一种具有隔热作用的汽车散热水箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车散热领域，具体为一种具有隔热作用的汽车散热水箱。


背景技术：

2.汽车水箱又叫做汽车散热水箱，它属于汽车的冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等组成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热水箱是一个热交换器，一般的散热水箱在夏天高温的时候散热不好，会导致汽车空调管路爆裂，压缩机负荷加重。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种具有隔热作用的汽车散热水箱，可以有效解决上述背景技术中提出的现有装置存在的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种具有隔热作用的汽车散热水箱：包括隔热箱和散热装置，所述隔热箱的内部设置有所述散热装置；
5.所述隔热箱包括橡胶垫、装置底座、箱体、散热片、水箱和加水口，所述橡胶垫的上方设置有所述装置底座，所述装置底座的上方设置有所述箱体，所述箱体的内侧设置有所述散热片，所述散热片的内侧设置有所述水箱，所述水箱的上方设置有所述加水口；
6.所述散热装置包括散热电机、散热扇叶、防护网、冷却液箱、进液管、泵体、散热管、导液管和回流管，所述散热电机的一侧设置有所述散热扇叶，所述散热扇叶的外侧设置有所述防护网，所述水箱的一侧设置有是所述冷却液箱，所述冷却液箱的两侧设置有所述进液管，所述进液管的前方设置有所述泵体，所述泵体的一侧设置有所述散热管，所述散热管的下方设置有所述导液管，所述导液管的一侧设置有所述回流管。
7.上述结构中，在该装置下方设置有所述橡胶垫，防止汽车在过坑洼的路段损坏所述水箱，通过设置所述散热片可以减少外界环境对所述水箱的影响同时可以防止泥沙，石子等进入所述散热装置中，当温度过高的时候，所述散热电机启动带动所述散热扇叶对设备进行快速散热，同时设置有所述冷却液箱，通过所述泵体抽取冷却液，将冷却液传送到所述散热管中，再通过所述导液管传输到下一个所述散热管中，再通过所述回流管将冷却液降温后传输到所述冷却液箱中，可以形成回流有效的进行降温。
8.优选的，所述橡胶垫与所述装置底座通过冷粘胶水连接，所述装置底座与所述箱体通过焊接连接。
9.优选的，所述箱体与所述散热片通过螺栓连接，所述装置底座与所述水箱通过螺栓连接，所述箱体与所述加水口通过焊接连接。
10.优选的，所述水箱与所述防护网通过螺栓连接，所述防护网与所述散热电机通过螺栓连接，所述散热电机与所述散热扇叶通过花键连接。
11.优选的，所述水箱与所述冷却液箱通过螺栓连接，所述冷却液箱与所述进液管通
过卡箍连接。
12.优选的，所述进液管与所述泵体通过软管连接，所述泵体与所述散热管通过软管连接。
13.优选的，所述散热管与所述导液管通过焊接连接，所述散热管与所述回流管通过卡箍连接。
14.本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
15.1、由于采用了冷却液箱和散热管，有效解决了现有技术中不能进行持久快速降温，进而实现了持续高效的降温，防止空调管路爆裂，压缩机负荷加重。
16.2、由于采用了散热片，有效解决了现有技术中不能降低外界的热量对散热水箱的影响，进而实现了对外界的隔热，保护散热水箱。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
18.在附图中：
19.图1是本实用新型所述的一种具有隔热作用的汽车散热水箱的第一轴侧图；
20.图2是本实用新型所述的一种具有隔热作用的汽车散热水箱的正视图；
21.图3是本实用新型所述的一种具有隔热作用的汽车散热水箱的第二轴测图；
22.图4是本实用新型所述的一种具有隔热作用的汽车散热水箱的右视图；
23.图5是本实用新型所述的一种具有隔热作用的汽车散热水箱的左视图。
24.附图标记说明如下：
25.1、隔热箱；2、散热装置；10、橡胶垫；11、装置底座；12、箱体；13、散热片；14、水箱；15、加水口；16、散热电机；17、散热扇叶；18、防护网；19、冷却液箱；20、进液管；21、泵体；22、散热管；23、导液管；24、回流管。
具体实施方式
26.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.实施例：如图1到图5所示，本实用新型提供技术方案的一种具有隔热作用的汽车散热水箱，其特征在于：包括隔热箱1和散热装置2，隔热箱1的内部设置有散热装置2，隔热箱1包括橡胶垫10、装置底座11、箱体12、散热片13、水箱14和加水口15，橡胶垫10的上方设置有装置底座11，装置底座11的上方设置有箱体12，箱体12的内侧设置有散热片13，散热片13可以有效的隔绝外界的热量对水箱14的影响，散热片13的内侧设置有水箱14，水箱14的上方设置有加水口15，散热装置2包括散热电机16、散热扇叶17、防护网18、冷却液箱19、进液管20、泵体21、散热管22、导液管23和回流管24，散热电机16的一侧设置有散热扇叶17，当设备温度过高时，散热电机16启动散热扇叶17对设备进行快速降温，散热扇叶17的外侧设置有防护网18，水箱14的一侧设置有是冷却液箱19，冷却液箱19的两侧设置有进液管20，进液管20的前方设置有泵体21，泵体21启动，冷却液从冷却液箱19中抽出传输到散热管22中进行散热，泵体21的一侧设置有散热管22，散热管22的下方设置有导液管23，导液管23的一
侧设置有回流管24。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：在该装置下方设置有橡胶垫10，防止汽车在过坑洼的路段损坏水箱14，通过设置散热片13可以减少外界环境对水箱14的影响同时可以防止泥沙，石子等进入散热装置2中，当温度过高的时候，散热电机16启动带动散热扇叶17对设备进行快速散热，同时设置有冷却液箱19，通过泵体21抽取冷却液，将冷却液传送到散热管22中，再通过导液管23传输到下一个散热管22中，再通过回流管24将冷却液降温后传输到冷却液箱19中，可以形成回流有效的进行降温。
29.优选的，橡胶垫10与装置底座11通过冷粘胶水连接，装置底座11与箱体12通过焊接连接，箱体12与散热片13通过螺栓连接，装置底座11与水箱14通过螺栓连接，箱体12与加水口15通过焊接连接，水箱14与防护网18通过螺栓连接，防护网18与散热电机16通过螺栓连接，散热电机16与散热扇叶17通过花键连接，水箱14与冷却液箱19通过螺栓连接，冷却液箱19与进液管20通过卡箍连接，进液管20与泵体21通过软管连接，泵体21与散热管22通过软管连接，散热管22与导液管23通过焊接连接，散热管22与回流管24通过卡箍连接。
30.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。