一种飞机平尾大轴内孔吹砂的旋转装置的制作方法

1.本实用新型属于机械加工中的吹砂技术领域，涉及一种满足飞机平尾大轴内孔吹砂的旋转装置。


背景技术：

2.飞机平尾大轴在修理过程中要经过吹砂工序，以清除内壁的严重的旧漆层、锈蚀以及氧化物等缺陷。但是，由于平尾大轴两端呈现锥形，内孔区域直径以及氧化物等缺陷。但是，由于平尾大轴两端呈现锥形，内孔区域直径两端的口径只有10mm，实际生产是插入外径内径长度200mm～800mm的喷砂枪管进行内孔吹砂，必须使得平尾大轴相对喷枪转动实现吹砂。
3.由于产品重量较大，两端孔径较小，没有专用的设备无法满足平尾大轴在吹砂过程中的翻转、定位，也不便于观察和检测。因此，本实用新型设计了一种飞机平尾大轴内孔吹砂的旋转装置，保证平尾大轴相对喷砂枪管平稳转动，且避免产品运动中损伤。由于吹砂过程中，砂粒从喷枪、平尾大轴的两个端口中流出，粉尘充满在整个吹砂房内，这都会造成轴承位置卡滞，进而影响生产，设计上对装置中的轴承及配合位置进行密封，减少砂粒、粉尘进入到旋转系统中，保证持续使用。整个装置使用方便，减少一定的劳动强度。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供了一种满足飞机平尾大轴内孔吹砂的旋转装置，能够实现平尾大轴在吹砂时自动旋转、定位旋转，且操作方便、安全、快捷。
5.本实用新型的技术方案为：
6.一种飞机平尾大轴内孔吹砂的旋转装置，包括平尾大轴装夹位1、定位衬套2、轴承底座3、聚四氟滚轮4、支撑杆5、皮带6、伺服电机7、电机开关调节器8、架车9和滑轨滚轮10。
7.所述的架车9由角铁焊接制成，其底部安装有滑轨滚轮10，滑轨滚轮10与吹砂房内的滑轨配合，保证本装置可以在吹砂房内推入、拉出。
8.所述的定位衬套2通过轴承14安装在轴承底座3上，用于装夹、固定平尾大轴的一端。定位衬套2的内孔呈锥度，锥度与平尾大轴的外部锥度一致，且定位衬套2内部装配有橡胶垫19，防止平尾大轴在安装、旋转时产生磨损，因夹紧后有一定的摩擦力，可避免相对转动。
9.所述的轴承底座3固定在架车9上，在轴承底座3与轴承14的配合位置，通过聚四氟挡板20进行密封，防止砂粒进入到轴承14及相关配合间隙中。
10.所述平尾大轴装夹位1是安装平尾大轴的位置。
11.所述的聚四氟滚轮4是软质可更换的滚轮；两个聚四氟滚轮4平行、对位焊接在支撑杆5一端，支撑杆5另一端与架车9焊接；支撑杆5、聚四氟滚轮4二者与平尾大轴装夹位1成垂直角度。两聚四氟滚轮4之间的距离为聚四氟滚轮4中心到平尾大轴滚动位置中心距离，即两个聚四氟滚轮4中心和平尾大轴滚动位置中心构成等边三角形，保证平尾大轴与聚四氟滚轮4能保持相对稳定的滚动。
12.所述的伺服电机7焊接定位在架车9上。所述的皮带6与伺服电机7及定位衬套2缠绕连接。
13.所述的电机开关调节器8定位安装在架车9便于操作的位置上，电机开关调节器8与伺服电机7连接，控制伺服电机7启停、自动旋转及定位旋转。
14.进一步的，所述的聚四氟滚轮4包括螺栓11、聚四氟挡圈12、聚四氟外套13、轴承14、轴承衬套15、聚四氟堵盖16、螺母17和薄钢板18。其中，薄钢板18为u型结构件。在聚四氟滚轮4中，外部利用螺栓11、螺母17、薄钢板18进行锁紧定位。内部利用聚四氟外套13与平尾大轴滚动接触，所述聚四氟外套13一端全孔，另一端半通孔，聚四氟外套13中装有轴承14，轴承14孔内装有轴承衬套15，轴承衬套15与螺栓11配合连接。所述聚四氟挡圈12和聚四氟堵盖16套在螺栓11上、且分别位于聚四氟外套13两侧，防止砂粒进入到聚四氟滚轮4中。
15.进一步的，平尾大轴装夹位1、定位衬套2与水平面的夹角为40
°
，满足操作者的操作高度，便于操作时的枪管伸入、伸出，同时保证吹砂过程中，平尾大轴的砂粒能持续、流畅地从平尾大轴的直径10mm孔内排出。
16.进一步的，该旋转装置的旋转速度可调，范围为30rpm以内。
17.使用时，将平尾大轴安装在平尾大轴装夹位1上，将平尾大轴的一端插入到定位衬套2中固定，同时将平尾大轴架放在两聚四氟滚轮4上；摆放稳定后，开启电机开关调节器8，启动伺服电机7，设置自动旋转或定位(点动)旋转，旋转正常后，插入吹砂枪管，开启压力出砂、开启吹砂房回砂，内孔吹砂工作开始运行。
18.本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种飞机平尾大轴内孔吹砂的旋转装置，利用该旋转装置对平尾大轴进行内表面喷砂，保证平尾大轴以一定的转速持续旋转、全面吹砂，也可以满足步进式的旋转，在特定区域的吹砂，直至检验合格。在定位衬套内部装配橡胶垫，防止平尾大轴在安装、旋转时产生磨损，因夹紧后有一定的摩擦力，可避免相对转动。另外，由于吹砂过程中，砂粒从喷枪、平尾大轴的两个端口中流出，粉尘充满在整个吹砂房内，这都会造成轴承或相应配合位置的卡滞，进而影响生产，利用轴承底座、聚四氟挡板对装置中的轴承进行密封，利用聚四氟滚轮中的聚四氟堵盖、聚四氟挡圈对轴承进行密封，减少砂粒及粉尘进入到旋转系统中，保证持续使用。整个装置使用方便，减少了一定的劳动强度。
附图说明
19.图1为本实用新型所述旋转装置的整体结构示意图。
20.图2为聚四氟滚轮的放大结构图。
21.图3为聚四氟滚轮的结构分解图。
22.图4为定位衬套与轴承底座的组装图。
23.图中：1平尾大轴装夹位；2定位衬套；3轴承底座；4聚四氟滚轮；5支撑杆；6皮带；7伺服电机；8电机开关调节器；9架车；10滑轨滚轮；11螺栓；12聚四氟挡圈；13聚四氟外套；14轴承；15轴承衬套；16聚四氟堵盖；17螺母；18薄钢板；19橡胶垫；20聚四氟挡板。
具体实施方式
24.以下结合实施例和附图进一步解释本实用新型的具体实施方式，但不用于限定本
实用新型。
25.如图1所示，一种飞机平尾大轴内孔吹砂的旋转装置，包括平尾大轴装夹位1、定位衬套2、轴承底座3、聚四氟滚轮4、支撑杆5、皮带6、伺服电机7、电机开关调节器8、架车9和滑轨滚轮10。
26.所述定位衬套2通过轴承14安装在轴承底座3上，用于装夹、固定平尾大轴的一端。定位衬套2的内孔呈锥度，锥度与平尾大轴的外部锥度一致，且内部镶嵌、粘黏了橡胶垫19，防止平尾大轴在安装、旋转时产生磨损，因夹紧后有一定的摩擦力，可避免相对转动。
27.所述的轴承底座3是焊接在整个装置上的，即固定在架车9上。在轴承底座3与轴承14的配合位置，利用聚四氟挡板20进行密封，防止砂粒进入到轴承14及相关配合间隙中。
28.所述的平尾大轴装夹位1是安装平尾大轴的位置。平尾大轴装夹位1、定位衬套2的水平倾斜角度为40
°
，满足操作者的操作高度，便于操作时的枪管伸入、伸出，同时保证吹砂过程中，平尾大轴的砂粒能持续、流畅地从平尾大轴的直径10mm孔内排出。
29.所述的聚四氟滚轮4是软质可更换的滚轮，左右各一件，两个聚四氟滚轮4平行、对位、保持一定距离，该距离为：聚四氟滚轮4中心到平尾大轴滚动位置中心距离，即两个聚四氟滚轮4中心和平尾大轴滚动位置中心大致构成等边三角形，保证平尾大轴与聚四氟滚轮4能保持相对稳定的滚动。
30.聚四氟滚轮4包括螺栓11、聚四氟挡圈12、聚四氟外套13、轴承14、轴承衬套15、聚四氟堵盖16、螺母17和薄钢板18。其中，薄钢板18为u型结构件。在聚四氟滚轮4中，外部利用螺栓11、螺母17、薄钢板18进行锁紧定位。内部利用聚四氟外套13与平尾大轴滚动接触，所述聚四氟外套13中装有轴承14，轴承14孔内装有轴承衬套15，轴承衬套15与螺栓11配合连接。所述聚四氟挡圈12和聚四氟堵盖16套在螺栓11上、且分别位于聚四氟外套13两侧，防止砂粒进入到聚四氟滚轮4中。
31.所述支撑杆5的一端与两聚四氟滚轮4中薄钢板18进行焊接，支撑杆5的另一端焊接在架车9上。支撑杆5、聚四氟滚轮4与平尾大轴装夹位1成垂直角度。
32.所述的伺服电机7安装在钢板上，一并焊接定位在架车9上。所述的皮带6与伺服电机7、定位衬套2缠绕连接。
33.所述的电机开关调节器8定位安装在架车9便于操作的位置上，与伺服电机7连接，控制伺服电机7启停、自动旋转及定位旋转。
34.所述的架车9由角铁焊接制成，滑轨滚轮10安装在架车9底部，滑轨滚轮10与吹砂房内的滑轨配合，保证本装置可以在吹砂房内推入、拉出。