一种铁路信号用变压器箱的制作方法

1.本实用新型属于铁路信号设施领域，具体涉及一种铁路信号用变压器箱。


背景技术：

2.信号变压器箱是铁路部门用于保证行车安全的重要装置，其需要经常对列车发送行车信号，以指挥铁路列车正常通行，从而保证列车的行车安全；然而，现有的铁路信号变压器箱在使用时，存在有很大的缺点，具体如下：1、由于其箱体与箱盖之间大多采用外置式铁制锁具，长时间在室外使用，外置式铁制锁具很容易出现锈死，从而对操作人员在开启与关闭时造成操作不便；2、由于箱体内部未设置减震装置，在使用时，箱体内部的电器元件容易因外部震动的影响而降低其使用寿命甚至造成损坏；3、受其自身结构的影响，防尘以及防潮效果差；因此，为解决上述问题，开发一种结构合理且使用效果好的铁路信号用变压器箱很有必要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理且使用效果好的铁路信号用变压器箱。
4.本实用新型的目的是这样实现的：一种铁路信号用变压器箱，包括箱体和顶盖，所述箱体下端设置有固定板，上端设置有开口，内部设置有支撑板，所述固定板的长度大于所述箱体的长度，且固定板的两端均设置有固定螺丝，所述箱体上端开口处的外壁上设置有凹槽，且凹槽的槽底面固定设置有电磁铁，所述支撑板与所述箱体的内底面呈平行状，且支撑板与箱体内底面之间均匀设置有多个减震件，所述减震件包括伸缩套杆和弹簧，伸缩套管上端与支撑板的下表面固定连接，下端与箱体的内底面固定连接，弹簧套设于伸缩套管外部，所述支撑板上表面的侧端设置有控制箱，所述控制箱内设置有电池组和控制器，电池组和控制器均与电磁铁通过导线电连接，且控制器内部设置有红外控制模块，所述顶盖位于箱体开口端的上方，其下表面固定设置有与凹槽结构相配合的铁块。
5.所述箱体外侧面的下端设置有出线孔，所述出线孔内固定有橡胶密封块，且橡胶密封块中部沿其长度方向均匀设置有多个穿线孔。
6.所述顶盖上表面呈弧形，由中心向外侧其厚度逐渐减小，下表面的两端均固定设置有提拉块。
7.所述箱体外表面的中间位置设置有标识牌。
8.本实用新型的有益效果：本实用新型通过在箱体内部设置支撑板，且在支撑板与箱体内底面之间设置减震件，使用时，将电器元件固定放置于支撑板的上端，此时，利用减震件的减震效果，可大大降低外部的震动对固定设置于支撑板上方的电器元件造成影响，同时，利用减震件亦可在支撑板与箱体内底面之间形成间隙，从而提高一定的防潮效果；通过设置凹槽、电磁铁、铁块和控制箱，使用时，先利用凹槽与铁块的配合，将顶盖放置于箱体上端，而后，利用外接遥控装置与控制器内部红外控制模块的配合，向控制器发出信号，控
制器在接收信号后控制电池组和电磁铁之间电路的连通，此时，利用电磁铁通电而对铁块产生的磁吸力，即可实现其之间的限位连接，进而完成箱体与顶盖之间的限位连接，采用此结构，可增加顶盖在安装以及拆卸时操作的便捷性，同时亦可增加本实用新型使用时的密封性以及防尘效果；本实用新型通过在出线孔内固定设置橡胶密封块，并在橡胶密封块中部沿其长度方向均匀设置多个穿线孔，采用此结构，可提高箱体出线孔处的密封性以及防尘效果；总的，本实用新型具有结构合理且使用效果好的优点。
附图说明
9.图1是本实用新型的正视图。
10.图2是本实用新型正视图的剖视图。
11.图3是图2的局部放大图。
12.图4是本实用新型中顶盖的仰视图。
13.图5是本实用新型中橡胶密封块的侧视图、
14.图中：1、箱体
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11、凹槽
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12、电磁铁
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13、出线孔
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14、橡胶密封块
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15、穿线孔
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16、标识牌
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2、顶盖
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21、铁块
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22、提拉块
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3、固定板
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4、支撑板
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5、减震件
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6、控制箱。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
16.实施例：如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种铁路信号用变压器箱，包括箱体1和顶盖2，所述箱体1下端设置有固定板3，上端设置有开口，内部设置有支撑板4，所述固定板3的长度大于所述箱体1的长度，且固定板2的两端均设置有固定螺丝，所述箱体1上端开口处的外壁上设置有凹槽11，且凹槽11的槽底面固定设置有电磁铁12，所述支撑板4与所述箱体1的内底面呈平行状，且支撑板4与箱体1内底面之间均匀设置有多个减震件5，所述减震件5包括伸缩套杆和弹簧，伸缩套管上端与支撑板4的下表面固定连接，下端与箱体1的内底面固定连接，弹簧套设于伸缩套管外部，所述支撑板4上表面的侧端设置有控制箱6，所述控制箱6内设置有电池组和控制器，电池组和控制器均与电磁铁12通过导线电连接，且控制器内部设置有红外控制模块，所述顶盖2位于箱体1开口端的上方，其下表面固定设置有与凹槽11结构相配合的铁块21。
17.所述箱体1外侧面的下端设置有出线孔13，所述出线孔13内固定有橡胶密封块14，且橡胶密封块14中部沿其长度方向均匀设置有多个穿线孔15；所述顶盖2上表面呈弧形，由中心向外侧其厚度逐渐减小，下表面的两端均固定设置有提拉块22，利用弧形结构，可起到一定的导流作用，避免灰尘杂物以及雨水在顶盖2上方造成堆积的问题，通过设置提拉块22，可增加顶盖2在取放时操作的便捷性；所述箱体1外表面的中间位置设置有标识牌16，利用标识牌16可增加箱体1内部变压器的辨识度。
18.本实用新型在使用时，先利用固定板3上的固定螺丝，将箱体1以及固定板3固定设置于接触面上，而后，在支撑板4的上端固定设置变压器等电器元件，最后，利用凹槽11与铁块21的配合，将顶盖2放置于箱体1上端，完成上述操作后，利用外接遥控装置与控制器内部红外控制模块的配合，向控制器发出信号，控制器在接收信号后控制电池组和电磁铁12之
间电路的连通，此时，利用电磁铁12通电而对铁块21产生的磁吸力，即可实现其之间的限位连接，进而完成箱体1与顶盖2之间的限位连接，本实用新型采用此结构，可增加顶盖2在安装以及拆卸时操作的便捷性，同时亦可增加本实用新型使用时的密封性以及防尘效果；本实用新型通过在支撑板4与箱体1内底面之间设置减震件5，可利用减震件5的减震效果，大大降低外部的震动对固定设置于支撑板4上方的电器元件造成影响，同时，利用减震件5亦可在支撑板4和箱体1内底面之间形成间隙，从而提高一定的防潮效果；通过在出线孔13内固定设置橡胶密封块14，并在橡胶密封块14中部沿其长度方向均匀设置多个穿线孔15，可在使用时，提高箱体1上出线孔13处的密封性以及防尘效果；总的，本实用新型具有结构合理且使用效果好的优点。


技术特征：
1.一种铁路信号用变压器箱，包括箱体和顶盖，其特征在于：所述箱体下端设置有固定板，上端设置有开口，内部设置有支撑板，所述固定板的长度大于所述箱体的长度，且固定板的两端均设置有固定螺丝，所述箱体上端开口处的外壁上设置有凹槽，且凹槽的槽底面固定设置有电磁铁，所述支撑板与所述箱体的内底面呈平行状，且支撑板与箱体内底面之间均匀设置有多个减震件，所述减震件包括伸缩套杆和弹簧，伸缩套管上端与支撑板的下表面固定连接，下端与箱体的内底面固定连接，弹簧套设于伸缩套管外部，所述支撑板上表面的侧端设置有控制箱，所述控制箱内设置有电池组和控制器，电池组和控制器均与电磁铁通过导线电连接，且控制器内部设置有红外控制模块，所述顶盖位于箱体开口端的上方，其下表面固定设置有与凹槽结构相配合的铁块。2.如权利要求1所述的一种铁路信号用变压器箱，其特征在于：所述箱体外侧面的下端设置有出线孔，所述出线孔内固定有橡胶密封块，且橡胶密封块中部沿其长度方向均匀设置有多个穿线孔。3.如权利要求1所述的一种铁路信号用变压器箱，其特征在于：所述顶盖上表面呈弧形，由中心向外侧其厚度逐渐减小，下表面的两端均固定设置有提拉块。4.如权利要求1所述的一种铁路信号用变压器箱，其特征在于：所述箱体外表面的中间位置设置有标识牌。

技术总结
本实用新型涉及一种铁路信号用变压器箱，其中箱体下端设有固定板，上端设有开口，内部设有支撑板，固定板的两端均设有固定螺丝，箱体上端开口处的外壁上设有凹槽，且凹槽的槽底面固定设有电磁铁，支撑板与箱体的内底面呈平行状，其之间均匀设有多个减震件，减震件包括伸缩套杆和弹簧，伸缩套管上端与支撑板的下表面固定连接，下端与箱体的内底面固定连接，弹簧套设于伸缩套管外部，支撑板上表面的侧端设有控制箱，控制箱内设有电池组和控制器，电池组和控制器均与电磁铁通过导线电连接，且控制器内部设有红外控制模块，顶盖位于箱体开口端的上方，其下表面固定设有与凹槽结构相配合的铁块；本实用新型具有结构合理且使用效果好的优点。优点。优点。


技术研发人员：朱国权 刘华军 杨小飞 郑龙杰
受保护的技术使用者：许昌许继昌龙电能科技股份有限公司
技术研发日：2021.06.11
技术公布日：2021/11/21