一种烟盒入口制动器的制作方法

1.本实用新型涉及烟草包装设备技术领域，具体涉及一种烟盒入口制动器。


背景技术：

2.烟盒入口制动器，应用于烟草包装设备上。该烟盒入口制动器设置在烟盒入口处，通过对烟盒施加压力，使烟盒在入口处被压紧制动，随后在分离轮带动下只有一包烟盒能够被彻底的分离，后续烟盒被压紧，避免烟盒“追尾”挤压，使其符合下一个工序的要求。
3.但是，现有技术中的烟盒入口制动器仍然存在缺陷，其缺陷在于：现有技术中的烟盒制动器通过烟盒通道上方的压板对烟盒施加向下的压力，使烟盒压紧于压板与输送皮带之间，但压板下压时烟盒底部的皮带却仍在运转。因此，在设备实际运行过程中往往容易出现以下几个问题：1、容易造成烟盒歪到、倾斜。2、制动不足造成烟盒之间不能成功分离。所以制动器制动时，随着压板的下压压力的变化，烟盒的受力状态逐渐变得不稳定，因此制动器的工作原理具有较大的不稳定性。
4.因此，急需开发一种能够为烟盒提供稳定制动力的烟盒入口制动器。
5.鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。


技术实现要素：

6.为解决上述技术缺陷，本实用新型采用的技术方案在于，本实用新型提供一种烟盒入口制动器，其包括凸轮动力组件、四连杆机构、转轴、压板和顶块，所述凸轮动力组件通过所述转轴与所述四连杆机构连接，所述压板与所述四连杆机构连接，所述压板和所述顶块分别设置在烟盒水平输送通道的两端。
7.较佳地，所述凸轮动力组件包括凸轮、共轭凸轮、动力轴和动力连杆，所述凸轮分别与所述动力轴和所述共轭凸轮连接，所述共轭凸轮通过所述动力连杆与所述转轴连接。
8.较佳地，所述烟盒入口制动器设置在机架上，所述凸轮安装在所述机架的所述动力轴上。
9.较佳地，所述转轴采用长度为10cm且半径为5cm的类直齿轮转轴。
10.较佳地，所述动力连杆通过螺母和所述共轭凸轮连接。
11.较佳地，所述凸轮为盘面凸轮。
12.较佳地，所述四连杆机构包括第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第二连杆的两端分别与所述第一连杆和所述第三连杆连接，所述第三连杆与所述转轴连接，所述第一连杆上连接有所述压板。
13.较佳地，所述压板连接在所述第一连杆的外侧面。
14.较佳地，所述压板上设有用于安装固定的若干通孔，所述顶块上设有用于安装固定的若干通孔。
15.较佳地，所述压板的尾端呈锥形结构。
16.与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：
17.该烟盒入口制动器不会对水平输送皮带产生额外压力，压板压紧放松时态由凸轮机构控制，能够保证烟盒在生产过程中的平稳输送和有效制动分离，极大的提高了设备稳定性。
附图说明
18.图1是本实用新型的烟盒入口制动器的俯视图；
19.图2是本实用新型的烟盒入口制动器的正视图；
20.图3是本实用新型的烟盒入口制动器的安装位置示意图；
21.图4是z轴垂直方向施压时烟盒受力分析图；
22.图5是x水平方向轴施压时烟盒受力分析图；
23.图6是本实用新型的烟盒入口制动器在压紧烟盒时的工作状态图；
24.图7是本实用新型的烟盒入口制动器在释放烟盒时的工作状态图；
25.图8是本实用新型的烟盒入口制动器在静止状态时的状态图；
26.图9是本实用新型的凸轮的工作相位示意图；
27.图10是本实用新型的压板的结构示意图。
28.主要元件符号说明：
29.机架1、压板2、第一连杆3、第二连杆4、第三连杆5、转轴6、动力连杆7、螺母8、共轭凸轮9、动力轴10、凸轮11、顶块12、烟盒13和输送带14。
具体实施方式
30.以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，除非另有明确具体的限定。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅
表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
36.实施例一
37.图1是本实用新型的烟盒入口制动器的俯视图；图2是本实用新型的烟盒入口制动器的正视图；图3是本实用新型的烟盒入口制动器的安装位置示意图。如图1、图2和图3所示，本实用新型提供一种烟盒入口制动器，其包括凸轮动力组件、四连杆机构、转轴6、压板2和顶块12。凸轮动力组件通过转轴6与四连杆机构连接，压板2与四连杆机构连接，压板2和顶块12分别设置在烟盒水平输送通道的两端。该烟盒入口制动器的制动压板位于烟盒水平输送通道的两端，内侧为主动压板，外侧为被动顶块，通过压板2与顶块12的压紧实现对烟盒13的制动。
38.该烟盒入口制动器设置在机架1上。凸轮动力组件包括凸轮11、共轭凸轮9、动力轴10和动力连杆7。凸轮11安装在机架1的动力轴10上，凸轮11优选为盘面凸轮，凸轮11与共轭凸轮9连接，共轭凸轮9通过动力连杆7与转轴6连接。优选地，动力连杆7通过螺母8和共轭凸轮9固定。即共轭凸轮9的一侧与凸轮11连接，另一侧与动力连杆7连接。凸轮11的转动控制共轭凸轮9的左右转动。共轭凸轮9通过动力连杆7向转轴6传输动力。转轴6左右转动带动四连杆机构周期性往复摆动，从而使固定于四连杆机构上的压板2前后移动，达到压紧和释放烟盒的效果。
39.四连杆机构包括第一连杆3、第二连杆4和第三连杆5，第二连杆4的两端分别与第一连杆3和第三连杆5连接。第三连杆5与转轴6连接。第一连杆3上连接有压板2。优选地，压板2连接在第一连杆3的外侧面。
40.图10是本实用新型的压板的结构示意图。如图10所示，压板2上设有用于安装固定的若干通孔。优选地，压板2的尾端呈锥形结构。顶块12上设有用于安装固定的若干通孔。
41.转轴6优选采用长度为10cm,半径为5cm的类直齿轮转轴。制动时压板2对烟盒的内侧施加压力在烟盒外侧顶块12的配合下实现对烟盒的制动；且为了保证烟包不被挤压变形，压板位移量很小，所以压板于烟盒压紧时也能保证一定的平行度。
42.图6是本实用新型的烟盒入口制动器在压紧烟盒时的工作状态图；图7是本实用新型的烟盒入口制动器在释放烟盒时的工作状态图；图8是本实用新型的烟盒入口制动器在静止状态时的状态图。如图6、图7和图8所示，本烟盒入口制动器能够通过往复运动来压紧和释放烟盒，从而达到对烟盒进行制动。凸轮的工作相位不同，对应的压板2的位置也不同，烟盒入口制动器的工作状态也不同。凸轮11的工作相位如图9所示。凸轮角度与烟盒入口制动器的工作状态的具体对应关系如下表一所示：
43.凸轮角度164
°
72
°
68
°
58
°
185
°
工作状态压紧烟盒打开静止闭合设定点
44.表一
45.本烟盒入口制动器的有益效果在于，该制动器通过包装设备提供原动力，由四连杆机构传递动力，再由内侧压板和外侧顶块对烟盒施加水平方向的压力，从而压紧烟盒，不会对水平输送皮带产生额外压力，压板压紧放松时态由凸轮机构控制，能够保证烟盒在生产过程中的平稳输送和有效制动分离，极大的提高了设备稳定性。其改变了现有技术中的烟盒制动器的施力方式，由原有的上下垂直施力夹紧变为水平施力夹紧，消除了制动压力对水平输送带14上的摩擦力的影响，如图4和图5所示。该制动器用于烟盒在进入focke401小盒透明纸包装机前进行单包分离，从而满足后续工序要求。
46.以上仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本实用新型中各部件的结构和连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。