反向风门连锁装置的制作方法

1.本实用新型涉及煤矿风门技术领域，特别是涉及一种反向风门连锁装置。


背景技术：

2.煤与瓦斯突出是煤矿井下生产过程中发生的一种极其复杂的动力现象，它能在较短时间内由煤体向巷道或采场突然喷出大量的煤炭及涌出大量的瓦斯，有时会造成十分巨大的动力效应，它是继瓦斯爆炸之后最严重的瓦斯灾害，是地应力和瓦斯压力共同作用的结果。
3.目前，在进行煤矿作业时要求；在人员进入工作面时必须把反向风门拉开、顶牢，工作面放炮和无人时，反向风门必须关闭。煤矿井下作业人员在使用风门时经常用石头或棍子将反向风门顶住，这种方式不能够使风门稳定的保持开启或关闭状态，并且工作人员经常由于疏忽忘记关闭风门，风门不能够自动关闭，在进行放炮的时候会使大量冲击波从风门涌出，发生瓦斯突出事故的时候还会使大量瓦斯喷出，对煤矿工人的生命安全造成威胁。
4.中国专利（公开号：cn 111425242 a），采用感风电扇感应反向空气，从而带动棘轮和相应的拉杆机构进行动作，实现风门的自动关闭，但是这种连锁结构太过于复杂，导致后期检修维护麻烦，同时感风电扇是在反向风带动风扇扇叶转动，风扇扇叶带动转轴和棘轮转动，传动结构复杂，阻力大，对较小的突出风感应不灵敏。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，通过挡风板、拉绳和联动机构之间的配合，实现风门的保持打开和在风力作用下的自动关闭，同时，在风门闭合后能够通过联动机构对风门施加一个闭合力，使其保持处于闭合状态的反向风门连锁装置。
6.本实用新型的技术方案是：一种反向风门连锁装置，包括门框、风门和挡风板，其特征是：门框的正面侧边与所述风门的一侧边铰接，所述挡风板铰接在所述门框背面顶边，并通过贯穿所述门框顶部的拉绳与设置在所述门框和风门上的联动机构联动，所述门框的顶部和风门的顶部分别设置有门框安装板和风门安装板，且所述联动机构的两端分别铰接在所述门框安装板和风门安装板上；
7.所述联动机构包括套筒、拉杆、弹簧和限位装置，所述套筒为底部封闭且顶部开口的圆筒状结构，所述弹簧在所述套筒内，其一端与所述套筒底部固定连接，其另一端与伸入所述套筒内的所述拉杆固定连接，所述限位装置设置在所述套筒顶部，且所述拉杆上设置有与所述限位装置配合使用的限位槽。
8.进一步的，所述限位装置包括限位块、导向轮和导向孔，拉绳绕在导向轮上，并通过通孔伸入到设置在所述套筒内的导向孔内，并带动设置在导向孔内的限位块上下滑动。
9.进一步的，所述限位块的一侧设置有坡口。
10.进一步的，所述导向轮通过支撑板设置在所述套筒顶部。
11.进一步的，所述门框安装板和风门安装板上均设置有带有销孔铰接轴，所述套筒和拉杆通过其端部设置，且与之为一体结构的套环套在铰接轴上，并通过销轴进行限位。
12.进一步的，所述门框安装板的长度至少是风门安装板长度的二倍。
13.进一步的，所述挡风板通过合页铰接在所述门框顶部，且铰接处的门框上设置有限位块。
14.进一步的，所述挡风板底部设置有橡胶板，且橡胶板上设置有防撞反光警示贴。
15.进一步的，所述套筒的底部设置有气孔，且气孔内设置有滤网。
16.本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型通过挡风板、拉绳和联动机构之间的配合，实现风门的保持打开和在风力作用下的自动关闭，同时，在风门闭合后能够通过联动机构对风门施加一个闭合力，使其保持处于闭合状态。
18.2、本实用新型联动机构铰接在风门和门框的顶部，联动机构通过贯穿门框的拉绳与铰接在门框上的挡风板联动，风吹动挡板风进行旋转时，挡风板通过拉绳把拉力传动到联动机构，解除联动机构对风门处于打开状态的支撑作用，并在联动机构自身和风力的作用下，实现风门的自动闭合。
19.3、本实用新型弹簧在套筒内，其一端与套筒底部固定连接，其另一端与伸入套筒内的拉杆固定连接，限位装置设置在套筒顶部，风门闭合时，拉杆大部分伸入到套筒内，此时，对弹簧进行压缩，在弹簧弹力的作用下，拉杆施加在风门上一个持续闭合的力，使风门处于闭合状态。
20.4、本实用新型拉杆上设置有与限位装置配合使用的限位槽，风门打开时，限位装置与限位槽配合使用对拉杆进行限位，阻止其在套筒内滑动，实现对风门的支撑，同时，由于弹簧两端固定在拉杆和套筒底部，此时，弹簧处于拉伸状态。
21.5、本实用新型拉绳绕在导向轮上，并通过通孔伸入到设置在套筒内的导向孔内，并带动设置在导向孔内的限位块上下滑动，在风门打开时，限位块在重力的作用下自动伸入到限位槽中，实现对拉杆进行限位，拉绳能够拉动限位块向上移动，使限位块脱离限位槽，从而解除对拉杆的限位。
22.6、本实用新型限位块的一侧设置有坡口，由于限位块对拉杆进行限位时，在弹簧拉力的作用下，拉杆上的限位槽内壁会挤压限位块，当挤压处的限位块上设置有坡口时，限位块向上移动一定距离后，会挤压在坡口上，在坡口的作用下，拉杆能够主动推动限位块向上移动，便于限位块对拉杆进行解除限位。
23.7、本实用新型导向轮通过支撑板设置在套筒顶部，拉线缠绕在导向轮上，改变拉线的方向，使拉线在水平方向拉动改为竖直方向拉动，减少拉下磨损和对套筒拉扯的同时，便于拉动限位块向上移动。
24.8、本实用新型门框安装板和风门安装板上均设置有带有销孔铰接轴，套筒和拉杆通过其端部设置，且与之为一体结构的套环套在铰接轴上，并通过销轴进行限位，实现拉杆和套筒与铰接轴铰接的同时，还通过销轴进行限位，保证铰接的稳定性，防止在使用中因意外脱落，导致事故的发生。
25.9、本实用新型门框安装板的长度至少是风门安装板长度的二倍，当风门闭合后，拉杆和套筒呈向内倾斜状抵在风门上，弹簧压缩，在弹簧弹力的作用下，使沿拉杆传输的弹
力释放在风门上，保证风管闭合的稳定性。
26.10、本实用新型挡风板通过合页铰接在门框顶部，且铰接处的门框上设置有限位块，当风推动挡风板向上旋转时，限位块对挡风板的旋转距离进行限位，防止旋转角度过大，导致拉绳与限位块过于拉扯，使套筒和拉杆发生弹性变形，影响拉杆在套筒内伸缩滑动。
27.11、本实用新型挡风板底部设置有橡胶板，且橡胶板上设置有防撞反光警示贴，风门打开时，挡风板在重力的作用下处于竖直状态，人们从门框中经过时，提醒人们挡风板的存在，橡胶板的设置解决了超过一定身高人员经过时，不注意意外磕碰，造成磕伤事故的发生。
28.12、本实用新型套筒的底部设置有气孔，且气孔内设置有滤网，当拉杆在套筒内抽拉移动时，拉杆与套筒底部（弹簧处）容易出现暂时真空或高压状态，形成阻尼状态阻挡拉杆的抽拉，气孔实现弹簧处于外界连通，便于空气进行流动，解决了阻尼状态所具有的不足，滤网与空气进行过滤，防止杂物进入套筒内，影响弹簧的拉伸和压缩。
附图说明
29.图1为反向风门连锁装置的结构示意图一。
30.图2为反向风门连锁装置的结构示意图二。
31.图3为联动机构的结构示意图。
32.图4为图3中a的一种结构示意图。
33.图5为图3中a的另一种结构示意图。
34.图6为挡风板与风门旋转时的结构示意图。
35.图7为图6中b—b剖视图。
具体实施方式
36.实施例：参见图1，图2，图3，图4，图5，图6和图7，图中，1
‑
门框，2
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风门，3
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挡风板，4
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拉绳，5
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联动机构，6
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门框安装板，7
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风门安装板，8
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套环，9
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限位块，10
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合页，11
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橡胶板，12
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气孔，13
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把手；51
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套筒，52
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拉杆，53
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弹簧，54
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限位槽，55
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限位块，56
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导向轮，57
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导向孔，58
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通孔，59
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坡口，60
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支撑板。
37.反向风门连锁装置，包括门框、风门和挡风板，风门的一侧边与门框的一侧面铰接，门框的正面侧边与风门的一侧边铰接，挡风板铰接在门框背面顶边，并通过贯穿门框顶部的拉绳与设置在门框和风门上的联动机构联动，门框的顶部和风门的顶部分别设置有门框安装板和风门安装板，且联动机构的两端分别铰接在门框安装板和风门安装板上；通过挡风板、拉绳和联动机构之间的配合，实现风门的保持打开和在风力作用下的自动关闭，同时，在风门闭合后能够通过联动机构对风门施加一个闭合力，使其保持处于闭合状态。
38.下面结合附图和实施例对本技术进行详细描述。
39.实施例一：
40.门框1的正面侧边与风门2的一侧边铰接，挡风板3铰接在门框1背面顶边，并通过贯穿门框1顶部的拉绳4与设置在门框1和风门2上的联动机构5联动，门框1的顶部和风门2的顶部分别设置有门框安装板6和风门安装板7，且联动机构5的两端分别铰接在门框安装
板6和风门安装板7上。
41.联动机构5铰接在风门2和门框1的顶部，联动机构5通过贯穿门框1的拉绳4与铰接在门框1上的挡风板3联动，风吹动挡板3进行旋转时，挡风板3通过拉绳4把拉力传动到联动机构5，解除联动机构5对风门2处于打开状态的支撑作用，并在联动机构5自身和风力的作用下，实现风门2的自动闭合。
42.联动机构5包括套筒51、拉杆52、弹簧53和限位装置，套筒51为底部封闭且顶部开口的圆筒状结构，弹簧53在套筒51内，其一端与套筒51底部固定连接，其另一端与伸入套筒51内的拉杆52固定连接，限位装置设置在套筒51顶部，且拉杆52上设置有与限位装置配合使用的限位槽54。
43.弹簧53在套筒51内，其一端与套筒51底部固定连接，其另一端与伸入套筒51内的拉杆52固定连接，限位装置设置在套筒51顶部，风门2闭合时，拉杆52大部分伸入到套筒51内，此时，对弹簧53进行压缩，在弹簧53弹力的作用下，拉杆52施加在风门2上一个持续闭合的力，使风门52处于闭合状态；拉杆52上设置有与限位装置配合使用的限位槽54，风门2打开时，限位装置与限位槽54配合使用对拉杆52进行限位，阻止其在套筒51内滑动，实现对风门2的支撑，同时，由于弹簧53两端固定在拉杆52和套筒51底部，此时，弹簧53处于拉伸状态。
44.限位装置包括限位块55、导向轮56和导向孔57，拉绳4绕在导向轮56上，并通过通孔58伸入到设置在套筒51内的导向孔57内，并带动设置在导向孔57内的限位块55上下滑动；在风门2打开时，限位块55在重力的作用下自动伸入到限位槽54中，实现对拉杆52进行限位，拉绳4能够拉动限位块55向上移动，使限位块55脱离限位槽54，从而解除对拉杆52的限位。
45.限位块55的一侧设置有坡口59；由于限位块55对拉杆52进行限位时，在弹簧53拉力的作用下，拉杆52上的限位槽54内壁会挤压限位块55，当挤压处的限位块55上设置有坡口59时，限位块55向上移动一定距离后，会挤压在坡口59上，在坡口59的作用下，拉杆52能够主动推动限位块55向上移动，便于限位块55对拉杆52进行解除限位。
46.导向轮56通过支撑板60设置在套筒51顶部；拉线4缠绕在导向轮56上，改变拉线4的方向，使拉线4在水平方向拉动改为竖直方向拉动，减少拉动磨损和对套筒51拉扯的同时，便于拉动限位块55向上移动。
47.门框安装板6和风门安装板7上均设置有带有销孔铰接轴，套筒51和拉杆52通过其端部设置，且与之为一体结构的套环8套在铰接轴上，并通过销轴进行限位；实现拉杆52和套筒51与铰接轴铰接的同时，还通过销轴进行限位，保证铰接的稳定性，防止在使用中因意外脱落，导致事故的发生。
48.门框安装板6的长度至少是风门安装板7长度的二倍；当风门2闭合后，拉杆52和套筒51呈向内倾斜状抵在风门2上，弹簧53压缩，在弹簧53弹力的作用下，使沿拉杆52传输的弹力释放在风门2上，保证风门2闭合的稳定性。
49.实施例二：
50.本实施例是在实施例一的基础上增加限位块9等技术特征获得的，其余技术特征与实施例一相同，相同之处在此不做赘述，其中，增加技术特征的详细描述为：挡风板3通过合页10铰接在门框1顶部，且铰接处的门框1上设置有限位块9。
51.当风推动挡风板3向上旋转时，限位块55对挡风板3的旋转距离进行限位，防止旋转角度过大，导致拉绳4与限位块55过于拉扯，使套筒51和拉杆52发生弹性变形，影响拉杆52在套筒51内伸缩滑动。
52.实施例三：
53.本实施例是在实施例二的基础上增加橡胶板等技术特征获得的，其余技术特征与实施例二相同，相同之处在此不做赘述，其中，增加技术特征的详细描述为：挡风板3底部设置有橡胶板11，且橡胶板11上设置有防撞反光警示贴。
54.风门2打开时，挡风板3在重力的作用下处于竖直状态，人们从门框1中经过时，防撞反光警示贴提醒人们挡风板3的存在，橡胶板11的设置解决了超过一定身高人员经过时，不注意意外磕碰，造成磕伤事故的发生。
55.实施例四：
56.本实施例是在实施例三的基础上增加气孔12等技术特征获得的，其余技术特征与实施例三相同，相同之处在此不做赘述，其中，增加技术特征的详细描述为：套筒51的底部设置有气孔12，且气孔12内设置有滤网。
57.当拉杆52在套筒51内抽拉移动时，拉杆52与套筒51底部（弹簧53处）容易出现暂时真空或高压状态，形成阻尼状态阻挡拉杆52的抽拉，气孔12实现弹簧53处于外界连通，便于空气进行流动，解决了阻尼状态所具有的不足，滤网对空气进行过滤，防止杂物进入套筒51内，影响弹簧53的拉伸和压缩。
58.使用时，风门2上设置有把手13，通过把手拉动风门2，在风门2旋转过程中，由于风门2与门框1之间的距离越来越大，拉杆52从套筒51内伸出，此时弹簧53被拉伸，当风门2完全打开后，拉杆52上的限位槽54移动到限位块55处，在重力的作用下，限位块55伸入限位槽54中，撤去对把手13的拉力，在弹簧53弹力的作用下，限位槽54顶在限位块55上，由于限位块55的阻挡，实现风门2的常开操作。
59.当反向风经过门框1并吹动挡风板3旋转时，挡风板3拉动拉绳4，使拉绳4拉动限位块55向上移动，从限位槽54中移动到导向孔57中，实现限位块55解除对拉杆52的限位，在弹簧53拉力和反向风推动的作用下，拉动拉杆52向套筒51内移动，从而带动风门2进行旋转进而闭合，在闭合过程中，拉杆52在套筒51内伸入到最低端后向外移动一段距离，此时弹簧53依然处于压缩状态，在弹簧53伸张力的作用下，使伸张力通过拉杆52传递到风门2上，对风门2施加一个保持闭合力，完成风门2的自动闭合操作。
60.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。