一种发动机承载架体以及发动机翻转车架的制作方法

1.本实用新型涉及发动机维修装置技术领域，特别是涉及一种发动机承载架体以及发动机翻转车架。


背景技术：

2.发动机(engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
3.现有的发动机在维修时，需要使用吊装设备或者多人搬运才能将发动机搬运置维修处，而吊装设备所需要的安装空间较大，修理店的空间又较为有限，容易影响维修工作的进行，且现有的发动机翻转车架固定发动机时受力部位较为集中，在长时间使用时容易发生扭曲，影响固定效果，存有安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种发动机承载架体以及发动机翻转车架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种发动机承载架体以及发动机翻转车架，包括移动架，所述移动架的底部靠近两侧边缘处均固定安装有移动滑轮，所述移动架的顶部靠近右侧边缘处固定安装有人字支撑架，所述人字支撑架的左侧固定固定安装有翻转架，所述翻转架的左侧贯穿连接有驱动盘，所述驱动盘的左侧固定安装有第一承重板，所述第一承重板的左侧靠近边缘处贯穿连接有承重杆，所述承重杆的左侧旋转连接有第二承重板，所述移动架的顶部靠近右侧边缘处固定安装有承重架。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7.进一步，所述承重架的顶部开设有与第二承重板和第一承重板相适配的滑动槽，且滑动槽内壁固定安装有辅助滑轮，所述承重架的右侧固定安装第一承重板的外壁旋转连接有封堵板，所述封堵板的外壁贯穿连接有固定螺钉。
8.进一步，所述第一承重板的外壁开设有与封堵板相适配的封堵槽，且封堵板的内壁固定安装有缓冲垫。
9.进一步，所述翻转架的内壁固定安装有驱动电机，所述翻转架的正表面固定安装有驱动开关，所述驱动电机的左侧与驱动盘的右侧固定连接。
10.进一步，所述人字支撑架的顶部固定安装有转动轴，所述转动轴的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的内壁旋转连接有起重杆，所述起重杆的左侧固定安装有把手，且把手的外壁固定安装有防滑套。
11.进一步，所述起重杆的底部靠近右侧位置固定安装有起重带，所述起重带的底部
固定安装有连接环，所述连接环的底部插设有连接架。
12.进一步，所述连接环和连接架的右侧均开设有通孔，且连接环和连接架通过螺栓固定连接。
13.进一步，所述起重杆的正表面开设有与支撑架相适配的腰型孔。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种发动机承载架体以及发动机翻转车架，具有以下优点：
15.1、在支撑架的内部设置起重杆，使得维修人员可通过把手利用杠杆原理带起连接架上固定的发动机，使得发动机可不利用吊装设备一人取出，设置可替换的连接架，使得维修人员能够根据发动机型号更换连接架的型号进行发动机拆卸，便于使用；
16.2、设置可转动打开闭合的承重杆，使得发动机能够固定在第一承重板和第二承重板的内侧，第一承重板和第二承重板的底部设置承重架可使得承重杆的两侧均匀承重，防止承重杆两端受力不均造成变形影响使用，且在承重架的内部设置辅助滑轮，使得驱动电机在对发动机进行翻转时第一承重板和第二承重板能够平稳转动，防止发动机在翻转过程中损坏。
17.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型一实施例提供的一种发动机承载架体以及发动机翻转车架的结构示意图；
20.图2为本实用新型一实施例提供的一种发动机承载架体以及发动机翻转车架中第二承重板的结构示意图；
21.图3为本实用新型一实施例提供的一种发动机承载架体以及发动机翻转车架中第一承重板的结构示意图；
22.图4为本实用新型一实施例提供的一种发动机承载架体以及发动机翻转车架中连接环和连接架的结构示意图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1、移动架；2、移动滑轮；3、人字支撑架；4、翻转架；5、驱动盘；6、第一承重板；7、承重杆；8、第二承重板；9、承重架；10、辅助滑轮；11、封堵板；12、固定螺钉；13、缓冲垫；14、驱动开关；15、驱动电机；16、转动轴；17、支撑架；18、起重杆；19、连接架；20、把手；21、起重带；22、连接环。
具体实施方式
25.以下结合附图1
‑
4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地
描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
26.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
28.如图1
‑
4所示，一种发动机承载架体以及发动机翻转车架，包括移动架1，移动架1的底部靠近两侧边缘处均固定安装有移动滑轮2，移动架1的顶部靠近右侧边缘处固定安装有人字支撑架3，人字支撑架3的左侧固定固定安装有翻转架4，翻转架4的左侧贯穿连接有驱动盘5，驱动盘5的左侧固定安装有第一承重板6，第一承重板6的左侧靠近边缘处贯穿连接有承重杆7，承重杆7的左侧旋转连接有第二承重板8，移动架1的顶部靠近右侧边缘处固定安装有承重架9。
29.优选的，承重架9的顶部开设有与第二承重板8和第一承重板6相适配的滑动槽，且滑动槽内壁固定安装有辅助滑轮10，承重架9的右侧固定安装第一承重板6的外壁旋转连接有封堵板11，封堵板11的外壁贯穿连接有固定螺钉12，使得发动机的重量能够分散均匀，防止承重杆7变形影响使用。
30.优选的，第一承重板6的外壁开设有与封堵板11相适配的封堵槽，且封堵板11的内壁固定安装有缓冲垫13，减少承重杆7在翻转时受磨损受力程度。
31.优选的，翻转架4的内壁固定安装有驱动电机15，翻转架4的正表面固定安装有驱动开关14，驱动电机15的左侧与驱动盘5的右侧固定连接，使得驱动电机15能够翻转发动机。
32.本实用新型的具体工作原理及使用方法为：在需要翻转发动机对其进行维护修理时，先固定底部两组承重杆7，在旋转打开上侧两组承重杆7，使得发动机能够稳定放置在第一承重板6和第二承重板8的内部，旋转闭合承重杆7，安装固定螺钉12使得封堵板11能够将承重杆7与第一承重板6固定连接，通过驱动开关14启动驱动电机15,驱动电机15带动驱动盘5进行转动，带动发动机翻转，在发动机翻转过程中，第一承重板6和第二承重板8在承重架9内部的辅助滑轮10的顶部滑动，使得承重架9能够均匀承受发动机整体的重量，使得承重设备整体受力均匀，防止设备变形影响使用。
33.如图1
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4所示，人字支撑架3的顶部固定安装有转动轴16，转动轴16的顶部固定安装有支撑架17，支撑架17的内壁旋转连接有起重杆18，起重杆18的左侧固定安装有把手20，且把手20的外壁固定安装有防滑套。
34.优选的，起重杆18的底部靠近右侧位置固定安装有起重带21，起重带21的底部固定安装有连接环22，连接环22的底部插设有连接架19，使得连接架19可根据发动机型号跟
换大小型号，便于使用。
35.优选的，连接环22和连接架19的右侧均开设有通孔，且连接环22和连接架19通过螺栓固定连接，便于更换连接架19。
36.优选的，起重杆18的正表面开设有与支撑架17相适配的腰型孔，便于调整起重杆18的伸缩距离。
37.本实用新型的具体工作原理及使用方法为：在需要移出发动机时，通过连接架19与发动机固定连接，工作人员调整起重杆18的距离，通过把手20利用杠杆原理将发动机带出，使得发动机取出过程更加稳定且不需要依靠吊装设备，正常型号的发动机一人即可取出，便于修理人员进行维修作业。
38.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。