一种防滑车辆轮档的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车，具体是一种防滑车辆轮档。


背景技术：

2.车辆在斜坡上停车时都需要使用车轮档来阻挡车辆的滑行，尤其是车子在斜坡上需要维修时，车辆轮档的作用就相当明显，他可以且确保车辆很难滑动，从而保证了人身安全和财产安全。
3.现在车辆轮档大部分是直角形的，它的缺点是空载时放入，重载时由于轮胎变形非常难取出来，产品缺乏反光提示设置，夜间使用时，操作人员容易遗忘公路上，给其他车辆带来安全风险，且现在车辆轮档需要人工搬运，操作起来费时费力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防滑车辆轮档，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种防滑车辆轮档，包括车辆本体、车轮和轮档块，所述车轮转动连接在车辆本体的底部，轮档块活动连接在车轮的表面，车辆本体的底部开设有放置槽，放置槽的内部开设有电机槽，电机槽的内部固定连接有电机，电机输出轴的一端通过轴承转动连接在电机槽的内部，电机输出轴的表面设置固定连接有拉绳，轮档块固定连接在拉绳的底部，轮档块的右侧设置有反光条。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述电机输出轴的表面设置有挡板。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述轮档块的形状为梯形形状，反光条固定连接在轮档块右侧的斜面上。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述轮档块与车轮接触的位置处固定连接有磨砂垫。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述放置槽的形状与轮档块的形状相适配。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置电机、拉绳、收纳槽和反光条，电机启动带动其输出轴转动，输出轴转动带动拉绳绕在输出轴上，从而使拉绳向上移动，拉绳向上移动带动轮档块向上移动进入放置槽的内部进行收纳，反光条为了在夜间使用时进行反光，从而给别人警示，提高夜间的安全，达到了自动对轮档块进行收纳和提高在夜间使用的安全性的效果，解决了车辆轮档大部分是直角形的，它的缺点是空载时放入容易取出，但是重载时由于轮胎变形非常难取出来，且产品缺乏反光提示设置，夜间使用时，操作人员容易遗忘公路和夜间使用安全性较差，给其他车辆带来安全风险，且现在车辆轮档需要人工搬运，操作起来费时费力的问题。
附图说明
12.图1为一种防滑车辆轮档的正视图。
13.图2为一种防滑车辆轮档中放置槽位置处正视截面图。
14.图3为一种防滑车辆轮档中图2中a处结构放大图。
15.图4为一种防滑车辆轮档中轮档块的整体结构示意图。
16.如图所示：1、车辆本体；2、车轮；3、轮档块；4、放置槽；5、电机槽；6、电机；7、拉绳；8、反光条；9、挡板；10、磨砂垫。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种防滑车辆轮档，包括车辆本体1、车轮2和轮档块3，该轮档块3为橡胶、尼龙和工程塑料制成，大大减轻了重量，从而便于携带和设置，轮档块3的形状为梯形形状，设置梯形的目前在于车辆本体1满载的情况下可以通过电机6轻松取下，轮档块3与车轮2接触的位置处固定连接有磨砂垫10，用于增强与车轮2的摩擦力，使得车轮2不易滑动，从而保证了车辆本体1的稳定性，车轮2转动连接在车辆本体1的底部，轮档块3活动连接在车轮2的表面，车辆本体1的底部开设有放置槽4，放置槽4的形状与轮档块3的形状相适配，大小适配的目的在于对轮档块3收纳后不易在放置槽4的内部晃动，从而保证了车辆行驶时不易产生噪音，放置槽4的内部开设有电机槽5，电机槽5的内部固定连接有电机6，电机6输出轴的表面设置有挡板9，对收纳时的拉绳7进行限位，使其只能缠绕在两个挡板9之间的输出轴的表面，从而确保拉绳7在缠绕时不易卡在电机槽5的内部，电机6输出轴的一端通过轴承转动连接在电机槽5的内部，电机6输出轴的表面设置固定连接有拉绳7，该拉绳7为强度较高的亚麻制成，保证了拉绳7的质量，使用时不易断裂，轮档块3固定连接在拉绳7的底部，轮档块3的右侧设置有反光条8，反光条8固定连接在轮档块3右侧的斜面上，增强夜间使用的安全性。
21.在使用时，首先启动电机6，使电机6转动带动其输出轴转动，输出轴转动带动拉绳7放下，从而使拉绳7从输出轴上放下，拉绳7便向下伸长将轮档块3放下，直至轮档块3完全
放置到地面上时电机6停止转动，然后向最近的车轮2位置移动，从而将轮档块3上的磨砂垫10与车轮2接触对车轮2定位，便可将车辆稳定放置滑动，通过轮档块3上的反光条8在夜间反光给别人警示，从而大大提高夜间的安全性，使用完毕后，反向转动电机6，电机6则通过输出轴带动拉绳7转动，便可使拉伸绕在其输出轴上，从而使拉绳向上移动，拉伸向上移动便可带动轮档块3向上移动，直至轮档块3完全进入到放置槽4的内部后，电机6停止转动，从而实现了自动对轮档块3进行收纳，无需手动搬运，操作简单，使用方便。
22.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。


技术特征：
1.一种防滑车辆轮档，包括车辆本体（1）、车轮（2）和轮档块（3），其特征在于，所述车轮（2）转动连接在车辆本体（1）的底部，轮档块（3）活动连接在车轮（2）的表面，车辆本体（1）的底部开设有放置槽（4），放置槽（4）的内部开设有电机槽（5），电机槽（5）的内部固定连接有电机（6），电机（6）输出轴的一端通过轴承转动连接在电机槽（5）的内部，电机（6）输出轴的表面设置固定连接有拉绳（7），轮档块（3）固定连接在拉绳（7）的底部，轮档块（3）的右侧设置有反光条（8）。2.根据权利要求1所述的一种防滑车辆轮档，其特征在于，所述电机（6）输出轴的表面设置有挡板（9）。3.根据权利要求1所述的一种防滑车辆轮档，其特征在于，所述轮档块（3）的形状为梯形形状，反光条（8）固定连接在轮档块（3）右侧的斜面上。4.根据权利要求1所述的一种防滑车辆轮档，其特征在于，所述轮档块（3）与车轮（2）接触的位置处固定连接有磨砂垫（10）。5.根据权利要求1所述的一种防滑车辆轮档，其特征在于，所述放置槽（4）的形状与轮档块（3）的形状相适配。

技术总结
本实用新型公开了一种防滑车辆轮档，涉及汽车技术领域，具体包括车辆本体、车轮和轮档块，所述车轮转动连接在车辆本体的底部，轮档块活动连接在车轮的表面，车辆本体的底部开设有放置槽，放置槽的内部开设有电机槽，电机槽的内部固定连接有电机。通过设置电机、拉绳、收纳槽和反光条，达到了自动对轮档块进行收纳和提高在夜间使用的安全性的效果，解决了车辆轮档大部分是直角形的，它的缺点是空载时放入容易取出，但是重载时由于轮胎变形非常难取出来，且产品缺乏反光提示设置，夜间使用时，操作人员容易遗忘公路和夜间使用安全性较差，给其他车辆带来安全风险，且现在车辆轮档需要人工搬运，操作起来费时费力的问题。操作起来费时费力的问题。操作起来费时费力的问题。


技术研发人员：李伟
受保护的技术使用者：李伟
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2021/11/21