一种具有调节结构的偏心减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种具有调节结构的偏心减速机。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
3.现有的偏心减速机在进行安装时，不能调节偏心减速机的高度，因此安装的效果较差，安装难度较高，调节性有待提高。且现有的减速机的偏心结构安装效果使用起来较差，因此我们对上述问题进行完善和改进成为目前亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有调节结构的偏心减速机，以解决上述背景技术中提出的现有的偏心减速机在进行安装时，不能调节偏心减速机的高度，因此安装的效果较差，安装难度较高，调节性有待提高。且现有的减速机的偏心结构安装效果使用起来较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节结构的偏心减速机，包括调节板，所述调节板的顶端固定连接有偏心减速机本体，所述偏心减速机本体的顶端设置有功能块本体，所述调节板的底端固定连接有滑动固定板，所述滑动固定板设置有两组，所述滑动固定板的一侧设置有旋钮，所述旋钮的一侧活动连接有第二运动杆，所述第二运动杆的一侧活动连接有第一运动杆，所述第二运动杆的一侧设置有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接有限位块，所述限位块的表面固定连接有第一安装架，所述第一安装架的一侧固定连接有连接件，所述连接件设置有两组，两组所述连接件分别固定安装在第一安装架的一侧，所述连接件的一侧固定连接有第二安装架。
6.优选的，所述第二安装架的表面设置有第二转轴，所述第二转轴与第一运动杆之间组成铰接结构。
7.优选的，所述第二安装架的底端固定连接有底板，所述底板的顶端固定连接有支撑板。
8.优选的，所述偏心减速机本体的内部设置有安装板，所述安装板的一侧固定连接有安装柱。
9.优选的，所述安装柱的一侧固定连接有减速块，所述减速块的内侧壁开设有偏心槽。
10.优选的，所述偏心槽的内部设置有运动块，所述运动块的一侧固定连接有偏心柱。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该具有调节结构的偏心减速机，通过设置的第一转轴、第二运动杆和第一运动杆，在使用时，首先将偏心减速机本体固定安装到调节板的表面，继而通过两组滑动固定板安装在调节板的底端，通过旋钮、第一运动杆和第二运动杆之间的铰接配合，能够使第二运动杆和第一运动杆进行一定的调节高度，可根据合适的安装高度来对偏心减速机本体进行稳定的安装，通过限位块和第二转轴能够对第二运动杆和第一运动杆进行一定的调节，从而能和旋钮之间进行配合使用，当调节板在进行调节高度时，通过滑动固定板和设计能够在调节板的底端进行滑动，提高了调节板和偏心减速机本体的稳定性，便于偏心减速机本体与设备之间相互安装，安装的速率较快，调节功能比较贴切实际使用，且具有较强的实用性。
13.2、该具有调节结构的偏心减速机，通过设置的减速块、偏心槽和运动块，在使用时，将运动块安装到偏心槽的内部，从而能够进行偏心的运动，并通过安装板和安装柱之间的设计，能够使运动块和偏心柱能够更加稳定的进行偏心运动，提高了其使用效果，安装结构较稳定，有效的保护了偏心减速机本体的内部零件的使用，体现了装置的功能性。
附图说明
14.图1为本实用新型立体结构的示意图；
15.图2为本实用新型第一运动杆和第二运动杆结构的立体示意图；
16.图3为本实用新型偏心减速机本体结构的剖视示意图；
17.图4为本实用新型图3中a处结构的放大示意图。
18.图中：1、调节板；2、偏心减速机本体；3、功能块本体；4、滑动固定板；5、旋钮；6、第一运动杆；7、第二运动杆；8、第一转轴；9、限位块；10、第一安装架；11、连接件；12、第二安装架；13、第二转轴；14、支撑板；15、底板；16、安装板；17、安装柱；18、减速块；19、偏心槽；20、运动块；21、偏心柱。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：
21.一种具有调节结构的偏心减速机，包括调节板1，调节板1的顶端固定连接有偏心减速机本体2，偏心减速机本体2的顶端设置有功能块本体3，调节板1的底端固定连接有滑动固定板4，滑动固定板4设置有两组，滑动固定板4的一侧设置有旋钮5，旋钮5的一侧活动连接有第二运动杆7，第二运动杆7的一侧活动连接有第一运动杆6，第二运动杆7的一侧设置有第一转轴8，第一转轴8的一端固定连接有限位块9，限位块9的表面固定连接有第一安装架10，第一安装架10的一侧固定连接有连接件11，连接件11设置有两组，两组连接件11分别固定安装在第一安装架10的一侧，连接件11的一侧固定连接有第二安装架12，第二安装架12的表面设置有第二转轴13，第二转轴13与第一运动杆6之间组成铰接结构，通过两组滑动固定板4安装在调节板1的底端，通过旋钮5、第一运动杆6和第二运动杆7之间的铰接配
合，能够使第二运动杆7和第一运动杆6进行一定的调节高度，可根据合适的安装高度来对偏心减速机本体2进行稳定的安装，通过限位块9和第二转轴13能够对第二运动杆7和第一运动杆6进行一定的调节，从而能和旋钮5之间进行配合使用，当调节板1在进行调节高度时，通过滑动固定板4和设计能够在调节板1的底端进行滑动，提高了调节板1和偏心减速机本体2的稳定性，便于偏心减速机本体2与设备之间相互安装，安装的速率较快，调节功能比较贴切实际使用。
22.进一步的，第二安装架12的底端固定连接有底板15，底板15的顶端固定连接有支撑板14，通过支撑板14能够对第二安装架12进行一定的限位。
23.进一步的，偏心减速机本体2的内部设置有安装板16，安装板16的一侧固定连接有安装柱17，安装柱17的一侧固定连接有减速块18，减速块18的内侧壁开设有偏心槽19，偏心槽19的内部设置有运动块20，运动块20的一侧固定连接有偏心柱21，运动块20安装到偏心槽19的内部，从而能够进行偏心的运动，并且通过安装板16和安装柱17之间的设计，能够使运动块20和偏心柱21能够更加稳定的进行偏心运动，提高了其使用效果，安装结构较稳定，有效的保护了偏心减速机本体2的内部零件的使用。
24.工作原理：操作人员首先将偏心减速机本体2固定安装到调节板1的表面，继而通过两组滑动固定板4安装在调节板1的底端，通过旋钮5、第一运动杆6和第二运动杆7之间的铰接配合，能够使第二运动杆7和第一运动杆6进行一定的调节高度，通过限位块9和第二转轴13能够对第二运动杆7和第一运动杆6进行一定的调节，从而能和旋钮5之间进行配合使用，当调节板1在进行调节高度时，通过滑动固定板4和设计能够在调节板1的底端进行滑动，通过安装板16和安装柱17之间的设计，能够使运动块20和偏心柱21能够更加稳定的进行偏心运动，以上为本实用新型的所有工作原理。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。