一种汽车钣金模具的进料辅助校准结构的制作方法

1.本实用新型涉及钣金模具技术领域，具体为一种汽车钣金模具的进料辅助校准结构。


背景技术：

2.钣金模具是加工钣金时用于冲孔，折弯，成型等属于冷压模具，冲孔是在钢板上不用钻头加工，而是用冲床加模具来完成，折弯是用折弯机加上下模具来把钢板弯成设计好的形状，成型属于冷压模具中的拉伸模具，有部分属于热压模具，使用钣金模具加工钣金件具有效率高零件成本低等优点，因此被广泛运用与各个行业制造，其中包括汽车零部件，如机盖、车顶和后备盖等。
3.但现有汽车钣金模具在使用过程中存在一些缺陷，一方面原料钣金的面积大且厚度薄不便于校准定位且校准机构碍事，另一方面原料钣金的面积大且厚度薄加上成型凸模上表面不平整导致原料钣金容易过度弯曲变形。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车钣金模具的进料辅助校准结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车钣金模具的进料辅助校准结构，包括钣金模具底模和校准外壳，所述钣金模具底模的上方固定连接有成型凸模，所述成型凸模的周边开设有校准机构安装滑槽孔，所述校准外壳的内侧壁固定连接有固定滑板，所述固定滑板之间滑动连接有浮动滑块，所述浮动滑块的上表面固定连接有电磁铁，所述校准外壳靠近固定滑板的内部固定连接有弹簧导向轴，所述弹簧导向轴的外表面套接有斜块弹簧，所述校准外壳靠近浮动滑块的下方固定连接有斜块滑板，所述斜块滑板之间滑动连接有浮动斜块，所述斜块滑板的下表面固定连接有气缸安装板，所述气缸安装板的下方固定连接有斜块气缸，所述校准外壳的下方固定连接有校准浮动底板，所述校准浮动底板的周边固定连接有直线轴承，所述钣金模具底模靠近校准机构安装滑槽孔的下方固定连接有校准机构安装光轴，所述校准机构安装光轴的下方固定连接有光轴加固板，所述光轴加固板与直线轴承之间设置有校准机构浮动弹簧。
8.优选的，所述校准外壳与校准机构安装滑槽孔间隙配合，所述校准外壳的上方开设有半边斜口，所述半边斜口的底面与成型凸模的最高点平齐。
9.优选的，所述固定滑板的数量为两块对称分布在校准外壳内壁两侧，所述固定滑板与校准外壳通过沉头螺钉固定连接，所述固定滑板与浮动滑块间隙配合。
10.优选的，所述电磁铁的上表面与半边斜口的底面平齐，所述电磁铁的长宽尺寸小于浮动滑块的长宽尺寸。
11.优选的，所述浮动滑块的一侧开设有锥形槽，所述锥形槽与浮动斜块的斜面契合，所述锥形槽的两侧开设有台阶孔，所述弹簧导向轴穿过台阶孔。
12.优选的，所述斜块滑板与校准外壳通过沉头螺钉固定连接，所述斜块滑板与浮动滑块之间设置有间距。
13.优选的，所述斜块滑板的内侧固定连接有限位条，所述浮动斜块的两侧开设有限位槽，所述限位条与限位槽间隙配合。
14.优选的，所述弹簧导向轴的一端设置有外螺纹与校准外壳螺纹连接，所述弹簧导向轴的另一端设置有台阶轴插入校准外壳内，所述弹簧导向轴的两端均不超出校准外壳的外表面。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供了一种汽车钣金模具的进料辅助校准结构，具备以下有益效果：
17.1、该汽车钣金模具的进料辅助校准结构，通过钣金模具底模、校准外壳、校准机构安装光轴和校准机构浮动弹簧的配合设置，使该汽车钣金模具的进料辅助校准结构具备了便于校准定位原料钣金且校准机构不碍事的效果，在钣金模具底模的周边设置校准外壳，原料钣金进料时通过校准外壳上方开设的半边斜口进行导向进而实现便于矫正定位，校准外壳在校准机构安装光轴和校准机构浮动弹簧的作用下可在钣金模具底模的校准机构安装滑槽孔内上下滑动，当钣金上模下压时可直接将该校准机构往下压不妨碍对原料钣金挤压塑形。
18.2、该汽车钣金模具的进料辅助校准结构，通过浮动滑块、电磁铁、浮动斜块和斜块气缸的配合设置，使该汽车钣金模具的进料辅助校准结构具备了可避免原料钣金过度弯曲变形的效果，原料钣金周边的电磁铁通电时可产出磁力吸住原料钣金的边缘，斜块气缸工作时往上推动浮动斜块使得浮动滑块往外侧平移，由于电磁铁固定安装在浮动滑块上方且电磁铁吸住了原料钣金的四周，使得原料钣金的四周被磁力往外拉扯进而实现张紧原料钣金避免原料钣金过度弯曲变形。
附图说明
19.图1为本实用新型整体立体视图的结构示意图；
20.图2为本实用新型局部爆炸视图的结构示意图；
21.图3为本实用新型局部立体视图的结构示意图；
22.图4为本实用新型局部剖视图的结构示意图；
23.图5为本实用新型局部爆炸剖视图的结构示意图。
24.图中：1、钣金模具底模；101、成型凸模；102、校准机构安装滑槽孔；2、校准外壳；201、半边斜口；3、固定滑板；4、浮动滑块；401、锥形槽；402、台阶孔；5、电磁铁；6、弹簧导向轴；7、斜块弹簧；8、斜块滑板；801、限位条；9、浮动斜块；901、限位槽；10、气缸安装板；11、斜块气缸；12、校准浮动底板；13、直线轴承；14、校准机构安装光轴；15、光轴加固板；16、校准机构浮动弹簧。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车钣金模具的进料辅助校准结构，包括钣金模具底模1和校准外壳2，钣金模具底模1的上方固定连接有成型凸模101，成型凸模101的周边开设有校准机构安装滑槽孔102，校准外壳2与校准机构安装滑槽孔102间隙配合，校准外壳2的上方开设有半边斜口201，半边斜口201的底面与成型凸模101的最高点平齐，校准外壳2的内侧壁固定连接有固定滑板3，固定滑板3之间滑动连接有浮动滑块4，固定滑板3的数量为两块对称分布在校准外壳2内壁两侧，固定滑板3与校准外壳2通过沉头螺钉固定连接，固定滑板3与浮动滑块4间隙配合，浮动滑块4的上表面固定连接有电磁铁5，电磁铁5的上表面与半边斜口201的底面平齐，电磁铁5的长宽尺寸小于浮动滑块4的长宽尺寸，校准外壳2靠近固定滑板3的内部固定连接有弹簧导向轴6，弹簧导向轴6的一端设置有外螺纹与校准外壳2螺纹连接，弹簧导向轴6的另一端设置有台阶轴插入校准外壳2内，弹簧导向轴6的两端均不超出校准外壳2的外表面，弹簧导向轴6的外表面套接有斜块弹簧7，校准外壳2靠近浮动滑块4的下方固定连接有斜块滑板8，斜块滑板8与校准外壳2通过沉头螺钉固定连接，斜块滑板8与浮动滑块4之间设置有间距，斜块滑板8之间滑动连接有浮动斜块9，斜块滑板8的内侧固定连接有限位条801，浮动斜块9的两侧开设有限位槽901，限位条801与限位槽901间隙配合，浮动滑块4的一侧开设有锥形槽401，锥形槽401与浮动斜块9的斜面契合，锥形槽401的两侧开设有台阶孔402，弹簧导向轴6穿过台阶孔402，斜块滑板8的下表面固定连接有气缸安装板10，气缸安装板10的下方固定连接有斜块气缸11，原料钣金周边的电磁铁5通电时可产出磁力吸住原料钣金的边缘，斜块气缸11工作时往上推动浮动斜块9使得浮动滑块4往外侧平移，由于电磁铁5固定安装在浮动滑块4上方且电磁铁5吸住了原料钣金的四周，使得原料钣金的四周被磁力往外拉扯进而实现张紧原料钣金避免原料钣金过度弯曲变形，校准外壳2的下方固定连接有校准浮动底板12，校准浮动底板12的周边固定连接有直线轴承13，钣金模具底模1靠近校准机构安装滑槽孔102的下方固定连接有校准机构安装光轴14，校准机构安装光轴14的下方固定连接有光轴加固板15，光轴加固板15与直线轴承13之间设置有校准机构浮动弹簧16，在钣金模具底模1的周边设置校准外壳2，原料钣金进料时通过校准外壳2上方开设的半边斜口201进行导向进而实现便于矫正定位，校准外壳2在校准机构安装光轴14和校准机构浮动弹簧16的作用下可在钣金模具底模1的校准机构安装滑槽孔102内上下滑动，当钣金上模下压时可直接将该校准机构往下压不妨碍对原料钣金挤压塑形。
27.使用时，将该进料辅助校准结构安装在钣金模具底模1的周边，要求安装的数量足够多能将原料钣金的周边都支撑起来，且要求支撑的高度与成型凸模101的最高点相同，使得原料钣金被放到钣金模具底模1上方时可处于平整的状态，首先使用机械手配合吸盘将原料钣金水平平整的提起，进一步通过机械手的辅助将原料钣金水平的送到钣金模具底模1的上方并慢慢往下方，此过程中原料钣金通过一整圈校准外壳2开设的半边斜口201进行校正定位，当原料钣金的下表面与电磁铁5的上表面接触时给电磁铁5通电，原料钣金周边的电磁铁5通电时可产出磁力吸住原料钣金的边缘，斜块气缸11工作时往上推动浮动斜块9使得浮动滑块4往外侧平移，由于电磁铁5固定安装在浮动滑块4上方且电磁铁5吸住了原料钣金的四周，使得原料钣金的四周被磁力往外拉扯进而实现张紧原料钣金避免原料钣金过
度弯曲变形，进一步钣金模具的上模往下移动与钣金模具底模1合模，在合模的过程中钣金模具的上模直接压在校准外壳2的上方，进一步校准外壳2克服校准机构浮动弹簧16的弹力并且在校准机构安装滑槽孔102和校准机构安装光轴14的导向作用下往下移动，实现了不妨碍对原料钣金挤压塑形，当原料钣金挤压塑形完成后钣金上模开模上移，此时校准外壳2在校准机构浮动弹簧16的弹力作用下自动复位。
28.综上所述，该汽车钣金模具的进料辅助校准结构，通过钣金模具底模1、校准外壳2、校准机构安装光轴14和校准机构浮动弹簧16的配合设置，使该汽车钣金模具的进料辅助校准结构具备了便于校准定位原料钣金且校准机构不碍事的效果，在钣金模具底模1的周边设置校准外壳2，原料钣金进料时通过校准外壳2上方开设的半边斜口201进行导向进而实现便于矫正定位，校准外壳2在校准机构安装光轴14和校准机构浮动弹簧16的作用下可在钣金模具底模1的校准机构安装滑槽孔102内上下滑动，当钣金上模下压时可直接将该校准机构往下压不妨碍对原料钣金挤压塑形，通过浮动滑块4、电磁铁5、浮动斜块9和斜块气缸11的配合设置，使该汽车钣金模具的进料辅助校准结构具备了可避免原料钣金过度弯曲变形的效果，原料钣金周边的电磁铁5通电时可产出磁力吸住原料钣金的边缘，斜块气缸11工作时往上推动浮动斜块9使得浮动滑块4往外侧平移，由于电磁铁5固定安装在浮动滑块4上方且电磁铁5吸住了原料钣金的四周，使得原料钣金的四周被磁力往外拉扯进而实现张紧原料钣金避免原料钣金过度弯曲变形。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。