一种自行车车载冲浪板固定架的制作方法

1.本实用新型涉及固定架技术领域，特别涉及一种自行车车载冲浪板固定架。


背景技术：

2.冲浪是一种以海浪为动力的极限运动，冲浪板是人们用于冲浪的运动器材。现有的冲浪板一般长1.5～2.7米、宽约60厘米、厚7～ 10厘米，板轻而平，前后两端稍窄小，后下方有能起一定稳定作用的尾鳍，一般的重量未11～26公斤。
3.由于冲浪板体积较大，不方便运输，并且运输过程中容易使冲浪板表面磨损擦伤，因此，急需一种可通过自行车方便运输冲浪板和船桨的固定架。
4.现有公告号为cn206125258u的中国专利，公开了一种冲浪板车载固定架，包括架体，该架体包括连接件和至少两根管件，该连接件的一端为用于与运输冲浪板的车体连接的第一连接端，另一端为与各管件连接的第二连接端，而各管件的一端为连接部，该连接部的自由端分别与第二连接端转动连接并通过紧固件锁定，另一端弯曲而形成用于装在冲浪板的装在部，此外，各管件上还设有用于固定冲浪板的固定结构。使用时，将冲浪板放置于管件上，并通过紧固件进行锁定。
5.但上述的固定架存在以下缺点：仅能在固定架上放置冲浪板进行运输，而无法同时运输划桨，存在功能性较少、使用不方便的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种自行车车载冲浪板固定架，具有多功能性、使用方便的效果。
7.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自行车车载冲浪板固定架，包括有架体，架体包括有水平的连接件和若干放置架，连接件的一端设置有连接扣，若干放置架固定安装于连接件上，连接件上还设置有搁置架，搁置架通过安装条焊接固定于连接件上，搁置架与连接件之间形成有插接间隙。
8.通过采用上述技术方案，用户在运输冲浪板和划桨时，可先把架体通过连接件安装于自行车上，连接扣套接于自行车车管上进行固定，将冲浪板放置于放置架上、划桨可插入放置于插接间隙中，也可将划桨放置于搁置架上，并通过绳索进行捆绑固定。如此，使用者在运输携带过程中，可同时搬运冲浪板和划桨，无需多次往返搬运，相较于现有技术而言，具有多功能的效果，使用时也较方便。
9.本实用新型的进一步设置为：放置架的一端设置有固定柱，放置架通过固定柱固定安装于连接件上。
10.本实用新型的进一步设置为：固定柱设置为偏心凸柱。
11.本实用新型的进一步设置为：搁置架整体呈长方形框架，搁置架的一端相对搁置架的主体上翘。
12.本实用新型的进一步设置为：放置架设置为两个，搁置架上翘的一端抵接于其中
一个偏心凸柱的凸起端侧壁，搁置架的另一端抵接于另一个偏心凸柱的凸起端侧壁。
13.通过采用上述技术方案，将搁置架上翘的一端抵于其中一个偏心凸柱的凸起侧壁，将搁置架平坦的另一端抵于另一个偏心凸柱的凸起侧壁，如此，使得搁置架在安装固定后较平稳，行驶过程中不易晃动，且在前后位置也进行了限制。
14.本实用新型的进一步设置为：放置架的下端设置为中空的u形管， u形管内设置有弹性伸缩绳，弹性伸缩绳的一端固定连接于u形管内，弹性伸缩绳的另一端伸出u形管且设置有挂钩，放置架的外壁还设置有挂架，挂钩拉出后钩于挂架上。
15.通过采用上述技术方案，当把冲浪板放置于放置架上后，将挂钩向外拉出，使得弹性伸缩绳伸长，挂钩挂于挂架上，如此，弹性伸缩绳即可对冲浪板起到紧固作用，防止冲浪板在运输过程中由于抖动而脱离放置架。
16.本实用新型的进一步设置为：每个放置架上设置有若干个挂架，挂架分别设置于放置架上远离挂钩的一端、靠近挂钩的一端。
17.通过采用上述技术方案，根据冲浪板的尺寸大小不同，使用者可选择适当的挂架将挂钩挂于合适的挂架上，以保证弹性伸缩绳捆紧冲浪板的稳定性。
18.本实用新型的进一步设置为：安装条包括有前侧安装条和后侧安装条，后侧安装条上通过螺栓固定连接有支撑杆，支撑杆相对连接件倾斜设置。
19.通过采用上述技术方案，固定架安装时，支撑杆的下端固定连接于自行车后轮轮轴上，如此，即可对架体起到支撑作用。
20.本实用新型的进一步设置为：搁置架上还设置有若干个划桨固定座，划桨固定座上开设有嵌入槽。
21.通过采用上述技术方案，用户还可将划桨倾斜地安装于划桨固定座上，划桨手柄嵌入于嵌入槽中固定，一方面，所占空间较小，另一方面安装较牢固且无需外物困紧固定。
22.本实用新型的进一步设置为：嵌入槽的侧壁设置有若干条防滑凸条。
23.通过采用上述技术方案，当划桨嵌入于嵌入槽中后，划桨侧壁与防滑凸条相抵，如此，即可起到较好的防滑效果。
24.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
25.1.采用在架体上设置放置架和搁置架的方式，使用者在运输携带过程中，可同时搬运冲浪板和划桨，无需多次往返搬运，相较于现有技术而言，具有多功能的效果，使用时也较方便；
26.2.采用偏心凸柱对搁置板进行安装位置的限制，在安装固定后较平稳，行驶过程中不易晃动；
27.3.采用在搁置架上设置若干个划桨固定座的方式，划桨固定后，一方面，所占空间较小，另一方面安装较牢固且无需外物困紧固定。
附图说明
28.图1是实施例一的整体结构关系示意图。
29.图2是实施例一的爆炸图。
30.图3是实施例一中放置架的剖视图。
31.图4是实施例二的整体结构关系示意图。
32.图5是实施例二的搁置架的结构关系示意图。
33.图中：1、连接件；11、连接扣；12、前侧安装条；13、后侧安装条；14、支撑杆；2、放置架；21、偏心凸柱；22、u形管；23、挂架；3、搁置架；4、插接间隙；5、弹性伸缩绳；51、挂钩；6、划桨固定座；61、嵌入槽；62、防滑凸条。
具体实施方式
34.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
35.实施例一：
36.一种自行车车载冲浪板固定架，如图1
‑
3所示，包括有架体，架体包括有水平设置的连接件1，连接件1上固定连接有若干放置架2，连接件1的前端设置有连接扣11，放置架2设置为两个，两个放置架2固定安装于连接件1上，连接件1上还设置有搁置架3，搁置架 3整体呈长方形框架，搁置架3的一端相对搁置架3的主体上翘，搁置架3通过前后两个安装条焊接固定于连接件1上，搁置架3与连接件1之间形成有插接间隙4。
37.如图2所示，安装条包括有前侧安装条12和后侧安装条13，后侧安装条13的两端通过螺栓分别固定连接有支撑杆14，支撑杆14 相对连接件1倾斜设置，固定架安装时，支撑杆14的下端固定连接于自行车后轮轮轴上，如此，即可对架体起到支撑作用。
38.如图2所示，放置架2的一端设置有固定柱，固定柱设置为偏心凸柱21，放置架2通过固定柱固定安装于连接件1上。搁置架3上翘的一端抵接于其中一个偏心凸柱21的凸起端侧壁，搁置架3的另一端抵接于另一个偏心凸柱21的凸起端侧壁。将搁置架3上翘的一端抵于其中一个偏心凸柱21的凸起侧壁，将搁置架3平坦的另一端抵于另一个偏心凸柱21的凸起侧壁，如此，使得搁置架3在安装固定后较平稳，行驶过程中不易晃动，且在前后位置也进行了限制。
39.如图3所示，放置架2的下端设置为中空的u形管22，u形管 22内设置有弹性伸缩绳5，弹性伸缩绳5的一端固定连接于u形管 22内，弹性伸缩绳5的另一端伸出u形管22且设置有挂钩51，放置架2的外壁还设置有若干个挂架23，挂架23分别设置于放置架2上远离挂钩51的一端、靠近挂钩51的一端，挂钩51拉出后钩于挂架 23上。
40.当把冲浪板放置于放置架2上后，将挂钩51向外拉出，使得弹性伸缩绳5伸长，挂钩51挂于挂架23上，如此，弹性伸缩绳5即可对冲浪板起到紧固作用，防止冲浪板在运输过程中由于抖动而脱离放置架2。根据冲浪板的尺寸大小不同，使用者可选择适当的挂架23，将挂钩51挂于合适的挂架23上，以保证弹性伸缩绳5困紧冲浪板的稳定性。
41.本实用新型的基本工作原理为：用户在运输冲浪板和划桨时，可先把架体通过连接后安装于自行车上，连接扣11套接于自行车车管上进行固定，将冲浪板放置于放置架2上、划桨可插入放置于插接间隙4中，也可将划桨放置于搁置架3上，并通过绳索进行捆绑固定。如此，使用者在运输携带过程中，可同时搬运冲浪板和划桨，无需多次往返搬运，相较于现有技术而言，具有多功能的效果，使用时也较方便。
42.实施例二：
43.一种自行车车载冲浪板固定架，如图4和图5所示，本实施例与实施例一的不同之处在于：搁置架3上还设置有两个划桨固定座6，划桨固定座6上开设有嵌入槽61，嵌入槽61的两内侧壁设置有若干条防滑凸条62。
44.用户还可将划桨倾斜地安装于划桨固定座6上，划桨手柄嵌入于嵌入槽61中固定，一方面，所占空间较小，另一方面安装较牢固且无需外物困紧固定，当划桨嵌入于嵌入槽61中后，划桨侧壁与防滑凸条62相抵，如此，即可起到较好的防滑效果。
45.以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。