马达单元和电动泵装置的制作方法

1.本实用新型涉及马达单元和电动泵装置。


背景技术：

2.近年来，在马达中设置有将轴支承为能够旋转的轴承和保持该轴承的轴承保持架。在轴承保持架的刚性不足的情况下，有可能在轴上发生振动和偏心。因此，通常通过使轴承保持架为金属制来提高刚性，但另一方面存在重量变大的问题。在专利文献1中，公开了通过使轴承保持架为树脂制而实现了轻量化的马达。
3.专利文献1：国际公开第2018/100966号
4.在专利文献1所记载的轴承保持架中，通过增大板厚，即使是树脂制，也能够确保足够的刚性。然而，若增大轴承保持架的板厚，则存在马达在轴向上肥大化的问题。


技术实现要素：

5.鉴于上述情况，本实用新型的目的之一在于提供一种马达单元，其能够使用树脂制的轴承保持架来实现轻量化，并且有效利用内部空间而实现小型化。
6.本实用新型的第一方式提供一种马达单元，其特征在于，该马达单元具有：马达主体，其具有以中心轴线为中心进行旋转的转子和与所述转子在径向上对置的定子；轴承，其支承所述转子的轴，使该轴能够旋转；以及轴承保持架，其位于马达主体的轴向一侧，对所述轴承进行保持。所述轴承保持架由树脂材料构成，所述轴承保持架具有：以所述中心轴线为中心的中央筒状部；以及板状部，其呈与所述中心轴线垂直的板状，并且该板状部与所述中央筒状部的外周面相连。在所述板状部的朝向轴向一侧的第一面上设置有3个以上的沿径向呈放射状延伸的第一肋。在所述板状部的朝向轴向另一侧的第二面上设置有3个以上的沿径向呈放射状延伸的第二肋。
7.本实用新型的第二方式的马达单元的特征在于，在第一方式的马达单元中，所述第一肋和所述第二肋中的至少一方在径向内侧的端部处与所述中央筒状部的外周面相连。
8.本实用新型的第三方式的马达单元的特征在于，在第一方式或第二方式的马达单元中，所述轴承保持架具有与所述板状部的外缘相连的筒状的外环筒状部，所述第一肋和所述第二肋中的至少一方在径向外侧的端部处与所述外环筒状部的内侧面相连。
9.本实用新型的第四方式的马达单元的特征在于，在第一方式的马达单元中，在所述轴的轴向一侧的端部固定有传感器磁铁，在所述传感器磁铁的轴向一侧配置有旋转传感器，该旋转传感器根据所述传感器磁铁的磁场来检测所述轴的旋转角，在所述第一肋的径向内侧的端部设置有使相对于所述板状部的突出高度变低的低肋部。
10.本实用新型的第五方式的马达单元的特征在于，在第一方式的马达单元中，在所述第二肋的径向内侧的端部设置有相对于所述板状部的突出高度随着朝向径向内侧而变高的倾斜部。
11.本实用新型的第六方式的马达单元的特征在于，在第一方式的马达单元中，在所
述第二肋的径向外侧的端部设置有相对于所述板状部的突出高度随着朝向径向外侧而变高的倾斜部。
12.本实用新型的第七方式的马达单元的特征在于，在第一方式的马达单元中，在所述板状部上设置有沿板厚方向贯通的贯通孔，所述第一肋和所述第二肋中的至少一方位于所述贯通孔的缘部。
13.本实用新型的第八方式的马达单元的特征在于，在第一方式的马达单元中，该马达单元具有汇流条，该汇流条与从所述定子延伸出的线圈线的端部连接，所述汇流条的至少一部分埋入至所述轴承保持架的内部。
14.本实用新型的第九方式提供一种电动泵装置，其特征在于，该电动泵装置具有：上述第一方式的马达单元；以及泵部，其由所述马达单元的动力驱动。
15.根据本实用新型，能够提供可以使用树脂制的轴承保持架来实现轻量化，并且有效利用内部空间而实现小型化的马达单元。
附图说明
16.图1是一个实施方式的电动泵装置的立体图。
17.图2是一个实施方式的电动泵装置的纵剖视图。
18.图3是从斜上侧观察一个实施方式的轴承保持架的立体图。
19.图4是从斜下侧观察一个实施方式的轴承保持架的立体图。
20.标号说明
21.1：电动泵装置；10：马达单元；20：马达主体；21：转子；22：轴；22a：传感器磁铁；26：定子；29：线圈；29a：线圈线；30：轴承保持架；31：外环筒状部；31k：内侧面；32：板状部；32h：贯通孔；35：中央筒状部；36：第一肋；36a：低肋部；37：第二肋；37a：内侧倾斜部(倾斜部)；37b：外侧倾斜部(倾斜部)；41：旋转传感器；60：汇流条；90：泵部；j：中心轴线。
具体实施方式
22.参照附图对本实用新型的第一实施方式的马达单元10和具有该马达单元10的电动泵装置1进行说明。在附图中，适当地示出xyz坐标系作为三维正交坐标系。
23.马达单元10沿着与z轴平行的中心轴线j延伸。在以下的说明中，只要没有特别说明，将与中心轴线j平行的方向简称为“轴向”。另外，将轴向中的 z侧称为上侧或轴向一侧，将
‑
z侧称为下侧或轴向另一侧。并且，将以中心轴线j为中心的径向简称为“径向”。将以中心轴线j为中心的周向、即绕中心轴线j的方向简称为“周向”。
24.另外，本实施方式中的上下方向是为了便于说明而使用的方向，并不限定使用电动泵装置1和马达单元时的姿势。
25.本实施方式的电动泵装置1例如吸入油等流体并将其排出。电动泵装置1例如具有使流体在流路中循环的功能。在流体是油的情况下，电动泵装置1也可以改称为电动油泵装置。虽未特别图示，但电动泵装置1例如设置于车辆的驱动装置等。即，电动泵装置1搭载于车辆。
26.如图1和图2所示，电动泵装置1具有马达单元10和泵部90。如图2所示，马达单元10具有外壳11、马达主体20以及电路板40。马达单元10使沿着中心轴线j延伸的轴22旋转。
27.泵部90由马达主体20的动力驱动。泵部90吸入油等流体并将其排出。泵部90配置于马达主体20的下侧。泵部90位于电动泵装置1的下侧的部分。虽未特别图示，但泵部90例如与设置于车辆的驱动装置等的油等流体的流路相连。在该情况下，在电动泵装置1中，泵部90所处的下侧的部分固定于车辆的部件。
28.在本实施方式中，泵部90具有次摆线泵构造。泵部90具有内转子91、外转子92、泵收纳部93以及泵罩95。
29.内转子91和外转子92分别具有次摆线齿形。内转子91固定于轴22的下端部。另外，也可以在规定的范围内允许内转子91与轴22绕中心轴线j的相对转动。外转子92配置在内转子91的径向外侧。外转子92从径向外侧遍及周向的整周地包围内转子91。
30.泵收纳部93配置在外壳11的下侧。泵收纳部93呈板面朝向轴向的板状。泵收纳部93的板厚与内转子91和外转子92的厚度大致一致。泵收纳部93具有沿上下方向贯通的泵收纳孔93f。泵收纳孔93f的上侧的开口被外壳11覆盖，下侧的开口被泵罩95覆盖。在本实施方式中，泵收纳孔93f从轴向观察时为圆形。从轴向观察时，泵收纳孔93f配置在泵收纳部93的中央部。
31.泵罩95配置在泵收纳部93的下侧。泵罩95与泵收纳部93一起通过第一固定螺栓4固定于外壳11。泵罩95具有流入口96a和流出口96b。流入口96a和流出口96b分别与泵收纳孔93f的内部空间相连。流入口96a由沿轴向贯穿罩部96的贯通孔构成。流入口96a供流体流入泵部90。即，泵部90通过流入口96a从装置外部吸入流体。流出口96b由沿轴向贯穿罩部96的贯通孔构成。流出口96b供流体从泵部90流出。即，泵部90通过流出口96b向装置外部排出流体。
32.马达主体20具有转子21、定子26、第一轴承5以及第二轴承6。转子21具有轴22、转子铁芯23以及转子磁铁24。
33.轴22沿着中心轴线j延伸。轴22以中心轴线j为中心沿轴向延伸。轴22以中心轴线j为中心进行旋转。轴22被第一轴承5和第二轴承6支承为绕中心轴线j旋转自如。第一轴承5和第二轴承6例如是球轴承等。第一轴承5支承轴22的比转子铁芯23靠下侧的部分。第二轴承6支承轴22的比转子铁芯23靠上侧的部分。
34.在轴22的上端部(轴向一侧的端部)经由固定部件22b固定有传感器磁铁22a。传感器磁铁22a呈以中心轴线j为中心的圆柱状。传感器磁铁22a嵌合于固定在轴22的上端部的固定部件22b的内周面。另外，传感器磁铁22a的形状和安装构造并不限定于本实施方式。例如，传感器磁铁22a也可以通过粘接剂等直接安装于轴22的前端。
35.在传感器磁铁22a的径向的相互相反侧磁化出n极和s极。传感器磁铁22a与轴22一起以中心轴线j为中心进行旋转。在传感器磁铁22a的上侧(轴向一侧)配置有电路板40。传感器磁铁22a在轴向上与电路板40的旋转传感器41对置。
36.转子铁芯23固定于轴22的外周面。转子铁芯23呈以中心轴线j为中心沿周向延伸的环状。转子铁芯23呈沿轴向延伸的筒状。转子铁芯23例如是多个电磁钢板沿轴向层叠而构成的钢板层叠体。在转子铁芯23上设置有沿轴向贯通的多个保持孔23a。多个保持孔23a沿周向排列。
37.转子磁铁24通过插入至转子铁芯23的保持孔23a中而固定于转子铁芯23。在本实施方式中，在转子21上设置有多个转子磁铁24。多个转子磁铁24以交替地替换朝向径向外
侧的磁极的方式沿着周向排列。另外，转子磁铁24例如也可以是1个圆筒状的环形磁铁。
38.定子26配置在转子21的径向外侧，与转子21在径向上隔着间隙而对置。即，定子26在径向上与转子21对置。定子26遍及周向的整周地从径向外侧包围转子21。定子26具有定子铁芯27、绝缘件28以及多个线圈29。
39.定子铁芯27呈以中心轴线j为中心的环状。定子铁芯27在转子21的径向外侧包围转子21。定子铁芯27配置于转子21的径向外侧，与转子21在径向上隔着间隙而对置。定子铁芯27例如是多个电磁钢板沿轴向层叠而构成的钢板层叠体。
40.定子铁芯27具有铁芯背部27a和多个齿27b。铁芯背部27a呈以中心轴线为中心的环状。铁芯背部27a呈沿轴向延伸的筒状。铁芯背部27a的径向外侧面与收纳筒部12a的内周面固定。齿27b从铁芯背部27a的径向内侧面向径向内侧延伸。多个齿27b在铁芯背部27a的径向内侧面沿周向相互隔开间隔地配置。
41.绝缘件28安装于定子铁芯27。绝缘件28具有覆盖多个齿27b的部分。绝缘件28的材料例如是树脂等绝缘材料。线圈29安装于定子铁芯27。线圈29隔着绝缘件28安装于定子铁芯27。多个线圈29是通过在各齿27b上隔着绝缘件28卷绕线圈线而分别构成的。
42.构成线圈29的线圈线29a的端部从定子26向上侧延伸。线圈线29a的端部与后述的汇流条60连接。经由汇流条60向线圈线29a提供交流电流。
43.电路板40配置于马达主体20的上侧(轴向一侧)。电路板40具有基板主体42和旋转传感器41。基板主体42是刚性基板，沿着与中心轴线j垂直的平面延伸。在基板主体42上设置有省略图示的布线图案。如图1所示，基板主体42在设置于上表面的焊盘42a上与布线部件65连接。布线部件65与对旋转传感器41进行控制的外部装置(省略图示)相连。
44.旋转传感器41安装于基板主体42的下表面。旋转传感器41位于固定在轴22上的传感器磁铁22a的正上方，测量传感器磁铁22a的磁场。由此，旋转传感器41检测轴22的旋转角。在本实施方式中，旋转传感器41是磁阻元件。旋转传感器41例如也可以是霍尔元件。
45.另外，本实施方式的电路板40是安装有旋转传感器41的传感器基板。但是，电路板40也可以是将从外部装置提供的直流电流转换为交流电流并提供给定子26的逆变器基板。即，配置在马达主体20的上侧的电路板40也可以与定子26电连接。
46.外壳11收纳马达主体20和电路板40。外壳11具有：马达壳12，其收纳马达主体20；轴承保持架30，其收纳电路板40；以及罩50。在本实施方式中，马达壳12、轴承保持架30以及罩50是彼此分开的部件。
47.马达壳12由单一部件构成。马达壳12具有收纳筒部12a、第一凸缘部12b以及轴承保持部12d。
48.收纳筒部12a呈以中心轴线j为中心沿轴向延伸的筒状。在本实施方式中，收纳筒部12a呈圆筒状。在收纳筒部12a中收纳有马达主体20。第一凸缘部12b从收纳筒部12a的上端部向径向外侧扩展。第一凸缘部12b呈板面沿着与轴向垂直的平面延伸的板状。
49.轴承保持部12d位于收纳筒部12a的下侧的开口。轴承保持部12d保持第一轴承5。第一轴承5位于转子铁芯23的下侧。第一轴承5嵌合于轴承保持部12d内。
50.轴承保持架30由树脂材料构成。轴承保持架30位于马达壳12的上侧。轴承保持架30作为收纳电路板40的基板收纳部而发挥功能。另外，轴承保持架30保持第二轴承6。并且，轴承保持架30埋入并保持有与线圈线29a的端部连接的汇流条60和与电路板40连接的布线
部件65。轴承保持架30埋入有汇流条60和布线部件65的一部分而嵌件成型。
51.轴承保持架30具有外环筒状部31、从外环筒状部31的外侧面向径向外侧突出的连接器部38、位于外环筒状部31的内侧的中央筒状部35、以及在径向上连接外环筒状部31和中央筒状部35的板状部32。
52.在连接器部38上连接有未图示的外部装置。连接器部38呈沿径向突出的筒状。在本实施方式中，连接器部38呈四边形筒状。在连接器部38的内部配置有布线部件65的一端部和汇流条60的一端部。
53.布线部件65和汇流条60在被连接器部38包围的一端部与外部装置连接。布线部件65在另一端部从外环筒状部31的内侧面向径向内侧突出并与电路板40连接。布线部件65将从外部装置提供的电力传递至电路板40。另外，汇流条60在作为另一端部的连接端子60a处从轴承保持架30露出并与线圈线29a连接。连接器部38包围布线部件65和汇流条60的一端部从而保护布线部件65和汇流条60与外部装置的连接。
54.根据本实施方式，布线部件65和汇流条60的至少一部分埋入至轴承保持架30的内部。由于布线部件65和汇流条60由铜合金等导电性高的金属材料构成，因此对轴承保持架30进行了加强。特别是由于在汇流条60中有马达主体20的驱动电流流动，因此为了抑制电阻而具有足够的截面积。因此，汇流条60的刚性高。通过在轴承保持架30中埋入汇流条60来加强轴承保持架。因此，能够提高轴承保持架30的刚性，能够抑制伴随着轴22的旋转的第二轴承6的振动。此外，根据本实施方式，不需要另外准备保持布线部件65和汇流条60的部件，从而能够实现部件数量的减少。
55.如图1所示，外环筒状部31呈与板状部32的外缘相连的筒状。从轴向观察时，外环筒状部31具有以中心轴线j为中心的圆筒部31a和从圆筒部31a的一部分向径向外侧呈矩形状突出的布线部件配置部31b。圆筒部31a在轴向上与马达壳12的收纳筒部12a相连。外环筒状部31从中心轴线j的径向外侧包围电路板40。
56.另外，如图2所示，外环筒状部31具有从下端部向径向外侧突出的第二凸缘部31c。第二凸缘部31c与马达壳12的第一凸缘部12b在上下方向上对置。第一凸缘部12b和第二凸缘部31c通过沿轴向贯穿插入的多个第二固定螺栓9而相互固定。多个第二固定螺栓9沿周向相互隔开间隔地配置。由此，轴承保持架30固定于外壳11。
57.外环筒状部31在上侧和下侧开口。外环筒状部31在上侧的开口侧的端面31t处与罩50粘接固定。在外环筒状部31的端面31t设置有隔着粘接剂而被罩50覆盖的粘接面31j和相对于粘接面31j向上侧突出并从径向外侧包围粘接面31j的包围壁31p。
58.中央筒状部35配置于外环筒状部31的径向内侧。中央筒状部35为呈与外环筒状部31的圆筒部31a同心的圆状配置的有底的圆筒状。中央筒状部35具有以中心轴线j为中心沿轴向延伸的内侧圆筒部35a和位于内侧圆筒部35a的上侧开口且沿着与中心轴线j垂直的平面的圆板部的底板部35b。在底板部35b的中央设置有与轴向垂直的中央孔35h。
59.在中央筒状部35的内部，经由金属制的杯部件8收纳有第二轴承6。杯部件8具有包围第二轴承6的外周面的圆筒部和从该圆筒部的上端向径向内侧延伸的底板。内侧圆筒部35a从径向外侧包围杯部件8。另外，底板部35b从上侧覆盖杯部件8和第二轴承6。由此，中央筒状部35将杯部件8和第二轴承6在径向上定位并且限制向上侧的移动。并且，在设置于底板部35b的中央孔35h配置有轴22的上端部和固定于该上端部的传感器磁铁22a。
60.板状部32位于外环筒状部31的径向内侧。另外，板状部32沿着与中心轴线j垂直的平面延伸。板状部32与外环筒状部31的内侧面31k相连。另外，板状部32与中央筒状部35的外侧面相连。板状部32在轴向上位于外环筒状部31的中部。
61.在板状部32的上表面设置有向上侧突出的多个凸台39。在本实施方式中，在板状部32上设置有4个凸台39。4个凸台39绕中心轴线j配置。4个凸台39插入至电路板40的缺口部。由此，板状部32保持电路板40。另外，凸台39的顶部也可以通过热压接而变形。在该情况下，被热压接后的顶部抑制电路板40从凸台39脱离。
62.图3是从斜上侧观察轴承保持架30的立体图。图4是从斜下侧观察轴承保持架30的立体图。
63.如图3所示，在板状部32的上表面32p(即，朝向轴向一侧的第一面)上设置有3个以上的(在本实施方式中为10个)沿径向呈放射状延伸的第一肋36。另外，如图4所示，在板状部32的下表面32q(即，朝向轴向另一侧的第二面)上设置有3个以上的(在本实施方式中为10个)沿径向延伸的第二肋37。
64.第一肋36和第二肋37对板状部32进行加强，从而提高轴承保持架30的刚性。由此，即使在使轴承保持架30为树脂制的情况下，也能够抑制伴随着轴22的旋转的第二轴承6的振动以及由该振动引起的轴22的偏心等。
65.特别是，根据本实施方式，第一肋36和第二肋37分别设置于板状部32的上表面32p和下表面32q。因此，相对于第二轴承6的振动，能够上下均衡地加强板状部32，从而能够抑制板状部32向两侧的位移。例如，在仅在一个板状部的单面设置肋的情况下，会成为板状部的上下两侧相对于振动的刚性不同的状态，因而有可能向一侧大幅振动。与此相对，根据本实施方式，能够在上下方向两侧均衡地抑制板状部32的振动。
66.根据本实施方式，与增大板状部32的板厚的情况相比，即使在减小板状部32的重量的情况下也能够得到足够的刚性。因此，能够实现轴承保持架30的轻量化。并且，在增大板状部32的板厚的情况下，在板状部32的表面容易产生缩痕，从而轴承保持架30整体的尺寸精度有可能恶化。与此相对，根据本实施方式，由于在板状部32未形成厚壁部分，因此容易提高轴承保持架30的尺寸精度。
67.根据本实施方式，在板状部32的上侧且沿周向排列的第一肋36彼此之间设置有收纳部件的空间。因此，在向电路板40安装轴向尺寸大的电子部件的情况下，通过将这样的电子部件配置在第一肋36彼此之间，能够使基板主体42接近板状部32地配置。同样地，在板状部32的下侧且沿周向排列的第二肋37彼此之间设置有收纳部件的空间。因此，通过使从定子26延伸出的线圈线29a通过第二肋37彼此之间等有效利用第二肋37彼此之间的空间，能够将轴承保持架30靠近定子26地配置。这样，根据本实施方式，通过有效利用肋彼此之间的空间，能够实现马达单元10的轴向尺寸的小型化。
68.第一肋36和第二肋37的径向内侧的端部与中央筒状部35的外周面相连。因此，第一肋36和第二肋37提高保持第二轴承6的中央筒状部35的刚性，抑制了中央筒状部35的振动和从中央筒状部35向板状部32传递的振动。由此，能够有效地抑制伴随着轴22的旋转的第二轴承6的振动以及由该振动引起的轴22的偏心等。另外，在本实施方式中，例示了第一肋36和第二肋37双方在径向内侧的端部处与中央筒状部35的外周面相连的情况。但是，只要第一肋36和第二肋37中的至少一方在径向内侧的端部处与中央筒状部35的外周面相连，
就能够得到上述的效果。
69.第一肋36和第二肋37的径向外侧的端部与外环筒状部31的内侧面31k相连。因此，第一肋36和第二肋37被外环筒状部31从径向外侧加强，从而能够进一步提高板状部32的刚性。另外，在本实施方式中，例示了第一肋36和第二肋37双方在径向外侧的端部处与外环筒状部31的内侧面31k相连的情况。但是，只要第一肋36和第二肋37中的至少一方在径向外侧的端部处与外环筒状部31的内侧面31k相连，就能够得到上述的效果。
70.如图3所示，在第一肋36的径向内侧的端部设置有使相对于板状部32的突出高度变低的低肋部36a。因此，第一肋36在低肋部36a处与中央筒状部35相连。
71.如上所述，在轴22的上端部固定有传感器磁铁22a。在传感器磁铁22a的上侧配置有旋转传感器41。因此，在板状部32的上侧且中央筒状部35的附近配置有具有旋转传感器41的电路板40。根据本实施方式，第一肋36在中央筒状部35的附近具有低肋部36a。由此，能够在板状部32的上侧且中央筒状部35的附近设置电路板40的收纳区域。由此，能够使电路板40接近定子26侧而配置，其结果为，能够实现马达单元10的轴向尺寸的小型化。
72.如图4所示，在第二肋37的径向内侧的端部设置有内侧倾斜部(倾斜部)37a，在径向外侧的端部设置有外侧倾斜部(倾斜部)37b。第二肋37在内侧倾斜部37a的内端处与中央筒状部35相连。另外，第二肋37在外侧倾斜部37b处与外环筒状部31相连。
73.内侧倾斜部37a呈相对于板状部32的突出高度随着朝向径向内侧而变高的倾斜状。内侧倾斜部37a在突出高度最高的内端处与中央筒状部35的外周面相连。因此，能够将第二肋37与内侧倾斜部37a的边界部平滑地连接，通过抑制连接部分的应力集中，能够提高第二肋37的刚性。另外，即使在比内侧倾斜部37a靠径向外侧的区域中降低第二肋37的突出高度，也能够提高第二肋37的刚性。容易有效利用板状部32的下侧的空间。
74.外侧倾斜部37b呈相对于板状部32的突出高度随着朝向径向内侧而变高的倾斜状。外侧倾斜部37b在突出高度最高的外端处与外环筒状部31的内侧面31k相连。因此，能够将第二肋37与外侧倾斜部37b的边界部平滑地连接，通过抑制连接部分的应力集中，能够提高第二肋37的刚性。另外，即使在比外侧倾斜部37b靠径向内侧的区域中降低第二肋37的突出高度，也能够提高第二肋37的刚性。容易有效利用板状部32的下侧的空间。即，能够将轴承保持架30靠近定子26地配置，其结果为，能够实现马达单元10的轴向尺寸的小型化。
75.在板状部32上设置有沿板厚方向贯通的多个贯通孔32h。多个贯通孔32h沿周向排列。贯通孔32h位于在周向上相邻的第一肋36彼此之间和第二肋37彼此之间。即，第一肋36和第二肋37位于贯通孔32h的缘部。由此，第一肋36和第二肋37对贯通孔32h的周缘进行加强。另外，只要第一肋36和第二肋37中的至少一方位于贯通孔32h的缘部，就能够得到该效果。在贯通孔32h的内部配置有汇流条60的连接端子60a。连接端子60a与从线圈29向上侧延伸出的线圈线29a连接。
76.罩50是金属制的。罩50安装于轴承保持架30的外环筒状部31的上侧的开口。罩50粘接固定在轴承保持架30上。罩50配置在电路板40的上侧，并从上侧覆盖电路板40。罩50具有覆盖外环筒状部31的上侧的开口的顶板部51和插入至外环筒状部31的内侧的插入壁52。
77.顶板部51沿着与中心轴线j垂直的平面延伸。即，顶板部51的板厚方向与轴向一致。顶板部51具有从轴向观察时为以中心轴线j为中心的圆形的主体部51m和从主体部51m的外周的一部分向径向外侧呈矩形状突出的突出部分51b。突出部分51b位于外环筒状部31
的布线部件配置部31b的上侧。顶板部51的下表面51a隔着间隙与电路板40的基板主体42的上表面对置。
78.顶板部51的下表面51a覆盖设置于外环筒状部31的上侧的端面31t的粘接面31j。罩50在顶板部51的下表面51a粘接固定于外环筒状部31的粘接面31j。另外，在顶板部51的下表面51a与粘接面31j之间配置有粘接剂b。由此，能够抑制水分向外环筒状部31的内部浸入，能够保护电路板40免受水分的影响。
79.顶板部51的外缘隔着间隙g而被设置于外环筒状部31的端面31t的包围壁31p包围。包围壁31p相对于粘接面31j沿顶板部51的板厚方向突出。在顶板部51的外缘与包围壁31p之间的间隙g中，能够收纳在粘接工序中向径向外侧流动的未固化的粘接剂b。
80.插入壁52嵌入至轴承保持架30的外环筒状部31的内侧面31k。由此，罩50临时固定于轴承保持架30。在罩50向轴承保持架30的粘接工序中，通过将罩50临时固定于轴承保持架30，能够抑制固定时的位置偏移等，从而能够提高固定后的罩50与轴承保持架30的相对的位置精度。
81.此外，在不脱离本实用新型的主旨的范围内，可以组合在上述实施方式、变形例以及改写例等中说明的各结构(构成要素)，另外，可以进行结构的附加、省略、置换以及其他变更。另外，本实用新型并不受上述实施方式限定，仅受权利要求书限定。