱涵外侧的防水卷材，所述防水卷材覆盖在所述第二竖直部的上端。
10.进一步的，涵身接缝的宽度为1.5
‑
2.5cm。
11.进一步的，第一竖直部和第二竖直部的长度为15
‑
18cm。
12.进一步的，防水卷材的宽度为45
‑
55cm，所述第一竖直部的上端与防水卷材的中部对应。
13.进一步的，沥青麻絮的填充深度为15
‑
18cm。
14.进一步的，水泥砂浆的填充深度为1.5
‑
2.5cm，水泥砂浆的内侧面与箱涵的内表面平齐。
15.进一步的，橡胶密封条为直径20mm的o型nbr合成橡胶防水密封条。
16.进一步的，倾斜部的水平长度为8
‑
12cm。
17.根据本技术的另一方面，提供一种涵洞结构，包括：依次连接的多个箱涵，相邻箱涵互相靠近的一端分别设置有咬合的环状凸起和环状凹槽，从而形成涵身接缝，所述涵身接缝包括：从内至外依次连接的第一竖直部、倾斜部和第二竖直部，所述第一竖直部和第二竖直部内设置有沥青麻絮，所述倾斜部设置有橡胶密封条；所述第一竖直部下端填充有水泥砂浆；还包括设于箱涵外侧的防水卷材，所述防水卷材覆盖在所述第二竖直部的上端。
18.进一步的，位于首尾两端的箱涵其朝向外侧的一端均设置为平口端。
19.在本技术实施例中，通过设置位于相邻箱涵之间的涵身接缝，所述涵身接缝包括从内至外依次连接的第一竖直部、倾斜部和第二竖直部，所述第一竖直部和第二竖直部内设置有沥青麻絮，所述倾斜部设置有橡胶密封条；所述第一竖直部下端填充有水泥砂浆；还包括设于箱涵外侧的防水卷材，所述防水卷材覆盖在所述第二竖直部的上端。达到了进行多层多级防水的目的，从而实现了有效防水涵洞内浸水的侵害，确保结构物的使用寿命及行车安全的技术效果，进而解决了相关技术中箱涵的防水性能差，影响涵洞的使用寿命和洞内交通，不利于安全通行的问题。
附图说明
20.构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，使得本技术的其它特征、目的和优点变得更明显。本技术的示意性实施例附图及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
21.图1是根据本技术实施例的结构示意图；
22.图2是根据本技术实施例中箱涵的结构示意图；
23.其中，1第二竖直部，2防水卷材，3沥青麻絮，4倾斜部，5橡胶密封条，6水泥砂浆，7第一竖直部，8箱涵，9环状凹槽，10环状凸起。
具体实施方式
24.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
25.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。
26.在本技术中，术语“上”、“下”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
27.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
28.此外，术语“设置”、“设有”、“连接”、“固定”等应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
29.另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。
30.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
31.如图1所示，本技术实施例提供了一种预制箱涵8防水结构，该预制箱涵8防水结构包括：位于相邻箱涵8之间的涵身接缝，涵身接缝包括从内至外依次连接的第一竖直部7、倾斜部4和第二竖直部1，第一竖直部7和第二竖直部1内设置有沥青麻絮3，倾斜部4设置有橡胶密封条5；第一竖直部7下端填充有水泥砂浆6；还包括设于箱涵8外侧的防水卷材2，防水卷材2覆盖在第二竖直部1的上端。
32.本实施例中，箱涵8采用预制装配式涵节，工厂化集中生产，可减少劳动力、节约施工机械的同时加快施工进度目标，大大提高了施工效率，从而降低了劳动成本。与传统的垂直接缝相比，本技术中的防水结构改变了涵身接缝的结构，在两段垂直接缝之间设置了倾斜接缝，具体为从内至外依次连通的第一竖直部7、倾斜部4和第二竖直部1，从而改变渗水路径，可有效实现阻水效果。涵身接缝内设置有沥青麻絮3和橡胶密封条5，橡胶密封条5套设在倾斜部4，倾斜部4整体呈锥形设置，沥青麻絮3填充在第一竖直部7和第二竖直部1内。位于倾斜部4的橡胶密封条5可以随外界环境适当的收缩膨胀，实现一定的变形密封与防水作用，从而克服各种应力对洞顶造成不利影响的同时起到防水的作用。其也可以采用遇水膨胀止水条。涵身内侧接缝处采用水泥砂浆6抹填，即在第一竖直的内侧填充水泥砂浆6，改善涵洞外观的同时，达到涵洞防水的效果。而防水卷材2则作为涵洞外侧的防水结构。
33.本技术达到了进行多层多级防水的目的，从而实现了有效防水涵洞内浸水的侵害，确保结构物的使用寿命及行车安全的技术效果，进而解决了相关技术中箱涵8的防水性能差，影响涵洞的使用寿命和洞内交通，不利于安全通行的问题。
34.如图1所示，涵身接缝的宽度为1.5
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2.5cm。第一竖直部7和第二竖直部1的长度为15
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18cm。防水卷材2的宽度为45
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55cm，第一竖直部7的上端与防水卷材2的中部对应。沥青麻絮3的填充深度为15
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18cm。水泥砂浆6的填充深度为1.5
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2.5cm，水泥砂浆6的内侧面与箱涵8的内表面平齐。橡胶密封条5为直径20mm的o型nbr合成橡胶防水密封条。倾斜部4的水平长度为8
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12cm。
35.如图1至图2所示，根据本技术的另一方面，提供一种涵洞结构，包括：依次连接的多个箱涵8，相邻箱涵8互相靠近的一端分别设置有咬合的环状凸起10和环状凹槽9，从而形成涵身接缝，涵身接缝包括：从内至外依次连接的第一竖直部7、倾斜部4和第二竖直部1，第一竖直部7和第二竖直部1内设置有沥青麻絮3，倾斜部4设置有橡胶密封条5；第一竖直部7下端填充有水泥砂浆6；还包括设于箱涵8外侧的防水卷材2，防水卷材2覆盖在第二竖直部1的上端。
36.进一步的，位于首尾两端的箱涵8其朝向外侧的一端均设置为平口端。
37.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。